Oque seria isso?

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ola pessoal, alguem sabe me dizer oque seria esta peça do lado da bobina?
muito obrigado!

Isso é um condensador anti ruido, para tirar o chiado do radio.

.... Condensador para distribuidores platinado
Apesar que pela foto ele ta parecendo meio comprido.....
Bom.... Se for platinado mesmo, essa bobina ae acho que é forte demais pra um....
Esse modelo é pra ignição...
O fio dessa peça ta ligada junto com o platinado?

Donida6cc escreveu:Isso é um condensador anti ruido, para tirar o chiado do radio.

Hum....
Ae ta respondido

Donida6cc escreveu:Isso é um condensador anti ruido, para tirar o chiado do radio.

Condensador ou capacitor o seu valor é de 2,2 uf. Com relação a sua função eu não sei só sei que da forma que esta ligado em paralelo com a bobina serve como filtro.
Talvez isto que vc. comentou esteja correto. Um abraço!!

pontespunk escreveu:

Donida6cc escreveu:Isso é um condensador anti ruido, para tirar o chiado do radio.

Hum....
Ae ta respondido

Hoje em dia, nos carros mais novos isso é feito com os cabos de velas supressivos, se persistir, é posto um no negativo do alternador !!

Donida

pontespunk escreveu:

Donida6cc escreveu:Isso é um condensador anti ruido, para tirar o chiado do radio.

Hum....
Ae ta respondido

muito obrigado pela atençao
algum de vocês dois sabem se é original no opala diplomata 88?
muito obrigado!

Original não, mas deve ter sido instalado junto com o radio.

O condensador (ou capacitor) é para filtragem, ele corta os altos picos de saída da tensão da bobina para não gerar interferência, quanto menor o valor do capacitor (Uf), mais ele trabalha deixando passar frequência altas (agudas) e se aumentar o valor, mais ele filtra frequências baixas e isto pode causar queda de tensão na bobina e falha na ignição.
Funciona igual a um capacitor de alto falante, tipo; 22 Uf para twiters e 640 Uf para Subwoffers.

Caraca, os post anteriores não foram respostas e sim uma aula, já vi que os malomenos tão tudo nos outros foruns, os bão memo tão tudo aqui, só tem fera............rsrsrsrs.

Parabéns pessoal, voces sabem muito...é por isso que gosto desse forum.

Abraço

Os caras são foda, sabem tudo.

Os caras são foda, sabem tudo.

Aqui é assim, ou ensina ou aprende, se falar bobagem, toma mijada!!!

Revivendo mais um tópico.  Quando comprei o carro veio com um rádio Tucano IV, lembro que chiava demais era impossível ouvir rádio com o carro ligado.  Sem muita experiência na área resolvi colocar um rádio novo.  Agora estou pensando em voltar esse rádio, com uma adaptação de entrada auxiliar.  A questão é que provavelmente voltará a chiadeira, vi num fórum de Jeep que um capacitor eletrolitico de 2200 farads de 24v resolve a questão. Essa solução serve pro opala?

Radio Tucano? kkkkkkkkkkkkk (Albatroz voou e foi embora)

Troca os Cabos de vela para Supressivo, é o recomendado para o modelo do seu carro.

abraço

Não conhece o tucano IV Basico?

Olha ele ai.

adriano_ribeiro escreveu:Revivendo mais um tópico.  Quando comprei o carro veio com um rádio Tucano IV, lembro que chiava demais era impossível ouvir rádio com o carro ligado.  Sem muita experiência na área resolvi colocar um rádio novo.  Agora estou pensando em voltar esse rádio, com uma adaptação de entrada auxiliar.  A questão é que provavelmente voltará a chiadeira, vi num fórum de Jeep que um capacitor eletrolitico de 2200 farads de 24v resolve a questão. Essa solução serve pro opala?

No minímo 16 volts para aguentar a tensão de pico dos 12 volts.

2200 uf eu acho alto, é colocar e testar....

Eu iniciaria com 1000 uf x 25 ou 35 volts.

O capacitor adianta a corrente, ele poderia roubar corrente da bobina se colocado no positivo dela (antes da bobina) e queimar o módulo por descarga capacitiva (no negativo da bobina).

Lógico isto a médio e longo prazo.

Eu usei por pouco tempo um capacitor de poliéster mas de um valor mais baixo (acho que 470 uf).



É mais fácil achar a tensão de 25 volts e não 24 volts.

adriano_ribeiro escreveu:Não conhece o tucano IV Basico?

Olha ele ai.

Conheço, mas não como linha Opala

O seu é um Comodoro 88 certo?

Se sim deveria ser um San Francisco

Basico escreveu:

adriano_ribeiro escreveu:Não conhece o tucano IV Basico?

Olha ele ai.

Conheço, mas não como linha Opala

O seu é um Comodoro 88 certo?

Se sim deveria ser um San Francisco

Ixi o original deve ter morrido pelo caminho, esse é o que veio quando comprei o carro, junto com um TOJO que não funcionava e joguei no lixo kkkk

adpachec escreveu:

adriano_ribeiro escreveu:Revivendo mais um tópico.  Quando comprei o carro veio com um rádio Tucano IV, lembro que chiava demais era impossível ouvir rádio com o carro ligado.  Sem muita experiência na área resolvi colocar um rádio novo.  Agora estou pensando em voltar esse rádio, com uma adaptação de entrada auxiliar.  A questão é que provavelmente voltará a chiadeira, vi num fórum de Jeep que um capacitor eletrolitico de 2200 farads de 24v resolve a questão. Essa solução serve pro opala?

No minímo 16 volts para aguentar a tensão de pico dos 12 volts.

2200 uf eu acho alto, é colocar e testar....

Eu iniciaria com 1000 uf x 25 ou 35 volts.

O capacitor adianta a corrente, ele poderia roubar corrente da bobina se colocado no positivo dela (antes da bobina) e queimar o módulo por descarga capacitiva (no negativo da bobina).

Lógico isto a médio e longo prazo.

Eu usei por pouco tempo um capacitor de poliéster mas de um valor mais baixo (acho que 470 uf).



É mais fácil achar a tensão de 25 volts e não 24 volts.

Adpachec era 25v mesmo, eu que digitei errado.

A informação que li não falava em instalação próximo à bobina, vou reproduzir abaixo:

Moleza....vai em uma casa de eletronica e compra um capacitor eletrolitico (tem que ser eletrolitico) de uns 2000 micro farads x no minimo uns 36 volts, o valor é aproximado serve 2200, 2700, algo assim. A voltagem se for maior tambem não tem problema, mas não pode se menor que 24 de jeito nehum !. Pronto, uma peça cilindrica com duas perninhas.
Vai ver que na lateral dele tem uma faixa indicando qual é a perna negativa. Liga esta perna negativa (deve mostrar uns simbolos de negativo) na lataria. Qualquer ponto que seja bem aterrado.
A outra perna, a positiva, voce liga no fio que alimenta o radio, provavelmente o fio vermelho. Aquele que vem da bateria. O detalhe é ligar o mais proximo possivel do radio.

O que acha?

adriano_ribeiro escreveu:

Basico escreveu:

Conheço, mas não como linha Opala

O seu é um Comodoro 88 certo?

Se sim deveria ser um San Francisco

Ixi o original deve ter morrido pelo caminho, esse é o que veio quando comprei o carro, junto com um TOJO que não funcionava e joguei no lixo kkkk

Puts,

Um tojo funcionando bem tbm vale uma Grana.
Falar em Tojo o criador da marca morreu esses dias =/

https://m.facebook.com/portalcampnews/photos/a.101656641666706/232903278542041/?type=3

tbem faleceu o inventor da fita K7

adriano_ribeiro escreveu:

adpachec escreveu:

No minímo 16 volts para aguentar a tensão de pico dos 12 volts.

2200 uf eu acho alto, é colocar e testar....

Eu iniciaria com 1000 uf x 25 ou 35 volts.

O capacitor adianta a corrente, ele poderia roubar corrente da bobina se colocado no positivo dela (antes da bobina) e queimar o módulo por descarga capacitiva (no negativo da bobina).

Lógico isto a médio e longo prazo.

Eu usei por pouco tempo um capacitor de poliéster mas de um valor mais baixo (acho que 470 uf).



É mais fácil achar a tensão de 25 volts e não 24 volts.

Adpachec era 25v mesmo, eu que digitei errado.

A informação que li não falava em instalação próximo à bobina, vou reproduzir abaixo:

Moleza....vai em uma casa de eletronica e compra um capacitor eletrolitico (tem que ser eletrolitico) de uns 2000 micro farads x no minimo uns 36 volts, o valor é aproximado serve 2200, 2700, algo assim. A voltagem se for maior tambem não tem problema, mas não pode se menor que 24 de jeito nehum !. Pronto, uma peça cilindrica com duas perninhas.
Vai ver que na lateral dele tem uma faixa indicando qual é a perna negativa. Liga esta perna negativa (deve mostrar uns simbolos de negativo) na lataria. Qualquer ponto que seja bem aterrado.
A outra perna, a positiva, voce liga no fio que alimenta o radio, provavelmente o fio vermelho. Aquele que vem da bateria. O detalhe é ligar o mais proximo possivel do radio.

O que acha?

Entendi, no texto diz "positivo do rádio".

É um sistema de filtro, neste caso é um capacitor eletrolítico POLARIZADO (com lado positivo e negativo).

Pode se usar (no rádio) um capacitor de 2200 a 3300 uf por 25 ou 35 volts.

Acima de 35 volts ele (capacitor) vai demorar para carregar e quando carregar pode dar um estalo no auto falante e, quando desligar, um zumbido nos falantes ou as leds irão demorar um pouco mais para apagar.

adriano_ribeiro escreveu:Não conhece o tucano IV Basico?

Olha ele ai.

Show, já tive um desses num bugre.

Testei ele ontem, acende tudo, funciona os dois canais mas as rádios não pegam com um bom sinal.

Quero ver se consigo instalar a entrada auxiliar e ver se funciona sem chiado.

Vi em outro tópico sobre os fios, fica o registro para se alguém precisar:

FIO VERMELHO (com porta fusível) - Positivo

PARAFUSO CARCAÇA - NEGATIVO

FIO PRETO - negativo comum para auto falantes

FIO CINZA - Positivo canal 1

FIO AZUL - Positivo canal 2

FIO VERDE - Auxiliar antena elétrica

Show, depois manda fotos dele aceso aí