Meu novo velho Comodoro 1988 - 4cc | pq n abre o 2º estagio o h34

Peguei ele ontem, vou postar algumas fotos que tirei assim que der posto fotos novas e do motor.. mas ai esta o novo velho opala.. desisti do 71 6cc rs..

Muito bonito seu carro!!!!!!!!!!
Mais o volante e as pedaleiras e a manopla do cambio

Jean Michel Colet escreveu:Muito bonito seu carro!!!!!!!!!!
Mais o volante e as pedaleiras e a manopla do cambio

Essi infelizmente não vai dar para colocar o volante original, até tenho ele guardado aqui mas se colocar o volante eu não entro no carro a direcao desse não tem regulagem de altura, daqui uns dias vou colocar o bando dele para tras uns 10cm ai vou ver se da para colocar o volante original, que esse tb não me agradou mas por hora é isso ai..

Parece alinhado o Opalão, boa sorte!

Banho no menino e um polimento com cera de carnaúba, fica um T a funilaria do carro.

Muito bonito seu Opala!

Agora é só curtir

bonito o opala, gosto desses pretos metalicas/perolizados esse ai ta parecendo preto granito...

Comodoro desses são muito carro de Macho!

Bandidão em ! parabens.

So falto as 17 que deixei no outro, entreguei com as 17 com uma dó muito grande, mas um dia coloco de volta as 17 no menino. uns gostam outros não gostam, ou vou correr atras de um jogo de rodas do 92 diamantadas.

ta bonito o opalão em,alinhadissimo,Parabens

bacana modonesi muito bonito seu opalão,agora é só curti o bichão parabens,abraço...

1° trocar as molas,troca não tá lindo assim,te mandei mp!

Massocatto escreveu:1° trocar as molas,troca não tá lindo assim,te mandei mp!

Bonito esta mesmo mas a policia jaja me guarda, e pega muito nos quebra molas, muito ruim de andar...

por mim so trocaria a grade,,, pela a do 92,,, ja erá,,, fecho o projeto...

parabens ,,, lindoo carro,,,,

Opa!
Parabéns cara, muito bonito seu opala....

Jefferson Maia escreveu:por mim so trocaria a grade,,, pela a do 92,,, ja erá,,, fecho o projeto...

parabens ,,, lindoo carro,,,,

Pois é a idéia da grade é boa também não tinha me atentado a esse fato, a unica coisa que esta me icomodando é que pega muito embaixo nas lombadas, e jaja cos butina vao comecar a pegar no pé...

AndersonJF escreveu:Opa!
Parabéns cara, muito bonito seu opala....

Valew Anderson!

Show de Bola, pra não ficar pegando muito embaixo levanta um pouco a traseira que resolve ja que ela não esta tão baixo assim.

Ele esta com uma caixa de som atras tb que ajuda a deixar a traseira dele meio baixa, tinha me esquecido, essa caixa provavelmente vou tirar para devolver para o antigo dono, ele pediu antes de fecharmos negocio, ai acredito que ele ja de uma boa levantada.

Bela aquisição!

Pessoal o opalao ta afim de me assustar, antes de colocar o problema vou descrever a situação desse carro e a historinha de quando fui busca-lo.

Esse carro estava parado a coisa de um ano em um sitio aqui da regiao da minha cidade, a primeira volta que dei com ele qo chegar na cidade ja foi para a oficina em cima de uma plataforma, pois ligava e ele mandava um tuchao de fumaça violento pelo carburador e morria, foi mexido em umas coisas e aparentemente o carro ficou melhor, foi dado uma regulada no carburador que estava com a base empenada e não acionava o 2º estagio {H35} combustivel alcool original.

NO dia seguinte peguei o carro para ir trabalhar andei uns 2 km e o carro novamente BUFF deu aquela tocida de fumaca e morreu ai que notei que a temperatuda estava batendo la no teto e fui ver a bendita ventuinha não estava ligando e depois que andei uns dias com esse carro notei que ele esta fumando na partida e fede oleo.

E o carro esta muito molão para andar, sei que é 4cc que é normal ser molao pessoal mas esta fora do normal não anda mesmo ta muito ta parecendo que ta com motorzinho 1.6 de chevete o opaleira.

Esse motor foi feito inteiro uns 6 meses antes de ficar parado por todo esse tempo.

* É possivel que esse carro tenha fervido e dado uma empenada nesse cabeçote antes de eu pegar ele?

* Pode ser retentor de valvular que fui para as cucuias pelo tempo parado?

Ja agredeço desde ja pela atençao e paciencia por ler a ladainha toda acima.

Pessoal o opalao ta afim de me assustar, antes de colocar o problema vou descrever a situação desse carro e a historinha de quando fui busca-lo.

Esse carro estava parado a coisa de um ano em um sitio aqui da regiao da minha cidade, a primeira volta que dei com ele qo chegar na cidade ja foi para a oficina em cima de uma plataforma, pois ligava e ele mandava um tuchao de fumaça violento pelo carburador e morria, foi mexido em umas coisas e aparentemente o carro ficou melhor, foi dado uma regulada no carburador que estava com a base empenada e não acionava o 2º estagio {H35} combustivel alcool original.


NO dia seguinte peguei o carro para ir trabalhar andei uns 2 km e o carro novamente BUFF deu aquela tocida de fumaca e morreu ai que notei que a temperatuda estava batendo la no teto e fui ver a bendita ventuinha não estava ligando e depois que andei uns dias com esse carro notei que ele esta fumando na partida e fede oleo.

E o carro esta muito molão para andar, sei que é 4cc que é normal ser molao pessoal mas esta fora do normal não anda mesmo ta muito ta parecendo que ta com motorzinho 1.6 de chevete o opaleira.

Esse motor foi feito inteiro uns 6 meses antes de ficar parado por todo esse tempo.

* É possivel que esse carro tenha fervido e dado uma empenada nesse cabeçote antes de eu pegar ele?

* Pode ser retentor de valvular que fui para as cucuias pelo tempo parado?

Ja agredeço desde ja pela atençao e paciencia por ler a ladainha toda acima.

de ele estar molão deve ser problema de amortecedor, peça pro seu mecânico ver devem estar pifados.
no motor só problema de retentor não faz esquentar não,deve ter algo mais ai,derepente junta do cabeçote ou cabeçote empenado ou galerias do motor ou radiador sujo,e de não ligar a ventoinha é parte elétrica,espero ter ajudado,abraço...

Bem coisa válvula presa !

Bom depois de pensar, repensar e falar com varios conhecidos e uns companheiros aqui do forum, vou manter minha h34 e vou passar esse motor original a alcool para gasolina, vou trocar as velas e gicles do carburador e vou andar na gasolina.

Primeiro vai ter que passar por uma cirurgia de transplante de vedador de valvulas que esta fumando um pouco, e em seguida ja passar por uma boa regulagem de valvulas, acertar o ponto e colocar uns 3 litros de gasolina para fazer uns testes como vai ficar.

Lindo seu carro !!!


Estou acompanhando !! Boa Sorte

Conta o resultado depois da transformação,
o meu 6cil era assim e ficou bom, mas quero ver relatos do 4cil também.

raphaelcaronti escreveu:Conta o resultado depois da transformação,
o meu 6cil era assim e ficou bom, mas quero ver relatos do 4cil também.

Pois é vamos ver o que vai dar preciso ir falar com o mecanico antes de tudo ver o custo para fazer a regulagem de valvulas e a troca dos retentores, para depois eu ver se faço essa transformacao.

Pessoal ja deixando aqui um pedido alguem sabe me informar qual a medida dos gicles do carburador H34 a gasolina do 4cc?

Outra coisa coloco na medida original ou coloco pouca coisa maior?

O motor não tem nada de mexido só é um motor a alcool que vou passar a gasoina a unica coisa que vai ter uma taxa relativamente alta.

Vou mandar no seu e-mail ... Veja lá !

Jean Michel Colet escreveu:Bem coisa válvula presa !

Belo carro!
Também acho válvula presa, talvez regulada como motor frio, esquentou, dilata e trava.
Ou óleo na câmara de combustão...Junta?
Tem óleo nas velas...baixando?

Vou trocar a tampa de valvula e a tampa dos tuchos, ai vou dar uma olhadinha geral para ver como esta esse menino por dentro, vou ver essas velas como estao, sao novas as velas, amanha preciso ir atras de uma chave de vela para tirar essas criaturas do motor, num tenho chave de vela

Carro muito bonito hein,as ralinhos cairão bem.

Pq o segundo estagio do meu H34 manco não abre? Esse abaixo nao é eu so achei punk

Olhem que h34 mais capeta..

digitalracing

Essa h-34 catracada deve ser boa heim!!

raphaelcaronti escreveu:Essa h-34 catracada deve ser boa heim!!

pois é tao vendendo so que o valor machuca 880 dilmas...

Amigo meu tem uma H34 catraca assim no 6cil dele. Acho que deve ser tão bom quanto uma 446.
Mas e esse cubo aí do lado, o que é?

Carlos93 escreveu:Amigo meu tem uma H34 catraca assim no 6cil dele. Acho que deve ser tão bom quanto uma 446.
Mas e esse cubo aí do lado, o que é?

tambem nao entendi, carburador sinistrao né... deve ser muito bom, me falaram que esse h34 se compara a uma weber 40. nao sei até onde isso é real, e disseram que o consumo tambem fica bem deselegante...

Medo da propaganda do opala 88 de estabilidade ta quase capotando a por%¨&a do carro rs

Lembrando que essa propaganda foi editada.
O que é escrito ai é outra coisa.