Carburador mais Viável... Consumo de combustível 6 Caneco Álcool...

gostaria de sabe qual carburador é o mas viável para um opala 6 canecos a álcool em termos de consumo de combustível sei que não existe opala econômico, mas eu tenho um opala 1975 com o carburador solex H 34 e esta fazendo entre cidade e estrada a média de 4 km por litro sei que ta na média do motor mas mesmo assim mim sugerirão a troca do carburador por um 3e para talvez fazer uns 5 por litro ficando assim menos gastador pós eu tenho o meu carro pra trabalho na cidade e logico passeio na estrada e gostaria de si possível anda um polco mas e gasta menos com o meu carro si alguém puder mim da uma ideia eu agradeço dês de já pela atenção...

CBZÃo,

O carburador 3e tende a gastar um pouco menos sim, mas em contra partida a potencia tambem diminui.

Abraço,

é pra média de 4km por litro..........tá ruim pra kcete!!!!!
o 6cc ORIGINAL...bem regulado fica entre 4km a 5km por litro na cidade.........andando normal ......com solecão !!!
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;;
Vc tinha que saber se realmente se teu motor é original a álcool...........ou só foi passado pra álcool ......se vc. tiver andando com um moor a gasolina ( com a TAXA da gasolina ) e no álcool............na cidade não passa dos 2km por litro...e não anda bem !!!
2° verifique se vc. tem todos os aquecimento de coletor de admissão e escape
Eu indicaria pra vc. o coletor de admissão moderno e um carburador 3E ......esse coletor é todo aquecido .....e é relativamente barato....
o ideal é fazer a Mufla.....em cima do seu coletor..........são aqueles coletor de admissõa horrivéis.....que se vê solda e geralmente são tortos .....mas MUITO eficientes!!!!
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Eu acredito que vc. esteja com um motor a gasolina ......rodando no álcool

Olá CBZão
Seja bem vindo !!!

não o motor é original a álcool e o carburador também é original a álcool também de uma caravan 1984 motor era na cor cinza

BANDIT escreveu:Olá CBZão
Seja bem vindo !!!

Obrigado....

CBZÃO escreveu:não o motor é original a álcool e o carburador também é original a álcool também de uma caravan 1984 motor era na cor cinza

Pois olha......
no ORIGINAL
Motor 6cc álcool só a partir de 85
e era de cor amarela !
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;;;
Agora é claro que ele pode ter sido retificado várias vezes .......
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Se vc. tem taxa pra queimar álcool ......
teu problema são os aqueçimentos......
de coletor.................escape

BANDIT escreveu:é pra média de 4km por litro..........tá ruim pra kcete!!!!!
o 6cc ORIGINAL...bem regulado fica entre 4km a 5km por litro na cidade.........andando normal ......com solecão !!!
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Vc tinha que saber se realmente se teu motor é original a álcool...........ou só foi passado pra álcool ......se vc. tiver andando com um moor a gasolina ( com a TAXA da gasolina ) e no álcool............na cidade não passa dos 2km por litro...e não anda bem !!!
2° verifique se vc. tem todos os aquecimento de coletor de admissão e escape
Eu indicaria pra vc. o coletor de admissão moderno e um carburador 3E ......esse coletor é todo aquecido .....e é relativamente barato....
o ideal é fazer a Mufla.....em cima do seu coletor..........são aqueles coletor de admissõa horrivéis.....que se vê solda e geralmente são tortos .....mas MUITO eficientes!!!!
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Eu acredito que vc. esteja com um motor a gasolina ......rodando no álcool

obrigado pela atenção mas não o motor do meu carro é original a álcool e o carburador também é original a álcool era de uma caravan 1984 o motor era na cor cinza...com essas alteração que você BANDIT mim sugeriu devera fazer mas ou menos quanto por litro...

4 a 5km por litro na cidade .....andando NORMAL !!!!

BANDIT escreveu:4 a 5km por litro na cidade .....andando NORMAL !!!!

já ficara ótimo e estrada aumenta um polco ou é essa media mesmo

CBZÃO escreveu:

BANDIT escreveu:4 a 5km por litro na cidade .....andando NORMAL !!!!

já ficara ótimo e estrada aumenta um polco ou é essa media mesmo

Sim na estrada vai aumentar .....
Como eu disse anteriormente.....se teu motor é todo álcool .....
verifique os aquecimentos de coletor......o escape também aqueçe o coletor......
talvez vc. esteja com algum desligado

BANDIT escreveu:

CBZÃO escreveu:

já ficara ótimo e estrada aumenta um polco ou é essa media mesmo

Sim na estrada vai aumentar .....
Como eu disse anteriormente.....se teu motor é todo álcool .....
verifique os aquecimentos de coletor......o escape também aqueçe o coletor......
talvez vc. esteja com algum desligado

valeu abraço.....

Nem com 3E vai dar muita economia.

Na minha opinião, economia com opala é no GNV. Se vc botar um 3e no teu opala ele até vai ficar um pouquinho (poe pouquinho nisso) mais economico, só que vai ficar fraco. No GNV tu tem um carro economico quando anda no GNV e quando quer andar forte é só passar pro combustivel liquido.

Vai ter um monte de gente que vai vir aqui falar que GNV acaba com motor e aquele blá blá blá de sempre. Aqui em casa já foram 5 carros com GNV e nunca tivemos problema nenhum com eles, é só deixar a manutenção em dia (coisa que deve ser feito mesmo se o carro não tem gnv). Tem muita gente que compra o kit gnv mais vagabundo que tem só pra não gastar dinheiro e ai fica uma merda mesmo. Um kit bom e instalado em um local especializado não vai te dar dor de cabeça nenhuma.

Diegoj escreveu:Nem com 3E vai dar muita economia.

Na minha opinião, economia com opala é no GNV. Se vc botar um 3e no teu opala ele até vai ficar um pouquinho (poe pouquinho nisso) mais economico, só que vai ficar fraco. No GNV tu tem um carro economico quando anda no GNV e quando quer andar forte é só passar pro combustivel liquido.

Vai ter um monte de gente que vai vir aqui falar que GNV acaba com motor e aquele blá blá blá de sempre. Aqui em casa já foram 5 carros com GNV e nunca tivemos problema nenhum com eles, é só deixar a manutenção em dia (coisa que deve ser feito mesmo se o carro não tem gnv). Tem muita gente que compra o kit gnv mais vagabundo que tem só pra não gastar dinheiro e ai fica uma merda mesmo. Um kit bom e instalado em um local especializado não vai te dar dor de cabeça nenhuma.

a ideia do GNV mim agrada sim mas na região onde eu moro ainda não tem nem sinal do GNV nem Kit para venda e muito menos o GNV em sim mas obrigado pela dica no futura é bem provável que vou usar GNV sim gosto do Clássico com a modernidade já cheguei a planeja até uma injeção eletrônica mas desanimei porque eu não quero perde a visão do motorzão... Opala

O meu tem carburador H34, regulado e limpo, tá fazendo uns 3 Km/litro na cidade. E olha q eu procuro não pisar demais e solto o carro em ponto morto nas descidas..

rubensmaffei escreveu:O meu tem carburador H34, regulado e limpo, tá fazendo uns 3 Km/litro na cidade. E olha q eu procuro não pisar demais e solto o carro em ponto morto nas descidas..

hum o meu ta desregulado falhando um polco até diferencial do 4cc ainda mas ta fazendo 4 km por litro é não do banguela não mas sei que é o normal do motor mas o seu a 3 é foda também deve ta do tipo piso e vai com firmeza mas valeu abraço.....

rubensmaffei escreveu:O meu tem carburador H34, regulado e limpo, tá fazendo uns 3 Km/litro na cidade. E olha q eu procuro não pisar demais e solto o carro em ponto morto nas descidas..

O meu está com 446 com excesso, pisando forte, saindo de lado toda esquina. Fazendo caca... E está fazendo 3km/l TAMBÉM... Tem algo errado aí

Erthal escreveu:

rubensmaffei escreveu:O meu tem carburador H34, regulado e limpo, tá fazendo uns 3 Km/litro na cidade. E olha q eu procuro não pisar demais e solto o carro em ponto morto nas descidas..

O meu está com 446 com excesso, pisando forte, saindo de lado toda esquina. Fazendo caca... E está fazendo 3km/l TAMBÉM... Tem algo errado aí

Então, desconfio que ele tá com comando do 250-S, por que anda pacara*, comando mais nervoso gasta mais né?

CBZÃO escreveu:o meu ta desregulado falhando um polco até

ignição e ponto também interferem no consumo

eu deixaria tudo isso 100% antes de mexer em carburador

Glaucio Missioneiro escreveu:

CBZÃO escreveu:o meu ta desregulado falhando um polco até

ignição e ponto também interferem no consumo

eu deixaria tudo isso 100% antes de mexer em carburador

o seu opala é injeção eletrônica foi isso que você quisi dizer amigo ou você estava falando de ignição eletrônica pois si for isso o meu já é ignição

rubensmaffei escreveu:

Erthal escreveu: O meu está com 446 com excesso, pisando forte, saindo de lado toda esquina. Fazendo caca... E está fazendo 3km/l TAMBÉM... Tem algo errado aí

Então, desconfio que ele tá com comando do 250-S, por que anda pacara*, comando mais nervoso gasta mais né?

a sim quanto mas nervoso gasta bem mas e muito melhor

CBZÃO escreveu: gostaria de si possível anda um polco mas e gasta menos com o meu carro

Tá aí uma coisa impossível...

CBZÃO escreveu:

Glaucio Missioneiro escreveu:

ignição e ponto também interferem no consumo

eu deixaria tudo isso 100% antes de mexer em carburador

o seu opala é injeção eletrônica foi isso que você quisi dizer amigo ou você estava falando de ignição eletrônica pois si for isso o meu já é ignição

eu me referi ao estado da ignição, tanto carburado como injetado, tanto a platinado como eletrônica

velas, cabos, bobina, ponto....

tudo isso influencia no consumo e desempenho

os cabos de velas são novos de gel alta performa as velas novas e a bobina vou ter que troca por uma bosch e ta no ponto mais o meu esto usando um 4 marcha moderno do diplomata 91 ré encima...

Glaucio Missioneiro escreveu:

CBZÃO escreveu:

o seu opala é injeção eletrônica foi isso que você quisi dizer amigo ou você estava falando de ignição eletrônica pois si for isso o meu já é ignição

eu me referi ao estado da ignição, tanto carburado como injetado, tanto a platinado como eletrônica

velas, cabos, bobina, ponto....

tudo isso influencia no consumo e desempenho

os cabos de velas são novos de gel alta performa as velas novas e a bobina vou ter que troca por uma bosch e ta no ponto mais o meu esto usando um 4 marcha moderno do diplomata 91 ré encima...

CBZÃO escreveu:

Glaucio Missioneiro escreveu:

eu me referi ao estado da ignição, tanto carburado como injetado, tanto a platinado como eletrônica

velas, cabos, bobina, ponto....

tudo isso influencia no consumo e desempenho

os cabos de velas são novos de gel alta performa as velas novas e a bobina vou ter que troca por uma bosch e ta no ponto mais o meu esto usando um 4 marcha moderno do diplomata 91 ré encima...

Eu li o tópico e mais econômico é o 3E, mas deixa o carro um pouco amarrado em relação a outros carburas (não quero dizer um 3E novo comparado a um 446 meia boca), mas bobinha bosch...porque não uma blaster?
Tem o aquecedor do coletor e aquela válvula que vai da tampa do comando para o coletor, ela tem uma válvula de vácuo e costuma estragar, tem gente que liga direto e o carro fica fraco e tem que enriquecer a mistura para funcionar.