QUAL COMANDO USAR???

Estou com uma dúvida em qual comando usar na minha preparação de rua.

vou usar:

Cabeçote com valvula de admição de blazer com 3 graus e dutos feitos.
Pistão a gasolina com 0,5mm pra cima do bloco.
Carburação DFV 446
virabrequin do motor 3800.
tuchos hidraulicos.
ENTÃO MINHA DUVIDA É A SEGUINTE: QUAL COMANDO DEVO USAR PARA DAR UMA EMBARALHADA BONITA?? MAS QUE SEJA PERFEITO PRA ESSA MINHA CONFIGURAÇÃO DE RUA.

OBRIGADO FICO NO AGUARDO.

Fefo escreveu:278º 525b da isky

Esse kit não é mecânico?

Realmente pra esses comandos que tais querendo acho melhor trocar essa dfv ou pelo menos trabalhar bem ela.

Se vc quer embaralhar esquece os tuchos hidráulicos, os maiores hidráulicos são os 280 da comp, embaralha razoavelmente bem... Mas precisa do kit completo.. Ai esse bura já é pequeno... Ai vc precisa da damper...

Vamos lá, Vc faz a configuração do carro em cima do comando! Não ao contrario!!!!

Abraços!

Pessoal agora estou na duvida, se eu coloco o Isky 525-A ou o 525-C.. eu queria o 525-B mas só estara disponivel daqui a 60 dias na 101 racing parts..

então qual vcs me aconselham o 525-A ou o 525-C

525-A é minha opnião.......agora vc que ve.....sucesso.

entre esses dois qual seria melhor?

https://www.veloparts.com.br/index.php?&acao=produto_atual&cd_produto=2275&cd_subgrupo=0&cd_grupo=141&cd_subgrupo2=0

https://www.veloparts.com.br/index.php?&acao=produto_atual&cd_produto=2110&cd_subgrupo=0&cd_grupo=141&cd_subgrupo2=0

Se vc quer usar o comando hidráulico é o Comp, mas Mecânico Isky...
Os 2 requerem tuchos e molas especificas... Alem do uso da damper, balanceamento do conjunto... Etc.. Ah, o Comp não embaralha NDA. O Isky nunca vi funcionando... Mas deve ser mais agressivo e talvez embaralhe um pouco... Lob 109.. 0.050 228... Quase o 280° da comp, que é 230°...

Pois é

Brunugomes

vou comprar o comando amanhã, e vou usar tuchos mecanicos mesmo... mas eu to muito confuso se eu coloco o 525-a ou o 525-b, estou com valvulas de blazer na admissão, 6x2, dfv446, mas to muito confuso pois só falta o comando para eu colocar o motor no lugar e fazer roncar... o bloco ta com 0,5mm rebaixado, vira do 3800, molas duplas.... me da uma dica boa pra eu não me arrepender depois.

Marcos da Silva escreveu:Pois é

Brunugomes

vou comprar o comando amanhã, e vou usar tuchos mecanicos mesmo... mas eu to muito confuso se eu coloco o 525-a ou o 525-b, estou com valvulas de blazer na admissão, 6x2, dfv446, mas to muito confuso pois só falta o comando para eu colocar o motor no lugar e fazer roncar... o bloco ta com 0,5mm rebaixado, vira do 3800, molas duplas.... me da uma dica boa pra eu não me arrepender depois.

Eu iria no menor! Eu juro que n me lembro das especificações dos 2 comandos... ME lembra ai... Lob, graduação a 0.050... etc..
Quanto de taxa vc tem?

Brunugomes

segue abeixo as especificações.
525-A - https://www.veloparts.com.br/index.php?&acao=produto_atual&cd_produto=2110&cd_subgrupo=0&cd_grupo=141&cd_subgrupo2=0

525-B - https://www.veloparts.com.br/index.php?&acao=produto_atual&cd_produto=1450&cd_grupo=141

não sei te informar qnto tenho de taxa... como faço pra descobrir?

Marcos da Silva escreveu:

Brunugomes

segue abeixo as especificações.
525-A - https://www.veloparts.com.br/index.php?&acao=produto_atual&cd_produto=2110&cd_subgrupo=0&cd_grupo=141&cd_subgrupo2=0

525-B - https://www.veloparts.com.br/index.php?&acao=produto_atual&cd_produto=1450&cd_grupo=141

não sei te informar qnto tenho de taxa... como faço pra descobrir?

Cara isso então só teu mecanico pra falar,.. Vc tem que medir com o motor aberto! Cubar o cabeçote e fazer continhas... Dependendo da sua taxa o comando pode ficar bom ou n.. Muita taxa pra comando baixo é ruim.. POuca pra comando alto é ruim.. Eu iria no 268, pq é um comando que n requer muita taxa alem do original.. Como seu bloco foi rebaixado em 0,5 alterou alguma coisinha.. Se teu cabeçote não é serrado no talo n teria taxa pro 278 eu imagino.. Vai no menos que é mais! Principalmente vendo seu bura e etc... E já é um baita comando!!!

Ah, e gaste mais 360 conto e compra os tuchos tbm cara.. N inventa de usar os que estavam que te comem o comando rapidinho! Abraços

fala

BANDIT

o que acha??

Marcos da Silva escreveu:fala

BANDIT

o que acha??

Marcos, aqui não funciona como FB não...
[]'s

Rsrs... Vc tem que colocar o Citar na resposta do amigo, pra que na sua resposta apareça,... Abraço!

heheheh... sou novo aqui e ainda não consegui me adaptar muito bem... mas muito obrigado pelas dicas pessoal... grande abraço!!!

marcos .. esse teu opala nao é um que tava a venda por 12mil uma vez?... se for eu te liguei esses tempos.. ate te recomendei um isky 278x278 pra rua.. lembra? sou de NH

Cara eu coloquei este comando 525c embaralha demais doe ate os ouvidos.eu tirei e coloquei um com graduacao maior vou vender ele se estiver intetece.

Moçada,
Para terem uma idéia, assistam os vídeos que tem no link deste tópico:
http://www.opaleirosdoparana.com/t29901-pista-de-arrancadas-artur-nogueira-sp-v8-e-6cc-em-28-de-abril-de-2013

Tem várias passagens de uma Caravan SS amarela, que é de um amigo meu, e a receita dela:

Pistões 0.60
Comando Isky 525A - 268°/109°
Weber 40 Coletor Drago
MSD 6AL + Blaster SS.
O resto é acerto pelo Alex Tomazelli.

O "comandinho" faz estrago...muitas vezes menos é mais!

[]'s

pra rua.. 278º com 109 fica bom.. embaralha pouco, logo limpa.. tudo é acerto.. ja o com 105 é bruto.. bebe mais, tropica mais, anda mais..
mas o 268 vai bem tbm.. lenta boa.. bem melhor que o 250s

O Rodrigão lembro sim... era eu mesmo heheheh esse mundo é pequeno, acabei comprando o 525-b (278 com 109 de lobe) chega segunda feira, vamos ver no que vai dar, acredito eu que ruim não vai ficar!!! abração!!!

vc quer um comando apenas p embaralhar? lembre-se só pq embaralha não significa que terá desempenho..pode tomar pau de fusca se não for algo bem elaborado .mas se quer comando apenas p embaralhar sem se preocupar c performance mete um cópia de boas referencias mesmo..tem que estudar bem esse seu caso ai,pq motor quanto mais embaralha é horrivel em baixas rotações fica fraco,no transito é uma caca..tenho um cópia que só tem força acima de 1800prm é bom c estrada livre ,embaralha um pouco.mas em lugares para para ,transito lento tem que ficar queimando embreagem a cada saida a menos uqe tenha um diferencial curto p compensar isso..tem que estudar bem p que vc quer o carro..

Marcos da Silva escreveu:O Rodrigão lembro sim... era eu mesmo heheheh esse mundo é pequeno, acabei comprando o 525-b (278 com 109 de lobe) chega segunda feira, vamos ver no que vai dar, acredito eu que ruim não vai ficar!!! abração!!!

hah.. mundo pequeno mesmo.. monta la.. tira fotos.. faz um relatorio pra gente de como ficou pra andar com o 278.. e depois me vende o opalao..

KKKKKK

Pois é galera, eu queria um comando que embaralhasse um pouco em lenta, mas que fosse bom, bem fortinho pra rua. então estudando muito e pedindo muitas opiniões acabei comprando um Isky 278/278 com 109°, chega amanhã pela manhã, comprei na Veloparts, recomendo a todos... assim que ficar pronto vou postar todas as fotos. abração!!!

Marcos da Silva escreveu:Pois é galera, eu queria um comando que embaralhasse um pouco em lenta, mas que fosse bom, bem fortinho pra rua. então estudando muito e pedindo muitas opiniões acabei comprando um Isky 278/278 com 109°, chega amanhã pela manhã, comprei na Veloparts, recomendo a todos... assim que ficar pronto vou postar todas as fotos. abração!!!

vai fica bom hein.. pod ter certeza..

veloparts é daqui.. compra sempre com o Null.. entende muito.. gente fina..

valeu..

Então pessoal obrigado a todos pelas dicas e apoios... finalmente terminei de montar o motor só esperar o comando chegar amanhã cedo... a configuração ficou a seguinte:

Bloco rebaixado 0,5mm com pistão a gasolina e virabrequim 3800
Cabeçote: valvula de admissão de bazer com 3 angulos e dutos trabalhados.
Diferencial: Dana 3:54
Comando: Isky 525-b (278/278, 109º) e tuchos mecanicos.
Carburador: DFV 446, porém vou colocar uma Weber 40 em seguida, daqui uns 2 meses.

Obrigado a todos os colaboradores e fiquem a vontade para opinar, mesmo sendo para criticar estarei aberto as criticas pois as mesmas podem ser construtivas... Abraço a todos!!

Marcos da Silva escreveu:Então pessoal obrigado a todos pelas dicas e apoios... finalmente terminei de montar o motor só esperar o comando chegar amanhã cedo... a configuração ficou a seguinte:

Bloco rebaixado 0,5mm com pistão a gasolina e virabrequim 3800
Cabeçote: valvula de admissão de bazer com 3 angulos e dutos trabalhados.
Diferencial: Dana 3:54
Comando: Isky 525-b (278/278, 109º) e tuchos mecanicos.
Carburador: DFV 446, porém vou colocar uma Weber 40 em seguida, daqui uns 2 meses.

Obrigado a todos os colaboradores e fiquem a vontade para opinar, mesmo sendo para criticar estarei aberto as criticas pois as mesmas podem ser construtivas... Abraço a todos!!

virabrequim 3800? quanto fica a cilindrada?

pessoal ,tenho um comando iskenderian 525b série MAGNUM ,p opala 6cc pouco uso ,novinho, troco por um 525c no mesmo estado do meu https://picasaweb.google.com/107119736846933166956/22DeJulhoDe2012#5875048329855367186

rodrigo_nh escreveu:

Marcos da Silva escreveu:Então pessoal obrigado a todos pelas dicas e apoios... finalmente terminei de montar o motor só esperar o comando chegar amanhã cedo... a configuração ficou a seguinte:

Bloco rebaixado 0,5mm com pistão a gasolina e virabrequim 3800
Cabeçote: valvula de admissão de bazer com 3 angulos e dutos trabalhados.
Diferencial: Dana 3:54
Comando: Isky 525-b (278/278, 109º) e tuchos mecanicos.
Carburador: DFV 446, porém vou colocar uma Weber 40 em seguida, daqui uns 2 meses.

Obrigado a todos os colaboradores e fiquem a vontade para opinar, mesmo sendo para criticar estarei aberto as criticas pois as mesmas podem ser construtivas... Abraço a todos!!

virabrequim 3800? quanto fica a cilindrada?

4100 = 4.1
3800 = ?.?



Pelo que ele escreveu acredito que seja pistão original do 6cil, ai fecha 3.8 mesmo. Tem gente que monta com vira do 3.8 com pistão 4" ai dá 4.1 se não me engano

Marcos da Silva escreveu:Então pessoal obrigado a todos pelas dicas e apoios... finalmente terminei de montar o motor só esperar o comando chegar amanhã cedo... a configuração ficou a seguinte:

Bloco rebaixado 0,5mm com pistão a gasolina e virabrequim 3800
Cabeçote: valvula de admissão de bazer com 3 angulos e dutos trabalhados.
Diferencial: Dana 3:54
Comando: Isky 525-b (278/278, 109º) e tuchos mecanicos.
Carburador: DFV 446, porém vou colocar uma Weber 40 em seguida, daqui uns 2 meses.

Obrigado a todos os colaboradores e fiquem a vontade para opinar, mesmo sendo para criticar estarei aberto as criticas pois as mesmas podem ser construtivas... Abraço a todos!!

Bom já que é pra opinar... Comando tem que vim acompanhado de, pratos, mola e travas!
E fundamental a damper!
Gasta ai com td isso mais uns mil conto e seja feliz..
Economizar nisso é besteira na minha opinião. Seu comando é muito bom... Ele merece isso.. Abraço

bem lembrado brunu..

e outra.. eu nao saio de uma dfv446 pra uma weber40 mais nao.. weber+coletor ta caro no RS.. com pouca diferença tu coloca uma quadrijet 650cfm.. 1º estagio é como se fosse andar de dfv.. fica economica... e quando abrir o segundo.. vc vai ter um canhao.. melhor que weber44.. é minha opiniao.. eu gosto assim..

rodrigo_nh escreveu:bem lembrado brunu..

e outra.. eu nao saio de uma dfv446 pra uma weber40 mais nao.. weber+coletor ta caro no RS.. com pouca diferença tu coloca uma quadrijet 650cfm.. 1º estagio é como se fosse andar de dfv.. fica economica... e quando abrir o segundo.. vc vai ter um canhao.. melhor que weber44.. é minha opiniao.. eu gosto assim..

Ahhh sim sim sim!!! Se o parceiro poder esperar e investir direto numa 4jet acredito ser a melhor opção. Daqui uns 30 dias acredito estar com meu motor rodando e vou poder passar as sensações de dirigir um aspiradinho com 4jet.. Mas aqui no forum tem muita gente que usa e aprova!

Abraços

Pessoal ultima dúvida... chegou meu comando ISKY, para que serve uma pastinha cinza que vem junto??

Marcos da Silva escreveu:Pessoal ultima dúvida... chegou meu comando ISKY, para que serve uma pastinha cinza que vem junto??

Amaciar o comando e os tuchos! Axo q já até vi essa pergunta em algum outro lugar..

Essa pasta você passa na "bunda" dos tuchos na hora de montar.

Sempre pra casar melhor o comando com os tuchos, ACREDITO EU ser meio abraziva para acelerar um pouco o desgaste e assentar nas primeiras funcionadas.

Os mais entendidos vão poder responder melhor.

[quote="RN_Willemann"]Essa pasta você passa na "bunda"[quote]

Cara, por um golpe de vista, um momento, eu achei que ia escrever outra coisa...
Pensei: "Não creio!!!"
Mas ufa...você não respondeu o que pensei...mas estou rindo aqui!
[]'s

[quote="Pedrão B."][quote="RN_Willemann"]Essa pasta você passa na "bunda"[quote]

Cara, por um golpe de vista, um momento, eu achei que ia escrever outra coisa...
Pensei: "Não creio!!!"
Mas ufa...você não respondeu o que pensei...mas estou rindo aqui!
[]'[quote="RN_Willemann"]

Kra tambem tive o mesmo golpe de vista...

Cheguei a pensar..."agora esculachou geral"...

To rindo ainda...

Kkkkkkkkk

tive a mesma imprenssao!

Ja ia ter outra treta! Kkkkkkk

Se as respostas no tópico estivessem mais calorosas com certeza seria em outra bunda que eu ia indicar passar....

Enfim, voltando ao assunto

O amigo vai usar todo o trem de válvulas original ?

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Velho vcs são maldosos de mais!!!! kkkkkkk Juro que só me liguei depois q vi a msg do Pedrão! kkkkkkk Rindo muito aqui!!!

Marcos da Silva escreveu:Pois é galera, eu queria um comando que embaralhasse um pouco em lenta, mas que fosse bom, bem fortinho pra rua. então estudando muito e pedindo muitas opiniões acabei comprando um Isky 278/278 com 109°, chega amanhã pela manhã, comprei na Veloparts, recomendo a todos... assim que ficar pronto vou postar todas as fotos. abração!!!

Caramba brother encomendei o meu lá tb...os preços estão bons...

Brunugomes escreveu:kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Velho vcs são maldosos de mais!!!! kkkkkkk Juro que só me liguei depois q vi a msg do Pedrão! kkkkkkk Rindo muito aqui!!!

2 sou meio lerdo...

uhauhau vcs são foda galera...e maliciosos... heheheh.. os melhores preços da internet sem duvida são os da Veloparts.. recomendo a todos... www.veloparts.com.br