Qual comando usar?

Bom dia opaleiros, gostaria de saber a opinião de vcs, qual o melhor comando numa preparação leve, estou negociando meu 6cc, quero andar na rua mas andar "bem", não tô muito preocupado com consumo, mas quero ter um motor afinado. Não tenho idéia de quanto gasto pra fazer uma preparação, vamos incluir escape, carbura,comando,cabeçote, o necessário básico.

Valeu galera muito obrigado.

Depende de aonde quer xegar, um comando comp cams 268h pode ser o suficiente, tem que saber oque você quer para dar umas dicas, receita não existe.....

Amigao eu uso um iskanderian 272 no meu opala com uma webber 44, scap germam, cabeçote taxado no ouring com dutos, molas e valvula!
meu carro ficou mto porem consumo alto.

no seu caso ae um 272 e com uma webber acredito q ja de um up, os mais esperientes da casa irão lhe informar melhor.

Buenas Alex, olha para ter pelo menos uma base, entra no site da SOBE comando esperto, lá tem um catálogo com as indicações, o meu comando e tuchos fiz com a SOBE, o meu é um 4 cilindros Turbo, vi o catalogo e depois entrei em contato com o Jorge/Rafael da SOBE e definimos juntos, os caras conhecem muito, vale a pena contatar eles, conhecem muito. Boa sorte na preparação

Eu não sei quanto você quer gastar nem que resultado você que chegar, mas...
Vou tentar ajudar:

Carburador Weber cópia - ~R$ 700
Carburador Quadrijet - ~R$ 1200-2000
Coletor - R$ 500-700

Escape dimensionado 6X2 bom (não em inox)- R$ 550,00-900

Comando 250-s cópia - ~R$ 400
Comando Comp (260/268/280) - ~R$ 700
Comando Isky (268/278) - ~R$900
Tuchos mecanicos - ~R$300,00
Tuchos hidráulicos - ~R$250,00
Molas de válvula - R$ 180-300
Pratos - R$ 200-300
Travas - R$ 110-200
Prisioneiros - R$ 80-230
Varetas - R$ 120-250

Dumper - ~500
Engrenagem distribuidor -??

Bobina - R$ 100-250
Módulo msd - R$ ~1000 ou
Distribuidor HEI - ~R$ 600

Cabeçote - ~R$ 1000-1500 com válvulas maiores nacionais, angulos nas sedes, polimento, rebaixo etc...

Com certeza esqueci alguma coisa...
Mas é mais ou menos isso.
Para uma preparação leve chuto uns 3000, leve-média 5000, média uns 9, 10. + mão-de-obra.

Valeu Sr. Bianchi era isso que eu precisar saber pra ter uma idéia básica de quanto vou gastar.
Muito obrigado tb Ismaelgon pela dica da SOBE, agora vou começar a procurar um preparador em são paulo, valeu.

eu colocaria um 250s

http://www.101racingparts.com/ecommerce/lista_produtos/busca%7C%7C66900/1

Sr.Bianchi escreveu:Eu não sei quanto você quer gastar nem que resultado você que chegar, mas...
Vou tentar ajudar:

Carburador Weber cópia - ~R$ 700  
Carburador Quadrijet - ~R$ 1200-2000
Coletor - R$ 500-700

Escape dimensionado 6X2 bom (não em inox)- R$ 550,00-900

Comando 250-s cópia - ~R$ 400
Comando Comp (260/268/280) - ~R$ 700
Comando Isky (268/278) - ~R$900
Tuchos mecanicos - ~R$300,00
Tuchos hidráulicos - ~R$250,00
Molas de válvula - R$ 180-300
Pratos - R$ 200-300
Travas - R$ 110-200
Prisioneiros - R$ 80-230
Varetas - R$ 120-250

Dumper - ~500
Engrenagem distribuidor -??

Bobina - R$ 100-250
Módulo msd - R$ ~1000 ou
Distribuidor HEI - ~R$ 600

Cabeçote - ~R$ 1000-1500 com válvulas maiores nacionais, angulos nas sedes, polimento, rebaixo etc...

Com certeza esqueci alguma coisa...
Mas é mais ou menos isso.
Para uma preparação leve chuto uns 3000, leve-média 5000, média uns 9, 10. + mão-de-obra.

Esse valor dos comandos Comp é trazendo de fora do país ou comprando por aqui mesmo? Os que achei por aqui tão tudo na faixa dos R$1mil, até achei um com comando comp 280h + tuchos hidraulicos por R$920 novo numa loja virtual, mas fiquei meio desconfiado desse preço. Lá também tinha uns crower hidraulicos (acho que o mais 'nervoso' desses hidraulicos era o 272/276) por R$700 +/- e o comp 268h tá por uns R$850.

paulo alessandro escreveu:eu colocaria um 250s

250s bem reguladinho e com um carburador grande, anda bem, muito bem.
Nesse final de semana q passou teve arrancadão aqui perto e quando deu  meio-dia, liberaram a pista pro pessoal andar com os carros de rua lá pra brincar um pouco, ai foi um conhecido com um diplomata 86 250s todo original brincar lá, com todo mundo que ele correu, ele ganhou. Botaram ele pra arrancar até com um caminhão 6c turbo de arrancadão e ele ganhou.
E isso que o opala era todo original, não tava com weber 40 nem nada, era o 446 original dele. Na verdade tem um 6x2 direto com a espingarda atras, mas...
Um 250s, só de colocar um carburador melhor, ignição boa e etc, já vira um carro muito legal pra andar na rua, sem gastar muito dinheiro e sem perder nada em durabilidade.

Paulo valeu pelas dicas, estou anotando tudo, pois quero meu carro afinado e não quero ter problemas com o motor, pretendo fazer o motor em SP, mas vou morar em Paraty e lá não tem ninguém bom.
Se alguém souber de uma oficina de confiança em sp, por favor me passe a dica.

Valeu galera.