CARAVAN PUXANDO DE LADO EM DESNIVEL DE PISTA

Ola galera bom dia, ja pesquisei e nada sobre isso, coloquei na minha caravan aros 18", só que para isso troquei buxas (PU) enfim, troquei tudo q vai no quadro de supenções desde, sistema de freio até rolamentos , tudo mesmo, e gabarietei o quadro, mas quando passo em algum desnivel de pista, ou aquelas pistas que de tanto caminhao pesado passar afunda, e fica aquele trieiro mais fundo no asfalto onde passa as rodas, ai complica, o carro fica puxando de um lado para outro sem estabilidade,(fica calanguiando) da ate medo, ja fiz alinhamento e tudo mais, agora não sei se é o peso do som que tenho na traseira, pois tenho duias baterias de 240 amp. mais 6 falantes de 12", caixas e tal. sera se eu colocar amortecedores mais rigidos resolveria meu problema, pois os que coloquei são originais. aqueles vermelhos.

Eu diria que é longarina trincada ......ou o carro está mal alinhado !!!!!
talvez tenha interferência do peso do som !!!
muito peso......
mas....
um opala original.....se vc. fizer compras (pedido...rancho...)
tiver o porta malas cheio de compras......e oapla fica + estável...+ firme !!!!
isso em original !!!!
então a hipótese do peso......está meio descartada!!!!!...a não ser que seja.....muito peso mesmo !!!!!
dai vai trincar o monobloco......na caixa de rodas trazeira.....trinca horizontal......feias mesmo!

BANDIT escreveu:Eu diria que é longarina trincada ......ou o carro está mal alinhado !!!!!
talvez tenha interferência do peso do som !!!
muito peso......
mas....
um opala original.....se vc. fizer compras (pedido...rancho...)
tiver o porta malas cheio de compras......e oapla fica + estável...+ firme !!!!
isso em original !!!!
então a hipótese do peso......está meio descartada!!!!!...a não ser que seja.....muito peso mesmo !!!!!
dai vai trincar o monobloco......na caixa de rodas trazeira.....trinca horizontal......feias mesmo!

na traseira nunca vi não, nem sabia vou dar uma olhada.... mas ta um misterio essas puxadas, me falaram em ate adaptar aqueles amrtecedores na barra... pior que troquei a barra por uma nova e tinha o pino, e os burro do mexanico corto, depois q fui ver...

O meu estava assim também,
ninguém achava a trinca,
até que levei em um amigo que mexe com suspensão e ele descobriu uma trinca na longarina, bem na caixa de direção, que quase não da para ver.

Soldou ela e o carro ficou 100% de novo.

alguém de vocês ja viu quebrar o agregado ? no suporte onde vão os prisioneiros que seguram ele, de um lado ta quase todo solto.

KLUNCK escreveu:alguém de vocês ja viu quebrar o agregado ? no suporte onde vão os prisioneiros que seguram ele, de um lado ta quase todo solto.

NUUUU

Mas isso deve ser de falta de manutenção dos ex donos com a suspensão.

Mas falando em coisa ninja, e eu que consegui rachar o disco da embreagem a uns tempos atrás do meu Gol

um caminhão nosso aqui ficou uma vez na estrada, sabe por que ? também não sei, só sei que , platô , disco, não achamos mais ficou só mais lá um pedaço da capa-seca e do volante, hehe.


No Opala foi cômico, quando fizemos o motor falei para o mecânico dar uma olhada por baixo que tinha um barulhinho que eu não conseguia descobrir o que era...quando ele descobriu o que era quase teve um ataque de riso, se erguer o carro no elevacar, da para ver o agregado "descolando"

KLUNCK escreveu:um caminhão nosso aqui ficou uma vez na estrada, sabe por que ? também não sei, só sei que , platô , disco, não achamos mais ficou só mais lá um pedaço da capa-seca e do volante, hehe.


No Opala foi cômico, quando fizemos o motor falei para o mecânico dar uma olhada por baixo que tinha um barulhinho que eu não conseguia descobrir o que era...quando ele descobriu o que era quase teve um ataque de riso, se erguer o carro no elevacar, da para ver o agregado "descolando"

Trabalho numa usina, e isso que vc falou do caminhao aconteceu aqui tambem, nunca tinha visto aquilo a caixa seca do cambio so ficou o farelo e o cambio foi parar no chão...rsss, incrivel que o motorista estava dando ré mas bem devagar e so escutou os estralos....

meu opala ta assim tbm, só ki o meu quando passo nas ondulaçoes tipo qunaod o asfalto cede ele sai de lado é uma coisa de loko ta muito perigoso

pode ser o offset das rodas tb. se for muito diferente do original, causa o efeito bumpsteer, que ocasiona isso.

luismarins escreveu:meu opala ta assim tbm, só ki o meu quando passo nas ondulaçoes tipo qunaod o asfalto cede ele sai de lado é uma coisa de loko ta muito perigoso

Olha a longarina!

LuisMartins, é jsutamente isso que acontece com o meu... se tive correndo aiaiaiai.... sai de perto.... chega da friu na espinha... me falaram estes dias tambem que são meus pneus q são muito quadrados, pois é 215 de largura (215x45 R18) mas ainda tenho minhas duvidas.

Tenho que ver também que tem uma pequena folga na caixa de direção hidráulica, dizem que existe uma regulagem na própria caixa, amanha vou ver isso.

ful_soundcar escreveu:LuisMartins, é jsutamente isso que acontece com o meu... se tive correndo aiaiaiai.... sai de perto.... chega da friu na espinha... me falaram estes dias tambem que são meus pneus q são muito quadrados, pois é 215 de largura (215x45 R18) mas ainda tenho minhas duvidas.

Tenho que ver também que tem uma pequena folga na caixa de direção hidráulica, dizem que existe uma regulagem na própria caixa, amanha vou ver isso.

olha o meu mesmo com as rodas originais tava com o mesmo plobs,eu to disconfiado ki montaram a bandeja superio ao contrario depois ki o meu mexanico ligo a ventoinha pra girar ao contrario eu nao duvido mais de nada e em questao da longarina quando fiz a suspençao eu msm olhei e mandei solda aonde tava começando a trinca só si tiver alguma trinca aonde a caixa de direçao vai parafusada e lembrando que meu carro eu mande faze alinhamento tecnico e o cara nao viu que o carro ta desse jeito!!!! agora enquanto nao resolve isso o jeito é nao passa dos 90 km/h!

Olha a longarina na caixa de direção, se preciso desmonte tudo, pois o meu rachou ali e passava em qualquer lombada na pista ele puxava a direção, muito perigoso.

Mas também é bom olhas as bandejas se estão montadas certas também, o meu estava com isso também, mas a causa mesmo foi a longarina.

raphaelcaronti escreveu:Olha a longarina na caixa de direção, se preciso desmonte tudo, pois o meu rachou ali e passava em qualquer lombada na pista ele puxava a direção, muito perigoso.

Mas também é bom olhas as bandejas se estão montadas certas também, o meu estava com isso também, mas a causa mesmo foi a longarina.

ontem medi a distancia entre a longarina ate A parte de fota da roda, deu uma diferença de +- 2cm deve ser a bandeja msm

Raphael vou desmonta como vc disse mesmo, ali nunca desmontei e tem uma folga na direção mas axo q isso nao deixa ficar assim nao ou deixa, meu sogro disse q tem um parafuso na caixa de direção hidraulica q da pra tirar este sogo e como se fosse uma regulagem, isso procede será.

Galera, axo q desvendei o misterio acidentalmente...rsss verdade, eu coloco a pressao dos pneus a seguinte, dianterias 30lbs, e traseira por conta do peso som 33 lbs, mas ontem estava com pressa, e nem percebi, coloquei 33lbs em todos pneus, so depois q entrei no carro q caiu a ficha, enfim fui dessa forma, ai entao senti q o carro parou de puxar, pois na verdae cada pneus pede para por 46 lbs, e eu usava 30 lbs, sera q tem haver. bom se tem nao sei so sei q parou de puxar, tem uma outra pista que passo que é bem afundada, aquele trieiro, la q era o perigo passar numa velocidade acima de 80 kmh, quando tiver a oportunidade de passar por la vou observar e postar aqui.

Meu carro ta igualzinho, depois que coloquei uns pneus meia vida, mas consultei meu mecanico ele disse que longarina ta trincada, e tem que gabaritar e soldar...

A minha também tem esse problema, e as trincas na longarinas já foram corrigidas e o problema continua, a minha faz isso mesmo sem peso, o meu mecânico me disse que pode ser os amortecedores de traseiros, mas não deu certeza, pois as buchas são novas.

O que mais pode ser?

Olha, o meu ja gabaritei agregado, longarina, e soldei, buchas da frente o meu ja troco, só que o meu está continua também com o mesmo problema, só que meu carro na parte traseira está quase sem buchas, que eu colocar buchas novas na traseira, vou trocar as rodas e os pneus, se nao for isso vai ser os amortecedores.

HelberCamargo escreveu:A minha também tem esse problema, e as trincas na longarinas já foram corrigidas e o problema continua, a minha faz isso mesmo sem peso, o meu mecânico me disse que pode ser os amortecedores de traseiros, mas não deu certeza, pois as buchas são novas.

O que mais pode ser?

que rodas você usa?

Pessoal!
Fiz toda suspensão da minha caravan 79 com rodas 17", pneus 235/45/17, troquei tudo na dianteira e traseira, mas ela fica navegando acima de 60km, não transmite segurança, ela não puxa mas navega com barco, o agregado foi gabaritado, mas descobri que a oficina colocou as molas dianteiras do opala mais novo. Será que as molas trocadas fazem esse efeito? Que vocês acham?

Jorge Cantalice escreveu:Pessoal!
Fiz toda suspensão da minha caravan 79 com rodas 17", pneus 235/45/17,  troquei tudo na dianteira e traseira, mas ela fica navegando acima de 60km, não transmite segurança, ela não puxa mas navega com barco, o agregado foi gabaritado, mas descobri que a oficina colocou as molas dianteiras do opala mais novo. Será que as molas trocadas fazem esse efeito? Que vocês acham?  

Creio eu que molas nao podem ser, seus pneus são novos ou recuperados? Vai bastante dos pneus também, mas mais dois meses descubro se é os pneus ou os amortecedores, porque o meu só está faltando isso para o meu ficar confiante na estrada.

Os pneus são novos, mas terei que trocar os dois traseiros porque está pegando por dentro e já fez um pequeno corte na lateral de um deles. Comprei dois pneus 215/50/17, mas ainda não coloquei, o carro está na oficina com problema de aquecimento. Não sei se terei que trocar as molas dianteiras, que são do opala mais novo, ou se da para rodar assim mesmo.

Jorge Cantalice escreveu:Os pneus são novos, mas terei que trocar os dois traseiros porque está pegando por dentro e já fez um pequeno corte na lateral de um deles. Comprei dois pneus 215/50/17, mas ainda não coloquei, o carro está na oficina com problema de aquecimento. Não sei se terei que trocar as molas dianteiras, que são do opala mais novo, ou se da para rodar assim mesmo.

Coloca os pneus novos na frente, faz alinhamento, e se continuar acho que é o amortecedor, ve se suas buchas traseiras nao estao com folgas também, as borrachas e buchas da frente também.

Bandeja superior invertida e maior causa disso também viu galera, foi a primeira coisa que me veio na cabeça, pois aconteceu comigo isso, e também puxava, deem uma olha nisso ae também...

Meu mecanico ja fez isso mas nao adiantou muito.

JC1973 escreveu:

HelberCamargo escreveu:A minha também tem esse problema, e as trincas na longarinas já foram corrigidas e o problema continua, a minha faz isso mesmo sem peso, o meu mecânico me disse que pode ser os amortecedores de traseiros, mas não deu certeza, pois as buchas são novas.

O que mais pode ser?

que rodas você usa?

Olá amigo.

Desculpe da demora, as rodas são originais, aquele modelo ralinho de alumínio.

NO MEU ERE PROBLEMA NOS FREIOS, SEGURAVA MAIS EM UMA RODA DOQUE NA OUTRA!

binhocaravan78 escreveu:NO MEU ERE PROBLEMA NOS FREIOS, SEGURAVA MAIS EM UMA RODA DOQUE NA OUTRA!

Como assim nos freios??? De mais detalhes por favor...

Nas pastilhas dianteiras ou nas lonas traseiras???

a minha tambem fas mas e so as vezes tem ves que ela ta caregada da ate medo mas as lingarians da minha eu fis um reforço com chapa de 2 mm em cada antes de quebrar quando fis a reforma que as longarinas da frente tem um problema de engenharia como o agregado tene a forçar a fixaçao do lado traseiro em cada impaquito recebido pela roda quando passamos em um buraco a lei da fisica age ela tende a forsar o parafuso da frente para baixo e o de tras para sima por isso ocasiona a trinca bem no parafuso de tras pos a forca resebida com impacto e dobra em relacao ao parafuso da frente o agregado faz un sistema de alavanca por isso ocasiona a trinca mas a minha eu nao sei oque e nem na 82da esposa que e que estou usando mas quanto na 88 que esta na reforma mas o opala ja nao tem esse problema ?????   

HelberCamargo escreveu:

binhocaravan78 escreveu:NO MEU ERE PROBLEMA NOS FREIOS, SEGURAVA MAIS EM UMA RODA DOQUE NA OUTRA!

Como assim nos freios??? De mais detalhes por favor...

Nas pastilhas dianteiras ou nas lonas traseiras???

DIANTEIRAS, UMA DAS PINÇAS ESTAVA TRAVADA. E UM DOS BRAÇOS DA SUSPENSÃO ESTAVA TRINCADO.

boa tarde opaleiros!

entao, estava andando com meu 4cc e tive de ar um pisao no freio, meio repentino...nesse momento fez aquele barulho...tekk...a partir dai o carro ficou uma m$#r@! n dá para passar de 60KM/h.

vou verificar longarina e a pinça do freio, se n der certo começo a me preocupar com outras coisas...

cheguei a desanimar com a caranga...só pepino!

nao desanima nao e coisa pouca as vezes e so pinça trancada

AndreMD escreveu:pode ser o offset das rodas tb. se for muito diferente do original, causa o efeito bumpsteer, que ocasiona isso.

Qual seria o off-set correto?

parece que descubriram o problema do meu diplomata o mexanico que montou a susp dianteira montou os suportes da bandeja superior ao contrario amanha fica pronto espero que seja somente isso..

o meu esta com esse problema, quando freia, puxa p/ lado do passageiro, mas eu alerto todos AQ.

a 2 dias atrás eu manobrando ele em um estacionamento da cidade onde moro !!! advinha ... quebrou a barro de direção !!! justo da roda dianteira direita (lado do passageiro)...

sorte a minha que estava a 1km/h quando quebrou ... e se quebra a 120 km/h...

agora lendo esse tópico sei que o problema dele puxar era a barra !!! eu vou aproveitar e dar 1 revisão completa na dianteira com troca de todas as buchas, pivôs, rolamento, e freios.

freio é coisa séria !!!

1º pela segurança!
depois divertimento ...

um abraço a todos

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Galera, ressuscitando o tópico.....

Sanei o problema, troquei os pneus do carro e coloquei Pneus Pirelli Phanton, mudou da agua para o vinho, não puxa e direção não fica "bôba", e quase q mando desmontar a direção hidraulica pensano que era folga na caixa.
Mas o tiozinho que fez o alinhamento disse que estava tudo fora, camber, caster e alinhamento, e o interessante que levei em outras pessoas antes, e dizem q ta tudo certo, e continuava puxando, enganação total....

Bom demais que resolveu então!!

ful_soundcar escreveu:Galera, ressuscitando o tópico.....

Sanei o problema, troquei os pneus do carro e coloquei Pneus Pirelli Phanton, mudou da agua para o vinho, não puxa e direção não fica "bôba", e quase q mando desmontar a direção hidraulica pensano que era folga na caixa.
Mas o tiozinho que fez o alinhamento disse que estava tudo fora, camber, caster e alinhamento, e o interessante que levei em outras pessoas antes, e dizem q ta tudo certo, e continuava puxando, enganação total....

É muito difícil conseguir alguém que faça alinhamento certo em Opala.

O opala foi o único carro que nunca levei para alinhamento, faço na linha, régua, fita adesiva no chão e "zóio".

Depois pego uma pista de domingo e faço o teste, vou acertando até rodar bem em uns 90, 100, 110 km/h, é o máximo que costumo rodar mesmo.

O único problema que me deu foi o parafuso da bandeja que escapou e soltou os calços e ficou batendo na viagem.

E os pneus que logo vou trocar, mas é desgaste natural.

Em desnível de rua ele não puxa, o  que me prejudica é o asfalto cheio de remendos, o carro pula e dança, mas não é só opala que faz isto não.

Olha o que acontece direto aqui:





Depois eles remendam o piso, ou fica um calombo, ou uma depressão.

raphaelcaronti escreveu:Bom demais que resolveu então!!

Então rafael, resolveu e com as mesma roda aro 18" 225 de largura, coloquei os pneus Pirelli Phanton, mais barato que os importado, R$350,00, até o conforto do carro melhorou, e utilizo as buchas de PU.

Oloco adpachec a coisa ai ta feia assim, vixi ai complico.