Opala 4 com comando vectra ?

Prezados srs
No opala 4 cil pode-se por o comando do Vectra 2010 2.0 roletado? isso traz algum ganho de potência e torque em baixas rpms?
abraços

Não amigo, motores totalmente diferentes.

calma ivo....

se mata

Pegadinha de 1º de abril atrasada???

Mas hein?!

sera q da pra usar o cabecote td do vectra?

opaa escreveu:Prezados srs
No opala 4 cil pode-se por o comando do Vectra 2010 2.0 roletado? isso traz algum ganho de potência e torque em baixas rpms?
abraços

Cara, fica um tesão...mas desde que seja o do Vectra carburado.

Jean Bida escreveu:

opaa escreveu:Prezados srs
No opala 4 cil pode-se por o comando do Vectra 2010 2.0 roletado? isso traz algum ganho de potência e torque em baixas rpms?
abraços

Cara, fica um tesão...mas desde que seja o do Vectra carburado.

tava pensando em por o carburador do vectra e substitui tbm o meu distribuidor pelo distribuidor a platinado do vectra pq da uma faisca mais forte ai fica mais economico e anda muito mais

williamtavela escreveu:

Jean Bida escreveu:Cara, fica um tesão...mas desde que seja o do Vectra carburado.

tava pensando em por o carburador do vectra e substitui tbm o meu distribuidor pelo distribuidor a platinado do vectra pq da uma faisca mais forte ai fica mais economico e anda muito mais

Mas então não vá me colocar o carburador de um corpo do 2.0, coloque o Bijet do Vectra 2.2, esse fica um tesão...Quanto ao distribuidor já ouvi falar que fica bom mesmo no 6 cil.GM é bom por isso.

sera q se colocar o vira do 2.2 o carburador e colocar os tuchos tudo do 2.2 o motor fica melhor axo eu q vai dar mais economia e vai andar muito bem tava pensando futuramente em colocar a caixa automatica pra ter um comforto em viagens longas

P......... merda...tudo de vectra....mas ai já é melhor comprar logo um Vectra Wiliam! KKKKKKKKKKKKKKKKKK.....zoão!!!!!!!!!!

williamtavela escreveu:sera q se colocar o vira do 2.2 o carburador e colocar os tuchos tudo do 2.2 o motor fica melhor axo eu q vai dar mais economia e vai andar muito bem tava pensando futuramente em colocar a caixa automatica pra ter um comforto em viagens longas

negativo!

os tuchos do 2.2 não servem no cabeçote do carburado...

mas é só usinar o alojamento interno, e usar as molas internas do fusca, e externas de chevette... diminuir o furo de lubrificação, e usar a pastilha dos roletados, assim da pra colocar o balacins roletados do opala... pode ser crower ou isky...

calma galera,

acho que colocando o cambio e diferencial do vectra no opala já deixa mais experto, nem precisa mexer no motor.

Caraio! to aprendendo muito neste tópico

Ae, se eu colocar o arranque do vectra, da uns CV a mais tbm?

Realmente, muito útil esse tópico..

Jean Bida escreveu:P......... merda...tudo de vectra....mas ai já é melhor comprar logo um Vectra Wiliam! KKKKKKKKKKKKKKKKKK.....zoão!!!!!!!!!!

é q gosto de cectra principalmente dos carburado mais gosto mais d opala vou seguir as dica do j ricardo e vou uzinar o alojamento dos tuchos de um bloco que tenho aqui espero que chegue perto dos 300 cv com essa preparação e claro uzando o quadrijet do motor 2.2 só vou fazer uma alteração enves d uzar as molas do chevette vou ver c acho as da chevy a e desisti d uzar a caixa automatica vou colocar só o diferencial

Essa não posso dar palpite por que eu já nem lembro mais a relação do diferencial do Vectra 2.2,lembro que é DANA e com cardan Bi-partido....Agora quadrijet no motor 2.2 pra mim é novidade...GM é foda pro isso...

Jean Bida escreveu:Essa não posso dar palpite por que eu já nem lembro mais a relação do diferencial do Vectra 2.2,lembro que é DANA e com cardan Bi-partido....Agora quadrijet no motor 2.2 pra mim é novidade...GM é foda pro isso...

por isso q eu adoro a GM quero ver quebrar o diferencial agora dana do vectra e dele fritao q nao quebra DANA É FODA quanto a quadrijet é só eu trocar os gicles por uns maior pq vou usar a alcool e o 2.2 a maioria sao a gasolina vai fica bala

Caro Jean Bida
Então o distribuidor do vectra 2.2 fica bom no opala 6 cil? quais as vantagens?
abraços

Posso contar a verdade pra ele pessoal ?

opaa escreveu:Caro Jean Bida
Então o distribuidor do vectra 2.2 fica bom no opala 6 cil? quais as vantagens?
abraços

a vantagem é que vai dar economia, vai ter 2 cilindros sem funcionar.

as vantagens são inúmeras...

pra vc fazer funcionar o distribuidor do vectra 2.2 no 6cc é só vc faze um furo do lado do terceiro cabo d vela e cola o cabo do 5 cilindro com durapoxi o outro vc faz do lado do segundo e cola o sexto mais deixa secar bem o durapoxi pq senao vai ficar ruim pra pegar

williamtavela escreveu:pra vc fazer funcionar o distribuidor do vectra 2.2 no 6cc é só vc faze um furo do lado do terceiro cabo d vela e cola o cabo do 5 cilindro com durapoxi o outro vc faz do lado do segundo e cola o sexto mais deixa secar bem o durapoxi pq senao vai ficar ruim pra pegar

Cara, na boa, se ta falando bobage. O furo q e feito no lado do 3ro cabo vai no 6to cilindro. Ta passando a fita errada pro cara, dai o motor dele nao vai pega e ele vai pensa que e culpa do bi-jet..
Ah, otra coisa, com o distribuidor do 2.2 no 6 caneco, fica mais embaçado de acerta o ponto tbem

opaa escreveu:Caro Jean Bida
Então o distribuidor do vectra 2.2 fica bom no opala 6 cil? quais as vantagens?
abraços

Dae! o Wiliam saberá te responder, eu não gosto destas adaptações...Se eu quisesse tudo de Vectra, compraria um Vectra de uma vez...Não gosto nem de Bobina de Gol MI...quisesse um carro com bobina de Gol teria um Gol MI...GM é foda por isso...

rysnn12 escreveu:

williamtavela escreveu:pra vc fazer funcionar o distribuidor do vectra 2.2 no 6cc é só vc faze um furo do lado do terceiro cabo d vela e cola o cabo do 5 cilindro com durapoxi o outro vc faz do lado do segundo e cola o sexto mais deixa secar bem o durapoxi pq senao vai ficar ruim pra pegar

Cara, na boa, se ta falando bobage. O furo q e feito no lado do 3ro cabo vai no 6to cilindro. Ta passando a fita errada pro cara, dai o motor dele nao vai pega e ele vai pensa que e culpa do bi-jet..
Ah, otra coisa, com o distribuidor do 2.2 no 6 caneco, fica mais embaçado de acerta o ponto tbem

GM é foda por isso!!! cheio de esquema...

Agora desanimei com voces!!!!!!
Sao tudo ze roela mesmo!!!!!
Voces nao pesquisam no mercado livre?
Carburador de vectra, comando, distribuidor e cabos de velas sao tudo caro! O da mecedes kompressor e muito melhor e no mesmo preço! Principalmente o carburador.

Gustavo-mg escreveu:Agora desanimei com voces!!!!!!
Sao tudo ze roela mesmo!!!!!
Voces nao pesquisam no mercado livre?
Carburador de vectra, comando, distribuidor e cabos de velas sao tudo caro! O da mecedes kompressor e muito melhor e no mesmo preço! Principalmente o carburador.

GM é foda por isso também!!! é caro as paradas...

resumindo....GM é foda.

Glaucio Missioneiro escreveu:resumindo....GM é foda.

Meu Jésuis...

Desculpe desvirtuar o tópico mas alguém sabe onde está o tutorial onde ensina a fazer a furação na roda Orbital para caber no Opala? ouvi dizer que nem precisa fazer o 5º furo... basta apenas serrar um dos prisioneiros e dá certinho!

Ufá, enfim chegou o Jota pra dar um UP no nível do assunto! Jota é mais simples do que vc imagina.. Gire a roda até encaixar ao menos 2 parafusos... Marque os mesmos e serre os outros 3! Prontinho! Agora seu Opalão vai ficar estiloso!

A galera se puxa mesmo pra ajudar os amigos opaleiros hein!

Rodas orbital..
Bjet do Vectra..

To procurando no ML, mas ta foda de achar as peças...

GM é foda...

Não esqueça o diferencial do Vectra Malves.

Glaucio Missioneiro escreveu:Não esqueça o diferencial do Vectra Malves.

Bem lembrado! mas é qual relação mesmo?

Putz, aí complica,

são tantas relações que saíram pro Vectra, depende do câmbio, se for o varetado ou o 3 marchas na coluna, enfim, GM é foda por isso também, muita coisa pra pensar na hora de montar um conjunto mecânico.

Vou colocar o do chevette automático.. ouvi dizer que é o mesmo..
só muda a capa seca do diferencial, e o cardã que é tri partido.

Ouvi dizer de um cara ai que adaptou um motor de Corsa Wind 96 chipado, bielas de Tempra e cabeçote de Astra... com 1,5kg na turbina numa Caravan 4 portas 72, com diferencial de Monza e cambio de Ipanema... Trampo de 1ª... Tá econômico e andador... O pessoal no Velopark falou que está virando 7.1 nos 400m a 185km/h... um demônio!!! os AP não pega nem ferrando...

*JOTA250s* escreveu:Ouvi dizer de um cara ai que adaptou um motor de Corsa Wind 96 chipado, bielas de Tempra e cabeçote de Astra... com 1,5kg na turbina numa Caravan 4 portas 72, com diferencial de Monza e cambio de Ipanema... Trampo de 1ª... Tá econômico e andador... O pessoal no Velopark falou que está virando 7.1 nos 400m a 185km/h... um demônio!!! os AP não pega nem ferrando...

Já vi um video no Youtube desse carro.. é conhecido como "CHupa Cabra"...


Tava aki pensando, meu veio tem um vectra... o comando do 4cc da certo no motor dele? se der, vou intimar ele num rolo...

aproveitando, vou olhar a relação do dif...

ta mais ou menos igual ao opala preto, da Lenda do Opala Preto que tem no artigo do desciclopédia..

http://desciclopédia.org/wiki/Chevrolet_Opala#A_lenda_do_Opala_preto

rsrsrrsrs....47 postagens..rsrs...

acho que esta na hora de fixar o topico, ja que esta sendo de muita valia para o pessoal q ta tendo dificuldade em adaptar as peças do vectra no opala