tampa do carburador solta!!!!!!( )

 tirei o filtro de ar e quando dei por conta vi um parafuso solto, nossa mais um , depois o outro  bom resolvi apertar,  fudeu o carro apaga agora como sou cabaço em carburadores , tentei regular a mistura mas não ficou bom
obs: é um solex h40 diez
se alguem puder me ajudar sou grato senão mecanica novamente acabei de gastar duzentão nos freios ai é fo.....!!!!!!!!!

toc-toc
alguem????

ningem??????????

começa verificando se tem entrada de ar falsa no coletor e no próprio bura, desde a base até a tampa....

se conseguir ligar o carro e manter na lenta (se não der aumenta a aceleração pelo parafuso) e vai borrifando car-80, wd-40 ou até mesmo água nessas partes (Coletor+carburador)

Se perceber que o giro do carro muda, pode ser entrada de ar falsa

Isso.. Amigo verifica se ta dando entrada de ar..
melhor soluçao trocar a junta da tampa, e aperte os parafusos em X..
**lembrando só desmonte com ele frio para nao empenar a tampa!

a mistura vc aperta tudo e solta 2 voltas e meia.  ou 3 voltas..

vai no olvido o meu regulava assim... andava liso.

meu disse uma vez que um palmo longe do escape tem que estar saindo ar frio ]
procede isso para regulagem da mistura?

pablobarbam escreveu:meu disse uma vez que um palmo longe do escape tem que estar saindo ar frio ]
procede isso para regulagem da mistura?

 Não entendi a pergunta amigo.

eu tenho um corcel 2 80 ele bebia demais meu pai me ensinou a regular a mistura aperta o para fuso da mistura e ir olhado se o ar do escape um palmo longe da ponte sai frio
fiz do modo que ele me pediu e o corcel ficou econômico
eu queria saber se realmente funciona assim

pablobarbam escreveu:eu tenho um corcel 2 80 ele bebia demais meu pai me ensinou a regular a mistura aperta o para fuso da mistura e ir olhado se o ar do escape um palmo longe da ponte sai frio
fiz do modo que ele me pediu e o corcel ficou econômico
eu queria saber se realmente funciona assim

Cara nunca tinha ouvido falar desse metodo de regulagem.
no caso do meu carro que não tem abafador, é cano direto, serrado no meio do carro vale? srsrsr. acredito que não .. mas não posso afirmar..

abracs

é verdade axo que não vale não então como faço?

Se não me engano esse metodo vale pra muito buras.
Não sou mecanico sou Fução. srsr..

Mas vamos lá o bura não deve ter entrada de ar falsa, se tiver pode alterar no comportamento
assim na mistura tbm..( que acredito estar acontecendo com o meu por causa da junta).

vc aperta ou fecha, tdo o parafuso da mistura, solte ele umas 2 voltas e meia ou 3 ..
voce vai perceber q o motor vai ficando liso, Um halmetter nessas horas ajuda e muito srsr..

espero ter ajudado abracs

No meu eu verifico a regulagem pelo comportamento do carro (lógico) e pelo escape também, mas não se sair ar frio ou quente, mas pela intensidade.

Se estiver soprando ou "pipocando" ar, regulo novamente até ficar um ar bem fraquinho e uniforme.

Se isso é comprovado ou não, nunca saberei (nem quero) mas faço assim e não tenho problemas.

mano tem um jeito facil de verificar a entrada falsa de ar no carburador é com uma bisnaguinha (frasco almotolia) de agua!!

faz assim liga o bixo e deixa na marcha lenta

com essa bisnaguinha com agua vá esguichando agua pela base do carburador principalmente perto das duas extremidades do eixo

se o carro afogar o carburador esta com entrada falsa de ar

mas olhe bem: jogue agua em volta da base....nao é por cima....se possivel faça isso sem tirar o purificador de ar

agora regulagem de marcha lenta é complicado explicar.....somente ao vivo mesmo...o halmetter que o leo disse é uma boa ferramenta

mas eu faço o q o ophala76 disse.....o som do escapamento é um bom aliado junto ao comportamento do motor.....meu motor quando esta em temperatura normal a lenta fica tao estavel q é possivel colocar uma latinha de cerveja em cima da tampa de valvulas.....sim, eu ja fiz isso   

Poohh.. marcão!
Valeu pelo toke da bisnaga de agua.
vai ser a primeira coisa q vou fazer quando chega em casa!

Leo773 escreveu:Poohh.. marcão!
Valeu pelo toke da bisnaga de agua.
vai ser a primeira coisa q vou fazer quando chega em casa!

só nao sei se o teste é recomendado.....tipo se prejudica o motor e tals....
mas tipo é só um teste...coisa rapida....se ele morrer ja era....ta comprovado a entrada de ar falsa.....e otra coisa: no alcool tem agua e nao zica o motor...kkkkk
qualquer coisa se afogar liga o carro de novo e va jogando aos poucos em locais estrategicos pra vc ver (ou tentar - ou deduzir) onde esta a entrada
pois as vezes o eixo esta bem embuchado e a entrada de ar esta na base....devido a falta de aperto no parafuso da base.....empenamento da base ou junta estragada da base ruim....

entendi é o mesmo teste com dw 40,tudo bem mas se acontecer de ter entrada de ar falsa como resolvo?  

Se for no carbura, plaina as 3 partes dele, tampa, corpo e base.

Assim que me "ensinaram" (fóruns da vida): uma lixa 400 + um espelho ou vidro.

Coloca a lixa nas superfícies planas (espelho, vidro, etc) e dá uma lixada como se estivesse ralando um queijo ,sem exageros...

Na tampa, que tem o suporte da bóia e no corpo, que tem aquela bolinha com um furo no meio use um taco de madeira com a lixa enrolada nele.

Aproveita e faz uma limpeza geral. Se não quiser, só mandar num especialista e pagar o serviço 

No meu caso eu (EU, digo EU) gosto de colocar um adesivo para juntas, não sei se pode ou não pode, se deve ou não deve, enfim, faço assim, sempre fiz e f***-se. O único problema que terá será na próxima limpeza, tem que limpar bem os restos do adesivo.

Se for na junta dos coletores de admissão e escape, troque a junta e boa.

legal ophala 76 vou fazer isso no fds não precisa trocar os reparos e tals e regulagem da boia com parkimetro essas coisa , é so desmontar trocar as juntas e aplanar?

trocar as jutas e reparos é bom....mas deixa pra fazer isso quando tiver certeza q nao ira mais mexer no carburador pra evitar gastos desnecessarios


a entrada de ar pode ser tbem no eixo...ai é mais dificil de resolver em casa....eu mesmo nao consegui fazer isso num H34 q tenho aqui parado....dai resolvi comprar outro (em muito bom estado) q me pediram o valor q eu ia gastar no meu fazendo o tal do embuxamento no meu

eu sugiro a vc (no caso de entrada de ar no eixo) levar em alum lugar especializado para fazer isso....o embuxamendo custa em media 50 reais por eixo