Para os amantes do gnv...

Para refletir sobre o uso do gnv, será que vale mesmo a pena?

http://www.alagoas24horas.com.br/conteudo/?vCod=191744

Riscos existem para todos!

Para os amantes da GASOLINA....

http://www.d24am.com/multimidia/videos/noticias/amazonas/carro-pega-fogo-em-posto-de-gasolina-no-bairro-redencao/11381


O Comodoro do meu pai (esse da foto da minha assinatura) começou a pegar fogo na Dutra, próximo ao Café Jardim... ele levava um passageiro e a mangueira que vai no carburador se rompeu, o álcool caiu no coletor quente e o carro se incendiou... ele foi avisado por outros motoristas sobre as labaredas que estavam saindo na parte de trás do carro... parou entrou embaixo, acionou o extintor... chegaram vários outros táxis e ajudaram ele... tiveram que entortar o capu... (virou um "V") e tudo foi resolvido, foi uma fatalidade... ele tratava esse carro a "pão de ló" tudo era colocado original!

Fatalidades acontecem com todos!

Diego,

sempre haverá risco , combustivel vazando mais parte quente é fogo certo.
Esse sistema do coletor de escape embaixo do de admissão ou mesmo combustivel passando proximo da eletrica é o que causa a maioria dos casos de incendio.

o GNV nestes casos é muito mais seguro, a explosão (veja que explode não pega fogo) ocorre na maior parte dos casos por instalações mal executadas e até clandestinas , onde não são instaladas valvulas de segurança de boa procedencia tem ainda postos de combustiveis com problemas de pressão muito alta ,

endrigo escreveu:Diego,

sempre haverá risco , combustivel vazando mais parte quente é fogo certo.
Esse sistema do coletor de escape embaixo do de admissão ou mesmo combustivel passando proximo da eletrica é o que causa a maioria dos casos de incendio.

o GNV nestes casos é muito mais seguro, a explosão (veja que explode não pega fogo) ocorre na maior parte dos casos por instalações mal executadas e até clandestinas , onde não são instaladas valvulas de segurança de boa procedencia tem ainda postos de combustiveis com problemas de pressão  muito alta ,

Sem contar as dúzias de cilindros rosa sem re-teste a décadas que ainda circulam!

Qdo abasteço em um posto que a pressão passa dos 220 bar eu já fico preocupado... outro dia abastecí num posto que a pressão chegou a 250 bar!!!     graças a Deus o cilindro e a válvula estavam bons!   

Abraço!

ja me peguei nessa situação por isso comentei... a solução é ficar junto e pedir pro frentista encher um pouco menos ou até mesmo procurar outro posto.
minha irmã uma vez me ligou apavorada pois durante um abastecimento bem no finalzinho a valvula de segurança começou a vazar gás, aquele tssss...imagina o susto...  fui até o posto e a solução encontrada foi desligar a bateria e rebocar o carro, deixar ele parado um tempo, no outro dia fechei as valvulas ( eram 2 cilindros) e levamos rodando no combustivel liquido até uma oficina especializada.

O mecanico de lá confirmou exatamente isso a valvula de segurança cumpriu sua função quando chegou a 250 bar ela abriu, por isso que alguns cilindros sem esta valvula instalada explodem...fora uns novos que tem por aí chamados de 'cilindros leves' com a parede mais fina..esse nem novo eu colocaria.

Já aconteceu comigo tb, de a válvula abrir com pressão de 230 bar, pense no susto!

se explodiu o cilindro, COM CERTEZA é o de argônio, que tem muito maluco irresponsável por aí instalando pra uso em gnv, o que acontece é isso, a parede é menos espessa e dá essa merda...

Cilindro de GNV só explode se estiver adulterado ou se estiver muito "velho", por isso que existe o re-teste de cilindro. Nos re-testes os cilindros são submetidos a pressão de 600 bar, um cilindro que suporta uma pressão dessas não explode com a pressão baixa que tem nos postos.

Cilindro que explode é adulterado, velho ou nem é cilindro adequado pra GNV.

Uma vez tava vazando gasolina pela mangueira do desborbulhador e escorria no 6x2 do meu opala, se eu não tivesse visto logo, poderia pegar fogo no carro.
Agora vou ter que começar uma manifestação na internet pro pessoal refletir sobre o uso de gasolina e pensar se vale mesmo a pena.

  

Alguem ja drenou ou tirou a válvula e viu se sai óleo lá de dentro do cilindro, porque eu já esgotei o óleo que vai se acumulando no redutor de pressão e o carro ficou melhor, sem contar que esse óleo que acumula com o tempo rompe uma membrana de borracha que fica lá dentro.