Regular Faj 40 opala gasolina

Amigos,

Estou com um problema na minha 40.
Comando Isky 270
Cabecote todo trabalhado
6x2
Coletor engine


Na primeira partida do dia tem q dar umas 5 6x na chave ate pegar...Quando pega vai ate 3.000RPM, depois vai baixando aos poucos ate apagar... Depois q esquenta lenta estavel em 800RPM e funcionamento normal.

Ar 180
Conb 210
Lenta 0,8
Bico 0,9
Difusor 28

Pq acelera sozinho na partida??
O carro sera q esta mt gordo?

Esta andando bem, porem consumo alto.

Abs,

Olha a cor das velas e o cheiro do óleo.
Se tiver gordo as velas vão estar escuras e o óleo vai ter cheiro forte de gasolina.

Coupe 76 escreveu:Amigos,

Estou com um problema na minha 40.
Comando Isky 270
Cabecote todo trabalhado
6x2
Coletor engine


Na primeira partida do dia tem q dar umas 5 6x na chave ate pegar...Quando pega vai ate 3.000RPM, depois vai baixando aos poucos ate apagar... Depois q esquenta lenta estavel em 800RPM e funcionamento normal.

Ar 180
Conb 210
Lenta 0,8
Bico 0,9
Difusor 28

Pq acelera sozinho na partida??
O carro sera q esta mt gordo?

Esta andando bem, porem consumo alto.

Abs,

Eu acho 210 muito para gasolina, eu colocaria 180.

Deixe a lenta 60 ou 70 e teste.

A principio são meu primeiros chutes!

palpite; veja se a junta no pé do carburador não esta deixando dar entrada de ar falso enquanto frio depois que esquenta as dilatações vedam e para,ou ainda agulha que não veda da exesso dai à aceleração alta e apaga por afogamento despulpe se não atender as sua expectativas boa sorte...

Acho q ele morre por outro motivo, pois nao embola antes de morrer...vem caindo devagar a RPM ate morrer...

Agora a junta do pe estou com 90% que seja oq vc falou mesmo...
Tb queria baixar um pouco a giclagem .. Porem meu receio e estragar oq esta bom....hehehe

Coupe, deve tar muito gorda a mistura.

Esse teu acerto é basicamente o que eu uso, mas meu motor roda no álcool e com um 525B! Eu uso sonda Wide e a mistura fica sempre em 0.8~0.82 de lambda pisando fundo até o final do giro!

Aqui eu já não lembro direito o quanto furei na última vez que montei, mas acho que deixei o giclê de lenta com 60 ou 65!

Eu sempre digo, é muito complicado falar em número de giclês, pois uma simples alteração na caneta muda tudo, tudo mesmo! Mesmo assim, a sua configuração me parece bem exagerada pra gasolina!

Com certeza o motor está encharcado, um perigo pra dar calço hidraulico....

Comece assim:

Principal: 160.
AR: 200.
Lenta 55.
Injetor 1mm.
Venturi 30mm.
Canetas f11.

A altura da bóia pra começar, pode virar a tampa e a bóia fica paralela a tampa quando fechada, fique atento a transbordamento.

Em acerto de carburação weber, não existe padrão, pq existem canetas "iguais" com diferenças nas furações, gicles diferentes, então, cada carburação é diferente.

Só falei de carburação, contando que o resto do motor esteja ok.

Basicamente é isto, estamos ai, um abraço.

Boas e pessimas noticias.
Hoje na primeira partida joguei WD40 no pe do bura.... Dei a partida e ficou com lenta estavel em 800RPM.
Sai com o carro e uns 4km depois a lenta desajustou e foi para 1.500RPM instavel e comecou a falhar.....e fumar...
Me arrastei ate o mecanico e estava com 2 prisioneiros do cabecote quebrado!!!!

Esta na garantia, e ja vai arrumar..

Qd a conf da W40 so tenho um comentario a fazer.....
E preparador que gosta de carro gordo......
Vou ter que vir baixando tudo!!!!
Quando tiver com o carro na mao vou tentar o seguinte:

Comb 180
Lenta 0.7
Com essa conf vou para o dinamometro e medir com Wid Band...

Mas pelo que os colegas faram devo ter que baixar mais....

0,6 no maximo, mais que isso vai ser so fumação.....

principal jah que vai com sonda, pode começar com 170 e ir baixando.....

RN_Willemann escreveu:0,6 no maximo, mais que isso vai ser so fumação.....

principal jah que vai com sonda, pode começar com 170 e ir baixando.....

Qt mais leio mais preocupado eu fico...sera que esta TAO gordo assim!!?
Fiz em um renomado preparador em SP...
Com essa obesidade toda nao deveria estar embolando tudo?? Funciona liso de tudo....

Abs,

com mistura inundamente rica (se é que me entende) o motor acaba funcionando bem as vezes.

mecanico regula tudo gordo, na realidade eles nao regulam, só engordam tudo pra nao dar falta e te entregam o carro de qualquer jeito......

RN_Willemann escreveu:com mistura inundamente rica (se é que me entende) o motor acaba funcionando bem as vezes.

mecanico regula tudo gordo, na realidade eles nao regulam, só engordam tudo pra nao dar falta e te entregam o carro de qualquer jeito......

Receita filé pra ele não se incomodar e afundar teu bolso com combustível, kkkk.

Sinceramente, hoje é muito fácil acesso a sonda, seja instalando no carro ou usando as de dinamômetro!! Coupe, monte um acertinho mais ou menos e vai regular no dyno sim, melhor coisa q vc faz!

Vc investe um pouco agora, mas depois é só alegria com o carro!

Eu não sei vcs, mas eu acho que sou meio neurótico, me incomoda usar o carro sem saber que esta tudo 100%, ou mais próximo disso que for possível...  

rafa_pr

eu tento deixar tudo 100%, apenas meu bolso nao permite, mais tentamos..... hehe

O meu afoga quando e injetado na rapida