cabeçote rebaixar?

ola galera !! sou mecanico !! mas to om uma duvida cruel !! aki nunca tiver experiencia com esse motores 4100!! nem om opala !! int agr to querendo deixar meu bicinho mais experto to pensado em baixar 2mm do cabeçote(claro se ele for std) oq vçs me indicariam !! andar na gasolina ou no alcool !! e outra 2 mm é muito ! to precisando de conselho em toos os aspectos!!

2mm pode continuar na gasolina tranquilo, desde que seu motor seja a gasolina original.

Talvez use as velas de motor a Álcool para ajudar a resfriar a câmera.

pode rebaixar e andar com pistão alcoolll e colocar comando 250 s e travar tuchos...fica bom rebaixar ate 1,8 sem problema nenhum e tem q travar o distribuidor...desligar avanço....fica esperto...não tem proiblema de estourar pistão....

pode rebaixar, se for std rode na gasolina e use velas de gasolina.

o ponto deve ficar entre 11 12 para uma boa retomada, reduza se ficar pesado na partida.

deixe o avanço tanto a vacuo quanto centrifugo, sempre é bom em motores com pouca taxa.

é ver bem ?? afora tava vendo aki na net meu carro tah om um h34( tah precisando fazer embuchamento sera que é caro) e outra tambem nao vi relatos de te saido caravan com h34 a gasolina !! e a minha tem no documeto a gasolina ! outra questao tbm ouvi relatos la na retifica que trabalho com ela !! que se eu baixasse 2mm o cabeçote nao iria pegar aperto isso segue ou é mentira ( tbm gstaria de saber os tamanhos do parafuso do cabeçote do opala para confirmar isso )e tbm a taxa do opala a gasolina é 9:1 !!
se eu baixa 2 mm vai subir mais ou menos para quanto a taxa ?? e o carro vai fkr bebendo mais ?? e quantos cavalos mais ou menos elavai render ??

Brotehr se quer desempenho a primeira providencia a tomar e arrancar fora esse carburador,é muito bom p economia,mas amarra bastante o motor..depois parta p taxa..que tb não vai ser muita coisa só no rebaixamento mas ja da uma boa melhorada.Até 2,5 da pra ser rebaixado mas ja é próximo do limite,então é melhor não arriscar e deixar entorno de 2mm por segurança .mesmo.Sobre o embuchamento não é caro

eu nao arrisco mais que 2mm, melhor ter menos taxa doque perder um motor por calço.

Cara, alma do opala é um carburador, parta para um réplica de weber idf, são exelentes.

daniel.augusto.773776 escreveu:é ver bem ?? afora tava vendo aki na net meu carro tah om um h34( tah precisando fazer embuchamento sera que é caro) e outra tambem nao vi relatos de te saido caravan com h34 a gasolina !! e a minha tem no documeto a gasolina !  outra questao tbm ouvi relatos la na retifica que trabalho com ela !! que se eu baixasse 2mm o cabeçote nao iria pegar aperto isso segue ou é mentira ( tbm gstaria de saber os tamanhos do parafuso do cabeçote do opala para confirmar isso )e tbm a taxa do opala a gasolina é 9:1 !!
se eu baixa 2 mm vai subir mais ou menos para quanto a taxa ?? e o carro vai fkr bebendo mais ?? e quantos cavalos mais ou menos elavai render ??

A taxa varia, o meu eu achava que era (álcool) 11:1 e na verdade é 10,5:1 e o cabeçote é modelo a gasolina, o antigo dono disse que o cabeçote foi rebaixado (o original trincou), mas acredito que a taxa tenha ficado na casa dos 9,8:1, cheguei a colocar 50/50 de álcool/gasolina e não bateu pino e só no álcool fica péssimo.
Hoje rodo 70% de gasolina (média) e giclagem reduzida (chevette).

Aqui tem uma tabela:

http://www.carroantigo.com/pdf/MANUAL_VISTORIA_CCAL_2.pdf

Uso 10:1 de taxa na gasolina sem problemas ... Mudei a pouco... No momento sem problemas...

´egalera obrigado pelos conselhos ! agr outra duvifda !! sei que para redermelhor poderia colocar um caburaor maior !! algo emtorno de weber 40
algo desse tipo mas to com pouca verba para fazer isso int vai ter que fkr no h34 msm e outra quero deixar ela o mais original possivel !! e a respeito do embuchamento do caburador eu msm vou fazer vou comprr o kit na net e eu msm vou fazer pois o cara me obrou 120 para fazer o embuchamento ( so o embuchamento) o kit compelto do bura é 180 int eu msm boto a mao na massa e faço na calama !!