Fotos da minha nova aquisição Opala 78

Boa noite pessoal tinha criado um tópico a uns dia atras falando sobre o opala com massa e longarinas intactas, acabei comprando o Opala, e estou postando algumas fotos dele para saber quais opiniões sobre o estado geral dele e o que acham , gostaria de tiras mais algumas duvidas,
sobre ignição eletronica  fica bom ?,
o carburador dele é um solex H40 é bom carburador ?
quando pego muito sinal transito mais pesado o ponteiro da temperatura fica quase no vermelho isso é normal ?

nunca dirigido um opala esse é 4cc e achei o motor bem forte to acostumado a andar com focus 1.6 e fielder 1.8  e achei o opala com mais torque que o focus e responde bem achava que era fraco por ja ter lido aqui no forum que o 4cc perde para carro 1.0 mais na minha opinião pelo que senti do carro acho muito difícil ele perder para um carro 1.0 isso que esse esta desregulado escape todo original. conto com a opinião e ajuda de todos obrigado.  
Link com as fotos do Opala
http://fotosopala78-com-br.webnode.com/galeria-de-fotos/#!

Parabéns!! O Opalão está lindo!!
Quanto à "faixa vermelha" do marcador de temperatura é bom vc tomar cuidado sim! O normal é ficar bem no meio e no trânsito pesado uma faixa acima às vezes.
Talvez vc esteja com algum problema no sistema de arrefecimento, alta temperatura causar uma grande encrenca como queimar a junta do cabeçote, empenar e por aí vai...
Na minha viatura tive este problema, troquei a bomba d'água e nada, troquei a válvula termoestática e nada, troquei o radiador e nada, quando descobri o problema era um furinho mínimo, quase imperceptível na mangueira d'água...
Agora ando com o meu Opala de "cabeça fria"!!

BONITO COUPE,

PARABENS

Parabens!! Ta bonito?
Meu tio quando tinha o opala ele usava o h40..
Lembro de ter só limpado uma vez, por manutenção!
Na minha opniao é um bom carburador pro 4cil..

Parabéns pela compra,tá bonito o Opalão,com direito a rodas esportivas de época!

O interior dele ainda está no padrão original,inclusive o volante dele ainda é o original,isso é muito
bom,pois se tiver que fazer uma geral no interior dele fica mais fácil de deixar no padrão original.

Esse volante é raro encontrar um em bom estado.

Quanto ao problema de temperatura,faça como o Anderson disse,dê uma revisão
no sistema de arrefecimento dele.

revisar arrefecimento, uma boa limpeza e pode trocar bomba dagua q é barato! e não usar fluido sem trocar mangueiras e selos.

o opala 4 cilé um carro muito bom apesar de ser muito menosprezado. tem força e bom desempenho p uso normal. anda bem sim mas pode levar toco de carros 1.0. acredite!!!!!
mas apesar disso é um bom carro, que vc pode pegar estrada tranquilo q n passa o apuro q passa com um 1.0! pode fazer ultrapassagem e acelerar p escapar dos caminhoneiro quem jogam pra cima para o pavor dos 1.0

Belo carro.

Eu uso o h-40 no meu, não tenho do que reclamar. Na estrada só, que se quiser "correr", ele amarra um pouco. Mas pra viajar de boa, entre 80 e 100 km/h, é tranquilo.

A grande diferença que eu notei no opala 4 cil pro meu ex-carro (gol ap 1.6) é que numa subida, se pisar só um pouco, o opala sobe aumentando a velocidade (em 4ª, não sei como é nos 5 m) já o gol, em 5ª, era sofrido pra manter, em 4ª mantinha, mas tinha que pisar mais. Na cidade, dá pra andar praticamente só em 3ª. Única coisa que ele perde é nas respostas em aceleração, de repente por as marchas serem mais longas (o meu é 4m). Fora a maciez da suspensão e espaço interno. E mais, motor não incomoda, fiz a ultima limpeza no carburador faz uns 2 anos (já tá na hora de fazer de novo) mas é bater a chave que pega e já mantém na lenta, só abro o capô pra conferir óleo e água.

Parabéns pelo opala Campo!

pelas fotos não aparenta ter tanta massa assim... se trocar os parachoques, ou retirar a tinta destes e também das molduras dos piscas, e umas lentes novas nos piscas vai dar outra cara pro opala, na minha opinião vai melhorar muito

Quanto a temperatura, o meu estava com um negocio parecido, funcionava normal mas o ponteiro estava sempre no quente, verifiquei e vi que o problema era o regulador de tensão que vai atrás do painel é simples para testar.. retire ele ligue 12v e no pino do meio tem que sair 10v, se isso tiver bom dae o buraco é mais embaixo heheheh

Quanto ao carburador... se está funcionando direito, apenas faça uma limpeza e Taca lhe pau....

Abraçoss

Belo Opala amigo!!! Tá fácil de deixar lindão! Logo vc vai tá com ele tinindo!

Mas na boa cara...carro 1.0 é outra tecnologia, vai acontecer sim de um te passar, mas quase com o motor caindo no chão! Saindo fumaça do escape e os carai...o cara vai faze td isso...e vai te passar...mas cara, vc ta dentro do opala, se foda o cara...

Eu até gosto qndo esses carrinhos aceleram qndo me vê...é bom q ngm te atrapalha a frente...se vc souber ir tocando atrás de um 1.0 ainda, ai que você se dá bem...enquanto o troxa vai abrindo a esquerda vc vai só economizando combustivel! KKKKKKKKKKKK

E outra...quando você tem um opala, não existe mais ladeira no mundo!!!

Bacana seu opala, curte bastante este momento, e muito bom quando a gente consegue comprar o primeiro opala, depois vem as preocupacoes com os gastos, mas faz parte.

Sossa22 escreveu:Parabéns pelo opala Campo!

pelas fotos não aparenta ter tanta massa assim... se trocar os parachoques, ou retirar a tinta destes e também das molduras dos piscas, e umas lentes novas nos piscas vai dar outra cara pro opala, na minha opinião vai melhorar muito

Quanto a temperatura, o meu estava com um negocio parecido, funcionava normal mas o ponteiro estava sempre no quente, verifiquei e vi que o problema era o regulador de tensão que vai atrás do painel é simples para testar.. retire ele ligue 12v e no pino do meio tem que sair 10v, se isso tiver bom dae o buraco é mais embaixo heheheh

Quanto ao carburador...  se está funcionando direito, apenas faça uma limpeza e Taca lhe pau....

Abraçoss

Boa noite é vou dar um geral nele por fora e por dentro, eu coloquei uma chave de teste no pino do meio do relé não acendeu nada não sei se é assim, mais o antigo do no me falou que o relé estava com problema por isso que o ponteiro ficava no vermelho, mais mesmo assim vou revisar tudo por que quando o ponteiro chega no vermelho o motor fica muito quente a primeira vez abri o capo para dar uma olhada e fica muito quente mesmo, é tem potos com bastante massa e outras partes na lata mesmo, paguei R$ 5.500 nele doc em dia dut em branco , acho que foi um bom negocio pelo fato das longarinas estarem bem inteiras agora quero revisar todo motor, parte de freios, e suspensão, depois vou mexer na parte de lata e pintura e interior estou seguindo nessa ordem, sobre a ignição eletronica gostaria de saber se posso instalar uma marca qualquer ou tem que ser só marca boa pra não dar incomodação ??


Obrigado a todos pelos comentários e dicas

5.5 mil foi um bom preço

campo8787 escreveu:

Sossa22 escreveu:Parabéns pelo opala Campo!

pelas fotos não aparenta ter tanta massa assim... se trocar os parachoques, ou retirar a tinta destes e também das molduras dos piscas, e umas lentes novas nos piscas vai dar outra cara pro opala, na minha opinião vai melhorar muito

Quanto a temperatura, o meu estava com um negocio parecido, funcionava normal mas o ponteiro estava sempre no quente, verifiquei e vi que o problema era o regulador de tensão que vai atrás do painel é simples para testar.. retire ele ligue 12v e no pino do meio tem que sair 10v, se isso tiver bom dae o buraco é mais embaixo heheheh

Quanto ao carburador...  se está funcionando direito, apenas faça uma limpeza e Taca lhe pau....

Abraçoss

Boa noite é vou dar um geral nele por fora e por dentro, eu coloquei uma chave de teste no pino do meio do relé não acendeu nada não sei se é assim, mais o antigo do no me falou que o relé estava com problema por isso que o ponteiro ficava no vermelho, mais mesmo assim vou revisar tudo por que quando o ponteiro chega no vermelho o motor fica muito quente a primeira vez abri o capo para dar uma olhada e fica muito quente mesmo, é tem potos com bastante massa e outras partes na lata mesmo, paguei R$ 5.500 nele  doc em dia dut em branco ,  acho que foi um bom negocio pelo fato das longarinas estarem bem inteiras  agora quero revisar todo motor, parte de freios, e suspensão, depois vou mexer na parte de lata e pintura e interior estou seguindo nessa ordem, sobre a ignição eletronica gostaria de saber se posso instalar uma marca qualquer ou tem que ser só marca boa pra não dar incomodação ??


Obrigado a todos pelos comentários e dicas

Quanto a ignição eletrônica,coloque todo o conjunto da Bosh (distribuidor,bobina e módulo de ignição)
esse é garantido,dura por anos e é o que vinha de fábrica nos Opalas mais novos,que passaram a ter
esse sistema no começo dos anos 80.

Vale a pena comprar distribuidor bosch usado ?

Glaucio Missioneiro escreveu:Vale a pena comprar distribuidor bosch usado ?

Vale,mais é bom dar uma revisão nele,e uma boa limpeza também,inclusive tem recondicionado a venda.

Ainda acha novo,só que é bem mais caro.

Blz, é que só tenho achado uns kits novos de marcas "diabas".

Glaucio Missioneiro escreveu:Blz, é que só tenho achado uns kits novos de marcas "diabas".

Esses kits de marcas paralelas geralmente são de péssima qualidade,chinesas,não dão
conta do recado,principalmente o módulo,esse se for paralelo abre o bico rapidinho,mais vale um
módulo Bosch usado,comprado em ferro-velho,em bom estado do que um paralelo novo.

Já vi um módulo paralelo novo abrir o bico em uma semana de uso!

Cojak escreveu:

Glaucio Missioneiro escreveu:Blz, é que só tenho achado uns kits novos de marcas "diabas".

Esses kits de marcas paralelas geralmente são de péssima qualidade,chinesas,não dão
conta do recado,principalmente o módulo,esse se for paralelo abre o bico rapidinho,mais vale um
módulo Bosch usado,comprado em ferro-velho,em bom estado do que um paralelo novo.

Já vi um módulo paralelo novo abrir o bico em uma semana de uso!

Boa tarde eu procurei bastante pelo kit da bosch mais aki em porto alegre ta difícil de achar, o meu opala tinha um kit mais o antigo dono tirou o distribuidor, e colocou platinado, mais deixou o modulo da Bosch e a bobina da Bosch, mais como não achei nenhum distribuidor da Bosch para vender, comprei um kit completo da Ymax veio com bobina de gol MI junto não sei se esse kit é bom mais caso o modulo de problema posso usar o modulo da Bosch que tenho guardado aqui, alguém conhece esse kit de ignição da Ymax sabem me dizer se quebra um galho ??