Preparação 6 caneco original

bruno silverstar83 escreveu:E já tenho uma opinião contrária de muitos,prefiro uma w40 com trabalho no venturis e algo mais do que uma w44

BANDIT escreveu:mas uma tripla   se passar de 2km por litro no álcool é muita sorte ......o motor está puxando 3x   .... + ar que com uma  carburação.....vc. tem que compensar no combustível .....

se com uma webber 40 vc. usa gigle 300mm.

NÃO quer dizer que com 3 carburadores vc. vai usar giclê 100mm.    Pode ter certeza que vc. vai usar giclê em torno de 250mm. ou + em 3 carburadores  !

BANDIT escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:E já tenho uma opinião contrária de muitos,prefiro uma w40 com trabalho no venturis e algo mais do que uma w44

Mas cara eu ia citar vc. , mas não o fiz .

Vc. é exatamente a prova viva do que eu falo aqui desde 2005 !!

Webber 40 é pra opala 4cil. ou opala 6cil. ORIGINAL

e veja que teu motor é original e com venture maior vc. sentiu melhora !!!!!!

é prova que a webber 40 é pequena!!!!  ......se vc. tivesse a webber 44 vc. sentiria muito + torque no seu motor!!!!   poderia usar o venture da webber 40...o até mesmo o original da 44.....

..........................................

Não é porque se monta a 30 anos webber 40 em opala que é o ideal......aqui tem cara com webber 40 comando importado , cabeçote preparado ....e usa a webber 40 com venture original

sendo que vc. num motor original sentiu melhora com venture maior !!!!

Não é porque se monta a 30 anos weber 40 que é o ideal .

bruno silverstar83 escreveu:

BANDIT escreveu:mas uma tripla   se passar de 2km por litro no álcool é muita sorte ......o motor está puxando 3x   .... + ar que com uma  carburação.....vc. tem que compensar no combustível .....

se com uma webber 40 vc. usa gigle 300mm.

NÃO quer dizer que com 3 carburadores vc. vai usar giclê 100mm.    Pode ter certeza que vc. vai usar giclê em torno de 250mm. ou + em 3 carburadores  !

Realmente o povo acha que só porque vai ter mais carburadores vai poder usar giclês menores

BANDIT escreveu:



Mas cara eu ia citar vc. , mas não o fiz .

Vc. é exatamente a prova viva do que eu falo aqui desde 2005 !!

Webber 40 é pra opala 4cil. ou opala 6cil. ORIGINAL

e veja que teu motor é original e com venture maior vc. sentiu melhora !!!!!!

é prova que a webber 40 é pequena!!!!  ......se vc. tivesse a webber 44 vc. sentiria muito + torque no seu motor!!!!   poderia usar o venture da webber 40...o até mesmo o original da 44.....

..........................................

Não é porque se monta a 30 anos webber 40 em opala que é o ideal......aqui tem cara com webber 40 comando importado , cabeçote preparado ....e usa a webber 40 com venture original

sendo que vc. num motor original sentiu melhora com venture maior !!!!

Não é porque se monta a 30 anos weber 40 que é o ideal .

Realmente é verdade,como você já disse em alguns posts que uma weber 40 nada mais é do que uma 446 maior,a 446 usa borboletas de 36 e venturi de 27 eu acho   á a W40 são borboletas de 40mm e venturi de 28mm originalmente,pra original a 40tona vai muito bem,atualmente uso venturi de 32mm,e não perdi força em baixa,faço manobras com ele sem acelerar,e com o pé lá embaixo vai muito bem,coisa que com os venturi de 28 limitava.Quando comprei a minha W40 não tinha muita intenção de acelerar,por isso não optei pela W44,mas hoje estou contente com a minha  .
Pior que já ví muitos com 525-B com weber 40 praticamente original ,nesse caso pra ficar bom mesmo o mínimo era uma W44,ou se for assim ande com uma 446 arrombada né kkkkkkkkkkkk

Uma coisa que eu não tinha pensado era usar a W44 com venturi da w40,deve ficar bom 

tagliaferro escreveu:Boa noite Srs Opaleiros!

Vamos lá, fiz um apanhado das opiniões dos Srs até
agora e resolvi mudar umas coisas, pensar um pouco
mais baixo:

Carburador Weber com coletor p/álcool, 40 ou 44?
Distribuidor HEI;
http://hotchilli.com.br/index.php?route=product/product&product_id=73

Vela de Ignição BKR6EIX Iridium;
Cabo de Velas 8 mm;
Coletor escapamento 6x2;
tubos escapamentos + abafadores;
Serviço cabeçote(revisão + taxa) quanto de taxa?
Comando de válvulas Kuir 250/s 9302882, é esse mesmo?
Polia comando nova;

 Polia Dumper ....vc. vai precisar !
Engrenagem distribuidor em bronze nova;
Tuchos mecânicos Crower 12pcs;

 esses são melhores :

http://hotchilli.com.br/index.php?route=product/product&product_id=71

Bom combustível elétrica(monza, kadett,etc);Pode ser essas?

pode ser a DPL sim porque é a + barata.....vc. precisa de vazão e não de pressão....por isso pode montra essa bomba !

Perguntas:

Com esse comando mais original, precisa de pratos, molas e travas especiais?

Com o comando tipo 250  NÃO ...mas é bom calçar as molas....
A Weber 44 fica gorda nessa configuração mais baixa?

 "gorda" é regulagem ....ela poderia deixar o motor lento....por causa do venture maior....que eu acho que não vai acontecer....caso por um milagre -  isso ocorra vc. pode colocar o ventures da webber 40 !   Sendo que acima o usuário colocou venture maior numa  webber 40 !!!

O que pegou pra mim na outra configuração era ter que abrir o motor para balancear
tudo... Ele é novinho, ta com 24 mil, eu fiz quando comprei o carro 5 anos atrás, comprei
ele com o motor fundido..

Foi feito tudo no capricho, trocou pistões, bielas, anéis, retificou bloco, vira e revisou todo
o cabeçote. Foi feito tudo no original, é meu primeiro Opala, só conhecia o carro no papel,
não queria sair mexendo sem nem saber o que estava fazendo...

???????

Original é original......preparado é preparado.....está com pena de abrir o motor NÃO mexa deixa quieto como estar !

A polia Dumper é muito maior que a original maior e + pesada   pra compensar o enorme  virabrequim do 6cil.  ...se só colocar a dumper sem balancear ela cai.....vai cair com aponta do virabrequim....por isso tem que balancear toda aparte de baixo....

Dumper + vira + volante + embreagem  ...........isso vai tirar vibração do motor....já que vc. via acelerar !

Nisso vc. vai perder só o jogo de anéis ....e junta do cabeçote ....

ahh no cabeçote  teria que colocar as guias de bronze .

Abs,

BANDIT escreveu:os venturi de 28 limitava.


é disso que eu estou falando....  e teu motor é original. !

E vc. vê aqui casos de 6cil com comando cabeçote....e venture original de webber 40 !

eu sempre me exclui a dar opiniões sobre  carto de webber ..... e assim será.....webber é quase uma ciência....

montar e fazer funcionar é fácil.....montar e fazer andar.....que é problema !

tanto que uma webber 40 pode sim ser bem + econômica que uma DFV !

tagliaferro escreveu:Boa noite pessoal,

Blz Bandit, entendi a jogada, tem que balancear mesmo, não tem conversa!

Gostei de como ficou, pode até não ter ficado com todo o encanto de antes,
mas acho que assim fica melhor pra mim, para o jeito que o uso!

e a taxa?

Acho que vou sofrer do mesmo problema que o amigo Iago, aqui em Mogi
falar em balanceamento de vira é lenda!

Falta achar um bom preparador! Não tem oficinas de preparação aqui, no
máximo algum mecânico que sabe alguma coisa ou outra, mas nesses casos
é necessário especialistas.

Caiu um pouco o preço das peças, está em 8,5 agora, mas como disse o
Sr. SevenFifty, é no mínimo 10zão!!

Abs,

tagliaferro escreveu:É Iago, é isso mesmo! Aqui na minha cidade não tem nada disso...
E olha que tem bastante Opala! Mas 99% é original...

O sul do país é privilegiado quando se trata de autos antigos, lá é o paraíso, hehe

Bruno Silverstar, a hotchilli faz serviços também? Vi seu comentário mas a aba
serviços do site deles está vazia...

tagliaferro escreveu:É Iago, é isso mesmo! Aqui na minha cidade não tem nada disso...
E olha que tem bastante Opala! Mas 99% é original...

O sul do país é privilegiado quando se trata de autos antigos, lá é o paraíso, hehe

Bruno Silverstar, a hotchilli faz serviços também? Vi seu comentário mas a aba
serviços do site deles está vazia...

tagliaferro escreveu:Entendi Juliano, entendi também Bandit,

Mas vou optar pelo comando 250/s mesmo, poupo
um pouco nas peças...

Preciso saber como fica a taxa, mantenho os 12 ou é muito?