limpar motor de opala 4 cil com oleo diesel, me ajude?

galera to com um motor de opala com um pouco de borra, motor 4 cil, quanto de oleo diesel coloco no carter e quanto tempo eu deixo o motor funcionando?

Esgote o óleo do motor,colocar a litragem normal, so que de diesel e deixa funcionar na lenta uns 5min. depois esgotar tudo e recoloque o óleo de motor

Fique atento na luzinha da pressão de óleo, se acender desligue o motor... Com diesel no carter o motor provavelmente vai bater, mas isso é normal. Funcione apenas na lenta.

tem um produto q vc compra no posto e vc esgota meio litro e coloca o praduto e deixa 25 minuto funcionando na lenta e dai vc esgota e coloca oleo novo.
eu ñ lembro o nome do produto..
no gol da minha mãe eu fiz assim e deu serto..

Lavar um motor (em pleno funcionamento) internamente com Óleo Diesel é uma atrocidade com o mesmo. Seria o mesmo que lavar as veias e as artérias de uma pessoa com Coca-Cola ou um outro produto tóxico a saúde humana, veja, o Diesel não tem nem 10% das propriedades lubrificantes e ao término dessa lavagem e ao colocar o óleo lubrificante novo, o mesmo será contaminado com os resíduos do Diesel ainda existentes no cárter e nas paredes internas do bloco. Outra coisa, no momento da limpeza as incrustrações poderão entopir as galerias de óleo e colaborar ainda mais com a destruição do motor. Portanto, se for fazer uma limpeza interna de qualquer motor o mesmo deverá ser totalmente desmontado e as peças deverão ser lavadas separadamente.

Abraços

http://www.opaleirosdoparana.com/mecanica-geral-f28/substituicao-de-tuchos-hidraulicos-e-agora-pg6-t892-120.htm

Leia dai pra frente, veja o que o 100 fala!

gostei do assunto

bom topico

fastaveira escreveu:Lavar um motor (em pleno funcionamento) internamente com Óleo Diesel é uma atrocidade com o mesmo. Seria o mesmo que lavar as veias e as artérias de uma pessoa com Coca-Cola ou um outro produto tóxico a saúde humana, veja, o Diesel não tem nem 10% das propriedades lubrificantes e ao término dessa lavagem e ao colocar o óleo lubrificante novo, o mesmo será contaminado com os resíduos do Diesel ainda existentes no cárter e nas paredes internas do bloco. Outra coisa, no momento da limpeza as incrustrações poderão entopir as galerias de óleo e colaborar ainda mais com a destruição do motor. Portanto, se for fazer uma limpeza interna de qualquer motor o mesmo deverá ser totalmente desmontado e as peças deverão ser lavadas separadamente.

Abraços

eu concordo...

É isso mesmo, concordo com sua opinião, que tem ótimo fundamento.

Mas eu já fiz uso do diesel como recurso ante os custos de se desmontar o motor, muita gente faz e é por apenas alguns minutos, se for assim tão danoso os motores à diesel fundiriam rapidamente né?

Bom, sei lá, na prática geralmente dá certo, para de bater tuchos(depois q poe oleo denovo) e o diesel sai bem escurecido e sujo.


Mas tem detalhes como:

Por a mesma quantia q vai de oleo normalmente

funcionar no máximo a 1500rpm por no máximo 10min

quando esgotar jogar mais 1 ou 2 litros de diesel (com o bujão aberto mesmo, para enxaguar o fundo do carter, onde algumas particulas podem ter ficado) sobre todo o cabeçote se vc tirar a tampa(mais indicado e já aproveita pra regular as varetas), ou só pelo buraco normal mesmo.

depois que desligar e esgotar deixar sair tudo (esperar uma meia hora pelo menos)

Trocar o filtro (essencial) e colocar o óleo novo.

Recomendo fazer a próxima troca de óleo com 1500 km, pois um pouco do diesel fica no motor e o novo oleo não mantém a viscosidade por tanto tempo.



GALERA TUDO O QUE ESCREVI É O QUE JÁ FIZ, NÃO SÓ NO OPALA COMO EM DOIS CHT, MOTOR DE FUSCA, E SÓ EM CARROS DOS ANTIGOS (NA ÉPOCA DE SUA FABRICAÇÃO ELES RODAVAM COM OLEOS BEM PIORES Q OS DE HOJE E AGUENTAVAM) REAFIRMO QUE NUNCA ACONTECEU NADA DE RUIM COMIGO, MAS NÃO GARANTO QUE EM SEUS CARROS TB DE CERTO.
NO CASO DO MEU OPALA ELE COMEÇOU DEMORAR PRA CARREGAR OS TUCHOS E DEPOIS QUE FIZ ESSE PROCESSO PAROU COM O PROBLEMA. SE FOI A LIMPEZA OU A SIMPLES TROCA DE OLEO NÃO SEI, MAS PRA MIM FOI A LIMPEZA QUE RESOLVEU.
TUDO QUE ESCREVI SOBRE OS MINUTOS, QUANTIDADE DE ÓLEO DIESEL, QUILOMETRAGEM, ETC É TUDO O QUE EU SUPONHO SER O CORRETO, APRENDI AQUI NO FÓRUM (EM ESPECIAL O USUÁRIO "100") E NA PRÁTICA APENAS (SOU O "MECHANICO" AQUI DE CASA E DE ALGUNS AMIGOS)

Por favor não levem como ofensa o que eu disse heheeh é que se eu escrevesse meio "seco" ia parecer uma resposta ofensiva, daí eu to tentando explicar bem o que eu acho, aqui eu só quero amizade e trocar idéias

desculpe a compridez da mensagem

Nem eu quero inimizades aqui, desculpe se me expressei mal, mas so falei o que li pelo forum!

pois é, um problema da linguagem escrita é que as vezes pode-se parecer muito diferente do que agente quis dizer heheheh

Mas o legal é trocar informações, e discutindo visões diferentes agente acaba vendo um lado q antes nem se percebia
Eu por exemplo, lendo o q o fastavieira escreveu fiquei meio cabreiro com a limpeza com diesel tudo que ele disse faz sentido, mas como já fiz varias vezes apenas quis deixar a minha experiencia de exemplo pra quem ler o tópico poder tirar suas próprias conclusões.

Esse assunto já criou polêmica no meu tópico dos tuchos...

Sem dúvida a melhor forma de limpar um motor é desmontando o mesmo.
Mas no caso acima acredito que a idéia seja apenas melhorar o funcionamento de um motor que já está com muito tempo de uso, ou que ficou na mão de algum dono que não trocava o óleo, sujo, com tuchos entupidos, etc...

Acho que se for feito da maneira como o Felipe escreveu ou como o 100 escreveu no outro tópico, é tranquilo.

Pois é o 100 disse tudo lá.

felipew escreveu:Pois é o 100 disse tudo lá.

E cada um faça o que pensar!

Ainda com relação da lavagem interna de um motor com Óleo Diesel, apenas estou fazendo um alerta expondo os riscos que podem acontecer com o motor do carro daqueles que nunca fizeram esse tipo de lavagem, essa opinião não é somente minha como também de eng. mecânicos. Não estou discordando dos experientes cadastrados aqui no forum que realizam essa tarefa com êxito, o que não é aconselhavel fazer esse tipo de limpeza são pessoas que tem dúvidas com relação a isso.

Não estou tentando contrariar ninguém, pelo contrário, peço desculpas se algum de vocês se sentiram contrariados, mas o fórum é pra isso, pra trocar idéias e experiências e expressar opiniões.

Abraço a todos.

Meu mecanico manda por cocacola deixar na lenta um poquinho e esvaziar, falo que correi tudo... não sei se presta não... o seu jão é meio maluco auhuhauhahuahuahu

Mas ele sempre arruma os carro direitinho!

abraço

TIAO escreveu:Meu mecanico manda por cocacola deixar na lenta um poquinho e esvaziar, falo que correi tudo... não sei se presta não... o seu jão é meio maluco auhuhauhahuahuahu

Mas ele sempre arruma os carro direitinho!

abraço

Essa é nova hein, so que eu nao topo nao!

felipew escreveu:
Mas eu já fiz uso do diesel como recurso ante os custos de se desmontar o motor, muita gente faz e é por apenas alguns minutos, se for assim tão danoso os motores à diesel fundiriam rapidamente né?

mas motores a diesel só usam o diesel como combustível, não como lubrificante

JeanPellanda escreveu:

felipew escreveu:
Mas eu já fiz uso do diesel como recurso ante os custos de se desmontar o motor, muita gente faz e é por apenas alguns minutos, se for assim tão danoso os motores à diesel fundiriam rapidamente né?

mas motores a diesel só usam o diesel como combustível, não como lubrificante

sim, mas o que eu estava tentando dizer e não disse direito ehehehe é que o diesel não é um Veneno que se ficar algum restinho mata o motor heheheh

Agora pensando nisso lembro q em motores gasolina fica um resquicio de gasolina no oleo ao longo do uso, e os alcool fica tipo uma umidade (principalmente quem usa o carro sempre em trechos curtos onde não esquenta direito o motor)

fastaveira escreveu:Ainda com relação da lavagem interna de um motor com Óleo Diesel, apenas estou fazendo um alerta expondo os riscos que podem acontecer com o motor do carro daqueles que nunca fizeram esse tipo de lavagem, essa opinião não é somente minha como também de eng. mecânicos. Não estou discordando dos experientes cadastrados aqui no forum que realizam essa tarefa com êxito, o que não é aconselhavel fazer esse tipo de limpeza são pessoas que tem dúvidas com relação a isso.

Não estou tentando contrariar ninguém, pelo contrário, peço desculpas se algum de vocês se sentiram contrariados, mas o fórum é pra isso, pra trocar idéias e experiências e expressar opiniões.

Abraço a todos.

Beleza, assim quem ler pode tirar sua conclusão própria

eu digo que faço e dá certo, mas aí sou eu q faço, se outra pessoa por diesel e sair andar na rua com o carro é bem certo q vai danificar o motor.

O fórum existe pra clarear essas ideias

Bom gente, sem querer polemizar ainda mais, nos meus tempos de MotoBoy, tinham uns malucos lá na empresa que usavam gasolina, baixavam o óleo e metiam gasosa, viviam ensinando pros outros lá. Mas cê tá é doido, eu que nunca fiz hehehehe...

não importa as opniões, heheh o 100 falou que ja usou muito e nao tem problema e o outro amigo aí em cima usou, entao vou fazer, no maximo se colar pistao eu mando a retifica no motor de novo, heheh, valeu galera.

Aogra que vi, o irmao é de GOIAS tambem!!

sou de catalão -go, semana que vem agora vou mandar o diesel e depois oleo novo e filtro novo praver no que da, vou deixar uns 5 minutos e depois vou abrir o bujao e jogar mais oleo diesel pra limpar o resto e vou deixar aberto escorrendo por umas horas depois coloco o oleo novo.

valeu pela opnião galera.

Eu morro e não vejo tudo.
Essa do óleo díesel eu já ouvi falar, mas não acreditei que fosse feito e por tanta gente.
Sou totalmente contra.
A respeito do descarbonizante (Flush) citado no tópico, é outra porcaria. Usei no carro da minha irmã
para fazer uma descarbonização, e a coisa só piorou, entupiu a peneira do pescador entre outras coisas, pois
ele deixa os resíduos no interior do motor.
O ideal é desmontar o motor e mandar fazer banho químico e remontar com jogo de juntas novas.
Agora se for só tucho, é mais fácil abrir as tampas superior e laterais, sacar os tuchos, desmontar e lavar com diesel mesmo. Acho o mais correto nesta situação.
Ou então retire as tampas do motor, inclusive o cárter, puverize com diesel quantas veze necessário,
enxágue com agua sob pressão, deixe secar bem e remonte novamente.
Neste processo pode ser usado thinner, na agência de uma deteminada marca aqui na cidade eles fazem
isso para descarbonizar os gol 16v e afins, fiz o processo e funciona muito bem.

silvio luiz menti escreveu:Eu morro e não vejo tudo.
Essa do óleo díesel eu já ouvi falar, mas não acreditei que fosse feito e por tanta gente.
Sou totalmente contra.
A respeito do descarbonizante (Flush) citado no tópico, é outra porcaria. Usei no carro da minha irmã
para fazer uma descarbonização, e a coisa só piorou, entupiu a peneira do pescador entre outras coisas, pois
ele deixa os resíduos no interior do motor.
O ideal é desmontar o motor e mandar fazer banho químico e remontar com jogo de juntas novas.
Agora se for só tucho, é mais fácil abrir as tampas superior e laterais, sacar os tuchos, desmontar e lavar com diesel mesmo. Acho o mais correto nesta situação.
Ou então retire as tampas do motor, inclusive o cárter, puverize com diesel quantas veze necessário,
enxágue com agua sob pressão, deixe secar bem e remonte novamente.
Neste processo pode ser usado thinner, na agência de uma deteminada marca aqui na cidade eles fazem
isso para descarbonizar os gol 16v e afins, fiz o processo e funciona muito bem.

heheehe aqui no fórum a gente aprende muita coisa que nem imaginava mesmo
Sobre tirar os tuchos e lavalos é realmente o mais certo, mas tem casos que continua batendo mesmo assim, daí resta limpar como vc disse tirando carter e etc. Mas não custa tentar uma coisa mais simples antes, lavando com diesel com o motor ligado, caso não resolva daí tem q partir pra desmontagem do motor mesmo.
Um defeito que vejo no opala é ter que tirar suspenção dianteira toda pra poder mecher com carter, em outros carros basta desparafusar a tampa e boa heheehe

Quanto a suspensão você têm razão, mas ao menos não precisa usar
aquelas chapas protetoras de cárter que vivem acumuldo sujeira pois a travessa
proteje o cárter.
Abs.

Deem uma olhada como estava a peneira da bomba de oleo do meu ao retirar a tampa do carter ...

http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/reforma-standart-cupe-1979-verde-t9196-27.htm#166159

Abraço