que comando pode ser usado??

olá pessoal, quem não sabe pergunta!!! rssr, vamu lá, ainda não chegou a fase de preparação do meu 6 canecos, porem quero ir tirando minhas dúvidas!! ouvi falar que o comando Iskend 286 é um ótimo comando casado com uma webber 44, mantem uma lenta estabilizada de 600 a 700rpm, porem quero saber se este mesmo comando me permitirá daqui uns tempos usar mais duas 44, a famosa tripla. Não posso botar as 3 webber de cara, porque duas estou usando na preparação do meu fusca, mas futuramente injetarei o besouro! sobrando as 2 44 para o opala, quero comprar o comando certo porque a grana tá dificil pra tá trocando de comando toda hora, ainda mais sabendo que não é barato!
abraço a todos

Qualquer comando vc pode usar com tripla de weber.. até original....
Mas, defina melhor o teu uso, se é de rua, de pega, de pista....
Eu colocaria logo o 595A da Isky (um 298ºx298º com 106º de lob), vai embaralha um bocadinho com uma weber, mas com 3 fica quase liso, consumo de 2,5 a 3km/l.... 0-100 na casa do 7s ou menos fácil fácil...

Jeferson, era essa a explicação que eu esperava, principalmente, o comando + a tripla webber deixar meu motor "quase liso" não gosto de motor embaralhando demais!!! de 0 a 100 em 7seg. já dá pra fazer umas graças heim, muito bom o desempenho e o consumo tbm! principalemente o consumo, pois já li, se optar por uma webber 48 o bixinho vai faze 1km/lt, achei um absurdo!!!!!! ah, o carro é pra uso "rua" mas quero deixa-lo afiado, para eventuais puxadas!!
abraço

Então... esse comando é velho conhecido... muito utilizado tanto em rua, arrancada e até antigamente meados dos anos 80 na stock car...
Se montar enquadrado então, fica muito ótimo...
Tripla de weber fica muito mais liso e econômico que um único carburador (experiência própria...)

Pois é Jeferson, já escutei alguns dizerem sobre as triplas ficarem mais economicas do que apenas 1 webber!!!, dizem que como o motor 6canecos ser muito longo um único carbura, alimenta mais os cilindos centrais, ficando os da estremidade prejudicados, já com as triplas os 6 meninos são alimentados por iguais!! se tiver errado me corrija!!!!! Ah, ia esquecendo poderia me dizer qual a grande vantagem de um comando roletado para os demais, melhoraria muito preparação ou não?
abraço

Melhora drasticamente, pq vc consegue diminuir consideravelmente o atrito entre comando e tuchos, usa praticamente 0 de folga e ganha levante total do comando, não há golpes nas molas e válvulas, pode-se se usar até molas mais firmes ainda que não farão ''peso'' pro motor... só tera vantagens utilizando conjuntos roletados (comado / tucho / balanceiro), além de escolhendo a preparação certa e adequando o restante do motor, vc terá conjunto capaz de girar tranquilamente acima de 9pau por horas..... assim que vive as carreteras argentinas, só que com virabrequim curto (3800), pistões 4'' pra manter a cilindrada em 4 litros e corrida de circuito... vídeos on bord da pra ver o motor trabalhando apenas entre 7k e 9,5krpm.... e pra alimentar os caras usam 'apenas uma Weber 48 IDA com plate gigante.... (provavelmente devem usar cabeçote BERTA tb.. pq os coletores de admissão e escape são tudo diferente do comum visto por aqui....)
Mas, voltando ao comando roletado, o único incoveniente é o preço... chega a ser 3 vezes o valor de um comando normal de linha, fora que obrigatóriamente prescisará usar tb os tuchos roletados, que tb são mais caros que os normais.. e por ai vai...

valeu pela explicação, não achei que um conjunto roletado fosse tão superior em performance!!! ma o preço vi falar que é uma facada!!! o que é bom tem preço, essa é a lei!
abraço