Weber 40 e dosador

Gostaria de saber qual Dosador de combustível ideal para um motor 6cc Gasolina ( acredito que seja original) e Weber 40 ?, O dosador pequeno que estava nesse motor começou a vazar (não tem nenhuma identificação), eu tive que colocar um dosador grande que achei aqui, Regulei a pressão em +- 0,2 kgf/cm, mas a pressão não fica estável. Acabei de adquiri esse opala 6cc.

Muito obrigado.

Como seu motor é original pode usar um pequeno mesmo..pode deixar com pressão zero que não dá falta.

Pra ficar bom mesmo o dosador tem que usar bomba elétrica.

eu uso bomba eletrica e nao uso dosador mesmo com 3E.

ja usei weber 40 no alcool e nao usei dosador com bomba mecanica original....

o dosador é como uma "torneira" a regula a pressao na agulha do carburador.....se der excesso e vazar na agulha vc fecha ele....se der falta vc abre.......simples!

Se vc usa w40 com bomba mecanica original esquece dosador....nao ha necessidade nenhuma....se usa bomba eletrica dependendo de qual for tbem é dispensavel....EU uso a bomba foguetinho do monza de 3 bar...ja ha mais de um ano...nunka deu excesso e nem deu falta....porem pra isso eu uso um T perto do carburador com um retorno direto para o tanque.....

usar um dosador com pressao zero é melhor nao usar...ue nao gasta dinheiro com isso....um retorno simples com um T da conta do recado!!!!

GustavoZorzi escreveu:Pra ficar bom mesmo o dosador tem que usar bomba elétrica.

nao necessariamente.....o dosador serve pra diminuir a pressao na agulha do carburador.....e ele é instalado quando se tem uma bomba de combustivel muito forte....ou duas! ou tres!!

e isso se aplica muito as bombas eletricas.....pois nas bombas mecanicas é quase q desnecessario pois elas funcionam com o giro do motor....giro alto mais combustivel...giro baixo menos combustivel.....


a bomba mecanica é fantastica....ela manda exatamente a quantidade de combustivel q o motor esta precisando......pra motores preparados existem as bombas mecanicas de alto volume.....elas mandam mais combustivel do q as originais...porem mesmo assim ainda seguindo a linha do giro do motor....


a grande maioria das bombas eletricas sempre mantem um mesmo patamar.....e o dosador é responsavel por segurar a pressao quando o motor esta em baixa rotacao e nao esta consumindo aquele combustivel q a bomba esta mandando.

Esqueci de mencionar, Ele tem bomba elétrica.

qual?

eu uso bomba eletrica do monza motor 6cil gasolina com carburador 3E...o mais economico dos motores 6cil e nao uso dosador....nunka usei!!! comprei dosador e vendi sem passar uma unica gota de combustivel por ele!!!!


sou do q sao contra dosador em alguns casos kkkkkkkkkkk vc ja percebeu ne?? kkkkkkkkkkk


se vc fizer um retorninho....bunitinho...bem certinho....vai dar certo!!! acredite em mim.

nao tenho pq mentir....o meu funciona belezinha!!!!

alias


parabens pelo 4.1!!!!!!!!!


poste fotos dele!!!

Marcos Adriano escreveu:eu uso bomba eletrica do monza motor 6cil gasolina com carburador 3E...o mais economico dos motores 6cil e nao uso dosador....nunka usei!!! comprei dosador e vendi sem passar uma unica gota de combustivel por ele!!!!


sou do q sao contra dosador em alguns casos kkkkkkkkkkk vc ja percebeu ne?? kkkkkkkkkkk


se vc fizer um retorninho....bunitinho...bem certinho....vai dar certo!!! acredite em mim.

nao tenho pq mentir....o meu funciona belezinha!!!!

Eu ainda vou colocar a elétrica no meu devido a praticidade de ter a cuba sempre cheia, pode esvaziar totalmente quando ficar um tempo parado e proporcionar uma alta vazão. Isso é claro pq minha bomba mecânica já está perto do seu fim e a weber que está pra ser colocada merece ser bem alimentada.

sim sim vdd.....minha caravan quando ficava alguns dias parada judiava da bateria ate encher a cuba e pegar.....

porem nao coloquei a bomba eletrica por causa disso....foi mais em relacao ao comando do omega q estou usando ha mais de um ano.....

alias eu detesto a bomba mecanica....detesto o barulho q ela faz kkkkkkkkkkkkkkkkk

As vezes tenho vontade de colocar no meu justamente por usar aos fins de semana, mas o que me desanima é o dosador, não curto o visual dele, fica muito destoado, se tivesse um ar mais retro, mas ai é gosto pessoal. Por enquanto a bomba mecânica da conta.

Eu uso esse aqui

https://loja.jrracingparts.com.br/dosador-combustivel-hp-pequeno-wolk



Só que a maioria desses dosadores tem que trabalhar a mola dele,porque dificilmente a pressão chega a ZERO.
No caso da weber o ideal é deixar com 0,25 kg

Paulo Corso escreveu:As vezes tenho vontade de colocar no meu justamente por usar aos fins de semana, mas o que me desanima é o dosador, não curto o visual dele, fica muito destoado, se tivesse um ar mais retro, mas ai é gosto pessoal. Por enquanto a bomba mecânica da conta.

é só fazer igual eu paulinho


nao usar

Paulo Corso escreveu:As vezes tenho vontade de colocar no meu justamente por usar aos fins de semana, mas o que me desanima é o dosador, não curto o visual dele, fica muito destoado, se tivesse um ar mais retro, mas ai é gosto pessoal. Por enquanto a bomba mecânica da conta.

Ué...deixa ele meio escondido...o meu fica quase embaixo da cx do ar condicionado..nem se vê muito..mas no meu caso até gosto dele. Na minha opinião isso não é um ítem que descaracteriza muito. Quando comprei meu Opala ele já tinha um dosador pra bomba elétrica pois segundo fontes o dono anterior tinha planos de colocar turbo (graças ao bom Deus os planos dele foram abortados e foi poupado dessa maldade ganhando um dono decente). Esse dosador estragou um tempo depois..começou a vazar...então comprei um novo...acho que é da marca Beep Turbo..tinha um pica pau no pacotinho.

pica pau q eu sei é o simbolo da general escapamentos

Examinando a linha de combustível descobri que estou sem o respiro do tanque, está ligado assim:
Tanque > Filtro > bomba elétrica > dosador > retorno do dosador está ligado no respiro do tanque (próximo ao bocal ) , Gostaria de saber se está certo ?

nao ta certo nao em......tem q ter pelo menos uma mangueira com uma saida livre pra entrada e saida de ar.....


imagina se vc encher o tanque e ir andando a bomba vai puxando e vai chegar uma hora q o tanque vai estar com um vacuo e pode ser a bomba nao puxe mais devido o vacuo la dentro....

ou vc enche o tanque e tiver muito calor a gasolina quente se espande e cria um gas.....se tiver sem respiro isso gera uma pressao dentro do tanque...e nao é legal.....


pode ser q esse 'respiro' esteja entrando por algum outro lugar...o mais comum é pela tampa...ou a borracha de vedacao.....

o correto é ter um pra ele mesmo.

O retorno geralmente fica escondido quase no bocal,de uma olhada lá

bruno silverstar83 escreveu:O retorno geralmente fica escondido quase no bocal,de uma olhada lá

o dele com ctz nao tem......original nao!

Agradeço a ajuda dos amigos. Coloque niple no cano do bocal de combustivel e liguei a mangueira do retorno do dosador, e tambem liguei a mangueira do respiro do tanque (no niple próximo a tampa) para fora do carro.
Aproveitando o tópico, Gostaria de saber com regula o injetor de rápida ?, é naquela porquinha que tem na bomba de aceleração ??

Muito Obrigado.

Andre_SP escreveu:Agradeço a ajuda dos amigos. Coloque niple no cano do bocal de combustivel e liguei a mangueira do retorno do dosador, e tambem liguei a mangueira do respiro do tanque (no niple próximo a tampa) para fora do carro.
Aproveitando o tópico, Gostaria de saber com regula o injetor de rápida ?, é naquela porquinha que tem na bomba de aceleração ??

Muito Obrigado.

Ali na porca do braço que empurra o diafragma você define o volume que vai ser injetado,tipo até que altura da borboleta vai estar acionando o braço.Caso os injetores da rápida(que ficam acima do venturi) estiverem na medida original,recomendo a passar pra 1mm cada um.

Andre_SP escreveu:Agradeço a ajuda dos amigos. Coloque niple no cano do bocal de combustivel e liguei a mangueira do retorno do dosador, e tambem liguei a mangueira do respiro do tanque (no niple próximo a tampa) para fora do carro.
Aproveitando o tópico, Gostaria de saber com regula o injetor de rápida ?, é naquela porquinha que tem na bomba de aceleração ??

Muito Obrigado.

booooaa!!!!

Lembrando que se for usar dosador, que seja um modelo para carburador, assim o ajuste da pressao fica menos crítico. Esses sao feitos para trabalharem com baixa pressão.

A bomba de combustivel do meu opala está falhando, regulo a pressão em 0,2 kgf (fica oscilando um pouco), depois que anda +- uns 30min. começa a ficar sem pressão nenhuma no manômetro e o motor fica falhado e morre, já troquei o rele, está chegando 12V nos terminais da bomba mas continua sem pressão, se deixa uns 10min. ou mais descansando ele volta a funcionar.

Gostaria de saber de que carro é está bomba (não achei nome e nem numero nenhum nela). ???




O Filtro.

ela parece do gol


cara....quando montei minha bomba eletrica liguei o RETORNO na linha de SUCCAO por um T....

ou seja: a bomba ficava na frente do carro (em cima da longarina) na saida dela tinha uma mangueira com um T em q uma das pontas ia pro bura e outra ia uma mangueira pro retorno....essa do retorno ia la atraz na saida do tanque onde tinha outro T q ficava na mesma linha de succao da bomba....

pois bem


ate q funcionava bem.....exceto em dias de muito calor q a gasolina cria umas bolhas de vapor e dependendo a linha de succao ficava cheia delas e o carro as vezes ate morria pois a bomba puxava as bolhas e devolvia as bolhas na linha q por sua vez eram sugadas novamente....

isso foi resolvido com a ligacao direta do retorno no TANQUE....

TUDO ISSO SEM UTILIZAR DOSADOR EM NENHUM MOMENTO.

porem acho q seu retorno esta ligado certinho....só comentei pq vc poderia usar isso pra alguma ideia de investigacao.....

seu problema é bem estranho kkkkkkkkkkk

Vi algumas bomba na net, e parece ser uma Bomba de Mercedes 12 bar, será ?.
Retirei somente a bomba elétrica e liguei as mangueiras na Mecânica, já andei alguns km e está funcionado normalmente, ainda estou utilizando o dosador porque não tenho o T para fazer o retorno para o tanque.

sobre a bomba eu nao sei nao.....mas pode ser


mas o dosador tem q ter um retorno no tanque...independente do t ou nao

Marcos Adriano escreveu:sobre a bomba eu nao sei nao.....mas pode ser


mas o dosador tem q ter um retorno no tanque...independente do t ou nao

O dosador já está com o retorno para o tanque.

Acho que localizei o problema, hoje estava usando a bomba mecânica e depois de alguns km voltou problema ( motor morreu e não pegou mais), fui ver o carburador e estava vazio, dei algumas batidinha embaixo do tanque e filtro consegui fazer o motor funcionar, olhei no manômetro de combustivel e estava no 0, dei mais algumas batidas no tanque e no filtro com o motor funcionando e o manômetro marcou 0,4 kgf , continuei o percurso depois de um tem começou tudo outra vez, acho que tem sujeira dentro do tanque, para a limpeza do tanque é só retirar toda a gasolina e lavar com água ???

ah sim....pode ser sujeira mesmo


o ideal é tirar o tanque fora.....acho q pode lavar com agua sim....

mas com o tanque for vc consegue virar ele de uma forma q saia toda a agua e sujeira pelo bocal onde encaixa a boia....

eu fiz isso no tanque da minha caravan...quando lavei saiu uns pedacos de miolo de tampa de tanque q deve ter quebrado e caido la dentro....se eu nao tivesse tirado o tanque pra virar ele pra baixo muito dificilmente essas peças relativamente grandes iriam sair

ferrugem...terra e etc ate sai....agora se for algo maior nao sai nao..ele pega na beirada do bocal se o tanque estiver no carro.