Câmbio

Qual o câmbio mais longo que se encaixaria bem em um Opala com preparação turbo (2KG), tava com o do Omega em mente, mas me disseram que quebra fácil...

da pra usar o ngv da blazer v6 q é 5m e um otimo cambio....e pedem barato nele....e a adapacao nao é tao complicada.....o pior é o velocimetro......q é complicado.


ou tbem da pra usar o cambio ou cl2215a da c20 q tbem é 5m e bem resistente tbem.....usado hj em dia na old stok


porem dizem q o melhor é o fso2405 da ranger 98 99 5m.....usado antigamente na stok car


eu uso um cambio de c20 na minha caravan com motor original....mas se fosse dar uma apimentada boa no motor eu colocaria o cambio da blazer.

O meu é 4 cilindros, esse da blazer funcionaria?

Funcionaria, só precisa saber as relações do cambio e fazer uma simulação.

Com esses dois links vc consegue fazer uma simulação:

http://www.csgnetwork.com/speedcalc.html

Esse primeiro vc coloca o seguinte

1- RPM Máxima segura do motor.
2- Diametro do pneu (vc descobre no segundo link)
3- Relação do diferencial
4- Relação da marcha
Ai vc clica em "Calculate Potential Speed" e vai aparecer em baixo a velocidade em MPH e KMPH.

Link para descobrir o diametro do pneu
http://www.csgnetwork.com/speedocalibcalc.html

Entra com as medidas do seu pneu e roda, ai clica em calculate e pega o valor do "Diameter".

Com isso vc vai ter uma ideia de como vai ficar o cambio no teu carro.

marcelomkp escreveu:O meu é 4 cilindros, esse da blazer funcionaria?

ahhhhh seu motor é 4cil....ai acho q ficaria muito estranho ja q o cambio da blazer a alavanca fica uns 7cm pra frente....no 6cil ela fica bem proxima aos controles do ar.....no 4cil ela ficaria quase debaixo do painel.....


funcionar ate q funciona....mas teria q fazer um esquema na alavaca pra ela nao ficar embaixo do painel.....e tbem algum esquema pra funcionar o velocimetro....q eu nao faco ideia de como se faz isso.....

Marcos Adriano escreveu:

marcelomkp escreveu:O meu é 4 cilindros, esse da blazer funcionaria?

ahhhhh seu motor é 4cil....ai acho q ficaria muito estranho ja q o cambio da blazer a alavanca fica uns 7cm pra frente....no 6cil ela fica bem proxima aos controles do ar.....no 4cil ela ficaria quase debaixo do painel.....


funcionar ate q funciona....mas teria q fazer um esquema na alavaca pra ela nao ficar embaixo do painel.....e tbem algum esquema pra funcionar o velocimetro....q eu nao faco ideia de como se faz isso.....

aí complica... acho que vou com o do Omega 2.2 mesmo e seja o que deus quiser kkkk ou do diplomata, qual tem uma final maior?

qual diplomata?

Marcos Adriano escreveu:qual diplomata?

não sei, alguma que tenha o câmbio mais longo, minha idéia é rotação baixa em rodovia pra não andar com turbina cheia em viagens

seria mesmo somente o cambio 5m do 4cil q acha facil e um valor mais acessivel ou o cambio 5m do 6cil 92 q é muito dificil de achar e paga beeeeem caro num desse.....detalhe q nem vou comentar do gama.


se vc ta mesmo com opiniao de colocar o cambio do omega.....coloca do omega 4.1 ou 3.0

ja é mais garantido....pois ambos sao 6cil e aguentam muito bem o tranco....

nao sei se o do 2.2 e os 3.0/4.1 sao iguais....porem eu iria atraz de um do 4.1 ficaria tranquilo.

eu sinceramente acho q o cambio 5m do 4cil pode dar conta do recado.....vc só nao pode abusar dele...saber andar e saber acelerar e saber tirar o pé da embreagem na hora do pega....


sabendo usar mesmo com turbo acho q vai longe.....


importante estar bem revisadinho....rolamentos....retentores e reparos dos sincronizados novos.

Marcos Adriano escreveu:seria mesmo somente o cambio 5m do 4cil q acha facil e um valor mais acessivel ou o cambio 5m do 6cil 92 q é muito dificil de achar e paga beeeeem caro num desse.....detalhe q nem vou comentar do gama.


se vc ta mesmo com opiniao de colocar o cambio do omega.....coloca do omega 4.1 ou 3.0

ja é mais garantido....pois ambos sao 6cil e aguentam muito bem o tranco....

nao sei se o do 2.2 e os 3.0/4.1 sao iguais....porem eu iria atraz de um do 4.1 ficaria tranquilo.

acho que o 3.0 é o 4.1 não funcionam por ser 6 cilindros, não sei, não entendo, se alguém souber, diga por favor

Funcionar até funciona. O câmbio do omega 6 cilindros precisa arrombar o túnel valendo pra instalar no opala, por isso nunca se vê por ai opala com câmbio de omega.
Cara, se sua ideia é só baixar o giro do motor, troca diferencial, muito mais em conta e mais fácil.
Teu opala tem o 3,54, coloca um 3,07 ou até um 2,73, se for a questão de viagens.
Câmbio se adaptar cabe tudo, ou quase tudo, independendo se originalmente é de motor 4, 6 ou 8.

marcelomkp escreveu:

Marcos Adriano escreveu:seria mesmo somente o cambio 5m do 4cil q acha facil e um valor mais acessivel ou o cambio 5m do 6cil 92 q é muito dificil de achar e paga beeeeem caro num desse.....detalhe q nem vou comentar do gama.


se vc ta mesmo com opiniao de colocar o cambio do omega.....coloca do omega 4.1 ou 3.0

ja é mais garantido....pois ambos sao 6cil e aguentam muito bem o tranco....

nao sei se o do 2.2 e os 3.0/4.1 sao iguais....porem eu iria atraz de um do 4.1 ficaria tranquilo.

acho que o 3.0 é o 4.1 não funcionam por ser 6 cilindros, não sei, não entendo, se alguém souber, diga por favor

cara.....cambio é cambio.......ele vai estar la pra fazer as reducoes dele nas primeiras e a multiplicaçao na ultima no caso dos 5m.....

qualquer cambio vc pode por ai....tudo vai da criatividade e adaptacao!!!

agora o q o chefe ai de cima disse é vdd...vc pode optar por colocar um dif mais longo q compensa mais e fica praticamente original....sem muitas armadas.....

aconselho vc montar um dif 3.07.....um amigo meu tem um 4cil com 3.07 e o motor com uma prepacao leve aspirada....nao tem turbo....e fica muito bom pra andar na pista....na cidade ainda ficou meio pesadao...mas anda de boa.....agora na pista é um espetaculo!!!

nao aconselho vc colocar 2.73.....pelo q vi o 3.07 no 4cil dele o 2.73 vai ficar muito lento nas saidas na cidade.....mesmo com motor mexido....vai gastar mais combustivel....forcar o kit de embreagem causando queda na vida util e etc.....eu ate tenho um 2.73 aqui para negocio...q tirei da minha caravan 6cil pra colocar o 3.07 com cambio de 5m......ficou showw!!!!!

Valeu aí galera, acho que vou colocar o câmbio de 5 marchas moderno da diplomata mesmo, todo jeito eu tenho que trocar, o meu ta quebrado e não engata ré de jeito nenhum, e quem sabe coloco esse diferencial mais pra frente pra dar uma melhorada ainda mais hehe

eu tbem acho o q 5m moderno é uma boa.....pouca adaptacao.....e fica legal sim...revisa antes de montar....monta algo garantido pra nao ter dor de cabeça.....


sobre q re do seu cambio é moleza mexer....