Éverton Soares escreveu:opala4cc escreveu:Você veio buscar esse carro aqui em Porto Alegre?
Amigo... Prepare-se: esse carro vai ter de passar por restauração COMPLETA (inclusive o motor, uma retífica total) ou então ainda vai lhe dar muita dor-de-cabeça. Eu acho que a estratégia de recuperação do agregado não foi boa ideia. Melhor é pegar um agregado de um 4 cilindros em melhor estado e colocar os suportes de motor do 6 cilindros.
Abraço!
Positivo. O carro foi comprado em POA. Vc conhecia ele? O motor foi aberto e aparenta estar em boas condições. Apenas as válvulas vão precisar de uma retífica, as bronzinas uma substituição e aquele desgaste que eu indiquei no conjunto polia/chaveta/virabrequim.
Quanto ao agregado, agora que começamos vamos ate o fim e ver no que dá.
Em todo o caso, agradeço as sugestões, e me sinto feliz com o feedback dos amigos do fórum. Continuem interagindo e acompanhando a saga.
Não, eu não conhecia. É que o estado do agregado condiz com o estado da capa asfáltica de Porto Alegre. Já faz dois anos que não tiro meu opala da garagem para não cair com ele nas crateras. A situação é sem precedentes na história da cidade.
Ainda acho essa técnica de mera substituição das bronzinas apenas uma meia-sola para dar sobrevida ao motor antes da retífica. Eu espero que o seu mecânico seja de confiança e tenha bons embasamentos para ter tomado essa decisão. No geral, a qualidade e quantidade dos consertos feitos no carro que se vê na hora da compra dão uma ideia também do que se pode esperar ter sido feito dentro do motor, principalmente a técnica de colocar óleo mais grosso para disfarçar desgaste. Seria bom abrir o câmbio bem como inspecionar as folgas do diferencial.
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