Motor "cromado"

Alguém já viu ou acompanhou o processo de cromar as peças/acessórios de um motor 4.1?
Não digo o bloco inteiro, mas todas as peças acessórias do cofre como  polias, coletores, etc?
já vi tampa de válvulas, mas quero cromar mais peças. meu carro terá instalação limpa, ou seja sem cabos e fios atravessando o cofre, até a bateria ficará no porta malas.

Eu pensei em cromar as seguintes peças:

• coletor de admissão, (o escape será em inox polido então não precisa)
  
• polias do virabrequim e da bomba dágua
  
• Servo-freio
  
• tampa de válvulas e tampas laterais
  
• alternador
  
• bomba dágua
  
• tampa filtro óleo
  
  

meu mecânico falou também nos suportes do motor, do reservatório de água e os parafusos, mas aí achei muito preciosismo
Alguém que tenha sugestão, aceito de bom grado.

cuidado com o procedimento na polia do virabrequim....

o processo quimico pode danificar o conjunto harmonico.

Marcos Adriano escreveu:cuidado com o procedimento na polia do virabrequim....

o processo quimico pode danificar o conjunto harmonico.

opa valeu a dica

eu ja estraguei a polia original do meu vira apenas lavando ela com DIESEL.....quando fui bater ela de novo no vira o cubo foi e a polia ficou.....tive q comprar outra.



eu nao vou opinar sobre cromar as peças....nao é minha praia kkkkkk


mas se vc for cromar tudo mesmo poderia pintar a polia do vira com alguma cor parecida com o metodo da cromagem pra nao ficar diferente.

Você vai encontrar facilmente empresas que cromam aço, mas ligas de alumínio, como a caraça do alternador por exemplo e ferro fundido no caso do coletor de  admissão e carcaça da bomba d'água é mais complicado e bem mais custoso que cromar aço. No caso dos componentes de liga de alumínio é possível polir até atingir o aspecto de "cromado", mas acredito que será uma baita trampo pois os componentes do motor são fundidos com uma rugosidade relativamente alta, pois não há grande preocupação com a estética no momento de sua fabricação.

Aliás, para cromar o servofreio, também seria necessário desmontá-lo, caso contrario adeus diafragma e válvulas assim como aconteceu com a polia que o colega Marcos mencionou acima. Acredito que o pessoal da cromagem nem permita que se coloque peças de borracha ou plástico nos tanques, pois contamina as soluções.

Meu hidrovácuo eu ""cromei"" com aquelas tinta cromo da turbotintas. Para para ter o resultado bom precisa seguir a risca as intruções

a ideia da tinta em alguns lugares é legal mesmo


menos custo e menos risco de dano


porem menor tempo de duracao....


mas tbem nao se pode ter tudo ne???


kkkkkkkkkkkk

Conversei com meu mecânico e mexer na damper depois de montado e balanceado. Minha damper não é preta e tem boa aparência, além que ela não é muito aparente né.
E vou partir para o restante.
A ideia é:
Polia da bomba d'água
Alternador
Compressor do ar (mais para frente)
Suporte do compressor
Coletor da admissão
Servo freio

Já está providenciado tampa de válvulas e de tuchos já cromados, a quadrijet é em alumínio polido, o escape é em inox polido.

Opa , e ae parceiro blz?
Olha eu acho legal cromar algumas peças sim, só tome cuidado pra não exagerar (opinião minha, claro), eu mandei cromar algumas peças de motor tbm, as mais complicadas foram a carcaça da bomba da direção hidráulica e a do alternador.
quando estiver pronto, poste fotos aqui, abçs !!!!

aluzjunior escreveu:Conversei com meu mecânico e mexer na damper depois de montado e balanceado. Minha damper não é preta e tem boa aparência, além que ela não é muito aparente né.
E vou partir para o restante.
A ideia é:
Polia da bomba d'água
Alternador
Compressor do ar (mais para frente)
Suporte do compressor
Coletor da admissão
Servo freio

Já está providenciado tampa de válvulas e de tucanos já cromados, a quadrijet é em alumínio polido, o escape é em inox polido.

tucanos jose serra ou geraldo alkimin??

aluzjunior escreveu:Conversei com meu mecânico e mexer na damper depois de montado e balanceado. Minha damper não é preta e tem boa aparência, além que ela não é muito aparente né.
E vou partir para o restante.
A ideia é:
Polia da bomba d'água
Alternador
Compressor do ar (mais para frente)
Suporte do compressor
Coletor da admissão
Servo freio

Já está providenciado tampa de válvulas e de tucanos já cromados, a quadrijet é em alumínio polido, o escape é em inox polido.

nao vai fazer as tampas laterais do motor e nem a tampa de valvulas??

é o classico dos classicos do pessoal cromar??


kkkkkkk

Marcos Adriano escreveu:

aluzjunior escreveu:Conversei com meu mecânico e mexer na damper depois de montado e balanceado. Minha damper não é preta e tem boa aparência, além que ela não é muito aparente né.
E vou partir para o restante.
A ideia é:
Polia da bomba d'água
Alternador
Compressor do ar (mais para frente)
Suporte do compressor
Coletor da admissão
Servo freio

Já está providenciado tampa de válvulas e de tucanos já cromados, a quadrijet é em alumínio polido, o escape é em inox polido.

nao vai fazer as tampas laterais do motor e nem a tampa de valvulas??

é o classico dos classicos do pessoal cromar??


kkkkkkk

Esse já tem o kit pronto, mas estou pendendo a comprar só a tampa de válvulas

aaaa ta entendi