Sofrendo com o ponto do opala 6cc

Boa noite pessoal, preciso de uma ajuda, converti meu opala 4cil para 6 cil, fiz o motor dele direitinho e tenho 90 % de certeza que coloquei as polias certinhas no ponto.
Ao montar o carro com a weber 40, nao consigo deixar a marcha lenta e a admissao de combustivel certinho, ja mechi em gicle e nada, ele ainda fica um pouquinho quadrado.
Estou utilizando ignição eletronica e comprei o distribuidor da marca Euro.
Outra coisa eu estou utilizando a polia do vira do 4cc ( aquela de metal simples ).

Eu sou mecanico mas só mecho com injeção, carburado sou bem fraco, só mecho no meu mesmo.

Resolvi pegar uma pistola estroboscopica com um mecanico amigo meu para dar uma conferida no ponto, ao apontar ela para a polia a marcação dela fica uns 4 dedos antes da regua de marcação, resolvi deixar certinho na regua e com isso o carro nao pega, estoura dizendo estar fora de ponto.
Conversei com uns amigos meus e eles disseram para eu nao perder meu tempo tirando a tampa frontal, pois eu deixei na posição certa de medição do ponto com o pms e a regua bate certinho com a marcação da polia.
Estao apostando problema no distruibuidor chines, alguem ja teve esse tipo de problema com esse distribuidor ou será que vacilei e errei no ponto das polias? Estou seriamente pensando em desmontar toda a parte da frente e conferir.
Tem algum outro jeito?
Ao tirar a vela, a mesma esta preta indicando fora de ponto


Outra coisa provalmente a tampa do distribuidor esta com problea mesmo sendo nova, esta dando choque ao mecher nela llkkkkkkkk

hittokiri escreveu:Boa noite pessoal, preciso de uma ajuda, converti meu opala 4cil para 6 cil, fiz o motor dele direitinho e tenho 90 % de certeza que  coloquei as polias certinhas no ponto.
Ao montar o carro com a weber 40, nao consigo deixar a marcha lenta e a admissao de combustivel certinho, ja mechi em gicle e nada, ele ainda fica um pouquinho quadrado.
Estou utilizando ignição eletronica e comprei o distribuidor da marca Euro.
Outra coisa eu estou utilizando a polia do vira do 4cc ( aquela de metal simples ).

Eu sou mecanico mas só mecho com injeção, carburado sou bem fraco, só mecho no meu mesmo.

Resolvi pegar uma pistola estroboscopica com um mecanico amigo meu para dar uma conferida no ponto, ao apontar ela para a polia a marcação dela fica uns 4 dedos antes da regua de marcação, resolvi deixar certinho na regua e com isso o carro nao pega, estoura dizendo estar fora de ponto.
Conversei com uns amigos meus e eles disseram para eu nao perder meu tempo tirando a tampa frontal, pois eu deixei na posição certa de medição do ponto com o pms e a regua bate certinho com a marcação da polia.
Estao apostando problema no distruibuidor chines, alguem ja teve esse tipo de problema com esse distribuidor ou será que vacilei e errei no ponto das polias? Estou seriamente pensando em desmontar toda a parte da frente e conferir.
Tem algum outro jeito?
Ao tirar a vela, a mesma esta preta indicando fora de ponto


Outra coisa provalmente a tampa do distribuidor esta com problea mesmo sendo nova, esta dando choque ao mecher nela llkkkkkkkk

Vela preta é mistura rica.

E se a tampa do distribuidor está dando choque pode ser falta de aterragem no motor (caso a tampa esteja boa).

Amigo, sou novo no forum e tive quase o mesmo problema com um opala 78 6cc, weber 44, dando excesso velas pretas, carburador estourando sem aceleração.

Não sou mecânico resolvi eu mesmo mexer, primeiro deixei o carro em ordem troquei coletor de admissão juntas do coletor e da weber, prisioneiros etc, pra não ter vazamentos.

Tirei a weber desmontei em uma bancada e comecei alimpar tudo, jogando wd40 nos furos e jato de ar, pode ser car 80 dizem que e melhor.

com ajuda aqui do forum, procure os tutoriais que tem bastante ,tanto aqui quanto no youtube, regulei a boia e montei tudo, ficou muito bom.

Agora tome cuidado minha weber ja funcionava no meu carro ja tinha sido regulara pra ele, então só foi limpeza mesmo e uns ajustes finos.

Se sua weber veio de outro carro ou nunca foi ajustado os gicles então recomendo levar pra um especialista ajustar.

Cuidado com o oleo se estiver dado excesso pode ser que o oleo tenha que ser trocado pois mistura com a gasolina, o meu tava pura agua de tanta gasolina que tinha no oleo.

Distribuidor Euro até toca o opala, eu mesmo rodei com ele um tempo até arrumar o meu bosch, mas acontece que a qualidade da tampa e do rotor são péssimas. Eu usei a tampa e rotor do meu bosch.

Acertar o ponto do opala com pistola é complicado, combustível de hoje é totalmente diferente daquele de quando opala era carro de linha, mas vale como um pré acerto, e isso se tiver certeza que a polia não correu na borracha, se as polias foram montadas certas, etc. O acerto fino tem que ser feito "de ouvido".

Eu mesmo só consigo um acerto bom no diplomata no ouvido, sentindo o motor.

Infelizmente, este distribuidor EURO não é confiável. Tem casos até de distribuidor EURO desbalanceado que explodiu e de distribuidor EURO com eixo torto. E tem gente que consegue usar de boas. O que significa que o controle de qualidade do fabricante chinês é bem ruim.
Sobre a pistola de ponto, é como já falaram: não dá para confiar porque os dados da tabela de regulagem foram preenchidos com uma gasolina com muito menos álcool.

mensagem 15 -olha a merda que deu no distribuidor euro do cara

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t37126-distribuidor-marca-euro

Inclusive olha esses módulos de ignição piratas

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t43841-aviso-sobre-modulo-de-igncao-de-marca-vagabunda