6 CC NOS DOCUMENTOS

E AÍ GALERA TD BEM.
GOSTARIA QUE TIRASSEM UMA DÚVIDA,QUANDO COMPREI O MEU OPALA ELE JÁ VEIO COM O MOTORE 6CC
MAS NOS DOCUMENTOS ELE É 89 CV,ALGUEM SABE SE TEM COMO MUDAR E PASSAR PARA 135 CV E SE TEM ALGUM PROBLEMA,TIPO ASSIM NUMA BLITS E A POLÍCIA SE ENCARNA POR CAUSA DISSO.
VALEU UM ABRAÇO............

Tem como alterar. Mas nunca vai ter problemas com isso.Uma vez mechi num Diplo 88 com 250-S de fábrica e que conheço o carro a muitos anos os Docs constavam 88 cv.Já li muito sobre essas controvérsias nos Docs do OPala.O melhor é desmebrar o número do chassi.

Confira o chassi amigo:
http://www.opaleirosdoparana.com/assuntos-gerais-f3/identificacao-por-chassis-t292.htm

eu conferi pelo numero do chassis e ele é 4cc,mas será que não tem problema andar assim,tipo numa vistoria,como faz para mudar nos documentos é muito complicado.
obrigado pela atenção............

Osh,ai nunca fiz. Mas tem um colega aqui do Fórum, o Zonta(tem umas mensagens dele na sessão GNV) ele mudou um 4/6 e fez questão de mudar os DOCS,ele pode te responder com precisação, tem também o 100 aqui do Fórum que já mudou muitos 4 cil. p/6, também pode te ajudar.Mas veja, nos DOCS, não menciona o tipo do motor, só potência e combustível.Manda um MP pro Zonta e pro 100 eles vão clarear essa nossa dúvida.

valeu JEAN um abraço..........

só te digo uma coisa... é funcao sim!

O carro vai passar uma VISTORIA completa... =x
e dependendo e pah... tem gente ki nao gosta

só faz se o carro tiver filé!!! e com tudo emcima!
Senao eles embaçam e vc tem alguns dias só pra arrumar ou o carro fica apreendido

sdaopksdapoksdaopskdaopdskapodsak

FODA

E complicado mas é valido após transformar regularizar, quanto a erros do detran já vi de tudo ridiculo

É EU JÁ COMPREI ELE 6 CILINDROS E TRANSFERI NO MEU NOME TUDO BELEZA PASSOU NA VISTORIA OK,ISSO FAZ UNS 3 A 4 ANOS QUANDO COMPREI ELE,SE O MOTOR TIVESSE ALGUM PROBLEMA DE NUMERAÇÃO OU NO CARRO JÁ TERIA DADO PROBLEMA NÉ.QUER DIZER SE EU VENDER ELE PROVALVELMENTE NÃO VAI DAR PROBLEMA NA TRANSFERENCIA PARA OUTRO NOME. MAS SE É MEIO COMPLICADO QUE FIQUE ASSIM MESMO NOS DOCUMENTOS. UM ABRAÇO.
GRATO PELA ATENÇÃO................

Pode dar problema sim em caso de venda, mas se a vistoria for feita igual é feita aqui os caras não abrem nem o capó e se abrir nem sabem a diferença de 4 ou 6 hehehe

MAs nos DOCS não tem nada que mencione se 4 ou 6 cil. só potência, e isso é meio complicado, no Diplo que tirei o RPM 7000, era um Diplomata 88 250-S, e nos DOCS eu vi, na minha mão 88 cv! Combustível pode dar problema e numeração do motor também, mas aqui no PR em muitos lugares,é como o Edu falou, vistoria e tirar decalque.Eu não encano com isso, só eu tivesse com um motor de procedencia duvidosa.

Edu, tá ligado aquele Diplo 86 do ML por 4900 que você ofereceu um Note?(putz, foi esse que molhou???)Até escrevi lá, se fosse meu eu comprava ele(não por 4900, na situação dele é 3 conto)comprava um DOCS de Opala 85,86,87 aqui com o colega que tem ferro velho e cortou uns 8 OPalas caroço ano retrasado e passado,ou catava um caroção na rua ou num quintal por 1, 1,5 mil e fazia aquele OPala pra dia dia sem medo.

Esse mesmo Jean

Você viu lá mas parece que ele vendeu né

Só pra apimentar ainda mais a conversa, o meu Diplo 88, motor original 6cc conferido pelo nº do chassi e tudo e já passou por vistorias aqui no DF e tudo, nos Docs marca 89cv. E pra passar em vistoria aqui no DF é uma Zica da P****, os caras tão reprovando até furos nos bancos ou forros de portas.

No meu marca no doc. 4cil./88CVs mas,acho que tem mais,tanto cil. quanto CVs,será que devo fazer vistoria p/ regularizar roll: roll: KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Se os "homi" falar que o motor não é original,eu abro o capuz e mostro esta plaqueta original de fábrica(fábrica de adesivos hehehe) p/ ele ver que é original sim KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK



Até mais

100

OLÁ QUANDO FIZ A VISTORIA OS CARA TIRARAO NUMERO DO CHASSIS O NUMERO DAQUELA PLAQUETA QUE VAI NA PORTA DO MOTORISTA E O NUMERO DO MOTOR E NÃO DEU NENHUM CREPE,NO OUTRO DIA FUI BUSCAR OS DOCS E TUDO BELEZA.
APROVEITANDO TAMBEM TENHO UMA LATA DE UM 76 2 PORTAS,SERA QUE ALGUEM TEM OU SABE QUEM TEM UM DOCUMENTO COM RECIBO DE QUITAÇÃO E AS NUMERAÇÕES DE CHASSIS DE ALGUM OPALA 6CC ORIGINAL DE 75 ATÉ 79 DE PREFERENCIA COMODORO....
QUALQUER COISA ..........
VALEU UM ABRAÇO.........

pra transferir o meu, o despachante (não o detran) só tirou os decalques do lado da porta e embaixo do banco. Nem perguntou ou verificou se eu tinha algo embaixo do capô, ou se acendia faróis, etc. Mas tb o meu carro tá bem conservado.

Só não sei como é que fica qndo cai em blitz. Srá q conferem o comb. e se é 6 ou4 ???

Pra transferência é tranquilo, pode tar com alcool, motor 6, em carro gas. e 4cil que "passa"

NA VERDADE COM OS DOCUMENTOS EM DIA COM A HABILITAÇÃO EM DIA E O CARRO TUDO CERTO NÃO TEM NADA COM QUE OS CARA SE ENCARNAR,NÃO SENDO MOTOR ROUBADO TÁ VALENDO,QUE FIQUE 90CV NOS DOCUMENTOS MESMO,POIS MESMO SENDO 115 135 148 CVS DIFICILMENTE É A POTENCIA VERDADEIRA DO CARRO,POIS QUEM TEM OPALA SEMPRE COLOCA UMA PIMENTA A MAIS NO MOTOR .

E SE ALGUEM VIER FALAR ALGUMA COISA EU TIRO 2 CABOS DE VELA E FICA 4 CILINDROS FUNCIONANDO ,AGORA TÁ ORIGINAL rsrsrrsrsrsrrsrrsrsrsrs

Sobre pegarem em blitz,se alterar qualquer caracterísca original do carro,ele podem pegar sim mas,o motor é MUITO difícil de saber pois,só se o homi conhecer muito de Opala e souber "ler" a plaqueta p/ saber se é 4 ou 6cil. originalmente...agora o combustível é MUITO fácil basta cheirar a fumaça,nisso eles podem embassar sim...

Sobre decalque,p/ transferir não precisa do decalque da plaqueta,só pedem do nº do túnel...

Até mais

100

No meu eu tava junto, fui eu que tirei o banco trazeiro, me lembro bem do cara tirando o decalque da plaqueta da porta enquanto eu tirava o banco. Sei lá, cada despachante deve ter um jeito, ou o detran de cada estado exige ou não.

Um fato engraçado: meu primo mora em são josé dos pinhais, região metropolitana de ctba, e o passat dele tá no álcool e com motor sem numeração, pneus com a lona começando a aparecer, a luz de ré acende encostando dois fios(o fiscal mandou ele engatar a ré, e deu aquele barulinho da caixa, depois de um tempo a luz de ré deu umas piscadas e acendeu kkkkk) só o que o cara embaçou foi que não acendia nenhum pisca da frente kkkk. meu primo ligou o carro,qeu deu umas engasgadas típicas de alcool, foi na esquina e comprou uma lampada e arrumou um mal contato. Voltou e passou. Em uma semana buscou os doc. Detalhe: o carro tá no nome do pai dele, mas o pai dele não foi no detran nenhuma vez!!! foi só o meu primo. Nem sei o que ele assinou kkkkkk

Tem cada uma!!!

No meus 2 Opalas tiraram decalque do tuneo e da plaquetinha da porta

O Diplo foi feito pelo despachante que só viu isso

O SS fiz questão de fazer pelo detran pois acende até as luzes do porta luvas, malas e demais o cara virou o carro e não pode falar nada hehehe.

Mas o cofre nem abriu para ver

OPA7879 escreveu:"...E SE ALGUEM VIER FALAR ALGUMA COISA EU TIRO 2 CABOS DE VELA E FICA 4 CILINDROS FUNCIONANDO ,AGORA TÁ ORIGINAL rsrsrrsrsrsrrsrrsrsrsrs..."

KKKKKKKKKkkkkkkkkkkkkkk........... É isso meu brother rsss, tô contigo rsss, ranca dois e joga lá no meio do mato que aí eu quero ver rrrssss.

Quando vendi um comodoro sl/e 1990 o comprador quis embassar o lado por causa dos docs que marcavam 88 cv me disse que não compraria o carro enquanto não tivesse certeza que fosse 6 bocas original daí ele falou que tinha um parente despachante que ia pesquisar para ele através de um progama que só os despachates tem acesso que se chama BIM esse progama consegue todo histórico do carro, e lá constou que 88 cv era 88 kw uma outra medida de potência. Quanto a esse lance dos docs já vi vários carros(opala,caravan) com erros,hoje em dia me preocupo mais em saber se carro não foi adulterado(roubado,cabrito) ou esta cheio de multas,pois esse negócio de saber se 4 ou 6 cilindros original dá para saber dando uma bela revirada no carro e se for um carro perfeitamente adaptado qual seria o problema?Só que antes de comprar um opala/caravan é bom olhar muito bem o carro e não deixar que a empougação feche o negócio digo isso por experiencia própria.

abraços
Tiago.

tiago escreveu:Quando vendi um comodoro sl/e 1990 o comprador quis embassar o lado por causa dos docs que marcavam 88 cv me disse que não compraria o carro enquanto não tivesse certeza que fosse 6 bocas original daí ele falou que tinha um parente despachante que ia pesquisar para ele através de um progama que só os despachates tem acesso que se chama BIM esse progama consegue todo histórico do carro, e lá constou que 88 cv era 88 kw uma outra medida de potência. Quanto a esse lance dos docs já vi vários carros(opala,caravan) com erros,hoje em dia me preocupo mais em saber se carro não foi adulterado(roubado,cabrito) ou esta cheio de multas,pois esse negócio de saber se 4 ou 6 cilindros original dá para saber dando uma bela revirada no carro e se for um carro perfeitamente adaptado qual seria o problema?Só que antes de comprar um opala/caravan é bom olhar muito bem o carro e não deixar que a empougação feche o negócio digo isso por experiencia própria.

abraços
Tiago.

Tiago,

P/ saber não precisa de nehnhum programa,basta comprara os nº da plaqueta com a tabela da GM...

Sobre a medida,KW!!?? acho que ele viajou nesta hein,KilloWats é medida de energia elétrica ...

Até mais

100

E daí 100 beleza,quanto ao lance da plaqueta eu já sabia nela letra e número tem seu significado,agora se o cara viajou ou não viajou aí eu já não sei só sei que do jeito que ele fez deu certo e ele está até hoje feliz da vida com seu 6 bocas original de fábrica.

tiago escreveu:E daí 100 beleza...agora se o cara viajou ou não viajou aí eu já não sei só sei que do jeito que ele fez deu certo e ele está até hoje feliz da vida com seu 6 bocas original de fábrica.

Belesma Tiago,

Aqui no BR dá-se um jeito em tudo

Nossos Opalas reservam boas histórias p/ nós hehehehe

Até mais

100

DIANTE DE TANTA BESTEIRA EM DOCTOS. EU TENHO UMA BOA. O MEU SS 4 CONSTA NOS DOCTOS 89CV DIZEM QUE TODOS SS 4 SÃO 98CV DETALHE O NÚMERO DO MOTOR CONSTA NO DOCTO. OUTRA CONSTA 4 PASSAGEIROS QUERIA SABER QUEM FOI O ANIMAL QUE RECADASTROU O CARRO. PEDI PRO ANTIGO PROPRIETARIO A MICROFILMAGEM DOS DOCTOS. LÁ NO RS SÓ PRA VER O QUE TÁ ACONTECENDO PORQUE UM MERDA DUM GUARDA QUIS ME MULTAR QUANDO VIU QUE CONSTAVA 4 PASSAGEIROS DEU O QUE FAZER PRA CONVENCE O CRETINO. EU ACHO QUE ELE QUERIA RECOLHE O CARRO SÓ PRA FICA NAMORANDO. RSRSRSRSRSRSRSRSRSRS

Putz, sacanagem!

Tem uns FDPs né, mas é bem isso tava afim de ter o SS por alguns instantes hehehe

Tudo isso é relacionado a um tal de imposto criado pelo governo, sobre a quant. de cavalaria que na época a chevrolet "escondia" p/ poder não pagar taxas muito elevadas($$$$$)... Por isso as cil. eram registradas em numeros "menores", do que realmente eram na época... Na época o IPI era maior para carros com mais de 99 cv.

hilmsfernandes escreveu:Tudo isso é relacionado a um tal de imposto criado pelo governo, sobre a quant. de cavalaria que na época a chevrolet "escondia" p/ poder não pagar taxas muito elevadas($$$$$)... Por isso as cil. eram registradas em numeros "menores", do que realmente eram na época... Na época o IPI era maior para carros com mais de 99 cv.

Esta "tática" e trazida de fora,a Chrysler fazia isso com os carro que usavam os famosos(e incríveis) motores Hemi,alguns vinham com uns 100CVS(segundo dizem) a menos nos docs p/ não pagarem tanto imposto e p/ a seguradoras cobrarem menos...

Até mais

100

Aqui eh o jeito correto,
http://www.detran.pr.gov.br/modules/conteudo/conteudo.php?conteudo=65

É isso ai HB 4.5 Valeu

HB 4.5 escreveu:Aqui eh o jeito correto,
http://www.detran.pr.gov.br/modules/conteudo/conteudo.php?conteudo=65

Tinha uns exemplos no CAO uma vez, Diplomata 93, Doblo com 800 e poucos cvs!

100 escreveu:

tiago escreveu:Quando vendi um comodoro sl/e 1990 o comprador quis embassar o lado por causa dos docs que marcavam 88 cv me disse que não compraria o carro enquanto não tivesse certeza que fosse 6 bocas original daí ele falou que tinha um parente despachante que ia pesquisar para ele através de um progama que só os despachates tem acesso que se chama BIM esse progama consegue todo histórico do carro, e lá constou que 88 cv era 88 kw uma outra medida de potência. Quanto a esse lance dos docs já vi vários carros(opala,caravan) com erros,hoje em dia me preocupo mais em saber se carro não foi adulterado(roubado,cabrito) ou esta cheio de multas,pois esse negócio de saber se 4 ou 6 cilindros original dá para saber dando uma bela revirada no carro e se for um carro perfeitamente adaptado qual seria o problema?Só que antes de comprar um opala/caravan é bom olhar muito bem o carro e não deixar que a empougação feche o negócio digo isso por experiencia própria.

abraços
Tiago.

Tiago,

P/ saber não precisa de nehnhum programa,basta comprara os nº da plaqueta com a tabela da GM...

Sobre a medida,KW!!?? acho que ele viajou nesta hein,KilloWats é medida de energia elétrica ...

Até mais

100

E aí 100,lembra da medida kw,pois é,o Cara não viajou não,eu estava olhando o manual da minha Caravan e lá tem potência em cv e kw,mas não diz o que quer dizer kw,alguém saberia ao certo o que quer dizer?

abraços,
Tiago.

tiago escreveu:

100 escreveu:

tiago escreveu:Quando vendi um comodoro sl/e 1990 o comprador quis embassar o lado por causa dos docs que marcavam 88 cv me disse que não compraria o carro enquanto não tivesse certeza que fosse 6 bocas original daí ele falou que tinha um parente despachante que ia pesquisar para ele através de um progama que só os despachates tem acesso que se chama BIM esse progama consegue todo histórico do carro, e lá constou que 88 cv era 88 kw uma outra medida de potência. Quanto a esse lance dos docs já vi vários carros(opala,caravan) com erros,hoje em dia me preocupo mais em saber se carro não foi adulterado(roubado,cabrito) ou esta cheio de multas,pois esse negócio de saber se 4 ou 6 cilindros original dá para saber dando uma bela revirada no carro e se for um carro perfeitamente adaptado qual seria o problema?Só que antes de comprar um opala/caravan é bom olhar muito bem o carro e não deixar que a empougação feche o negócio digo isso por experiencia própria.

abraços
Tiago.

Tiago,

P/ saber não precisa de nehnhum programa,basta comprara os nº da plaqueta com a tabela da GM...

Sobre a medida,KW!!?? acho que ele viajou nesta hein,KilloWats é medida de energia elétrica ...

Até mais

100

E aí 100,lembra da medida kw,pois é,o Cara não viajou não,eu estava olhando o manual da minha Caravan e lá tem potência em cv e kw,mas não diz o que quer dizer kw,alguém saberia ao certo o que quer dizer?

abraços,
Tiago.

entaum...numa aula de fisica lembro de ter aprendido algo sobre Kw, e que eh uma medida de potencia,força e convencionalmente usado para medir potencia de elementos eletricos...mas tb pode ser usado para motor de carro, e etc...

este site tem um programa pra converter kw pra hp...
http://www.tvss.net/train/tools/08.htm

Esta do KW p/ motores a combustão eu não sabia mesmo...

Talvez se ja de Kavalo Wapor kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Até mais

100

100 escreveu:Esta do KW p/ motores a combustão eu não sabia mesmo...

Talvez se ja de Kavalo Wapor kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Até mais

100

hahahaa
pois eh, eskeci de falar al em cima...Kw significa kilowatts mesmo...
mas foi boa a do 100...

RAPETTI escreveu:hahahaa
pois eh, eskeci de falar al em cima...Kw significa kilowatts mesmo...
mas foi boa a do 100...

Rapetti,

Então cara,KW não é só de energia elétrica como comentamos lá em cima???!!!

Em se tratando do "nossos" Detrans,ainda fico com "meu" Kavalo Wapor...

Até mais

100

100 escreveu:

RAPETTI escreveu:hahahaa
pois eh, eskeci de falar al em cima...Kw significa kilowatts mesmo...
mas foi boa a do 100...

Rapetti,

Então cara,KW não é só de energia elétrica como comentamos lá em cima???!!!

Em se tratando do "nossos" Detrans,ainda fico com "meu" Kavalo Wapor...

Até mais

100

naum veio...como eu disse, kilo watts eh uma medida de potencia, independente de onde eh utilizado, seja na energia elétrica ou mecânica.

RAPETTI escreveu:

100 escreveu:

RAPETTI escreveu:hahahaa
pois eh, eskeci de falar al em cima...Kw significa kilowatts mesmo...
mas foi boa a do 100...

Rapetti,

Então cara,KW não é só de energia elétrica como comentamos lá em cima???!!!

Em se tratando do "nossos" Detrans,ainda fico com "meu" Kavalo Wapor...

Até mais

100

naum veio...como eu disse, kilo watts eh uma medida de potencia, independente de onde eh utilizado, seja na energia elétrica ou mecânica.

Certeza! No manual do meu Diplo. tem ambas unidades de medida.

RAPETTI escreveu:
naum veio...como eu disse, kilo watts eh uma medida de potencia, independente de onde eh utilizado, seja na energia elétrica ou mecânica.

AH Novo,

Então por ser usado mais p/ energia,achgo que acostomamos(eu) a pensar sempre em elétrica hehehe

Valeu aí a explicação!!!!

Até mais

100

Ae pessoal, todas as medidas sao unidades de potencia, o q diferencia eh a forma q eh expressa,
a onde e para o q eh utilizada, vai aqui q ajuda a esclarecer, eh soh ler tudo.

http://pt.wikipedia.org/wiki/Cavalo-vapor


http://www.webcalc.com.br/frame.asp?pag=http://www.webcalc.com.br/conversoes/potencia.html