[PROBLEMINHA} Opala esquentando

luizgugelmin@hotmail.com escreveu:junta ok
montei um defletor e uma helice de 7 pas
no transito muito intenso ele esquenta um pouco, na estrada ok..

luizgugelmin@hotmail.com escreveu:galera, sou novo por aqui e estou um um pequeno grande problema de aquecimento no meu comodoro 250s se puderem me ajudem!!
coisas  feitas:
junta cabeçote nova
selos novos
cabeçote plainado
ponto certo
radiador varetado
tampa nova
helice 5 pas
bomba de agua nova
mangueiras novas!
fiz tudo isso e o carro ainda esta aquecendo! nao sei mais oque fazer
alguem tem uma dica?
Valeu grande abraço!

Rodrigo Ramalho escreveu:Boa tarde pessoal, abrindo o tópico, meu opala 86 4cc esta aquecendo muito na lenta, fica 15 minutos funcionando e a temperatura vai a 103 graus, medido com o laser no bloco. já troquei a junta, a bomba, o radiador e não resolve. já verifiquei rachaduras no bloco e no cabeçote e nada. quando passa dos 103 começa a ferver e bota a água fora. não mistura água no óleo, nada, não tem sintoma nenhum, mesmo assim segue fervendo. já testei com e sem a válvula termostática. não consigo mais saber o que pode ser..

Buke_78 luxo escreveu:

Wanderson G. Nunes escreveu:Agradeço imensamente a resposta, pois penso ser isso de cara, pois ela deve ter estrado fechada, aí esquenta muito rápido mesmo.

Agora uma dúvida que me surgiu, perdoe a ignorância, pois é um carro totalmente novo para mim, mas ontem com o motor ligado, vi que o vento das élices da ventoinha vão para o motor. É assim mesmo? Não era para ir para o radiador?

Cra to com o mesmo problema seu,sou leigo tamben, percebi que o vento da helice vem p trás, o meu ta com a junta do cabeçote nova,uma coisa que percebi é que quando vc liga o carro e não anda a mangueira do radiador fica normal, mas quando desliga ela fica fervendo ela chega a se retorcer,,,uns dizem que é normal pois para de refrigerar o motor mas não sei !!!

Lazzari4100 escreveu:Bom dia galera opaleira!

Bom, espero estar no tópico correto, meu opala está esquentando acima do normal.
Primeiro contarei a configuração dele, depois tudo o que já fiz e não solucionei.

Opala Comodoro 1989, muito zero, com AC de concessionária (usa o radiador pequeno), 4cil etanol, motor todo original.

Sintoma: Conforme vou usando o carro em viagens, ele costuma 'cuspir' água pelo suspiro da tampa do radiador, naquela mangueira apontada para baixo. Quanto mais bota água pra fora, mais a temperatura aumenta. Quando chega no último risco antes do máximo, estaciono o carro e completo a água, geralmente vai uns 2,5 - 3L.

O que já fiz:

Radiador: Mandei varetar, percebi que nas descidas de serra a temperatura baixa bem rápida, quando não preciso acelerar.
Válvula termostática: Uso uma Wahler, para o modelo etanol, já testei ela fora do carro, abre e fecha perfeitamente.
Bomba d'água: Coloquei nova, manda água que é uma beleza.
Carburador: Conferi toda a giclagem e cor das velas para ver se poderia estar com sintoma de mistura pobre, e está com a mistura perfeita.
Junta do cabeçote? Pensei que poderia ser, mas isso é coisa de 5 anos já kk uso o carro poucas vezes ao ano, não mistura óleo com água, e a cor das velas estão todas parelhas.
Hélice radiador é o modelo preso na bomba d'água, está montada corretamente, e ela possui o defletor que vai ao redor da mesma, assim como os defletores que vão a frente do radiador.

Agora, eis os próximos passos, que gostaria da opinião de vocês:

Estou pensando em colocar o reservatório externo (que no meu modelo vem sem, por se tratar de um comodoro 4cil 89 Sem AC de fábrica) para a água que for jogada fora, ir para o reservatório e ver se ela retorna para o radiador posteriormente.
Pensei também em colocar eletroventilador, mas não curto muito pois fugiria da originalidade, últimos casos trocar o radiador por um maior, só que já vi uns 3 carros na mesma configuração do meu (etanol, AC de concessionária e radiador pequeno) e os donos falaram que a temperatura é perfeita.

Agradeço a atenção desde já.
Abraço!

Müller escreveu:Onde foi instalado o condensador?

Lazzari4100 escreveu:Bom dia galera opaleira!

Bom, espero estar no tópico correto, meu opala está esquentando acima do normal.
Primeiro contarei a configuração dele, depois tudo o que já fiz e não solucionei.

Opala Comodoro 1989, muito zero, com AC de concessionária (usa o radiador pequeno), 4cil etanol, motor todo original.

Sintoma: Conforme vou usando o carro em viagens, ele costuma 'cuspir' água pelo suspiro da tampa do radiador, naquela mangueira apontada para baixo. Quanto mais bota água pra fora, mais a temperatura aumenta. Quando chega no último risco antes do máximo, estaciono o carro e completo a água, geralmente vai uns 2,5 - 3L.

O que já fiz:

Radiador: Mandei varetar, percebi que nas descidas de serra a temperatura baixa bem rápida, quando não preciso acelerar.
Válvula termostática: Uso uma Wahler, para o modelo etanol, já testei ela fora do carro, abre e fecha perfeitamente.
Bomba d'água: Coloquei nova, manda água que é uma beleza.
Carburador: Conferi toda a giclagem e cor das velas para ver se poderia estar com sintoma de mistura pobre, e está com a mistura perfeita.
Junta do cabeçote? Pensei que poderia ser, mas isso é coisa de 5 anos já kk uso o carro poucas vezes ao ano, não mistura óleo com água, e a cor das velas estão todas parelhas.
Hélice radiador é o modelo preso na bomba d'água, está montada corretamente, e ela possui o defletor que vai ao redor da mesma, assim como os defletores que vão a frente do radiador.

Agora, eis os próximos passos, que gostaria da opinião de vocês:

Estou pensando em colocar o reservatório externo (que no meu modelo vem sem, por se tratar de um comodoro 4cil 89 Sem AC de fábrica) para a água que for jogada fora, ir para o reservatório e ver se ela retorna para o radiador posteriormente.
Pensei também em colocar eletroventilador, mas não curto muito pois fugiria da originalidade, últimos casos trocar o radiador por um maior, só que já vi uns 3 carros na mesma configuração do meu (etanol, AC de concessionária e radiador pequeno) e os donos falaram que a temperatura é perfeita.

Agradeço a atenção desde já.
Abraço!

Lazzari4100 escreveu:Sobre qual a temperatura que atinge quando começa a jogar água aos poucos pelo ladrão, não sei informar pois não tenho termômetro, chutaria algo em torno dos 90 e poucos graus. Quanto ao nível da água do radiador, é indiferente, pois se encher até a boca é normal ele jogar fora um pouco, mas ele continua jogando consecutivamente. O radiador é o modelo pequeno original do 4cil 89.

Lazzari4100 escreveu:"PQP, encher até a boca vai vazar mesmo.

E vai continuar vazando porque tem ar dentro.

PROVAVELMENTE encheu o radiador sem retirar o ar, ou seja, encher de água sem a termostática e a tampa instaladas.

E a termostática deve estar sem o furo de respiro, bloqueando assim a saída do ar no sistema."

Respondendo ao bom de palavras;
Se ar fosse o problema, já teria sulucionado.

Lazzari4100 escreveu:"PQP, encher até a boca vai vazar mesmo.

E vai continuar vazando porque tem ar dentro.

PROVAVELMENTE encheu o radiador sem retirar o ar, ou seja, encher de água sem a termostática e a tampa instaladas.

E a termostática deve estar sem o furo de respiro, bloqueando assim a saída do ar no sistema."

Respondendo ao bom de palavras;
Se ar fosse o problema, já teria sulucionado.

adpachec escreveu:

Lazzari4100 escreveu:"PQP, encher até a boca vai vazar mesmo.

E vai continuar vazando porque tem ar dentro.

PROVAVELMENTE encheu o radiador sem retirar o ar, ou seja, encher de água sem a termostática e a tampa instaladas.

E a termostática deve estar sem o furo de respiro, bloqueando assim a saída do ar no sistema."

Respondendo ao bom de palavras;
Se ar fosse o problema, já teria sulucionado.

Se escreve SOLUCIONADO", mas você escreveu encher até a boca, e se continua a vazar é ar porque a água desce por um lado e empurra o ar pelo outro.

Mas se a termostática não possuir um ponto de escape o ar fica dentro do bloco.

A termostática demora a abrir, o sensor faz a leitura errada, a bomba fica cavitando, o ar se expande, empurra a água de volta, aumenta a pressão no radiador e este deixa vazar a água.

Num 04 cc com capacidade de 5 litros, vazar 2,5 a 3,0 litros é ar empurrando a água.

opala4cc escreveu:

Lazzari4100 escreveu:"PQP, encher até a boca vai vazar mesmo.

E vai continuar vazando porque tem ar dentro.

PROVAVELMENTE encheu o radiador sem retirar o ar, ou seja, encher de água sem a termostática e a tampa instaladas.

E a termostática deve estar sem o furo de respiro, bloqueando assim a saída do ar no sistema."

Respondendo ao bom de palavras;
Se ar fosse o problema, já teria sulucionado.

Poe uma foto do cofre do motor mostrando o radiador e o condensador para nós?
Qual a pressão da tampa do radiador? Essa tampa é nova? Se não é, tem certeza de que está boa?

Lazzari4100 escreveu:

adpachec escreveu:


Se escreve SOLUCIONADO", mas você escreveu encher até a boca, e se continua a vazar é ar porque a água desce por um lado e empurra o ar pelo outro.

Mas se a termostática não possuir um ponto de escape o ar fica dentro do bloco.

A termostática demora a abrir, o sensor faz a leitura errada, a bomba fica cavitando, o ar se expande, empurra a água de volta, aumenta a pressão no radiador e este deixa vazar a água.


Num 04 cc com capacidade de 5 litros, vazar 2,5 a 3,0 litros é ar empurrando a água.

Kkkk amigão, estava mexendo no carro e enviando os textos pelo celular, me desculpe se não conferi a mensagem antes de enviar. Agora, polemizar pelo modo que escrevi? Releia minha postagem e analise a ortografia para ver se isso é de meu feitio kkkk você nãó é obrigado a ajudar. Abraço!