ajudem ai por favor

Entao meu problema é que peguei esse opala de um cara que vendeu meu carro e sumiu ai com muita luta achei ele e ele tinha esse opala
ele participava de varios encontros aki na regiao e sempre foi rebaixado
mas agora ta dificil para andar se tiver mais aguem dentro ja é quase impossivel
acho que é o cardan que pega no tunel ou ali perto sei la mas fica tipo raspando ferro com ferro
mas ja vi algums mais baixo q o meu e nao pega nada
oque posso fazer talves seria trocar o cardan pois o meu eh unico e colocar o bi partido
obrigado amigos opaleiros
ate mais

and31 escreveu:Entao meu problema é que peguei esse opala de um cara que vendeu meu carro e sumiu ai com muita luta achei ele e ele tinha esse opala
ele participava de varios encontros aki na regiao e sempre foi rebaixado
mas agora ta dificil para andar se tiver mais aguem dentro ja é quase impossivel
acho que é o cardan que pega no tunel ou ali perto sei la mas fica tipo raspando ferro com ferro
mas ja vi algums mais baixo q o meu e nao pega nada
oque posso fazer talves seria trocar o cardan pois o meu eh unico e colocar o bi partido
obrigado amigos opaleiros
ate mais

deixe ele na altura original e seja feliz ou preparase para chorar quando sua longarina trinca

Apensar de rabaixado dar uma ar mais sport, também recomendo deixar ele na altura original, fica beeem mais confortável, que aliás foi um dos motivos do sucesso do opala.

Na teoria o cardã bi-partido é a melhor opção pra opala rebaixado , agora esse cardã não me agrada nem um pouco ....
veja o seguinte se tem folgas nele e no rolamento isso tudo no meio , se tiver problema ali o cardã não vai gira normalmente ( como um cardã normal sem ser bi-partido ) ele vai fazer um movimento parecido com o de pular corda ou seja todo ele vai querer girar por isso vc. escuta ele batendo no assoalho .....

Não seria melhor verificar se é realmente o cardan que esta raspando?

^Marcos^ escreveu:Não seria melhor verificar se é realmente o cardan que esta raspando?

mas um mecanico aki levantou ele e falou que era mesmo eu nao entendo muito por ser meu primeiro opala mas tudo indica que é
porque ele andando num piso liso sem pular ele nao faz o tal barulho so quando acelero mais forte que a trazeira abaixa um pouco quando tem alguem atras ou quando ele passa por algum desnivel e o barulho é como ferro raspando com ferro

Se for isto com 2 molas trazeiras um pouco mais alta resolve,

Acho estranho pois já tive opala mais baixo que este da sua foto e não raspava, mas se o mecanico falou......

qdo eu peguei meu opala, tava mto mais rebaixado do q este... eu preferi levanta-lo, mas msm assim ainda esta rebaixado (nao tanto qto antes)
o q eu fiz foi colocar molas do 6cc no 4cc cortadas, e amortecedores mais curtos, fazendo assim ele trabalhar rebaixado como se estivesse na altura normal
qto ao barulho, aconselho erguer um pouco soh o opala, ate pq judia muito

Devem ser os amortecedores q foram pro saco

Minha opinião é q vc deveria erguer um pouco pra resolver seu problema

se o carda vibra ao ponto de bater no assoalho, a cruzeta do diferencial ja ta indo pro saco tbm, se forçar nessa vibraçao pode ate quebrar o carda ou diferencial e arrombar o assoalho do carro na pior das hipoteses..


veja isso do carda logo, a respeito de ser bipartido e ter mais peças moveis, eu uso e vibra quando ta com o carro cheio e acelero mais forte

na verdade o inteiriço e melhor por nao vibrar.

e de uma levantada tbm, pois a longarina pode partir e vc ver o chao rapidim tbm

boa sorte

Pessoal, tb estou com um problema parecido: a distância da cruzeta próxima à caixa de marcha e o assoalho esta muito pequena, coisa de 1,5 cm a 2 cm no maximo. Com isso, em piso irregular o cardã bate no assoalho causando um barulho muito incomodo...

Seriam os mancais tb?

Obrigado galera!

Mas o cardã é bipartido ou não?
Se é resolve trocando por um integral. ou erguendo o carro de novo.

uma vez tirei uns 2 ou 2 1/4 de elo literalmente quase enterrado não tive problema semelhante mas o carro pulava mais que cabrito..resumindo bonito porém péssima dirigibilidade...(detalhe que as molas ja estavam cansadas..)

to com o msm problema!!! o meu era bipartido e troquei pq vibrava, fico bom, mas agora ta raspando no túnel, onde antes existia uma chapinha que segurava o bi partido, um amigo mecanico falo pra trocar o calço da caixa, pq quando de ponto morto ele gira legal, quando poe marcha raspa,