Embreagem Baixou/Encurtou

Hoje fui dar uma volta, e na segunda esquina ao pisar na embreagem pra jogar de 2ª pra 1ª o pedal pareceu enroscar em algo, fez um estalo mas foi até o fundo. Pensei na hora que o cabo tivesse arrebentado mas ai o carro teria morrido ao parar certo? Parado na esquina, ameacei largar a embreagem beeeem de leve e ele ia comecar a andar, ufa, pelo menos tava tudo inteiro pensei hehe (mas o pedal voltou bem menos do que voltava antes, tipo ele para em certo ponto, mas da pra trazer ele beeem mais pra cima com a mao, onde ele ficava normalmente) Entao já voltei pra casa pra dar uma olhada melhor, e chamei meu pai pra olhar no capo por fora tbm, e nada a normal. Apenas o curso do pedal ficou BEM menor, basta largar uma coisa minima que o carro anda, enquanto antes parecia um trator, só na metade do curso o carro dava sinal de querer andar hehe.

Apos voltar pra casa e ver que tava tudo ok, fui dar um rolé, usei o carro normalmente, transito engarrafado no anda e para, pista livre pisando fundo e tudo certo, nao morreu, nao patinou, nao engasgou, só o curso que diminuiu muito. E eu preferia como tava antes, alguma coisa deve ter acontecido.

Alguem ja passou por isso? Sabe como posso voltar o pedal a regulagem anterior?

Cara, acho que alguma coisa se soltou no garfo ou nas molas, por isso ela baiou muito.

Onde isso poderia acontecer? Nos pedais nao notei nada de anormal, tao pouco, pelo lado de fora no cabo.
Se bem que se algo mudou acho que eu nao perceberia, mas nao tem nada aparentando estar quebrado ou faltando.

=/

é lá dentro, no acionamento.

Cara, querendo te assustar nao mas acho que era bom abrir pra ver. Mas antes: o cabo nao escapou ou desfiou não?Se ele desfiou e alongou a embreaem abaixa mesmo, pode ser uma!

O melhor mesmo é nao abusar. Parar o carro assim que possível, afinal, ficar sem embreagem é um saco! Além de que a embreagem do Opala é carinha pra se trocar hehehehe

cara, foi só uma mola q soltou, o meu aconteceu o mesmo. nada tem a ver c desempenho da embreagem e sua segurança. pode rodar tranquilo assim mesmo, se quiser vc tem duas saídas: recolocar a mola q é barato e" facil "de achar ou só dar uma regulagem q fica quase alinhado o pedal vc nem percebe. o meu tá desse jeito"quase alinhado". só nas férias vou poder resolver.... a diferença fica só no visual, pedais alinhados fica mais estetico.

Opa! Obrigado pela ajuda, a todos!

Branco, onde ficaria essa mola? Eu realmente desconheco o sistema todo de embreagem do meu Opala =x

Ja olhou na parede corta fogo tem uma travinha ali também pode ser ela que soltou.

Hum ,,, no meu a um tempo atrás fez algo parecido ,, vindo de boa pisei quando solte senti q ela demorava mais para subir ,, mais lenta ,, mas o carro normal ,,,,,,, tinha horas q pensava q era coisa da minha cabeça pois o carro continuava normal ,,,,,, mais seila ,, fui direto ao mecânico ,, e a embreagem tinha ido pó pau ,,,

putzs eu acho q é no proprio garfo da embreagem, essa semana vou na oficina levar uma lembrança de natal pros fera q tão sempre me socorrendo c boa vontade e honestidade dai pergunto melhor. aliás acho q vou mandar ele ja comprar a tal mola p ja colocar no lugar.

Correto! Pois é num catalogo antigo que tenho aqui o conjunto de embreagem tem duas molas, uma de retrocesso do pivo da embreagem e outra de retrocesso do pedal. Acho que essa ultima deve ter dado pau, senao o carro estaria patinando. Até me acostumei com ele assim já, mas quero conferir pra ver se é só isso mesmo, mas nao faco ideia de onde ela fica, sera que pelo "guarda-pó" embaixo do carro ja daria pra ver ela se ela estivesse no lugar certo?

Vou ver isto Paulo, vc diz nos pedais embaixo? Fica complicado pra mim ver pq nao sei como é o conjunto certo entao se tem alguma coisa faltando dificilmente eu vou notar aeohaeheo

Paulo Corso escreveu:Ja olhou na parede corta fogo tem uma travinha ali também pode ser ela que soltou.

Certeza que é isso que o Paulera disse, nem esquente,troque já o cabo, se está a tempo no carro,pode ter uma agradável surpresa ao trocar, fica mais leve as vezes...e depois se a travinha já pulou pode ser que os dentes da regulagem já tenham tipo marcado ai tu regula pisa na embregagem e do nada dá o estalo e pula...troca que é barato...troca em casa..o inferno é o lugar da travina do pedal...tem o jeito difícil de por e o jeito muito difícil rsrsrs...o jeito muito difícil é o certo, pelo meio, se colocar do outro pula a travinha e fica sem embreagem na rua.Pode ser também que seja o que os colegas disseram, mas é muito robusto o sistema ali, e teu carro é nítido que é pouco rodado.

O Jean, troca esse cabo em casa nunca mais...
Fica lá embaixo do painel tentando por aquela travinha f@#$% foi pra acabá, até hoje tenho dor nas costas por causa dela...heheheh

Depois também pra faze o acionamento da embreagem pra encaixar o cabo lá embaixo, também é um "parto".

Hoje se o 6X2 torra a manta que coloquei lá e o cabo quebrar, o mecanico que se lasque...

Abraço

a propósito: ainda vou inventar alguma coisa pra substituir aquela trava.

Se vai ver só...

Mas se fosse isso da travinha que vcs falaram, a embreagem funcionaria normalmente ainda? Olhei por baixo já e nao vi nada anormal assim, o cabo esta bem preso no pedal, nao percebi nenhuma travinha faltando ou quebrada, ele virou 96mil km nesse fds eauhheuiaheui!

Luis_555 escreveu:Mas se fosse isso da travinha que vcs falaram, a embreagem funcionaria normalmente ainda? Olhei por baixo já e nao vi nada anormal assim, o cabo esta bem preso no pedal, nao percebi nenhuma travinha faltando ou quebrada, ele virou 96mil km nesse fds eauhheuiaheui!

então é seu dia de sorte...heheheeh
porque geralmente quando a trava escapa, logo o cabo não ficará preso, vai escapar também.
Abraço

Edson Santos escreveu:

Luis_555 escreveu:Mas se fosse isso da travinha que vcs falaram, a embreagem funcionaria normalmente ainda? Olhei por baixo já e nao vi nada anormal assim, o cabo esta bem preso no pedal, nao percebi nenhuma travinha faltando ou quebrada, ele virou 96mil km nesse fds eauhheuiaheui!

então é seu dia de sorte...heheheeh
porque geralmente quando a trava escapa, logo o cabo não ficará preso, vai escapar também.
Abraço

Fuinciona normal se ainda tiver curso, mas vai ficar mais baixa, cara é certo,puxe o cabo da parede de fogo, se ele folgar por que tá baixo, e a regulagem ali existe justamente para regular a altura da embreagem que o desgaste vai baixando ai tu pula mais um ou dois dentes e ela sobe, até que chega num ponto que não tem m ais regulagem no cabo e fica dura e baixa...ai troca embreagem...É ali a parada olhe com atenção, não é nada quebrado ou faltando peça.somente pulou dente...

Certo. Mas olhei novamente e realmente nao tem nada solto no pedal, o cabo ta bem firme ali... unica coisa que vi é tipo um parafuso/cilindro de metal, com varios dentes como falado por onde o cabo passa por dentro, é essa a tal travinha?

fiz um desenho pra ajudar auahuhauhua é aquela peça cinza com listras pretas, representando os dentes da peça no caso ehhe

Aparentemente é essa mesmo, no meu a travinha ta por fora, no cofre do motor.

no meu caso na parede corta fogo a travinha ta normal, o cabo é novo...puxei um pouco na regulagem e o pedal ficou mais alinhado até agora n baixou nada.

embreagem quando vai gastando ela abaixa ou levanta????

Paulo Corso escreveu:embreagem quando vai gastando ela abaixa ou levanta????

Baixa Paulera...chega a ficar ruim de cambiar e no que desencosta o pé do açoalho já começa a mover o carro...o cabo até um momento da vida da embreagem compensa o desgaste na regulagem...chega um momento que não há mais o que fazer , só trocar o conjunto mesmo...

Valeu Jean! Também achei isso, mas um camarada meu falou que ela levanta, achei estranho, mas agora ta certo!!!

Jean Bida escreveu:

Paulo Corso escreveu:Ja olhou na parede corta fogo tem uma travinha ali também pode ser ela que soltou.

Certeza que é isso que o Paulera disse, nem esquente,troque já o cabo, se está a tempo no carro,pode ter uma agradável surpresa ao trocar, fica mais leve as vezes...e depois se a travinha já pulou pode ser que os dentes da regulagem já tenham tipo marcado ai tu regula pisa na embregagem e do nada dá o estalo e pula...troca que é barato...troca em casa..o inferno é o lugar da travina do pedal...tem o jeito difícil de por e o jeito muito difícil rsrsrs...o jeito muito difícil é o certo, pelo meio, se colocar do outro pula a travinha e fica sem embreagem na rua.Pode ser também que seja o que os colegas disseram, mas é muito robusto o sistema ali, e teu carro é nítido que é pouco rodado.

Assino em baixo
E essa travinha do pedal é do BARALHO kkkkkkkkk, quando vou mexer nela eu já tiro logo é o banco fora pra eu ficar deitado confortavelmente no assoalho, já que o trampo vai ser demorado

Boa noite, pessoal.

Não sei se é porque faz tempo que não ando com o carro, mas saí com a Caravan agora há pouco e parece que a embreagem subiu. O que poderia ter ocasionado isso e como devo proceder para baixá-la um pouco?
Se eu tirar o anel trava da parede corta-fogo, a capa do cabo permanece onde está ou tende a entrar mais pra dentro do carro?Para baixar e embreagem, devo puxar a capa para o cofre ou para dentro do carro antes de recolocar a trava?

Obrigado

Paulo Corso escreveu:Ja olhou na parede corta fogo tem uma travinha ali também pode ser ela que soltou.

2.

RICARDOADG escreveu:

Paulo Corso escreveu:Ja olhou na parede corta fogo tem uma travinha ali também pode ser ela que soltou.

2.

A travinha está lá. Só tenho duvida pra onde mexer o cabo pra ela baixar um pouco.

Obrigado.

ola meu carro esta fazendo um barulho quando tiro o pé da embreagem mesmo em ponto morto! depois de um tempo ligado ele ate q diminuiu o barulho fico mas baixo! tipo um RÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂ..... horrivel!
ai fui da uma volta pra ve se parava ! um amigo me falou que poderia ser algo colado! ai que vi q estava pior pois al andar as marchas todas faziam um barulho horrivel nao sei dizer se vinha da caixa ou da embreagem! ( tirando o pé o barulho parava! ) al pode me ajudar? me dar uma luz?