24 válvulas no L6?

Se não me engano é um Kirby e sissel em aluminio. É uma grana alta, mas é o top pros 6cc, poucos desse no Brasil.

André Vortec escreveu:

j ricardo escreveu:Não tem jeito, esse é o cabeçote mais foda que tem para opala:

Desculpe a ignorancia.. mas que cabeçote é esse? adaptavel pro opala ou feito especialmente pro opala com mais desempenho?

essa é a gambiarra mais tenebrosa que os americanos fizeram: é dois cabeçotes de small block chevy cortados e emendados...

só pra pista... custa mais de 20k pra fazer a patacoada...

olha o cabeçote 24 valvulas argentino pra opala:

j ricardo escreveu:

André Vortec escreveu:

Desculpe a ignorancia.. mas que cabeçote é esse? adaptavel pro opala ou feito especialmente pro opala com mais desempenho?

essa é a gambiarra mais tenebrosa que os americanos fizeram: é dois cabeçotes de small block chevy cortados e emendados...

só pra pista... custa mais de 20k pra fazer a patacoada...

eu vi algume vendendo um desses no face... coisa de 26k aqui no brasil já...

j ricardo escreveu:olha o cabeçote 24 valvulas argentino pra opala:

Mais informaçoes?

thallisguimaraes escreveu:

j ricardo escreveu:olha o cabeçote 24 valvulas argentino pra opala:

Mais informaçoes?

ate agora:

-è argentino...
-custa aproximadamente 15k e vem completo, com coletores e comando, tampa... polias...
-tem que fazer adaptação das polias no opala, para andar com correia dentada..
-o 6cil 3.0 deles corta a 9000rpm (cabeçote preparado top), com o cabeçote 24v passa a cortar com 10000...

j ricardo escreveu:

thallisguimaraes escreveu:
Mais informaçoes?

ate agora:

-è argentino...
-custa aproximadamente 15k e vem completo, com coletores e comando, tampa... polias...
-tem que fazer adaptação das polias no opala, para andar com correia dentada..
-o 6cil 3.0 deles corta a 9000rpm (cabeçote preparado top), com o cabeçote 24v passa a cortar com 10000...

J, desculpa a ignorância, mas usa no mesmo bloco do opala dai? E a parte do comando no bloco fica como? Parece ser uma coisa muito fera, 10 mil giros deve ser cabuloso.

[quote="FabioM"]

j ricardo escreveu:

ate agora:

-è argentino...
-custa aproximadamente 15k e vem completo, com coletores e comando, tampa... polias...
-tem que fazer adaptação das polias no opala, para andar com correia dentada..
-o 6cil 3.0 deles corta a 9000rpm (cabeçote preparado top), com o cabeçote 24v passa a cortar com 10000...

J, desculpa a ignorância, mas usa no mesmo bloco do opala dai? E a parte do comando no bloco fica como? Parece ser uma coisa muito fera, 10 mil giros deve ser cabuloso.[/quote

não, não.. nada de comando no bloco... dois comandos no cabeçote... com correia dentada igual vectra 16v...

10000 rpm, porque o motor é 3.0... na verdade é o 3800 com vira menor...

no 4.4, acho que não passa dos 8500...

esse cabeçote ficaria interessante em um 292..se der pra usar ele com vira de curso pelo menos

[quote="j ricardo"]

FabioM escreveu:

J, desculpa a ignorância, mas usa no mesmo bloco do opala dai? E a parte do comando no bloco fica como? Parece ser uma coisa muito fera, 10 mil giros deve ser cabuloso.[/quote

não, não.. nada de comando no bloco... dois comandos no cabeçote... com correia dentada igual vectra 16v...

10000 rpm, porque o motor é 3.0... na verdade é o 3800 com vira menor...

no 4.4, acho que não passa dos 8500...

Entendi, mas ai o comando no bloco só tiraria ele de lá? Mas um 4.4 girando 8.500 já faz um estrago. Meu opalinha gira 5.5 e já to loco de feliz uhauha imagina eu com isso uahuaha.

[quote="FabioM"]

j ricardo escreveu:

Entendi, mas ai o comando no bloco só tiraria ele de lá? Mas um 4.4 girando 8.500 já faz um estrago. Meu opalinha gira 5.5 e já to loco de feliz uhauha imagina eu com isso uahuaha.

a menos que use bomba de óleo externa, o comando tem que ficar... mesmo se for usar roda fonica e tirar o distribuidor....

Mas só uma pequenina observação...esse cabeçote é p competição.só o valor do cabeçote não vale p uso na rua. É bacana saber que existem esses desenvolvedores ainda criando formas p aumentar a performance de nossos amados gm6...Só p complementar esses motores com esses cabeçote lá desenvolve algo entorno de 400cvs EM UM 3.0 ou seja são mais de 133cv/L.