Weber 40 usada ou Empy 40 nova???

Galera,
Como a maioria dos Opaleiros que estão conectados meio "diretão" vêêm eu tô na busca de um motor "melhoradinho" ,o negócio é o seguinte: Tem um cara querendo me vender uma W40 usada,pediu R$700,00 ,mas ontem fuçando o ML,achei uns EMPY por R$750,00 NOVOS... esses EMPY,rendem a mesma coisa que uma W40??? no anúncio dizia que é "réplica"... Ou será que é a mesma história que com comandos,CÓPIA\MÃE????
Mais uma coisa:eu tô usando coletor do 3E,por causa do aquecimento, mas em outro tópico citaram que esse coletor é meio pequeno em volume,a idéia é colocar a WEBER(ou empy)nele,já tive uma 40 num coletor desse,com comando original,era jóia a pegada ... meu comando é um CROWER 272°/278°Uso pra RUA,será que era a 40 ou 44 ???as duas são praticamente o mesmo preço(da EMPY)...

empi 0km sem duvidas...

As EMPY são de alumínio,eu uso álcool,é até melhor por causa de corrosão né??? 44 sem chance???

weber tambem e de aluminio. tem uma weber com coletror a venda aqui no forum por 700 tudo

só escolheria a webber se fosse nova também...

bem, já vi muita webber acabada de tão usada,mas tem webber da decada de 70 ainda... mas nenhuma EMPI, ou SPEED com problemas ainda... e já tem elas a uns 5 anos no mercado, hein?

eu iria de EMPI 0km...

Então beleza,EMPI,MAS 40 OU 44???

depende de vc agora, acho q 40 e o suficiente

Então será 40,pensei na 44 mais por causa que são o mesmo preço,mas tive uma 40 e não precisa de mais,PRA RUA não...
E o OPALÃO, ficando filé já????!!!!

aw........... minha opniao ....... sem duvidas é uma empi..... é mesmo molde e sao as mesmas peças ...... só muda o nome ...... é o mesmo carburador ..... agora por causa de um nome comprar uma porcaria cheia de folga e espanada ????? zero é zero.....

ah! vai logo de 44...

não vai sentir quase nenhuma diferença para a 40... e terá mais folga para trabalhar acerto de difusores, etc...

em tamanho, a 40 é só um degrau acima da DFV... porque não pula logo dois degraus?

j ricardo escreveu:ah! vai logo de 44...

não vai sentir quase nenhuma diferença para a 40... e terá mais folga para trabalhar acerto de difusores, etc...

em tamanho, a 40 é só um degrau acima da DFV... porque não pula logo dois degraus?

44 nao bebe muito nao?

wyllerson punk escreveu:

j ricardo escreveu:ah! vai logo de 44...

não vai sentir quase nenhuma diferença para a 40... e terá mais folga para trabalhar acerto de difusores, etc...

em tamanho, a 40 é só um degrau acima da DFV... porque não pula logo dois degraus?

44 nao bebe muito nao?

Pensei a mesma coisa, lembrando que o Victor quer o carro p/ rua(cidade). Ai eu iria de W40 mesmo(se não for fuçar + o motor)... Porêm se + p/ frente ele quiser dar uma outra apimentada no motor, aí sim, uma W44 seria melhor...

O dúvida cruel... Rrrsss!! Más já que seu carro é 06cil.(Victor). Pega logo uma W44 mesmo... Vc não me parece o tipo de pessoa que vai se contentar c/ uma W40 no 06cil. não... ehehehehehehe!!! Abraços!!

kkkkkkkkkkkkk!!! vamos ver , vamos ver ,mas a patroa me boicotou ,vou ter de esperar o natal ...

Um colega meu tinha weber 40 ou 44 nova por 1000 reais, tenho de confirmar se ainda tem

pessoal ....... e uma com 4 borboletas ?????? 2pequenas no 1° estagio pra andar de boa e mais 2° pra quando pisar mesmo,...... quadrijet ...... mesmo preço....

doido 76 escreveu:pessoal ....... e uma com 4 borboletas ?????? 2pequenas no 1° estagio pra andar de boa e mais 2° pra quando pisar mesmo,...... quadrijet ...... mesmo preço....

Seria bem melhor

Vou dar uma pensada nisso, 4 bocas... que tamanho são as bocas\borboletas daí??? que marca comprar?que tamanho comprar?de weber ainda tenho uma idéia,mas de quadrijet...

uma holley 650cfm deve custar uns 1000chillins
e segundo o bandit num tem acerto e so regular a mistura e boa
mas eu acho a E40 mais a cara dos opalas...

Acho que vou é meter é uma 44 de cara já...

kkkkkkkkkkkkkkkkkkk....sempre que o pessoal faz essa pergunta de consumo lembro da resposta do bandit...

[i][i][i]"A carburação WEBBER é totalmente diferente.....das carburação de linha de opala...galaxie.....Maverick......quadrijet.....

Os carburadores WEBBER (40,44,48.....as deitadas 45 ) são carburadores de pista pra pista......não adianta os caras ai falarem que foram usados em carros.....porque os carros que saiam com WEBBER eram Porche...Lamborguini...Masserati...Ferrari.....só esses tipo de carros ou seja a Nata !!!!!

Hoje em dia vc. não vê um Porche uma Ferrari todo o dia na rua.....e existem MUITAS aqui no Brasil.....ou seja é um carro pra passear de vez em quando.....imagine na década de 70 carburados......

As webber são um carburador que se adequam ao seu motor......não seu motor se adegua a webber.....tanto que nos USA.....os caras usam Webber em motor de Harley Davidson. !!!!!!! (2) e aqui usam (3 ) em motor de opala....de até 4.6l......veja a diferencça de um motorzinho 2cilindros(1.600) pra um de 6 cilindros (de até 4600)

Isso é Webbber ela é todo ajustavél ela é toda regulável.....vc. troca ventures .....canetas ..... difusores...rápidas...gigles tudo tudo......

É oque eu sempre disse aqui sabendo mexer vc. tem sempre um ótimo carburador......não sabendo mexer vc. terá só dor de cabeça.....

e sim uma webber pode ser até + ecônomica que uma DFV....só que não terá um desempenho tão brilhante.....vai andar um pouquinho + que a DFv.....e sim....se vc. souber acertar/afinar a carburação buscando desempenho.....vai andar muuuito + que uma DFv......só que bebe o quanto anda !"[[/i]/i][/i]

falo e disse tudo ponto final....

Vai de 44 mesmo manow... Eu apoio 44

curti esse topico!

Estou colocando uma webber 40 empy no 4cc motor todo original!NUNCA USEI WEBBER 40! sempre dfv446, dfv 228 e h34! vamos ver como vai ficar!Ja deixei ela no mecanico qui mim falou qui vai ter qui deixar ela bem magrinha para meu motor original!

Putz cara, vai de EMPI 0Km



Só pra contribuir um pouco mais, tem esse video no youtube com a comparação das Weber X EMPI, no mesmo video tem a comparação da 40 e da 44 IDF, pra quem não quer ver o video até o fim, eu conto o final, que não é nenhuma surpresa né: São iguais, diferença quase zero!

https://www.youtube.com/watch?v=WP3fOWaaQy4

Até Mais
Abraços

bom ewu sou meio susperito falar de carburador ..... já tive w40 ... e hj ando de pandoo..... mas gostaria de passar uma época de holley 650 ou 750 ..... minha época de w40 foi boa .... mas o porem é ..... tem q montar um belissimo aquecedor de base ..... pq a temperatura do anbiente muda .... vixi ..... o carro estraga .... se acertar o carro em dia seco e caloroso e começar a chover e esfriar .... vai ter q girar uns parafusinhos.....

kkkkkkkkkk....pra usar webber tem qui acompanhar a meteorologia

é ??? compra uma ...... monta no carro com sanda lambda e acompanha no multrimetro a diferença ..... se tiver um dataloger prta gravar os padroes do dia vai saber do q eu to falando....

Eu....seiii....so estou descontraindo um pouco o topico! eu tenho uma!graças a deus O tempo aqui em MG tem pouca variaçao... hehehehe

j ricardo escreveu:ah! vai logo de 44...

não vai sentir quase nenhuma diferença para a 40... e terá mais folga para trabalhar acerto de difusores, etc...

em tamanho, a 40 é só um degrau acima da DFV... porque não pula logo dois degraus?

Vou escutar o RICARDO(denovo hehehe) de fé,vou fazer planos pro ano que vem,como eu disse,fim de ano é fogo!!! mas será uma EMPI44,(nossa cara,serei o cara mais feliz do mundo!!! ... eu acho...)

É isso aí VICTOR...sem miséria...hehe

Eu tambem já instalei meu CROWER Hid, agora ano vem é a vez do cabeçotão com lumps(que já tenho os dois) e uma 44 ou 4jet...

Aos poucos vamu retirando os Gargalos do motor...hehe

VAMO LÁ!!! VAMO LÁ!!!,DEIXA O BICHINHO RESPIRAR!!!

Levei minha caravan hoje para o mecanico! instalar e acertar a webber 40 empi! a ansiedade esta mim matando !! kkkkkkk

Darlam, não esquece de abrir um tópico só pra relatar como ficou ein!!!!

Galera coloquei a webber 40 na minha caravan 4cc gasolina motor original! O carro ficou uma bosta! estou muito triste e desanimado pois a esperança era de o carro ficar melhor do que original!o preparador colocou culpa no comando qui pode estar com desgaste e cabeçote precisando de fazer asentamento de valvulas!ele tambem falou qui o carburador e muito grande para meu motor! mas eu com a pouca experiencia acho qui isso poderia influenciar pouca coisa ja qui o carro funcionava e acelerava redondo com um 228!agora nao sei o qui eu faço estou muito confuso nao queria fazer isso agora mas o unico jeito qui eu estou vendo vai ser eu pindurar a .50 embaixo da webber ja qui eu tenho o kit!

darlam 4100 escreveu:Galera coloquei a webber 40 na minha caravan 4cc gasolina motor original! O carro ficou uma bosta! estou muito triste e desanimado pois a esperança era de o carro ficar melhor do que original!o preparador colocou culpa no comando qui pode estar com desgaste e cabeçote precisando de fazer asentamento de valvulas!ele tambem falou qui o carburador e muito grande para meu motor! mas eu com a pouca experiencia acho qui isso poderia influenciar pouca coisa ja qui o carro funcionava e acelerava redondo com um 228!agora nao sei o qui eu faço estou muito confuso nao queria fazer isso agora mas o unico jeito qui eu estou vendo vai ser eu pindurar a .50 embaixo da webber ja qui eu tenho o kit!

Poutz...disso que eu tinha medo no Diplo...Sérgio Carvalho sempre me falava pra manter a 446, não vender por que eu voltaria ela depois de usar a 40, pois primo por andar em carro extremamente liso...que ande em quarta a 600 RPM e se socar tem que sair na mesma quarta( e rápido rsrs) até 200tinha...O Alex Udo também teve saudades da 3E preparada...Mas o fato que tem muito Opala de 40 que os caras juram ser liso e forte,então é acerto, é uma adaptação...Sei bem com é Darlan...a espectativa e ficar ruim, mas vai dar certo no final irmão...Nada a ver comando ruim se antes tava normal.Mas é assim irmão...saiu do original, cada degrau complica mais, mas vai dar certo irmão....

Putz que zica cara!!!

Eu acreditava que daria trabalho pra acertar ela certinho pro "segurar" um pouco a Weber pro 4cil... será que tá tudo bem redondo?

Tem carro de cilindrada beeem menor que usa até 2 desses quando aspirados... eu acho que ta faltando um acerto fino ai cara!

Não desanima não!!!

Abraço!!

Mas não se pode mudar as canetas DA WEBER pro 4cc?? uma mistira mais pobre??Menos combustível??? cara,tinha de dar certo,acho que é acerto só...

darlam 4100 escreveu:Galera coloquei a webber 40 na minha caravan 4cc gasolina motor original! O carro ficou uma bosta! estou muito triste e desanimado pois a esperança era de o carro ficar melhor do que original!o preparador colocou culpa no comando qui pode estar com desgaste e cabeçote precisando de fazer asentamento de valvulas!ele tambem falou qui o carburador e muito grande para meu motor! mas eu com a pouca experiencia acho qui isso poderia influenciar pouca coisa ja qui o carro funcionava e acelerava redondo com um 228!agora nao sei o qui eu faço estou muito confuso nao queria fazer isso agora mas o unico jeito qui eu estou vendo vai ser eu pindurar a .50 embaixo da webber ja qui eu tenho o kit!

se uma webber 40 é grande para um motor 2.5 de 100cv, como fazemos com os fuscas, com duas webber 40 num motor 1.6?

é questão de acerto... pode por fé que fica bom...

Resolve este problema primeiro Darlan...depois pensa na Turbina...e este cara que mecheu? ele também vai fazer o Turbo? ....Darlan, vai com uma coisa de cada vez...acho que como quase todo mundo que tem 40, vai acabar sofrendo e acertando em casa, como diz sempre o Banditt...Por que tem um texto que diz: As Webers sempre funcionam...

O povo consegue acertar em AP, olha direito

Intao tambem acho qui a webber nao esta acertada corretamente! o carro e liso ate uns 2500 rpm depois a aceleraçao fica quadrada[tipo o motor querendo ir e nao vai]ai vc soca mais o pe e ele melhora um pouco mas poca coisa!
Uma coisa parece estar errada ja conversei com diversos preparadores e eles falaram qui as canetas tem qui ser menor qui f11!pois f11 e muito usada em acool e nao na gasolina!

darlam 4100 escreveu:Intao tambem acho qui a webber nao esta acertada corretamente! o carro e liso ate uns 2500 rpm depois a aceleraçao fica quadrada[tipo o motor querendo ir e nao vai]ai vc soca mais o pe e ele melhora um pouco mas poca coisa!
Uma coisa parece estar errada ja conversei com diversos preparadores e eles falaram qui as canetas tem qui ser menor qui f11!pois f11 e muito usada em acool e nao na gasolina!

Ela vem com F11, e é um carburador pra gasolina.

Liguei la na casa das webber e eles mim deixam ela acertadinha pra configuraçao do meu motor! mas pelo preço qui cobraram nao compensa pra mim entre 200 a 250!ainda mais qui tem a questao do frete e tal....ja qui o carro roda normal em baixa agora vo esperar um pouquinho e vou colocar o kit turbo ai fica um acerto definitivo!

Mas,vc vai meter um caracol num motor que não foi PREPARADO para isso?? seu motor é novo?? pelo menos foi feito a pouco tempo?? EU acertaria a 40 e iria de aspro mesmo,motor já cansadão de uso com um turbo novo em cima e com uma 40 de tomada de ar ainda... Sei lá cara longe de mim querer ensinar ninguém,mas eu não faria...

A parte de baixo ok...so o comando de valvulas parece estar meio gasto vamos tirar tudo pra si esta tudo ok! tive pensando si eu tentar acertar a webber agora! vai so mim servir para o original certo!ai vou jogar a grana fora pois daqui um tempo vou ter qui acertar ela de novo pro turbo!intao em janeiro si deus quiser encosto ela na oficina pra fazer a montagem do turbo....

dei uma melhorada na regulagem da w40 e fiz um video da caravan 4cc com webber empi mas nao sei postar aqui e nem no yutobe quem souber e quiser fazer esse favor e so passar o e-mail qui eu mando o video!

darlam 4100 escreveu:dei uma melhorada na regulagem da w40 e fiz um video da caravan 4cc com webber empi mas nao sei postar aqui e nem no yutobe quem souber e quiser fazer esse favor e so passar o e-mail qui eu mando o video!

Pode mandar amigo!!
E aí?? A w40 ficou bacana agora??
andersonopala@yahoo.com.br

ok vou ti mandar! melhorou um pouco!

tai o video......domingo si tiver de folga vou acelerar na 0.40 e fazer mais video

https://www.youtube.com/watch?v=N74SDZcpaVg&feature=youtu.be

Massa!! Ficou bom d+!! Acelera rápido e volta rápido tbêm... Ao meu ver tá bem regulada...Foi necessário trocar alguma coisa nela?? Qual é a configuração p/ 04cil. Darlan?? Valeu abrs!!

bom... parece que ficou jóia...

motor interno todo original gasolina!damos um talento na mistura de ar e melhorou!inclusive o mecanico falou qui o comando deve estar bem gasto no ultimo cilindro! mas como vou colocar o turbo e tenho qui trocar a engrenagem do comando ja vou aproveitar pra olhar isso tambem!