compro comando 250S!

estou procurando um comando do opala 6 cilindros SS, de preferencia novo. Valeu. se alguem souber onde comprar a informação tbm é bem vinda.

Sei que não pediu, mas tenho visto os 250S tudo na faixa dos 600 reais, e não sei se são novos "antigos" ou novos "paralelos" mas por 800 você importa um top da Summit, com a garantia de uma marca top, de ter medidas confiáveis e blábláblá...

Se fosse EU montando um motor, partiria logo pra um gringo, mesmo que de graduação não muito alta, 268, 278...

então cara..boa dica...voce sabe me dizer qual é a graduação do comando SS só para eu ter uma comparação...não quero um carro muito arisco pra cidade ou muito embaralhado...vi alguns comandos skyalgumacoisa e crower...mas fiquei na duvida sobre qual graduação colocar.

Erso,

não existe comando do SS,o correto seria dizer comando do motor 250S ou 882 (que é o final do código numérico)

Sobre os comandos que se acham por aí novos,são paralelos...como estão as coisas hj em dia,se o cara tem um comando deste novo GM,iria pedir uns 1500 contos ou mais...

Até mais...

100

estes dois tem em estoque na Summit:

http://www.summitracing.com/parts/CCA-61-113-4/

http://www.summitracing.com/parts/CRO-03241/

lembrando que NÃO basta apenas colocar um novo comando...o CORRETO é balancear o conjunto(vira+volante)colocar uma polia dumper...comando novo,SEMPRE COM TUCHO novo!

mas deixa o Bandit,J,Licínio (entre outros que manjam 100% mais que eu)aparecerem por aqui que te ajudam...

tente dar uma pesquisada...tem DEZENAS de tópicos falando de comando...

Até mais...

100

tesao q o meu comentario foi excluido...................

100 escreveu:estes dois tem em estoque na Summit:

http://www.summitracing.com/parts/CCA-61-113-4/

http://www.summitracing.com/parts/CRO-03241/

lembrando que NÃO basta apenas colocar um novo comando...o CORRETO é balancear o conjunto(vira+volante)colocar uma polia dumper...comando novo,SEMPRE COM TUCHO novo!

mas deixa o Bandit,J,Licínio (entre outros que manjam 100% mais que eu)aparecerem por aqui que te ajudam...

tente dar uma pesquisada...tem DEZENAS de tópicos falando de comando...

Até mais...

100

vivendo e aprendendo..hehe. Então 100 meu motor vai precisar passar por uma retífica, com isso quero aproveitar pra melhorar o bixo. Pelo pouco que li sobre comandos aqui

no site vi que a primeira coisa pra começar é escolher o comando e a partir dele escolher o restante. por isso sai a procura de um 250s...na retifica pretendo balancear o conjunto e colocar um dumper, só preciso pesquisar com mais calma o que precisa ser trocado alem do comando tuchos e molas do cabeçote...mas ainda tenho um tempinho pra fazer isso.

gostei deste comando http://www.summitracing.com/parts/CRO-03241/SuggestedParts/?prefilter=1 ele da uma potencia parecida com o 250..? não quero um carro muito arisco pra rua...um 268 fica muito arisco?

erso6cc escreveu:
vivendo e aprendendo..hehe. Então 100 meu motor vai precisar passar por uma retífica, com isso quero aproveitar pra melhorar o bixo. Pelo pouco que li sobre comandos aqui

no site vi que a primeira coisa pra começar é escolher o comando e a partir dele escolher o restante. por isso sai a procura de um 250s...na retifica pretendo balancear o conjunto e colocar um dumper, só preciso pesquisar com mais calma o que precisa ser trocado alem do comando tuchos e molas do cabeçote...mas ainda tenho um tempinho pra fazer isso.

gostei deste comando http://www.summitracing.com/parts/CRO-03241/SuggestedParts/?prefilter=1 ele da uma potencia parecida com o 250..? não quero um carro muito arisco pra rua...um 268 fica muito arisco?

Isto,

vá fazendo aos poucos...coloque TUDO no papel,faça um projeto p/ depois colocar em ação que não dá erro!!

sobre o comando/vc diz arisco,seria aqueles que embaralham na lenta?se for,não é só a graduação que faz aquilo...mas é assunto BEM complexo...

mas este 268 ficaria bom sim...não iria trepidar não...com uma 446 mesmo vc teria um motor bem legal...só que é hidráulico,p/ quem gosta daquele barulhinho de tucho mecânico,este aí não vai ter...

Até mais...

100

Fico devendo a graduação do 250S...

Quanto ao 268, o Crid tem um no 6boca dele... rodando de W40!

achei em um dos topicos alguem falando que a graduação do 6 cilindros normal é de algo em torno de 198...

mas não encontrei nada falando sobre o ss...mas já estou quase decidido por este comando aqui http://www.summitracing.com/parts/isk-231525

tem até um topico que trata dele e gostei do que li a respeito. Confere com o que o 100 falou bom motor sem embaralhar muito.

Só vou precisar estudar mais pra entender qual o restante das peças preciso comprar junto pra vir tudo num frete só. Mas algumas horas de trabalho matado devem resolver. Claro que os tuchos tbm já estão na lista. Só queroter certeza com relação a molas do cabeçote e engrenagens de vira e comando, coisas que ainda não domino.

sei de um semi novo, sem marcas nem nada... e do helder aqui do forum... se quiser tentar... manda MP pra ele, mas nao sei se ele vende

Eu tenho zero, nao é GM mas é indentico, sai por 500,00

erso6cc escreveu:

100 escreveu:estes dois tem em estoque na Summit:

http://www.summitracing.com/parts/CCA-61-113-4/

http://www.summitracing.com/parts/CRO-03241/

lembrando que NÃO basta apenas colocar um novo comando...o CORRETO é balancear o conjunto(vira+volante)colocar uma polia dumper...comando novo,SEMPRE COM TUCHO novo!

mas deixa o Bandit,J,Licínio (entre outros que manjam 100% mais que eu)aparecerem por aqui que te ajudam...

tente dar uma pesquisada...tem DEZENAS de tópicos falando de comando...

Até mais...

100

vivendo e aprendendo..hehe. Então 100 meu motor vai precisar passar por uma retífica, com isso quero aproveitar pra melhorar o bixo. Pelo pouco que li sobre comandos aqui

no site vi que a primeira coisa pra começar é escolher o comando e a partir dele escolher o restante. por isso sai a procura de um 250s...na retifica pretendo balancear o conjunto e colocar um dumper, só preciso pesquisar com mais calma o que precisa ser trocado alem do comando tuchos e molas do cabeçote...mas ainda tenho um tempinho pra fazer isso.

gostei deste comando http://www.summitracing.com/parts/CRO-03241/SuggestedParts/?prefilter=1 ele da uma potencia parecida com o 250..? não quero um carro muito arisco pra rua...um 268 fica muito arisco?

esse ultimo comando não... muito manso... mais manso do que os 250-S... praticamente igual ao comando 4100...

erso6cc escreveu:achei em um dos topicos alguem falando que a graduação do 6 cilindros normal é de algo em torno de 198...

mas não encontrei nada falando sobre o ss...mas já estou quase decidido por este comando aqui http://www.summitracing.com/parts/isk-231525

tem até um topico que trata dele e gostei do que li a respeito. Confere com o que o 100 falou bom motor sem embaralhar muito.

Só vou precisar estudar mais pra entender qual o restante das peças preciso comprar junto pra vir tudo num frete só. Mas algumas horas de trabalho matado devem resolver. Claro que os tuchos tbm já estão na lista. Só queroter certeza com relação a molas do cabeçote e engrenagens de vira e comando, coisas que ainda não domino.

Erso,

já montei 525A...não fica como um comando 882 não hein...é um comando p/ danr em rotações um pouco mais altas...é um ÓTIMO comando p/ quem quer dar uma melhorada no L6...mas passa um pouco de um comando original!

Até mais...

100

erso6cc escreveu:achei em um dos topicos alguem falando que a graduação do 6 cilindros normal é de algo em torno de 198...

mas não encontrei nada falando sobre o ss...mas já estou quase decidido por este comando aqui http://www.summitracing.com/parts/isk-231525

tem até um topico que trata dele e gostei do que li a respeito. Confere com o que o 100 falou bom motor sem embaralhar muito.

Só vou precisar estudar mais pra entender qual o restante das peças preciso comprar junto pra vir tudo num frete só. Mas algumas horas de trabalho matado devem resolver. Claro que os tuchos tbm já estão na lista. Só queroter certeza com relação a molas do cabeçote e engrenagens de vira e comando, coisas que ainda não domino.

Amigo se vc. quiser ver número popr número o comando do SS de 75 em diante......ou seja um comando 250/S é de 248° x248° com 112 de lob center........é um ÓTIMO comando pro seu carro........se vc. colocar um carburador bem grande nele junto com um coletor.....ele chega até quase 5800rpm.....carburador tipo Motocraft......Webber 44...4jet

Vc precisa de engrenagem de aluminio pra colocar ele.....tuchos mecânicos...molas de valvulas dupla....que são originais do motor250/S......ou motores 1990 em diante !!!!

Esse comando 250/S Original GM vale muito apenas.........os não originais que não veem na caixinha GM......já não posso responder!

j ricardo escreveu:
esse ultimo comando não... muito manso... mais manso do que os 250-S... praticamente igual ao comando 4100...

pensei nisto...mas pensei também que não deve ser como o do 4100 que o Bandit disse que não tem muita qualidade...meio fora de padrão...este pelo menos deve ser padrão né?!

Até mais...

100

100 escreveu:

j ricardo escreveu:
esse ultimo comando não... muito manso... mais manso do que os 250-S... praticamente igual ao comando 4100...

pensei nisto...mas pensei também que não deve ser como o do 4100 que o Bandit disse que não tem muita qualidade...meio fora de padrão...este pelo menos deve ser padrão né?!

Até mais...

100

o 4100 GM deve ser bom... é 194º a 0,050" com 114º de lobe...
o 250-S é 202º a 0,050" com 112 de lobe( aprendi a medir medindo um comando desse...)

caso curioso: quando estava montando o motor do meu carro aproveitei para medir os comandos que tinha aqui...

um final 965 (que todo mundo diz que é do gasolina...) em bom estado...

fui medir duração total (0,05mm) e deu valores diferentes em todos os lóbulos... do 252º ao 264º

medindo a 0,050" deu 194º em TODOS lobulos... então o desgaste se deu na rampa, OU a qualidade é ruim mesmo... ou é pra ser assim?

o comando comp cams deu 260º (que é o declarado) nos dois lobulos que medi... e 212º a 0,050"... exatos...

o comando final 850(que todo mundo diz que é do alcool) deu uns valores absurdos, mas estava beeem desgastado, então não levei en conta...

j ricardo escreveu:

o 4100 GM deve ser bom... é 194º a 0,050" com 114º de lobe...
o 250-S é 202º a 0,050" com 112 de lobe( aprendi a medir medindo um comando desse...)

caso curioso: quando estava montando o motor do meu carro aproveitei para medir os comandos que tinha aqui...

um final 965 (que todo mundo diz que é do gasolina...) em bom estado...

fui medir duração total (0,05mm) e deu valores diferentes em todos os lóbulos... do 252º ao 264º

medindo a 0,050" deu 194º em TODOS lobulos... então o desgaste se deu na rampa, OU a qualidade é ruim mesmo... ou é pra ser assim?

o comando comp cams deu 260º (que é o declarado) nos dois lobulos que medi... e 212º a 0,050"... exatos...

o comando final 850(que todo mundo diz que é do alcool) deu uns valores absurdos, mas estava beeem desgastado, então não levei en conta...

Vc tem aquele kit de disco p/ medir?é o da Comp Cams?

to doido p/ comprar um na summit...alás,olhar aquele catálogo de ferramente é uma tristeza!!!!

Até mais...

100

eu tenho um 'não sei o quê' C da Isky... comprei do marcelão... um dia uso.. ou não.

tabarbosa escreveu:eu tenho um 'não sei o quê' C da Isky... comprei do marcelão... um dia uso.. ou não.

deve ser o 525C...aquele SS74 branco montei com um deste...P/ MIM,ficou uma delícia de andar...o Licínio JR usa no carro dele...injetado,2 corpos de monza etc...deu 300 e poucos cavalos...

Até mais...

100

100 escreveu:

j ricardo escreveu:

o 4100 GM deve ser bom... é 194º a 0,050" com 114º de lobe...
o 250-S é 202º a 0,050" com 112 de lobe( aprendi a medir medindo um comando desse...)

caso curioso: quando estava montando o motor do meu carro aproveitei para medir os comandos que tinha aqui...

um final 965 (que todo mundo diz que é do gasolina...) em bom estado...

fui medir duração total (0,05mm) e deu valores diferentes em todos os lóbulos... do 252º ao 264º

medindo a 0,050" deu 194º em TODOS lobulos... então o desgaste se deu na rampa, OU a qualidade é ruim mesmo... ou é pra ser assim?

o comando comp cams deu 260º (que é o declarado) nos dois lobulos que medi... e 212º a 0,050"... exatos...

o comando final 850(que todo mundo diz que é do alcool) deu uns valores absurdos, mas estava beeem desgastado, então não levei en conta...

Vc tem aquele kit de disco p/ medir?é o da Comp Cams?

to doido p/ comprar um na summit...alás,olhar aquele catálogo de ferramente é uma tristeza!!!!

Até mais...

100

hahaha... nada! meu disco é um disco imprimido num papel e plastificado... um relogio comparador e uma base magnetica chinezinha...

mas serve...

j ricardo escreveu:
hahaha... nada! meu disco é um disco imprimido num papel e plastificado... um relogio comparador e uma base magnetica chinezinha...

mas serve...

hehehe

vc é ninja viu J!!

como disse o bandit:

este menino vai longe!!!

estes dias vi um chique na summit,é digital...vc não tem nem o trabalho de icar vendo relógio nem nada...só girar o motor e ele dá a graduação...mas acho que era mais de 500 doletas...

Até mais...

100

wyllerson punk escreveu:sei de um semi novo, sem marcas nem nada... e do helder aqui do forum... se quiser tentar... manda MP pra ele, mas nao sei se ele vende

tentei falar com o helder mais nada de resposta ainda..vamos ver no que da.

100 escreveu:

erso6cc escreveu:achei em um dos topicos alguem falando que a graduação do 6 cilindros normal é de algo em torno de 198...

mas não encontrei nada falando sobre o ss...mas já estou quase decidido por este comando aqui http://www.summitracing.com/parts/isk-231525

tem até um topico que trata dele e gostei do que li a respeito. Confere com o que o 100 falou bom motor sem embaralhar muito.

Só vou precisar estudar mais pra entender qual o restante das peças preciso comprar junto pra vir tudo num frete só. Mas algumas horas de trabalho matado devem resolver. Claro que os tuchos tbm já estão na lista. Só queroter certeza com relação a molas do cabeçote e engrenagens de vira e comando, coisas que ainda não domino.

Erso,

já montei 525A...não fica como um comando 882 não hein...é um comando p/ danr em rotações um pouco mais altas...é um ÓTIMO comando p/ quem quer dar uma melhorada no L6...mas passa um pouco de um comando original!

Até mais...

100

gosto de andar com o carro na lenta...só gloglo do escapamento...acho que não vai rolar com

este comando...uns 1500 giros limpa ele? to com muita vontade de colocar ele..quase comprei

ontem..só não comprei por que ainda quero ler mais alguns topicos antes.

100 escreveu:

j ricardo escreveu:
hahaha... nada! meu disco é um disco imprimido num papel e plastificado... um relogio comparador e uma base magnetica chinezinha...

mas serve...

hehehe

vc é ninja viu J!!

como disse o bandit:

este menino vai longe!!!

estes dias vi um chique na summit,é digital...vc não tem nem o trabalho de icar vendo relógio nem nada...só girar o motor e ele dá a graduação...mas acho que era mais de 500 doletas...

Até mais...

100

estou maravilhado: http://www.summitracing.com/parts/alt-dcam/media/images


ps: desvirtuamos outro topico! aprendi com o DOC...

BANDIT escreveu:

erso6cc escreveu:achei em um dos topicos alguem falando que a graduação do 6 cilindros normal é de algo em torno de 198...

mas não encontrei nada falando sobre o ss...mas já estou quase decidido por este comando aqui http://www.summitracing.com/parts/isk-231525

tem até um topico que trata dele e gostei do que li a respeito. Confere com o que o 100 falou bom motor sem embaralhar muito.

Só vou precisar estudar mais pra entender qual o restante das peças preciso comprar junto pra vir tudo num frete só. Mas algumas horas de trabalho matado devem resolver. Claro que os tuchos tbm já estão na lista. Só queroter certeza com relação a molas do cabeçote e engrenagens de vira e comando, coisas que ainda não domino.

Amigo se vc. quiser ver número popr número o comando do SS de 75 em diante......ou seja um comando 250/S é de 248° x248° com 112 de lob center........é um ÓTIMO comando pro seu carro........se vc. colocar um carburador bem grande nele junto com um coletor.....ele chega até quase 5800rpm.....carburador tipo Motocraft......Webber 44...4jet

Vc precisa de engrenagem de aluminio pra colocar ele.....tuchos mecânicos...molas de valvulas dupla....que são originais do motor250/S......ou motores 1990 em diante !!!!

Esse comando 250/S Original GM vale muito apenas.........os não originais que não veem na caixinha GM......já não posso responder!

então bandit...queria muito um comando 250/S mas ta dificil de achar... to tendendo para um

comando isky 525/A. Mas ao ler uma outra resposta sua em outro topico sobre comandos percebi

que ainda me faltam uns 2 mil reais pra comprar as peças que voce listou pro cara. Ai to meio na duvida se compro o isky e junto grana pro resto ou se espero achar um 250/S...mas valeu pela ajuda, esta tudo ficando cada vez mais claro.

erso6cc escreveu:

gosto de andar com o carro na lenta...só gloglo do escapamento...acho que não vai rolar com

este comando...uns 1500 giros limpa ele? to com muita vontade de colocar ele..quase comprei

ontem..só não comprei por que ainda quero ler mais alguns topicos antes.

acho que este comando não é p/ vc...melhor o 250S mesmo pelo jeito que vc gosta de andar...só que novo e original,seria mais fácil ganhar na mega!!!

o pessoal anda usando um da marca Kuir...o Edu até trouxe p/ colocar no SS dele...dizem ser bom...mas não posso dizer quanto a qualidade...NÃO sou preparador...montei só alguns carrinhos com uns comandinhos e coisas BEM básicas...mas com esta pouca experiência,o que aprendi foi SEMPRE COMANDO IMPORTADO DE MARCA RENOMADA!!!

j ricardo escreveu:

estou maravilhado: http://www.summitracing.com/parts/alt-dcam/media/images


ps: desvirtuamos outro topico! aprendi com o DOC...

não lembro se era este mesmo...achei "barato" este hein!!!

vc já conhecia?!

desvirtuar?Doc?hahahaha acho que faço isto há mais tempo que ele kkkkkkk

Até mais...

100

vendo comando usado em bom estado 250-s nº 9302882 por 200,00 + frete
kimhot@bol.com.br
se interessar envio fotos

kimhot escreveu:vendo comando usado em bom estado 250-s nº 9302882 por 200,00 + frete
kimhot@bol.com.br
se interessar envio fotos

barbacena??? bão???


comprei um carburador de um maluco ai da sua cidade... thiago do cupe 88...conhece ele???

ssinjetado escreveu:tesao q o meu comentario foi excluido...................

nao e so com vc q as vezes acontece isso nao.. ja teve topico q ate postei fotos e depois fui ver tinha sumido... deve ser algum erro da net mesmo...acho q os moderadores nem sabem disso

wyllerson punk escreveu:

kimhot escreveu:vendo comando usado em bom estado 250-s nº 9302882 por 200,00 + frete
kimhot@bol.com.br
se interessar envio fotos

barbacena??? bão???


comprei um carburador de um maluco ai da sua cidade... thiago do cupe 88...conhece ele???

Amigo como é o cupé dele? tem muito opala aqui!!!

me enganei e um sedan

sei quem é!! , ele tem um opala 4 portas

kimhot escreveu:sei quem é!! , ele tem um opala 4 portas

bacana, força no movimento ai... qualquer coisa tamos ai, abraço