por Sr.Bianchi Ter 15 Jan - 11:11:22
Wevertonvb escreveu:As molas da Silverado no meu comando que tem lift menor que o seu, começou a apresentar sintomas de flutuação com 5450 RPM, hoje está aparecendo com 5300 RPM. Como o seu tem um lift ainda maior, vai aparecer flutuação antes dos 5300 RPM, no seu caso acho fundamental já adquirir as molas, senão não aproveitará o comando.
Quanto ao 6X2, estou louco para fazer o meu logo, assim como o escape. Tanto meu coletor quanto escape está uma bagaçeira só, nem sei como o carro está apresentando tão bem com ele!
No meu caso, com o escape e coletor bem feito, devo chegar nos 210 cv (reais
) e sussegar em termos de potência por um bom tempo.
Interessante essa informação sobre a flutuação, pois realmente se começar a flutuar em 5200, não vou aproveitar bem o comando, e na verdade com o tempo pode acabar fazendo estrago nele.
Vou precisar de algumas coisas da summit, aproveito e compro as molas junto, se não me engano é $ 60. Como o motor foi aberto, trocado anéis e bronzinas acho melhor pegar leve por enquanto, aí de certa forma até ajuda usar molas com menos carga, a própria comp recomenda usar molas de baixa carga na primeira partida.
Com certeza um escape ajuda muito. Talvez eu negocie com um amigo um 6x2 Dudu tipo stock. Também penso em passar dos 200 cv, pelo menos no motor.
Acredito que no meu caso e no seu também, um trabalhinho no cabeçote combinado com retrabalho nos bicos renderia alguns cv's, mas não vou fazer pois quero manter o consumo mais contido.
Mas não adianta cara, você viu... no seu carro se socar o pé só vai destracionar. Então nem me preocupo mais muito com potência quando não se tem uma maneira eficaz de coloca-la no chão. Fazer curva também não to mais preocupado, não é a vocação natural do opala, prefiro ele confortável, para curvas tenho o outro carro.
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