Vídeo Opala - Dia-a-dia com Comando Comp Cams 268H e Câmbio NV3500

Pedrão B. escreveu:Só para ilustrar:

[]'s

Esse Cowl Induction, não funciona como deveria ser um Cowl Induction, esse precisa ir até na base do parabrisa. Esse do Opala, vai funcionar mais como saída de ar, já que ele está numa posição de pressão negativa.

Valeu por colocar uma foto de Opala!

Essa carinha é Uruguaio!
[]'s

Interessante a figura, Weverton. Não sabia que havia essa pressão negativa naquela parte do capô. Na questão do turbilhão, me expressei mal mesmo.
Agora o que dá para fazer, e talvez ajude, porém tem gente que vai olhar e achar que é frescura, seria erguer um pouco o suporte do mecanismo de travamento do capô, aí fica aquele vão, como em alguns carros de arrancada. Eu acho bonito aquilo, mas principalmente pela funcionalidade.
Outra coisa seria uma passagem de ar, como aquela que tem no camaro novo, bem a ponta do capo, talvez pegando mais o "bigode" do carro. Ali supostamente é um ponto de pressão positiva e possivelmente deslocaria bastante ar para dentro, que poderia por meio de um duto ser direcionado até a caixa do filtro. Mas ai tem de estragar um bigode e um capô...

Na questão do Scoop, para ser sincero acho não fica legal mesmo, mas no caso do Bruno, não tem outro jeito, tem de pensar na funcionalidade.

Sr.Bianchi escreveu: Interessante a figura, Weverton. Não sabia que havia essa pressão negativa naquela parte do capô. Na questão do turbilhão, me expressei mal mesmo.
Agora o que dá para fazer, e talvez ajude, porém tem gente que vai olhar e achar que é frescura, seria erguer um pouco o suporte do mecanismo de travamento do capô, aí fica aquele vão, como em alguns carros de arrancada. Eu acho bonito aquilo, mas principalmente pela funcionalidade.
Outra coisa seria uma passagem de ar, como aquela que tem no camaro novo, bem a ponta do capo, talvez pegando mais o "bigode" do carro. Ali supostamente é um ponto de pressão positiva e possivelmente deslocaria bastante ar para dentro, que poderia por meio de um duto ser direcionado até a caixa do filtro. Mas ai tem de estragar um bigode e um capô...

Na questão do Scoop, para ser sincero acho não fica legal mesmo, mas no caso do Bruno, não tem outro jeito, tem de pensar na funcionalidade.

Olha, teria que analisar melhor o esquema de levantar o capo, pq a parte que ficará aberta é justamente na parte onde tem pressão positiva, então pode ser que o ar não saia de dentro do cofre por ali em alta velocidade, pode ser até mesmo que seja sugado para dentro e saia por baixo do carro onde tem pressão negativa! Fica meio complicado de analisar isso só na teoria né!

A melhor coisa para nosso caso é achar um local para, fazer como o IVO fez, e pegar ar frio externo, se for pela frente melhor, mas acho que não dá. Vou tentar medir a temperatura na caixa de roda, tenho um sensor e um relógio de temperatura do ar que tirei da picape e está lá guardado, vou fazer um furo na caixa de roda e testar. Só não dá para ser agora que estou finalizando a minha picape, mas se vc ver que esqueci do assunto, me cobra!!

Weverton analizando o modelo de pressões pode-se concluir que quanto mais alto o scoop melhor n é mesmo? Afinal ali se tem uma pressão negativa.. Ou tipo, 1cm acima do capô do carro a pressão já é outra e o scoop mesmo baixo,"O meu tem 3cm de altura e 19cm de largura", já serve pro proposito? Minha ideia é deixar a entrada do Scoop exatamente encaixada na boca do filtro de ar, fazendo o ar ser admitido totalmente de fora do cofre... Sendo assim e com o espaçador de 2" meu aquecedor que era de gases do escape vai ter que ser a agua, que é muito mais eficaz, já que vou precisar de muito mais aquecimento para não deixar congelar td... N é mesmo? Obrigado.

Obs: Vou eu mesmo instalar o scoop pra tentar deixa-lo o mais discreto possivel e tentar obter mais adeptos do Scoop.. rsrs Acredito que apezar de n querer fazer, vai ficar legal.. xD Abraços

Brunugomes escreveu:Weverton analizando o modelo de pressões pode-se concluir que quanto mais alto o scoop melhor n é mesmo? Afinal ali se tem uma pressão negativa.. Ou tipo, 1cm acima do capô do carro a pressão já é outra e o scoop mesmo baixo,"O meu tem 3cm de altura e 19cm de largura", já serve pro proposito? Minha ideia é deixar a entrada do Scoop exatamente encaixada na boca do filtro de ar, fazendo o ar ser admitido totalmente de fora do cofre... Sendo assim e com o espaçador de 2" meu aquecedor que era de gases do escape vai ter que ser a agua, que é muito mais eficaz, já que vou precisar de muito mais aquecimento para não deixar congelar td... N é mesmo? Obrigado.

Obs: Vou eu mesmo instalar o scoop pra tentar deixa-lo o mais discreto possivel e tentar obter mais adeptos do Scoop.. rsrs Acredito que apezar de n querer fazer, vai ficar legal.. xD Abraços

Bruno, no seu caso é diferente, a entrada do seu scoop eleva-se da linha do capo e faz o desvio do fluxo para dentro do scoop. Então neste caso não faz diferença o estudo de pressão. Faria se a entrada fosse somente uma abertura no capo (na linha do capo).

Não precisa se preocupar com a altura do scoop, ele já vai fazer o desvio do fluxo para o carburador.

A eficiência de um resfriador por água ou por gases vai depender muito da área de contato com a superfície do coletor e da temperatura da água (que é a mesma do motor) e a temperatura dos gases que vai depender da forma como for feita. O coletor da Engine que vc adquiriu não é por água? Se for, é esse mesmo e não precisa se preoucupar em fazer diferente.

Wevertonvb escreveu:

Brunugomes escreveu:Weverton analizando o modelo de pressões pode-se concluir que quanto mais alto o scoop melhor n é mesmo? Afinal ali se tem uma pressão negativa.. Ou tipo, 1cm acima do capô do carro a pressão já é outra e o scoop mesmo baixo,"O meu tem 3cm de altura e 19cm de largura", já serve pro proposito? Minha ideia é deixar a entrada do Scoop exatamente encaixada na boca do filtro de ar, fazendo o ar ser admitido totalmente de fora do cofre... Sendo assim e com o espaçador de 2" meu aquecedor que era de gases do escape vai ter que ser a agua, que é muito mais eficaz, já que vou precisar de muito mais aquecimento para não deixar congelar td... N é mesmo? Obrigado.

Obs: Vou eu mesmo instalar o scoop pra tentar deixa-lo o mais discreto possivel e tentar obter mais adeptos do Scoop.. rsrs Acredito que apezar de n querer fazer, vai ficar legal.. xD Abraços

Bruno, no seu caso é diferente, a entrada do seu scoop eleva-se da linha do capo e faz o desvio do fluxo para dentro do scoop. Então neste caso não faz diferença o estudo de pressão. Faria se a entrada fosse somente uma abertura no capo (na linha do capo).

Não precisa se preocupar com a altura do scoop, ele já vai fazer o desvio do fluxo para o carburador.

A eficiência de um resfriador por água ou por gases vai depender muito da área de contato com a superfície do coletor e da temperatura da água (que é a mesma do motor) e a temperatura dos gases que vai depender da forma como for feita. O coletor da Engine que vc adquiriu não é por água? Se for, é esse mesmo e não precisa se preoucupar em fazer diferente.

Na realidade falta apenas o coletor, ia fechar hj mas como ficou a duvida acabei n comprando.. O coletor de escape que eu já tinha a muito tempo que tem a saida pra os gases aquecerem o coletor de admissão... Mas já pensei em anular a saida e colocar o com aquecedor por agua.. O que acha na sua opnião que devo fazer? Realmente o que é por água é melhor que o de gás ou consigo encontrar bons coletores que aquecem tanto quanto os de água?
E quanto ao Scoop Obrigado, sanou minha duvida.

Eae meus amigos, sei que foge um pouco ao assunto geral do topico, mas só a titulo de curiosidade aqui estão as fotos do Scoop que coloquei no meu carro ontem... Fiz em casa mesmo com uma esmerilhadeira, rapido, facil e indolor... O scoop era o da l-200 modelo antigo, mudei ele pra ficar como eu gostaria..





Poderia ter comprado pronto, até tentei.. Mas o anuncio tinha uma foto e chegou outro.. Enfim.. Tive que dar um jeitinho...





Começando a medir...





Vou pular logo pra como ficou , falta só o acabamento e a pintura do Capo.
Depois crio um topico com a reforma geral do Opalão... Abraços





Ainda vai melhorar muitooo com o acabamento final.. Ai ele só está encaixado e talz..
Acredito que n vá ficar feio.. xD

Brunugomes escreveu:Na realidade falta apenas o coletor, ia fechar hj mas como ficou a duvida acabei n comprando.. O coletor de escape que eu já tinha a muito tempo que tem a saida pra os gases aquecerem o coletor de admissão... Mas já pensei em anular a saida e colocar o com aquecedor por agua.. O que acha na sua opnião que devo fazer? Realmente o que é por água é melhor que o de gás ou consigo encontrar bons coletores que aquecem tanto quanto os de água?
E quanto ao Scoop Obrigado, sanou minha duvida.

Se preocupe em escolher um coletor de admissão da Engine com aquecimento, e verifique se é por gáses ou por água, acredito que seja por água, o meu era assim. Se for por gases, ele vai ter as características necessárias para aquecer a mistura na quantidade certa, se for à água, tb terá as características corretas. O importante não é a que aquece mais, mesmo porque se o aquecimento for muito grande começa a ter grandes perdas pelo aumento da densidade do ar, o importante é aquecer o necessário e os coletores da Engine, fazem o dever de casa.

Por gases teria a vantagem de aquecer o coletor já na primeira partida, enquanto o de água demora o tempo de aquecimento da água do motor.

Abs.

Brunugomes escreveu:Eae meus amigos, sei que foge um pouco ao assunto geral do topico, mas só a titulo de curiosidade aqui estão as fotos do Scoop que coloquei no meu carro ontem... Fiz em casa mesmo com uma esmerilhadeira, rapido, facil e indolor... O scoop era o da l-200 modelo antigo, mudei ele pra ficar como eu gostaria..





Poderia ter comprado pronto, até tentei.. Mas o anuncio tinha uma foto e chegou outro.. Enfim.. Tive que dar um jeitinho...





Começando a medir...





Vou pular logo pra como ficou , falta só o acabamento e a pintura do Capo.
Depois crio um topico com a reforma geral do Opalão... Abraços





Ainda vai melhorar muitooo com o acabamento final.. Ai ele só está encaixado e talz..
Acredito que n vá ficar feio.. xD

Aqui no serviço não abre imagens hospedadas no imageshack e semelhantes. A noite olho de casa!

Brunugomes escreveu:Eae meus amigos, sei que foge um pouco ao assunto geral do topico, mas só a titulo de curiosidade aqui estão as fotos do Scoop que coloquei no meu carro ontem... Fiz em casa mesmo com uma esmerilhadeira, rapido, facil e indolor... O scoop era o da l-200 modelo antigo, mudei ele pra ficar como eu gostaria..





Poderia ter comprado pronto, até tentei.. Mas o anuncio tinha uma foto e chegou outro.. Enfim.. Tive que dar um jeitinho...





Começando a medir...





Vou pular logo pra como ficou , falta só o acabamento e a pintura do Capo.
Depois crio um topico com a reforma geral do Opalão... Abraços





Ainda vai melhorar muitooo com o acabamento final.. Ai ele só está encaixado e talz..
Acredito que n vá ficar feio.. xD

Feio ia ficar se tivesse deixado ele com aquela "divisória" na boca do scoop, assim como voce fez ficou legal

Mas me responde uma coisa, cortando essa travessa ali do capô, ele nao fica sem rigidez? pq só de abrir ele e pegar mais pelo lado ele já da uma entortada, imagino que sem esse reforço dentro ele deve "entortar" mais ainda né?

Diegoj escreveu:

Brunugomes escreveu:Eae meus amigos, sei que foge um pouco ao assunto geral do topico, mas só a titulo de curiosidade aqui estão as fotos do Scoop que coloquei no meu carro ontem... Fiz em casa mesmo com uma esmerilhadeira, rapido, facil e indolor... O scoop era o da l-200 modelo antigo, mudei ele pra ficar como eu gostaria..





Poderia ter comprado pronto, até tentei.. Mas o anuncio tinha uma foto e chegou outro.. Enfim.. Tive que dar um jeitinho...





Começando a medir...





Vou pular logo pra como ficou , falta só o acabamento e a pintura do Capo.
Depois crio um topico com a reforma geral do Opalão... Abraços





Ainda vai melhorar muitooo com o acabamento final.. Ai ele só está encaixado e talz..
Acredito que n vá ficar feio.. xD

Feio ia ficar se tivesse deixado ele com aquela "divisória" na boca do scoop, assim como voce fez ficou legal

Mas me responde uma coisa, cortando essa travessa ali do capô, ele nao fica sem rigidez? pq só de abrir ele e pegar mais pelo lado ele já da uma entortada, imagino que sem esse reforço dentro ele deve "entortar" mais ainda né?

É cara, realmente ele ficou um pouquinho mais "flexivel".. Mas vou estudar uma maneira legal de corrigir isso... Algo que n fique feio quando ver com o capo aberto..
Então tbm axei nda legal aquele como era antes.. rsrs


Blza Weverton, olha quando chegar em casa e me dá sua opnião Ah e quanto ao coletor depois te mando uma MP mostrando um que estou negociando.. É aquecido a agua e diz ser melhor que o engine.. Abraço

Realmente, sem a divisão ficou melhor.

Bruno, posso te dar uma idéia?

Que tal fazer um shaker hood? Como nos 'Cuda e Challenger onde o scoop ia não em cima do capô, mas atravessava uma abertura no capô, pois era fixado no carburador. Se achar besteira blz, mas eu nessas alturas do campeonato faria, acho que ia ficar diferente. Também não sei se essa já não é tua idéia .

E para complementar, colocaria um embleminha "4100" na lateral dele (scoop).

Se fizer isso eu quero $ 300 pela idéia ehehehe brincadeira, mas pensa nisso.

Sr.Bianchi escreveu:
Realmente, sem a divisão ficou melhor.

Bruno, posso te dar uma idéia?

Que tal fazer um shaker hood? Como nos 'Cuda e Challenger onde o scoop ia não em cima do capô, mas atravessava uma abertura no capô, pois era fixado no carburador. Se achar besteira blz, mas eu nessas alturas do campeonato faria, acho que ia ficar diferente. Também não sei se essa já não é tua idéia .

E para complementar, colocaria um embleminha "4100" na lateral dele (scoop).

Se fizer isso eu quero $ 300 pela idéia ehehehe brincadeira, mas pensa nisso.

Kkkkkkkkkkkk... Então cara, é o seguinte, eu pensei muitooo Nisso.. Mas é que eu já tinha o filtro de ar =/ E outra, como sou apressado e queria logo o capo pronto, meti a esmerilhadeira e n medi Exatamente aonde iria ficar o carburador.. Dei um chute levando em consideração a estetica.. =/ E como depois mudei de ideia e quis fazer algo mais "sutil" acabei deixando ele um pouco mais baixo colando por baixo e dando o acabamento na cor do carro.. Assim ele ficara mais discreto..
Vamos ver neh? Espero que n me arrependa.. Rsrs
Ah, a ideia valeria uns 150 se eu n tivesse já pensado...kkk

E que bom que tbm gostou sem a divisão..
Quando pintar o carro e o capo mostro como ficou

Eaee meus amigos, Então como tinha dito o Scoop demorou mas já está no carro... Agora falta receber a pintura, Aqui está no Primer apenas... Espero que curtão.. Eu gosteii!!!

Abraços

Porque não abriu um topico seu ???
Como que vc. fixou o Scoop no caput ?????
Esse Scoop é de borracha (tipo) ou é de fibra ????
Ficou bom no caput !
Good Job

BANDIT escreveu:Porque não abriu um topico seu ???
Como que vc. fixou o Scoop no caput ?????
Esse Scoop é de borracha (tipo) ou é de fibra ????
Ficou bom no caput !
Good Job

Eaee Bandit, então cara ainda n fiz o topico pq queria esperar as peças chegarem, as que vc me indicou.. *kit de comando comp 280 completo, polia,bomba hv.. e mais uma porradaa de coisas alem da 4jet quick fuel 650, assim que tudo chegar pretendo fazer um topico e ir colocando de leve as fotos.. Pq eu fico doidoo quando to acompanhando um topico e demora de mais pra ver o resultado.. N queria que a galera sentisse isso tbm.. Kkkkkk
Então tem umas fotos ai pra cima que mostra como fixei.. Foi com fibra de vidro, fiz em ksa mesmo.. Coisa simples.. Espero que n solte... Mas depois meti massa por cima do scoop e dando o acabamento, acredito que esteja muito firme.. E o Scoop é das l-200.. Olha ai pra cima, fiz uma mudancinha nele tbm..
Legal que gostou!!!
Obrigado, Abraço

Obs, ele é de plastico...

Rapaz, pode abrir seu topico, quero ver mais fotos, e ficou muito top o scoop ai

Brunugomes escreveu:

BANDIT escreveu:Porque não abriu um topico seu ???
Como que vc. fixou o Scoop no caput ?????
Esse Scoop é de borracha (tipo) ou é de fibra ????
Ficou bom no caput !
Good Job

Eaee Bandit, então cara ainda n fiz o topico pq queria esperar as peças chegarem, as que vc me indicou.. *kit de comando comp 280 completo, polia,bomba hv.. e mais uma porradaa de coisas alem da 4jet quick fuel 650, assim que tudo chegar pretendo fazer um topico e ir colocando de leve as fotos.. Pq eu fico doidoo quando to acompanhando um topico e demora de mais pra ver o resultado.. N queria que a galera sentisse isso tbm.. Kkkkkk
Então tem umas fotos ai pra cima que mostra como fixei.. Foi com fibra de vidro, fiz em ksa mesmo.. Coisa simples.. Espero que n solte... Mas depois meti massa por cima do scoop e dando o acabamento, acredito que esteja muito firme.. E o Scoop é das l-200.. Olha ai pra cima, fiz uma mudancinha nele tbm..
Legal que gostou!!!
Obrigado, Abraço

Obs, ele é de plastico...

Puxa cara .........meu Scoop foi fixado com 6 parafusos !!!!! (scoop lata) e ainda tem 2 parafusos sobrebos na parte final dele !


Eu não sei te dizer como fica esse equeção......plástico + fibra + lata !
O meu Scoiop é todo de fibra parafusado.....e ainda colado commassa ploliester ...e na base junção lata /scoop trinca
ali na frente a acima de 200km/h faz uma pressão do cacete!!!!!
Veja que na própria L200 entre o sccop e o caput..........tem, uma tira de borracha preta ........todas elas tem........e outros carros também ............que é pra não ter esse trincadinho
!!!! Eu divia ter feito assim .............é só uma fita de borracha preta !
No meu faltou parafuso..........eu divia ter coloca +!!!
Sim ficou legal............eu iria colocar tela no meu(eu tenho a tela) mas desiti........assim aberto fica melhor...........e é muita falta de sorte uma pomba cair la´dentro!!!!!
Ficou bacana o teu ...........e isso é Funcional...........NÃO É viadagem !!!

Bem bacana esse scoop de L200, gostei muito do trabalho no capo.
Pretendo fazer o msm pq vou usar quadrijet e espaçador tb.
Estou aguardando para ver montado, rsrsrs
Parabéns pelo capricho.

BANDIT escreveu:

Brunugomes escreveu:



Eaee Bandit, então cara ainda n fiz o topico pq queria esperar as peças chegarem, as que vc me indicou.. *kit de comando comp 280 completo, polia,bomba hv.. e mais uma porradaa de coisas alem da 4jet quick fuel 650, assim que tudo chegar pretendo fazer um topico e ir colocando de leve as fotos.. Pq eu fico doidoo quando to acompanhando um topico e demora de mais pra ver o resultado.. N queria que a galera sentisse isso tbm.. Kkkkkk
Então tem umas fotos ai pra cima que mostra como fixei.. Foi com fibra de vidro, fiz em ksa mesmo.. Coisa simples.. Espero que n solte... Mas depois meti massa por cima do scoop e dando o acabamento, acredito que esteja muito firme.. E o Scoop é das l-200.. Olha ai pra cima, fiz uma mudancinha nele tbm..
Legal que gostou!!!
Obrigado, Abraço

Obs, ele é de plastico...

Puxa cara .........meu Scoop foi fixado com 6 parafusos !!!!! (scoop lata) e ainda tem 2 parafusos sobrebos na parte final dele !


Eu não sei te dizer como fica esse equeção......plástico + fibra + lata !
O meu Scoiop é todo de fibra parafusado.....e ainda colado commassa ploliester ...e na base junção lata /scoop trinca
ali na frente a acima de 200km/h faz uma pressão do cacete!!!!!
Veja que na própria L200 entre o sccop e o caput..........tem, uma tira de borracha preta ........todas elas tem........e outros carros também ............que é pra não ter esse trincadinho
!!!! Eu divia ter feito assim .............é só uma fita de borracha preta !
No meu faltou parafuso..........eu divia ter coloca +!!!
Sim ficou legal............eu iria colocar tela no meu(eu tenho a tela) mas desiti........assim aberto fica melhor...........e é muita falta de sorte uma pomba cair la´dentro!!!!!
Ficou bacana o teu ...........e isso é Funcional...........NÃO É viadagem !!!

Então Bandit, na realidade eu n parafusei pq eu encaixei ele por baixo do buraco, Ou seja, o burado no capo ficou menor que o Scoop.. Eu ACREDITO que n tenha risco.. Rsrs Masss uma preocupação grande é em relação a trincos =/
E tbm n sei muito dessa mistura, fibra, plastico e lata.. Eu esmirilhei bem a parte de baixo para a fibra pegar direto na lata mesmo.. APARENTEMENTE ficou MUito firme.. Mas só a 200 que vamos ver se tá seguro mesmo.. Kkkkk
E realmente acredito que seja funcional, o cofre é quente e abafado.. Assim como vc diz, o mais dificil foi criar coragem pra meter a esmerilhadeira pra cima.. Rsrs
Mas se é pra ficar bom vamo emboraaa!!
Abraço

thallisguimaraes escreveu:Rapaz, pode abrir seu topico, quero ver mais fotos, e ficou muito top o scoop ai

Vlw meu brother, então pode deixar que abro sim logo logo o topico, só esperando as peças chegarem

Abração!!

WILMAR 250 escreveu:Bem bacana esse scoop de L200, gostei muito do trabalho no capo.
Pretendo fazer o msm pq vou usar quadrijet e espaçador tb.
Estou aguardando para ver montado, rsrsrs
Parabéns pelo capricho.

Cara até junho.. Julho.. Tah td montado se Deus quiser.. E realmente pra usar espaçador "de 2" no meu caso" tem que usar scoop..
Abraço

Poderia fazer outro vídeo num dia com asfalto seco? Imagino como fica acelerar em 2ª/3ª marcha com tração suficiente =]
Ótimos descrição das modificações e vídeo.
Abraço

rafaelpd escreveu:Poderia fazer outro vídeo num dia com asfalto seco? Imagino como fica acelerar em 2ª/3ª marcha com tração suficiente =]
Ótimos descrição das modificações e vídeo.
Abraço

O que me falta é tempo, mas vou planejar de fazer um vídeo bem curto só mostrando a arrancada e mostrando os tempos por aquele software da Apple, o Dynolicius.

Valeu.

Como você fez para modificar o disco de embreagem do Opala para 10 estrias?

rafaelpd escreveu:Como você fez para modificar o disco de embreagem do Opala para 10 estrias?

Em casa de recuperação de embreagem e remanufaturação, eles fazem.