Opaleiros, gostaria de sanar a dúvida aqui sobre o ponto do Opala 6cil. com ignição.
Acontece que o meu fica falhando.... ja fiz N testes em itens como bobina, cabos NGK, tampa Bosch, carburador foi trocado as juntas e feito limpeza e também aplainado a base do bura e sua sede no coletor de admissão, velas novas GM.....
aquele teste com o carro ligado que testamos a queima do cilindro retirando o cabo de vela, no 4º e 3º cilindro a falta do cabo não causa tanta queda de giro como nos demais...... fica a dúvida do ponto porque quando deixo ele com a lenta boa e partida leve ele embola muito quando acelera, se eu giro anti-horário pra deixar ele mais avançado.... a partida pesa, lenta fica +/- mas na alta ele fica bem melhor......
Não sei mais o que posso verificar....
Alguém ja passou por algo assim?
Acontece que o meu fica falhando.... ja fiz N testes em itens como bobina, cabos NGK, tampa Bosch, carburador foi trocado as juntas e feito limpeza e também aplainado a base do bura e sua sede no coletor de admissão, velas novas GM.....
aquele teste com o carro ligado que testamos a queima do cilindro retirando o cabo de vela, no 4º e 3º cilindro a falta do cabo não causa tanta queda de giro como nos demais...... fica a dúvida do ponto porque quando deixo ele com a lenta boa e partida leve ele embola muito quando acelera, se eu giro anti-horário pra deixar ele mais avançado.... a partida pesa, lenta fica +/- mas na alta ele fica bem melhor......
Não sei mais o que posso verificar....
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