OPALA DO GIL UM ESPETÁCULO

Bem que eu gostaria de colocar um deste, mas no regulamento diz que fica proibido retirar ou anexar qualquer tanque que não seja original. Pondendo o mesmo ser trabalhado.

100 escreveu:

Gil 4100 escreveu:Oi Michael ( 100 ) vamos mudar meu tanque agora, em buscar de mais volume vamos cortar ao meio e por uma chapa dividindo. agora só vai caber 30 litros...
Abraço
Gil

Gil,

Por quê

Ou desta:



Será que não seria melhor???

Só um palpite hehehe

Até mais

100

Fala Kaio, o nome já diz Catch = apanhar, capturar, em outras palavras ele facilita a vazão do combustivel do que o pescador original, fora isso na maioria das vezes é de poliletano mais resistente contra corrosão do metanol e por ser menor consegue-se mais volume...
Cara, não precisa ter vergonha de perguntar, pois quem mais ouve é quem mais aprende...
abraço
Gil

kaiowilken escreveu:Só pra eu ficar menos ignorante, o que é, e pra que serve "Catch"??

Eita Gil!!!!


Sempre se superando ein!!!

Cara Parabens pelo Upgrade hehehehe....
Quero bater umas fotos desse carro empinando denovo hehehe...

Abraços!!!

Dae Gil, tranquilo???

nem preciso falar nada né? seu carro ta cada dia mais perfeito...

parabéns...

e qndo vem andar em londrina de novo?

Abraços

Ta usando sensor hall ou roda fonica?

Quero ver andando em duas rodas em Cascavel eim !!!!!


Abraço

Gil 4100 escreveu:Bem que eu gostaria de colocar um deste, mas no regulamento diz que fica proibido retirar ou anexar qualquer tanque que não seja original. Pondendo o mesmo ser trabalhado.

Gil,

REGULAMENTO,REGULAMENTO...sempre esqueço deste detalhe hehehehe

Ia ficar "xique" hein Gil,imagina só uma desta de alumínio ao lado daquela bombinha Aero

Até mais

100

Gil 4100 escreveu:Fala Kaio, o nome já diz Catch = apanhar, capturar, em outras palavras ele facilita a vazão do combustivel do que o pescador original, fora isso na maioria das vezes é de poliletano mais resistente contra corrosão do metanol e por ser menor consegue-se mais volume...
Cara, não precisa ter vergonha de perguntar, pois quem mais ouve é quem mais aprende...
abraço
Gil

kaiowilken escreveu:Só pra eu ficar menos ignorante, o que é, e pra que serve "Catch"??

E só p/ completar,o que acontece kaio nos Opalas principalmente é que,como os pescador de combustível é na parte da frente do tanque(num carrinho nada estúpido como o do Gil) quando arranca com a força da arrancada o combustível é jogado p/ trás assim,fugindo do pescador e dando falta...deu faltra nem precisar dizer o resto né...

O catch que falamos,é fazer uma "caixa"(repare na foto que coloquei,onde sai os dois canos) mais baixa que todo o nível do tanque na parte de trás dele,assim,com o proprio desnível faz com que o combustível fique nesta caixa então,nela se coloca o pescador p/ que quando arrancar,com o combustível jogado p/ trás,vai fazer ela ficar bem cheia e não dará falta...

Espero que tenha dado p/ entender...

Até mais

100

Grande Bruno, meu fotografo particular hehe, kra to sofrendo um pouco com os acertos, porém não desanimei viu, já se foram 120 litros de Metanol e 8 horas de dinamometro e ainda estamos patinando, amanha vamos substituir alguns componentes em busca de resultados... em breve estarei testando o carro em Londrina ae poderá conferir meu brohter..
Abraço
Gil

Metralha73 escreveu:Eita Gil!!!!


Sempre se superando ein!!!

Cara Parabens pelo Upgrade hehehehe....
Quero bater umas fotos desse carro empinando denovo hehehe...

Abraços!!!

Obrigado Giovani meu cinegrafista amador hehehe, estou em fase de acertos assim que tiver um resultado espressivo estarei testando em Londrina, logico que faço questão de toda galera estar presente...
Grande Abraço
Gil

Giovani Parra escreveu:Dae Gil, tranquilo???

nem preciso falar nada né? seu carro ta cada dia mais perfeito...

parabéns...

e qndo vem andar em londrina de novo?

Abraços

Oi Jamanta, estou usando sensor hall a principio depois estaremos substituindo por roda fonina, se tudo der certo estarei andando em Cascavel, só não sei se levarei os slick, pois da um certo trabalho ficar trocando ....
Abraço
Gil

Jamanta escreveu:Ta usando sensor hall ou roda fonica?

Quero ver andando em duas rodas em Cascavel eim !!!!!


Abraço

Fala Michael, infelismente não posso usar este tipo de tanque mesmo, muito obrigado pela força na explicação, acho super legal podermos compartilhar o que sabemos com nossos amigos opaleiros, bom neim preciso falar nada pra vc neh, mais uma vez parabéns pela maquina, meus amigos de Arapongas ficam alucinado com seu carro, agora eles exigem que vc coloque blower! O que acha? rsrsrsrs
Abraço Irmão....

Gil,

REGULAMENTO,REGULAMENTO...sempre esqueço deste detalhe hehehehe

Ia ficar "xique" hein Gil,imagina só uma desta de alumínio ao lado daquela bombinha Aero

Até mais

100[/quote]

Gil 4100 escreveu:Obrigado Giovani meu cinegrafista amador hehehe, estou em fase de acertos assim que tiver um resultado espressivo estarei testando em Londrina, logico que faço questão de toda galera estar presente...
Grande Abraço
Gil

Giovani Parra escreveu:Dae Gil, tranquilo???

nem preciso falar nada né? seu carro ta cada dia mais perfeito...

parabéns...

e qndo vem andar em londrina de novo?

Abraços

Opa, com certeza estaremos sim Gil...
e se quiser posso fazer uma filmagem On-board no carona... hsuahdusahduashduahsudas

Abraços

Gil 4100 escreveu:Fala Michael, infelismente não posso usar este tipo de tanque mesmo, muito obrigado pela força na explicação, acho super legal podermos compartilhar o que sabemos com nossos amigos opaleiros, bom neim preciso falar nada pra vc neh, mais uma vez parabéns pela maquina, meus amigos de Arapongas ficam alucinado com seu carro, agora eles exigem que vc coloque blower! O que acha? rsrsrsrs
Abraço Irmão....

Gil,

Sobre o tanque,uma pena...

Cara,realemente é bom quando perguntam as coisa pois,assim você mantém sempre "fresco" o que se sabe...

Sobre o Blower kkkkkkkkkkkkkkkkkkk vocês querem é me matar né...deste jeito meu bolso não aguenta hehehe

Brincadeiras à parte,o Opala não tem estrutura p/ tanto e como não quero mexer em nada da estrutura,isto MUITO difícil de eu fazer...mas tenho a C10 do Alexandre p/ montar e,já disse a ele que ela ou vai ser Biturbo ou Blower hehehehe

Sorte aí no acerto...esta é a parte mais difícil...montar é facíl,difícil mesmo e o acerto fino...

Até mais

100

Gil 4100 escreveu:Fala Kaio, o nome já diz Catch = apanhar, capturar, em outras palavras ele facilita a vazão do combustivel do que o pescador original, fora isso na maioria das vezes é de poliletano mais resistente contra corrosão do metanol e por ser menor consegue-se mais volume...
Cara, não precisa ter vergonha de perguntar, pois quem mais ouve é quem mais aprende...
abraço
Gil

kaiowilken escreveu:Só pra eu ficar menos ignorante, o que é, e pra que serve "Catch"??

Verdade... Valeu Gil, um abraço!!

100 escreveu:

Gil 4100 escreveu:Fala Kaio, o nome já diz Catch = apanhar, capturar, em outras palavras ele facilita a vazão do combustivel do que o pescador original, fora isso na maioria das vezes é de poliletano mais resistente contra corrosão do metanol e por ser menor consegue-se mais volume...
Cara, não precisa ter vergonha de perguntar, pois quem mais ouve é quem mais aprende...
abraço
Gil

kaiowilken escreveu:Só pra eu ficar menos ignorante, o que é, e pra que serve "Catch"??

E só p/ completar,o que acontece kaio nos Opalas principalmente é que,como os pescador de combustível é na parte da frente do tanque(num carrinho nada estúpido como o do Gil) quando arranca com a força da arrancada o combustível é jogado p/ trás assim,fugindo do pescador e dando falta...deu faltra nem precisar dizer o resto né...

O catch que falamos,é fazer uma "caixa"(repare na foto que coloquei,onde sai os dois canos) mais baixa que todo o nível do tanque na parte de trás dele,assim,com o proprio desnível faz com que o combustível fique nesta caixa então,nela se coloca o pescador p/ que quando arrancar,com o combustível jogado p/ trás,vai fazer ela ficar bem cheia e não dará falta...

Espero que tenha dado p/ entender...

Até mais

100

Deu pra entender sim 100, mas tem coisa pra tudo mesmo hein!!

Valeu, um abraço!!

kaiowilken escreveu:

Deu pra entender sim 100, mas tem coisa pra tudo mesmo hein!!

Valeu, um abraço!!

Kaio,

Só mais um complementinho:

No caso de colocar bomba elétrica num Opala "fortinho" e carburado,não precisa fazer o catch pois,como a cúba do carbura fica cheia,mesmo que falte por um instante combustível no pescador,não haverá falha mas,no caso dos injetados não tem como,injetado tem que manter DIRETO a pressão na linha se não,falha...

Na mecânica tem MUITA "mágica" mesmo hehehehe

Até mais

100

Olá camaradas, só uma pergunta para o Gil, quando vc estará por Cascavel?

cirçãopaleiro escreveu:Olá camaradas, só uma pergunta para o Gil, quando vc estará por Cascavel?

Oi amigo, estarei no proximo final de semana 17 e 18 de maio....
Abraço Gil

E em Curitiba??? vem pra 3º etapa???

Abraço

Fala Jeferson, faz tempo que não falo contigo, vai depender do resultado que obter em Cascavel, estamos sofrendo com os acertos amigo, mas devagar tudo se ageita...
Abraços
Gil

Jeferson_Heerdt escreveu:E em Curitiba??? vem pra 3º etapa???

Abraço

Desenvolver um novo equipamento, não é facil.

Eae pessoal, ontem varamos o dia trabalhando em cima de acertos do meu motor e só agora começamos a caminhar, pra ter uma idéia, nos primeiros testes não era possível neim acelerar, pois hora ficava estourando ou cortando, depois de muito esforço, conseguimos descobrir que as janelas do distribuidor hall, estava deslocada e não batia fazendo com que na pratica o ponto do motor não batesse, depois trocamos a junta do escap que tinha queimado, assim deu para escutar o barulho real do motor que por vez encontrava-se com um ruído de válvulas desreguladas, ao tirar a tampa de válvulas tivemos uma surpresa, uma das molas tinha se quebrado, após fazer a substituição e mais algum tempo de acertos já podemos acelerar o carro limpo, ou seja sem falhar ou estourar porém ainda não conseguimos um resultado expressivo e pra piorar o motor começou a fumar, tiramos as velas e o primeiro cilindro estava encharcado de óleo assim teremos que desmontar pra ver, acredito que tenha quebrado anel, hoje quero almoçar com minha mãe mesmo sabendo que o tempo é curto pra terminar o carro antes de sexta, até porque tenho a oportunidade de mexer no carro nos fins de semana ou a noite, mas mãe é mãe, sou muito grato a ela por me dar educação , amor etc... assim mesmo amando trabalhar no carro terá de ficar em segundo plano...

Bom gente resolvi postar o que tem acontecido com a injeção eletrônica, pois sei que muitos adoram estar informados e me apóia sempre...

Abraços
Gil

É assim mesmo Gil, os problemas apareceram mas com paciencia e persistencia tudo entrarar no eixo, desanima nao

olá gil parabens pelo trabalho ta lindo mesmo, com certeza ficará muito forte, vcs aí da regiao adoram injeção né rs o evandro nem usa mais webers rs.... entao esperamos você por aqui ein, boa sorte aí na empreitada e isso aí por mais que amemos nossas maquinas, temos que ter sempre um tempo pra familia, esta tem que estar em primeiro plano sempre, forte abraço a vc e a todos.

Fala Gil, mais uma batalha a ser vencida né?

Mas fica tranquilo, tenho certeza que dará certo, assim como já aconteceu várias situações que você nos contou, e acabou sempre com um final satisfatório.

Boa sorte, um abraço!!

Valeu Thallis, as vezes me desanima penso que se tivesse continuado com os carbura tava virando mais, porém a tecnologia veio mudar nossos conceitos, não vou desistir!!!

Abraço
Gil

thallisguimaraes escreveu:É assim mesmo Gil, os problemas apareceram mas com paciencia e persistencia tudo entrarar no eixo, desanima nao

Isso mesmo Fabio, apesar de amar meu carro, tem outras coisas que pensam muito, minha familia vem sempre a frente... estou lutando pra conseguir o acerto ideal, talvez isso possa ser um processo lento e demorado, mas um homem pode ser vencido mais nunca derrotado...
Abraço
Gil

fabio_jordan_ctba escreveu:olá gil parabens pelo trabalho ta lindo mesmo, com certeza ficará muito forte, vcs aí da regiao adoram injeção né rs o evandro nem usa mais webers rs.... entao esperamos você por aqui ein, boa sorte aí na empreitada e isso aí por mais que amemos nossas maquinas, temos que ter sempre um tempo pra familia, esta tem que estar em primeiro plano sempre, forte abraço a vc e a todos.

Fala Gil, mais uma batalha a ser vencida né? disse tudo amigo, sem duvida está sendo uma batalha que vou lutar até o fim com todas as forças pra vencer, pois o novo sempre é um misterio, incerto!!!
Valew
Gil

kaiowilken escreveu:Fala Gil, mais uma batalha a ser vencida né?

Mas fica tranquilo, tenho certeza que dará certo, assim como já aconteceu várias situações que você nos contou, e acabou sempre com um final satisfatório.

Boa sorte, um abraço!!

fala ai gil!!!!! tudo bem?

sobre o fernando de santo andré, o nome é fernando fernandes, ele monta
uns 6 cilindros e também vende umas peças de performance!!

sobre a injeção que vc esta usando, fiz um projeto semelhante na escola técnica que me formei já faz um tempo, usava h.i.s, 3 corpo de aceleração eletronico, não utilizava acionamento mecanico!!!! funcionava bem, pois era o projeto de conclusão do curso!!!!! a intenção era mais o didatica!!!!!!!
mais uma vez, parabéns pelo automóvel!!!!!!!!

jackson676 escreveu:fala ai gil!!!!! tudo bem?

sobre o fernando de santo andré, o nome é fernando fernandes, ele monta
uns 6 cilindros e também vende umas peças de performance!!

sobre a injeção que vc esta usando, fiz um projeto semelhante na escola técnica que me formei já faz um tempo, usava h.i.s, 3 corpo de aceleração eletronico, não utilizava acionamento mecanico!!!! funcionava bem, pois era o projeto de conclusão do curso!!!!! a intenção era mais o didatica!!!!!!!
mais uma vez, parabéns pelo automóvel!!!!!!!!

Cara,

Belo projeto!!!

Legal a idéia de usar acelerador eletrônico,você usou só no 1º corpo e ligou mecanicamente os outors né!!!

É da família Zafira?Astra este corpo né!!!???

Legal mesmo parabéns!!!

Até mais

100

Gil,

Não desanima não cara,a parada é dura mas quando terminar,vai valer novamente a pena,vai deixar o que já exclusivo,ainda mais...é forte também hehehe

Injeção é assim,dá um p trabalho p/ acertar ams,quando acertar também,fica MUITO melhor que carburado...

Vá sempre em frente,quanto maior a batalha,maior será a vitória!!!!

Aprende tudo aí p/ me ajudar depois hehehe

Até mais

100

Nossa jackson, fiquei de cara com este motor vc tem a ficha tecnica dele???
Obrigado pela força sei que será um pouco demorado pra acertar e tal mas estamos no caminho hehe
obrigado
Abraço
Gil

É Michael é uma parada e tanto mas estamos caminhando a passos lentos, eu já imaginava que seria uma barra resolver isso...
Pode ter certeza que se o meu ficar bom terei prazer em te auxiliar, se bem que acredito muito na sua capacidade, obrigado pela força cara, não tah sendo muito facil pra mim, pois vejo que voltei pra traz, já gastei 200 litros de alcool e quase 100 de metanol e ainda não consegui sequer empatar com os carbura...
Abraço amigo
Gil

100 escreveu:Gil,

Não desanima não cara,a parada é dura mas quando terminar,vai valer novamente a pena,vai deixar o que já exclusivo,ainda mais...é forte também hehehe

Injeção é assim,dá um p trabalho p/ acertar ams,quando acertar também,fica MUITO melhor que carburado...

Vá sempre em frente,quanto maior a batalha,maior será a vitória!!!!

Aprende tudo aí p/ me ajudar depois hehehe

Até mais

100

olá 100!!!! tudo bem..

então a idéia do projeto era eliminar o carburador, pelo fato de que o six cilinder é muito comprido, dessa forma as mistura estequiométrica, não fica bem distribuida(equilibrada), ai surgiu a idéia de montar injeção, trocamos uma idéia com um professor de eletronica, que queriamos montar 3 corpo de aceleração eletronico, foi criado um circuito que enviasse sinal,para os mesmos, assim abriria todos ao mesmo tempo, porque o corpo trabalha por frequencia, se colocar 12 vts, ele abre de uma vez. temos o projeto todo impresso num livro da escola, vou ver se consigo uma cópia, porque o original fica na escola, no motor não fizemos nada, era um motor doado pela GM, para a oficina técnica, era alcool, só que, só tinhamos tres válvulas injetoras, então tivemos que funcionar com gasolina, porque com alcool dava falta, usamos h.i.s, e o motor ficou redondo!!!!!!!

até mais !!!!! valeu.....

olá Gil.......
era um motor doado pela GM, para a oficina técnica, era alcool, só que, só tinhamos tres válvulas injetoras, então tivemos que funcionar com gasolina, porque com alcool dava falta, usamos h.i.s, fomos acertando devagar o motor ficou redondo!!!!!!!utilizamos distribuidor original!!!!
a grana era pouca, tanto que não deu pra fazer os coletores de admissão de aluminio, mas projeto é assim mesmo, parti do zero ,despois vai evoluindo!!

abraço!!!!!!!!!

Puxa vida amigo tenta conseguir este livro pra mim, acredito que seja tipo um TCC ( Trabalho de conclusão de curso) não é mesmo, desde já agradeço
Abraço
Gil

jackson676 escreveu:olá Gil.......
era um motor doado pela GM, para a oficina técnica, era alcool, só que, só tinhamos tres válvulas injetoras, então tivemos que funcionar com gasolina, porque com alcool dava falta, usamos h.i.s, fomos acertando devagar o motor ficou redondo!!!!!!!utilizamos distribuidor original!!!!
a grana era pouca, tanto que não deu pra fazer os coletores de admissão de aluminio, mas projeto é assim mesmo, parti do zero ,despois vai evoluindo!!

abraço!!!!!!!!!

é isso mesmo gil!!!!
foi um tcc do curso de automobilistica!!!!!

Gil 4100 escreveu:É Michael é uma parada e tanto mas estamos caminhando a passos lentos, eu já imaginava que seria uma barra resolver isso...
Pode ter certeza que se o meu ficar bom terei prazer em te auxiliar, se bem que acredito muito na sua capacidade, obrigado pela força cara, não tah sendo muito facil pra mim, pois vejo que voltei pra traz, já gastei 200 litros de alcool e quase 100 de metanol e ainda não consegui sequer empatar com os carbura...
Abraço amigo
Gil

Gil,

1º obrigado pelo ponto de confiança!!!

Cara,esta parada é dura mesmo mas,lebre-se,já passou por uma "boas' e no final deu tudo certo...tem horas que perguntamos "por que mexì no que estava quieto,por que não dixeii como estava..." mas,lembre-se do que você mesmo disse a nós "evoluir sempre..." e isto é o que você está fazendo...

Estamos torcendo profundamente por você!!!!

Boa sorte ai amigão!!!

Até mais

100

*** o cabeçote é de Ômega ou do Opala mesmo??? segundo dizem,o do Opala dá um pouco mais de trabalho p/ acertar por causa da admisão dividida...

Jackson,

Então,mas o que queria saber é por que não usou acelerador eletrônico nos 3 corpos???não dá p/ equalizar a aceleração???

Até mais

100

jackson676 escreveu:olá 100!!!! tudo bem..

então a idéia do projeto era eliminar o carburador, pelo fato de que o six cilinder é muito comprido, dessa forma as mistura estequiométrica, não fica bem distribuida(equilibrada), ai surgiu a idéia de montar injeção, trocamos uma idéia com um professor de eletronica, que queriamos montar 3 corpo de aceleração eletronico, foi criado um circuito que enviasse sinal,para os mesmos, assim abriria todos ao mesmo tempo, porque o corpo trabalha por frequencia, se colocar 12 vts, ele abre de uma vez. temos o projeto todo impresso num livro da escola, vou ver se consigo uma cópia, porque o original fica na escola, no motor não fizemos nada, era um motor doado pela GM, para a oficina técnica, era alcool, só que, só tinhamos tres válvulas injetoras, então tivemos que funcionar com gasolina, porque com alcool dava falta, usamos h.i.s, e o motor ficou redondo!!!!!!!

até mais !!!!! valeu.....

100 escreveu:Jackson,

Então,mas o que queria saber é por que não usou acelerador eletrônico nos 3 corpos???não dá p/ equalizar a aceleração???

Até mais

100

jackson676 escreveu:olá 100!!!! tudo bem..

então a idéia do projeto era eliminar o carburador, pelo fato de que o six cilinder é muito comprido, dessa forma as mistura estequiométrica, não fica bem distribuida(equilibrada), ai surgiu a idéia de montar injeção, trocamos uma idéia com um professor de eletronica, que queriamos montar 3 corpo de aceleração eletronico, foi criado um circuito que enviasse sinal,para os mesmos, assim abriria todos ao mesmo tempo, porque o corpo trabalha por frequencia, se colocar 12 vts, ele abre de uma vez. temos o projeto todo impresso num livro da escola, vou ver se consigo uma cópia, porque o original fica na escola, no motor não fizemos nada, era um motor doado pela GM, para a oficina técnica, era alcool, só que, só tinhamos tres válvulas injetoras, então tivemos que funcionar com gasolina, porque com alcool dava falta, usamos h.i.s, e o motor ficou redondo!!!!!!!

até mais !!!!! valeu.....

medimos a pressão das molas do corpo de aceleração, e havia uma diferença entre as cargas, quando começavamos a subir o giro, notava-se que uma abria um pouca mais rápido que as outras, mesmo todas recebendo o mesmo pulso do circuito eletronico, e como o tempo de aula era muito curto, tivemos que facilitar as coisas, para pode finalizar o projeto!! uma coisa eu te falo, mesmo com o motor original, passa muito ar pra dentro!!!!!

valeu!!!!!!!

Gil não tenho nem o que comentar o pessoal já disse tudo se é que da para falar tudo desse Opala né.
Tô deixando esse tópico para lhe desejar sorte em Cascavel espero que consiga trazer mais uns canecos para Arap.
Sucesso lá estamos torcendo por você
Abraço

Infelismente Edu, é quase que imposivel a minha ida até Cascavel, não conseguimos nenhum resultado que vale a pena levar o carro pra arrancada, amanha vamos testar outro modulo de injeção agora Fueltech... espero que tenhamos um pouco mais de sorte, to desanimado pra caramba...
Abraço
Gil

Eduardo SSa escreveu:Gil não tenho nem o que comentar o pessoal já disse tudo se é que da para falar tudo desse Opala né.
Tô deixando esse tópico para lhe desejar sorte em Cascavel espero que consiga trazer mais uns canecos para Arap.
Sucesso lá estamos torcendo por você
Abraço

Pô gil........
não desanima não cara, imagino que tenha ficado frustado, mas no final vai dar tudo certo!!!!!!
pelo menos vc, seu pessoal se empenhou, pra montar tudo com capricho, cuidado...montar um carro do nivel do seu, é sonho pra muita gente, (inclusive eu kkkkkkkk).....faz o seguinte. pega o verde vai dar umas voltas, esfriar a cabeça........!!!!!!!

valeu.........

jackson676 escreveu:
medimos a pressão das molas do corpo de aceleração, e havia uma diferença entre as cargas, quando começavamos a subir o giro, notava-se que uma abria um pouca mais rápido que as outras, mesmo todas recebendo o mesmo pulso do circuito eletronico, e como o tempo de aula era muito curto, tivemos que facilitar as coisas, para pode finalizar o projeto!! uma coisa eu te falo, mesmo com o motor original, passa muito ar pra dentro!!!!!

valeu!!!!!!!

Jackson,

Agora sim,tirou minha dúvida...então dava p/ fazer os 3 eletrônicos então...se a molas tivesse todas iguais ficaria show hein...se fosse eletrônicos nem teria que equalizar né!!!???já que a energia chega no exato momento em todos né!!!???

Desculpa aí a insistencia hehehe

Até mais

100

Gil 4100 escreveu:Infelismente Edu, é quase que imposivel a minha ida até Cascavel, não conseguimos nenhum resultado que vale a pena levar o carro pra arrancada, amanha vamos testar outro modulo de injeção agora Fueltech... espero que tenhamos um pouco mais de sorte, to desanimado pra caramba...
Abraço
Gil

Gil,

Nada contra as outras mas,acho que de FT agora vai hein...

Acho que se depender da torcida se vai conseguir hehehe boa sorte aí!!!

Até mais

100

Hehe pra falar a verdade foi o que fiz hj rsrsrsrs....
Então amigo as vezes a gente desanima mesmo, amanha vamos intalar um Inovate pra facilitar os acertos, e também vamos substituir o modulo para Fueltech, e testar bicos menores de 90 libras, temos que acertar não sei quando mas vamos.. pedi tbm corpos de injeção maiores de 50 mm, mas acredito que não deva chegar amanha...

Cara muito obrigado pela força que tem me dado, é por pessoas como vc que me anima deixar minha familia pra varar a noite mexendo em carro...
Abraço
Gil

jackson676 escreveu:Pô gil........
não desanima não cara, imagino que tenha ficado frustado, mas no final vai dar tudo certo!!!!!!
pelo menos vc, seu pessoal se empenhou, pra montar tudo com capricho, cuidado...montar um carro do nivel do seu, é sonho pra muita gente, (inclusive eu kkkkkkkk).....faz o seguinte. pega o verde vai dar umas voltas, esfriar a cabeça........!!!!!!!

valeu.........

Mais uma vez sempre me apoiando heim parceiro, valew kra muito obrigado eu tbm estou torcendo muito pra fueltech dar certo, amanha a noite te conto hehehe,
Abraço
Gil

100 escreveu:

Gil 4100 escreveu:Infelismente Edu, é quase que imposivel a minha ida até Cascavel, não conseguimos nenhum resultado que vale a pena levar o carro pra arrancada, amanha vamos testar outro modulo de injeção agora Fueltech... espero que tenhamos um pouco mais de sorte, to desanimado pra caramba...
Abraço
Gil

Gil,

Nada contra as outras mas,acho que de FT agora vai hein...

Acho que se depender da torcida se vai conseguir hehehe boa sorte aí!!!

Até mais

100

Gil 4100 escreveu:Mais uma vez sempre me apoiando heim parceiro, valew kra muito obrigado eu tbm estou torcendo muito pra fueltech dar certo, amanha a noite te conto hehehe,
Abraço
Gil

Gil,

Temos que nos apoiar ou caso contrário,ficamos loucos ou desistimos de tanto escutar negativas de algumas pessoas...

Tô na torcida aqui GIL...

Até mais

100

Putz kra já animei pra caramba, agora com a Fueltech estamos apenas 20 cv a menos, logo de cara já virou bem... vamos evoluindo aos poucos...
Abraço
Gil

100 escreveu:

Gil 4100 escreveu:Mais uma vez sempre me apoiando heim parceiro, valew kra muito obrigado eu tbm estou torcendo muito pra fueltech dar certo, amanha a noite te conto hehehe,
Abraço
Gil

Gil,

Temos que nos apoiar ou caso contrário,ficamos loucos ou desistimos de tanto escutar negativas de algumas pessoas...

Tô na torcida aqui GIL...

Até mais

100

É isso ai Gil você passa cada uma hein, mas no final a recompensa é sempre grande.
Tem que se arriscar mesmo se não for assim fica estagnado.
Todo o Onus tem seu Bonus
Não há guerra vencida sem batalhas perdidas.
Estamos ai sempre torcendo

Isso awe filhooooo, vai dar certoooo.......
Hahahaha..... quero ver a bunda do seu opala ralando no chão !!!!!
Pensamento positivo... até domingo no autodromo!!!!!

Abraço...

Gil 4100 escreveu:Putz kra já animei pra caramba, agora com a Fueltech estamos apenas 20 cv a menos, logo de cara já virou bem... vamos evoluindo aos poucos...
Abraço
Gil

AEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE Gil ,

MARAVILHA cara!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Não é atôa que a FT tem nome

Logo chega naqueles cvs que falávamos hehehehe

Já fiquei feliz cara,vamo-que-vamo!!! é isso aí,esse seu carro é um sonho(e um sonho que tem que andar bem)falo dele todo dia que converso com o Alexandre...agora sim!!!! vou já dizer p/ ele que você está conseguindo...

Masi uma boa sorte: BOA SORTE!!!!

Até mais

100

É isso ai Gil, nunca devesse desistir e agora é so alegria, e vai postando fotos para nos vermos