Retorno às origens do Barcão70-Início:TROCA DO CÂMBIO "CLÉC-CLÉC" p/ 3 marchas-fotos(muitas)&vídeos

Raphael Manenti escreveu:Oi Shaolin..... estou acompanhand, apesar de eu não estar conseguindo entrar muito no site devido à correria no serviço....esse tópico é parada obrigatória..... tá ficando muito bom...espero que resolva logo esse pequeno detalhe (carro estar meio amarrado)...

Grande abraço

Valeu ,Raphael! To lutando pra conseguir levá-lo pra dar uma regulada nesse carburador,dar uma geral pra ver se resolve,mas não sobra grana,nem pra isso,nem pra continuar o projeto...Tá froida,mas não posso parar agora,rsrs.Abraços!

Olá.

Olha, estria grossa é LOOONGO. se o carro esta tendo dificuldade de segurar ou melhor, suportar a segunda é pq há algo errado no coração da maquina.
O carburador pode ser a causa tbm. Se ainda estiver com platinado, se nao estiver bem regulado a abertura e o ponto, da a impressão de que o carro esta amarrado no giro.

Diferencial 3.54 para esse carro estaria bom, se colocar um diferencial longo, tipo 3,07 fica muito pesado para o motor, se colocar um 2,73 acho que o carro nem consegue sair direito sem dar uma bela queimada na embreagem.

Ivo Filho escreveu:Olá.

Olha, estria grossa é LOOONGO. se o carro esta tendo dificuldade de segurar ou melhor, suportar a segunda é pq há algo errado no coração da maquina.
O carburador pode ser a causa tbm. Se ainda estiver com platinado, se nao estiver bem regulado a abertura e o ponto, da a impressão de que o carro esta amarrado no giro.

Diferencial 3.54 para esse carro estaria bom, se colocar um diferencial longo, tipo 3,07 fica muito pesado para o motor, se colocar um 2,73 acho que o carro nem consegue sair direito sem dar uma bela queimada na embreagem.

Ivo,resolvi o problema hoje,e como eu suspeitava,o segundo estágio não estava abrindo! Foi só levar pra uma oficina especializada em carburadores,num cara que está acostumado com Opalas e carros antigos,que a suspeita se confirmou.Faltava uma pecinha que acionava o 2º estágio e,este não abrindo,não injetava o combustível necessário pro carro deslanchar.Um trato geral lá e o comportamento do carro mudou da água pro vinho! Está andando que é uma beleza,pelo menos no trecho que andei,entre retas e ladeiras foi perfeito! Vamos ver como se comporta nos dias subseqüentes. Em tempo: O diferencial dele é Braseixos 3,54

E ai cara, tranquilo?

Só uma dúvida, qual carburador que você usa?

raphaelcaronti escreveu:E ai cara, tranquilo?

Opa,Raphael,tudo sussa!
Só uma dúvida, qual carburador que você usa?

Ele está com um Solex H-34 SEIE. o tal "Solecão"

Hum...
E ele é bom???
Comprei um para colocar na Caravan.

Até o momento só tive esse probleminha acima ,com ele,mas creio que já tenha vindo assim. Agora é que vou testar o potencial dele.Mas acho que ele tá abrindo o segundo estágio muito cedo,pois hoje de manhã coloquei uns 15 litros de álcool no tanque(tinha acabado na hora de colocar o carro na vaga da oficina),mal rodei 14 kms e agora há pouco fui sair pra colocar mais álcool e já tinha acabado! Cheguei no posto só na base da gasola que estava no reservatório do injetor,kkk! Dava uma acionadinha no botão do injetor e ele ia andando,quando ameaçava a desligar acionava de novo.Sorte que o posto é perto,huahauhua

Ué Shaolin está vendendo o Barcão ?

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-480216413-opala-de-luxo-1970-4-cil-3-marchas-na-coluna-raro-encontrar-_JM
abz.!

Uai está vendendo o carro?

Diego Borba escreveu:Ué Shaolin está vendendo o Barcão ?

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-480216413-opala-de-luxo-1970-4-cil-3-marchas-na-coluna-raro-encontrar-_JM
abz.!

raphaelcaronti escreveu:Uai está vendendo o carro?

Calma,rapaziada! É apenas um teste,digamos,de valorização... O tópico tá meio parado,mas por aqu estou adquirindo as peças da suspensão dianteira.(Ainda posto fotos das coisinhas que comprei.)
Mas me ofereceram antes de eu anunciar um Comodoro 4 p 4 cil.,muuuito original,em troca do Barcão. Não posso dizer que não balancei,viu! hehehe

Hum...
Bom saber, hehehe
Mas eu não pegava nem a pau, esse opalas 69/70 estão cada vez mais raros...

raphaelcaronti escreveu:Hum...
Bom saber, hehehe
Mas eu não pegava nem a pau, esse opalas 69/70 estão cada vez mais raros...

Nem assim:


rsrs! Esses também estão difíceis de achar,inteiros assim !

Hum...
Ai muda um pouco,
Mas no final ainda sim ficava com o 70.
Fora que está revisando o 70 todo,
então ele vai ficar totalmente confiável e vai saber tudo o que foi feito nele.

raphaelcaronti escreveu:Hum...
Ai muda um pouco,
Mas no final ainda sim ficava com o 70.
Fora que está revisando o 70 todo,
então ele vai ficar totalmente confiável e vai saber tudo o que foi feito nele.

Olhando pela parte mecânica ,sim! Mas ainda tem a etapa mais cruel,que seria a funilaria (expor a lata crua) e pintura.Se eu chegar nesta fase não poderei negociar por menos de 20 mil,caso eu seguisse adiante no intento de venda.Uma coisa é certa:
Não fico mais sem Opala! E tem que ser antigo! Pra ficar no lugar desse 70,tem que ser merecedor,non é vero?

Verdade.
Antigo é muito bom, hehehehe

cara é de balançar mesmo gostei muito deste comodoro, por dentro é igualzinho o meu de Luxo 1975.!

Diego Borba escreveu:cara é de balançar mesmo gostei muito deste comodoro, por dentro é igualzinho o meu de Luxo 1975.!

Eu curto esses Comodoros de montão.Peças de acabamento para ele se acham com mais facilidade,eu creio.Pode até ser coisa da minha cabeça...
Eu acho que vale a pena...Tanto que tenho conversado com o dono,que é de Bauru. Ele quer 13,500 no dele,enquanto que eu pensei,pela raridade do meu,nuns 17 mil( O valor que está no anúncio é apenas pra especular).
Não sei não,mas acho que se ele topar e pedir um pelo outro eu até encaro,desde que ele pague as despesas de transporte,tipo ele manda o dele pra cá e na volta o guincho leva o meu pra ele.O que acham?

Aproveitando o ensejo,deixo-vos umas "fotinhas" das pecinhas que tenho adquirido pro Barcão (ou pode ser pra um Comodoro,sabe lá o dia de amanhã,kkk)


Não achei o original a bom preço,mas encontrei este,de ótima qualidade e super igual!

Carcaça com a lente da luz de teto.Precisava de uma foto dessa peça instalada num carro do mesmo ano pra saber o local correto.

Suporte externo do parachoque,original GM
Pra dar uma qualidade melhorzinha para os 6x9,sem muito exagero:

Por enquanto é isso! Ainda tem pneus,elétrica,suspensão,lalalalaaaa...

Muito bom os presentes!!

shaolin01 escreveu:

Diego Borba escreveu:cara é de balançar mesmo gostei muito deste comodoro, por dentro é igualzinho o meu de Luxo 1975.!

Eu curto esses Comodoros de montão.Peças de acabamento para ele se acham com mais facilidade,eu creio.Pode até ser coisa da minha cabeça...
Eu acho que vale a pena...Tanto que tenho conversado com o dono,que é de Bauru. Ele quer 13,500 no dele,enquanto que eu pensei,pela raridade do meu,nuns 17 mil( O valor que está no anúncio é apenas pra especular).
Não sei não,mas acho que se ele topar e pedir um pelo outro eu até encaro,desde que ele pague as despesas de transporte,tipo ele manda o dele pra cá e na volta o guincho leva o meu pra ele.O que acham?

Shaolin, em relação as peças serem mais facil de se achar, eu não concordo plenamente, só a capa do volante deste comodoro (cobertura), ai eu paguei 250 pilas a vista, revirei a net toda e não encontrava, achei até o modelo de 70 com facilidade, enfim., Mais se sua intenção e ter um opala bem original (placa preta), o comodoro está bem mais facil aparentemente,(não menospresando o Barcão 1970) eu ja tinha Namorado este comodoro no ML antes.
Cara da uma olhada nele direitinho se vc gostar vai fundo na troca, minha opnião.!]
se quiser da uma comparada com o meu por dentro
http://www.opaleirosdoparana.com/t25524-custura-banco-1975

Abraço.!!

Diego Borba escreveu:

shaolin01 escreveu:Eu curto esses Comodoros de montão.Peças de acabamento para ele se acham com mais facilidade,eu creio.Pode até ser coisa da minha cabeça...
Eu acho que vale a pena...Tanto que tenho conversado com o dono,que é de Bauru. Ele quer 13,500 no dele,enquanto que eu pensei,pela raridade do meu,nuns 17 mil( O valor que está no anúncio é apenas pra especular).
Não sei não,mas acho que se ele topar e pedir um pelo outro eu até encaro,desde que ele pague as despesas de transporte,tipo ele manda o dele pra cá e na volta o guincho leva o meu pra ele.O que acham?

Shaolin, em relação as peças serem mais facil de se achar, eu não concordo plenamente, só a capa do volante deste comodoro (cobertura), ai eu paguei 250 pilas a vista, revirei a net toda e não encontrava, achei até o modelo de 70 com facilidade, enfim., Mais se sua intenção e ter um opala bem original (placa preta), o comodoro está bem mais facil aparentemente,(não menospresando o Barcão 1970) eu ja tinha Namorado este comodoro no ML antes.
Cara da uma olhada nele direitinho se vc gostar vai fundo na troca, minha opnião.!]
se quiser da uma comparada com o meu por dentro
http://www.opaleirosdoparana.com/t25524-custura-banco-1975

Abraço.!!

É,pode-se considerar que o valor é alto,mas ainda assim se encontra! Não acho essas molduras do pisca cego do 70 nem fruidendo! Mas hoje mesmo fiz um bom negócio,pro projeto da Caravan.Troquei as minhas rodas de ferro por um jogo das Cruz de Malta pau a pau,só pagarei o frete de ida das rodas do meu Opala e o carinha paga o dele,de Sta. catarina pra cá.Sobre o Comodoro,eu queria algo no estilo PP,exatamente! Foi esse potencial que vi mais perto nele do que no meu! O problema é que o cara demorou muito pra responder umas perguntas,não manteve contato constante e acabou que ele recebeu uma oferta de um cara de americana,que quer dar um Vectra em troca. Ficou de levar o Vectra pra ele ver ,mas se não der negócio a gente vai continuar a conversa.Apareceu este aqui também,me lembrou o meu antigo brancão:
http://cidadesaopaulo.olx.com.br/opala-comodoro-1977-branco-4cc-2-p-r-12-500-00-iid-459783568

raphaelcaronti escreveu:Muito bom os presentes!!

Si,si,pero tienes más por vir,hehehe
Precisava do contato de alguém que vá com frequência ao Paraguay,pra encomendar uns pneus Hankook Dynamics que,por enquanto ficarão no Barcão em parelha com as Cruz de Malta,mas irão calçar a Caravela num futuro que,espero eu,não esteja muito distante....

shaolin01 escreveu:

raphaelcaronti escreveu:Muito bom os presentes!!

Si,si,pero tienes más por vir,hehehe
Precisava do contato de alguém que vá com frequência ao Paraguay,pra encomendar uns pneus Hankook Dynamics que,por enquanto ficarão no Barcão em parelha com as Cruz de Malta,mas irão calçar a Caravela num futuro que,espero eu,não esteja muito distante....

Fala Shaolin!
Eu comprei os meus Hankook na Roddar em Curitiba, o preço de lá estava muito bom.
Os 235/60-14 eram 400 e pouco...
E o barcão está cada vez melhor.
[]'s

Pedrão B. escreveu:

shaolin01 escreveu:
Si,si,pero tienes más por vir,hehehe
Precisava do contato de alguém que vá com frequência ao Paraguay,pra encomendar uns pneus Hankook Dynamics que,por enquanto ficarão no Barcão em parelha com as Cruz de Malta,mas irão calçar a Caravela num futuro que,espero eu,não esteja muito distante....

Fala Shaolin!
Eu comprei os meus Hankook na Roddar em Curitiba, o preço de lá estava muito bom.
Os 235/60-14 eram 400 e pouco...
E o barcão está cada vez melhor.
[]'s

E aí Pedrão,camarada! Nesse valor eu encontro em sampa.É que eu ouvi dizer que la no PY sai bem mais em conta do que isso,daí dependendo do preço eu comprava logo os 4.
Ele está ficando bom,mas está difícil ficar com o danado diante de algumas propostas que tenho recebido...Esta semana me ofereceram um Passat Alemão 1.8 turbo nele,vai vendo...
Abrazz

Pow Shaolin, tomei um susto enorme agora meu..... quanto à venda do Barcão.... eu ainda tenho planos de dar umas voltas nesse seu belo Opalão e testar o cambio 3m.....

Olha, se eu tivesse um 69/70 não venderia nem a pau....era mais facil eu tentar guardar uma grana e comprar outro opala...rsrsrs

Abração meu amigo

Raphael Manenti escreveu:Pow Shaolin, tomei um susto enorme agora meu..... quanto à venda do Barcão.... eu ainda tenho planos de dar umas voltas nesse seu belo Opalão e testar o cambio 3m.....

Olha, se eu tivesse um 69/70 não venderia nem a pau....era mais facil eu tentar guardar uma grana e comprar outro opala...rsrsrs

Abração meu amigo

Kkkk! Acho que muita gente se assustou,outros devem ter pensado:
Ah,até que demorou bastante,huahuahua!
Quer dar um rolê? Aparece aqui:http://www.opaleirosdoparana.com/t29983-encontro-de-carros-opalas-antigos-e-outros-em-sao-jose-dos-campos
Pode andar à vontade,hehehe

Olá pessoal.

Sou um novato nesse forúm, pesquisei sobre a minha dúvida e o tópico que mais se relacionada é esse. Então faço uma pergunta.

Tenho uma Caravan 76 4cc, ela está com cambio 4 marchas ré pra frente.
Quero trocar para o cambio 3 marchas.
Minha dúvida é a seguinte: Minha caixa de direção atual serve na coluna de direção que comprarei para o 3 marchas?

Segue uma foto da caixa de direção que está instalada atualmente.



Caso essa não sirva terei que comprar outra.

Agradeço a todos pela atenção.

alfredoblu escreveu:Olá pessoal.

Sou um novato nesse forúm, pesquisei sobre a minha dúvida e o tópico que mais se relacionada é esse. Então faço uma pergunta.

Tenho uma Caravan 76 4cc, ela está com cambio 4 marchas ré pra frente.
Quero trocar para o cambio 3 marchas.
Minha dúvida é a seguinte: Minha caixa de direção atual serve na coluna de direção que comprarei para o 3 marchas?

Segue uma foto da caixa de direção que está instalada atualmente.



Caso essa não sirva terei que comprar outra.

Agradeço a todos pela atenção.

Essa eu também quero saber...E seja bem vindo ao forum! Cria um tópico de apresentação dela quando puder,com muitas fotos,hehehe.
Uma pergunta:
A sua Caravan(muito bonita,por sinal)era original 3 marchas? Se não era,acha mesmo que compensa trocar? É mera curiosidade minha isso...

shaolin01 escreveu:

alfredoblu escreveu:Olá pessoal.

Sou um novato nesse forúm, pesquisei sobre a minha dúvida e o tópico que mais se relacionada é esse. Então faço uma pergunta.

Tenho uma Caravan 76 4cc, ela está com cambio 4 marchas ré pra frente.
Quero trocar para o cambio 3 marchas.
Minha dúvida é a seguinte: Minha caixa de direção atual serve na coluna de direção que comprarei para o 3 marchas?

Segue uma foto da caixa de direção que está instalada atualmente.



Caso essa não sirva terei que comprar outra.

Agradeço a todos pela atenção.

Essa eu também quero saber...E seja bem vindo ao forum! Cria um tópico de apresentação dela quando puder,com muitas fotos,hehehe.
Uma pergunta:
A sua Caravan(muito bonita,por sinal)era original 3 marchas? Se não era,acha mesmo que compensa trocar? É mera curiosidade minha isso...

Obrigado Shaolin01. Eu comprei ela já com o cambio em baixo. Não tenho certeza mais acho q ela ja tinha cambio em baixo, pois no tunel entre os dois assentos dianteiros existe tipo de um encaixe, acho que servia para parafusar o console do cambio. Talvez tenha outro lugar no carro onde possa indicar melhor qual cambio era o original.

E sobre se compensa.. Eu gosto muito do tres marchas e o banco inteiriço, mesmo com todo o papo de encavalar e tal, acredito que todo o charme do cambio em cima compensa qualquer problema. Se não der certo retorno para o 4 marchas.

A hora que eu tiver um tempo, faço um post com umas fotos dela..

alfredoblu escreveu:

shaolin01 escreveu:
Essa eu também quero saber...E seja bem vindo ao forum! Cria um tópico de apresentação dela quando puder,com muitas fotos,hehehe.
Uma pergunta:
A sua Caravan(muito bonita,por sinal)era original 3 marchas? Se não era,acha mesmo que compensa trocar? É mera curiosidade minha isso...

Obrigado Shaolin01. Eu comprei ela já com o cambio em baixo. Não tenho certeza mais acho q ela ja tinha cambio em baixo, pois no tunel entre os dois assentos dianteiros existe tipo de um encaixe, acho que servia para parafusar o console do cambio. Talvez tenha outro lugar no carro onde possa indicar melhor qual cambio era o original.

E sobre se compensa.. Eu gosto muito do tres marchas e o banco inteiriço, mesmo com todo o papo de encavalar e tal, acredito que todo o charme do cambio em cima compensa qualquer problema. Se não der certo retorno para o 4 marchas.

A hora que eu tiver um tempo, faço um post com umas fotos dela..

Olha,encavalar só encavala se as peças estiverem com desgaste, folgas ou fora de sincronia.Pelo menos foi o que aprendi,aqui mesmo no fórum. Quanto a saber,se era ou não 3 marchas,tem dois jeitos ,que são iguais,mas levam à mesma conclusão:
Olhar sob o console,ao redor da chapinha de fixação da coifa,se há sinais de "alargamento"(ou arrombamento mesmo,como houve com o meu 70) do túnel,e o outro jeito é o mesmo procedimento,mas por baixo...Soldas ou remendos podem indicar modificações.Dá uma olhada nas fotos deste tópico,dá pra ter uma pequena noção...

Pessoal alguem sabe responder essa pergunta.
Pois estou querendo comprar uma coluna de direção e caso necessite compro a caixa de direção do mesmo cara.

Obrigado

alfredoblu escreveu:Olá pessoal.
Sou um novato nesse forúm, pesquisei sobre a minha dúvida e o tópico que mais se relacionada é esse. Então faço uma pergunta.

Tenho uma Caravan 76 4cc, ela está com cambio 4 marchas ré pra frente.
Quero trocar para o cambio 3 marchas.
Minha dúvida é a seguinte: Minha caixa de direção atual serve na coluna de direção que comprarei para o 3 marchas?

Segue uma foto da caixa de direção que está instalada atualmente.



Caso essa não sirva terei que comprar outra.

Agradeço a todos pela atenção.

alfredoblu escreveu:Pessoal alguem sabe responder essa pergunta.
Pois estou querendo comprar uma coluna de direção e caso necessite compro a caixa de direção do mesmo cara.

Obrigado

Seria interessante você abrir um tópico específico em mecânica geral,pra ter mais visibilidade e retorno nas respostas quanto à sua dúvida,eu creio.
Aí já aproveita e tira outras dúvidas sobre algum outro problema mecânico que possa ter ou que queira melhorar.Abraços

Olá, passei para responder a pergunte do amigo a respeito da caixa de direção.

é o seguinte, existem tres caixas de direção para opala com cambio tres marchas, com as seguintes diferenças:
1 - Tem a caixa antiga que vai até 73, a estria do volante é fina, mas mantem o varão que vai desde a caixa até o volante;

2 - tem a caixa exatamente igual a anterior porém a estria é grossa, ou seja se comprar a caixa errada nao da para usar o volante certo do carro.

3 - tem a caixa sem barra, a caixa é exatamente a mesma dos opalas com cambio no assoalho, o que vai mudar bastante é a coluna que tem junção de borracha, mas os garfos das varetas são deslocados. A chapa que fecha a parede corta fogo é diferente, eu acho, nao me lembro que essa modificação saiu junto com a partida na borboleta.

Entao uma dica:

Para montar a caixa tres marchas no carro procure um doador completo e de preferencia igual ao modelo do seu carro. se comprar errado, ate da para montar mas sao necessaria infinitas mudanças inclusive em peças de segurança, as quais eu nao recomendo mexer.
O mesmo para o cambio, se conseguir achar um de estria grossa, é a melhor coisa do mundo, é o melhor cambio de opala ja feito ate hoje, indestrutivel. se achar um cambio de estria fina, a possibilidade deste cambio ser de 4 cil é muito grande.

Outra coisa importante, antes de montar o cambio, tirar o canhao trazeiro e ver a engrenagem do velocimetro e montar a adequada para o diferencial existente no carro.

como veêm tirar o cambio tres marchas de um opala é muito simples....voltar de volta é um PARTO.

Ivo Filho escreveu:Olá, passei para responder a pergunte do amigo a respeito da caixa de direção.

é o seguinte, existem tres caixas de direção para opala com cambio tres marchas, com as seguintes diferenças:
1 - Tem a caixa antiga que vai até 73, a estria do volante é fina, mas mantem o varão que vai desde a caixa até o volante;

2 - tem a caixa exatamente igual a anterior porém a estria é grossa, ou seja se comprar a caixa errada nao da para usar o volante certo do carro.

3 - tem a caixa sem barra, a caixa é exatamente a mesma dos opalas com cambio no assoalho, o que vai mudar bastante é a coluna que tem junção de borracha, mas os garfos das varetas são deslocados. A chapa que fecha a parede corta fogo é diferente, eu acho, nao me lembro que essa modificação saiu junto com a partida na borboleta.

Entao uma dica:

Para montar a caixa tres marchas no carro procure um doador completo e de preferencia igual ao modelo do seu carro. se comprar errado, ate da para montar mas sao necessaria infinitas mudanças inclusive em peças de segurança, as quais eu nao recomendo mexer.
O mesmo para o cambio, se conseguir achar um de estria grossa, é a melhor coisa do mundo, é o melhor cambio de opala ja feito ate hoje, indestrutivel. se achar um cambio de estria fina, a possibilidade deste cambio ser de 4 cil é muito grande.

Outra coisa importante, antes de montar o cambio, tirar o canhao trazeiro e ver a engrenagem do velocimetro e montar a adequada para o diferencial existente no carro.

como veêm tirar o cambio tres marchas de um opala é muito simples....voltar de volta é um PARTO.

Pois é,acompanhei isso no meu,naõ tão detalhadamente,mas vi...

Agradeço a sua resposta Ivo Filho, porém tenho mais uma dúvida.
Acabei comprando apenas a coluna de direção (foto abaixo) sem a caixa de direção.
E agora essa coluna de direção que eu comprei serve na caixa de direção do meu post anterior? Ou ainda a caixa de direção da foto abaixo é igual a caixa de direção do meu post anterior? Olhando aqui no meu carro parece que sim.



Desde já obrigado.

Ivo Filho escreveu:Olá, passei para responder a pergunte do amigo a respeito da caixa de direção.

é o seguinte, existem tres caixas de direção para opala com cambio tres marchas, com as seguintes diferenças:
1 - Tem a caixa antiga que vai até 73, a estria do volante é fina, mas mantem o varão que vai desde a caixa até o volante;

2 - tem a caixa exatamente igual a anterior porém a estria é grossa, ou seja se comprar a caixa errada nao da para usar o volante certo do carro.

3 - tem a caixa sem barra, a caixa é exatamente a mesma dos opalas com cambio no assoalho, o que vai mudar bastante é a coluna que tem junção de borracha, mas os garfos das varetas são deslocados. A chapa que fecha a parede corta fogo é diferente, eu acho, nao me lembro que essa modificação saiu junto com a partida na borboleta.

Entao uma dica:

Para montar a caixa tres marchas no carro procure um doador completo e de preferencia igual ao modelo do seu carro. se comprar errado, ate da para montar mas sao necessaria infinitas mudanças inclusive em peças de segurança, as quais eu nao recomendo mexer.
O mesmo para o cambio, se conseguir achar um de estria grossa, é a melhor coisa do mundo, é o melhor cambio de opala ja feito ate hoje, indestrutivel. se achar um cambio de estria fina, a possibilidade deste cambio ser de 4 cil é muito grande.

Outra coisa importante, antes de montar o cambio, tirar o canhao trazeiro e ver a engrenagem do velocimetro e montar a adequada para o diferencial existente no carro.

como veêm tirar o cambio tres marchas de um opala é muito simples....voltar de volta é um PARTO.