Vale esse Coupe 1986 Comodoro?

Olá pessoal, tudo bem?

Estou procurando um opala pra reformar e me deparei com esse diplomata 87 coupe, o modelo que eu queria.

O carro está bom de motor (menos o carburador), o interior está +-, o que está bem ruim é a lataria.

Segundo o dono, o carro levou uma batida na traseira, mas já está +- consertado.

O que pude notar é que o carro tem bastante massa na tampa do porta-malas e no paralama dianteiro.

O único podre visível é um na caixa de ar do motorista.

Queria pedir a opinião de vocês, pra saber se vale a pena comprar esse carro, o cara pede R$ 9500,00





















EDIT 21/11/2013:

E ai pessoal, tudo bem?

Pra não criar um tópico novo, achei um comodoro coupe 4.1 86 (com dh, ve e te) aqui na minha cidade, o carro ta com uns defeitinhos de lata e precisa de pintura. O interior está bom, só tem um rasgo no banco do motorista. O motor parece que está ok! Combinei de ver o carro domingo, gostaria da opinião de vocês de quanto está valendo um carro desses.









Abraço a todos.

Olá amigo, negócio é seguinte: Se vc se apaixonou pelo carro não tem jeito será esse...
Caso vc já tenha realizado todas pesquisas de valores sobre esse modelo e ainda sim acha q este diplo vale a pena vai fundo, tem meu apoio, digo isso pq ocorreu o mesmo comigo, quando vi meu opala disse: tem q ser esse. Já gastei um monte nele e ainda gastarei e não me arrependo! 

O cara tá pedindo muito..

Um modelo desses, se estiver com o ar condicionando funcionando, eu pagaria os 9,5 mil.

Isso claro, se estiver bom de estrutura (longarinas).

tente negociar, acho que consegue 1K de desconto., vai ajudr na reforma, mas se este que quer ......pegue.

Gente, olha o tanto que ele vai gastar com funilaria, trocar todo o painel traseiro, lanterna nova, frisos...e a tapeçaria tá parecendo meio abaulada e se ele for caprichoso, botar o ar pra funcionar (não deve estar funcionando como sempre)...só vale se a mecanica estiver 100%, mas eu duvido..sempre tem coisa pra fazer..

Então, eu gostei por causa de ser o modelo que eu estava procurando, mas será que vou ter que cortar esse painel traseiro e colocar outro?
O ar não está funcionando (abri o motor e não vi correia ligada ao compressor).
Uns 8000 será que vale?

Obrigado pelas respostas!

flavio.x escreveu:Então, eu gostei por causa de ser o modelo que eu estava procurando, mas será que vou ter que cortar esse painel traseiro e colocar outro?
O ar não está funcionando (abri o motor e não vi correia ligada ao compressor).
Uns 8000 será que vale?

Obrigado pelas respostas!

Manda uma proposta de R$ 7.500,00 à vista. Acho que o cara fecha (pois o carro não vale o que ele está pedindo nesse estado de conservação). Explica pra ele que você vai gastar com funilaria (para arrumar a traseira e o pára-lama), com lanternas e polainas (vi que estão quebradas), com o estofamento (e espumas), e com o ar condicionado que você deve querer consertar (após consertar o seu, gostaria muiiito de saber quanto custou o conserto do Ar).

Digo para você oferecer esse valor pois, se ele recusar tua proposta, deve fechar nuns R$ 8.000,00. E, com isso, você economizou para poder consertar o carro e deixar do jeito que quer.

Obs: é preciso verificar se o câmbio está bom, se o motor está bom e se o diferencial não está roncando. Nesses itens, se tiver problema, você gasta muiiiito dinheiro. 

É o que eu faria...
Boa sorte na negociação!.  

Cara, eu não compraria por esse preço não. Só pra vc ter uma idéia, eu vendi um diplomata 91 6c completo azul por R$11mil e estava mil vezes melhor que esse ai. Demorei quase 4 meses pra conseguir vender o carro e hoje ele tá "famoso" na internet, só deram um polimento caprichado, tá lá em floripa e tava com umas rodas 20", provavelmente alguns aqui ja viram fotos dele no facebook...

Se tem uma coisa que eu aprendi com opala, é que a mecanica pode estar um verdadeiro lixo, pq isso a gente troca tudo e volta a ficar 100%, agora um opala que está um lixo de lataria... Nunca mais volta a ficar 100%
Se fosse só os podrezinhos "normais" do opala, era facil de resolver, mas esse carro ai tá com aparencia de ter muita coisa alem desses podrezinhos...
Tem partes da lataria que não vale a pena recuperar, é melhor trocar. Mas precisa achar um cara bom pra fazer isso, pq vc não vai querer uma peça soldada torta né?
Carro que cai na mão de funileiro, em 90% dos casos vai custar muito mais do que se imaginava e ainda vai passar raiva com a demora pro carro ficar pronto.

Então pessoal, acho 9500 muito puxado, 9000 ele disse que dava, ofereci 8000, vamos ver o que ele fala, acho que ele faz sim.
Na funilaria, será que gastando 5 conto o carro fica bom?

Ivan, dei uma volta no carro, o carro puxa bem, só nas altas que ele "afoga", o dono disse que o 2º estágio do bura que está ruim. Não sei agora...

Diego, o seu era o coupe? Caramba que preço bom, e mesmo assim demorou um tempinho bom pra vender, heim? Ironicamente, foi exatamente isso que meu pai me disse hoje (sobre o motor e a lata), não dei muita bola, mas agora vou levar isso mais a sério.

Obrigado a todos pelas respostas!

Que fria. Sai fora, tem um no mercado livre ruim por 6 mil e tua melhor muito que esse ai, o problema la e motor e motor como o amigo diego falou a gente faz e fica zero

Ah, não sei se é muito relevante, mas as buchas do carro estão ruins.

É esse aqui?
http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-517237484-opola-diplomata-85-6-cc-_JM

flavio.x escreveu:Então pessoal, acho 9500 muito puxado, 9000 ele disse que dava, ofereci 8000, vamos ver o que ele fala, acho que ele faz sim.
Na funilaria, será que gastando 5 conto o carro fica bom?

Ivan, dei uma volta no carro, o carro puxa bem, só nas altas que ele "afoga", o dono disse que o 2º estágio do bura que está ruim. Não sei agora...

Diego, o seu era o coupe? Caramba que preço bom, e mesmo assim demorou um tempinho bom pra vender, heim? Ironicamente, foi exatamente isso que meu pai me disse hoje (sobre o motor e a lata), não dei muita bola, mas agora vou levar isso mais a sério.

Obrigado a todos pelas respostas!

Era um sedan (só saiu coupe até 88)
O xenon e as rodas 20" foi o dono atual que colocou, mas ja voltou as rodas originais.
Olha as fotos dele









Esse carro eu vendi por R$11.000
Diplomata 91, com ar, direção hidraulica, freios a disco na traseira, 6x2 e tudo mais. E antes de eu vender, fui fazer um orçamento pra fazer a lata dele e a pintura (não tinha muita coisa pra fazer, mas não estava 100%) e nenhum orçamento foi menos de 5mil e pediam no minimo dois a tres meses pra fazer o serviço.
Se vc quiser deixar esse 87 bom de verdade, pode contar pelo menos 10mil (isso sem contar o valor pra comprar o carro). Pq vai ter que fazer a lata toda e pode ter certeza que se ele tá feio por fora, por baixo da massa vai ta pior ainda, tem o ar condicionado pra fazer funcionar (sempre falam que é só botar carga de gas, mas nunca é só isso), suspensao e todo o resto...

Realmente, ta muito bonito o carro! Te pediram 5 só pra pintar? Aqui na minha cidade estão pedindo de 2 a 3 pra pintura com poliéster.

Tava olhando outros carros do mesmo modelo, esse aqui ta valendo?

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-518590643-opala-diplomata-6cc-alcool-1987-_JM

Obrigado!

E como sempre, provavelmente o diferencial deve estar roncando e deve ser do 4 cc...vai morrer uma grana boa aí pra fazer voltar ao que era..

Quanto ao diferencial não sei, dá pra saber pela numeração? O carro é 6cc original.

5mil era pra reformar todo, tinha uns detalhes na lata, mas era muuuuuito menos que esse primeiro 87 que vc postou, se fosse só pintura também ficava ai nos 2~3mil
Esse outro 87 ai também acho que não vale isso tudo não, se fosse um 88 até valia a pena.
Esse ai tá com frente e painel de 88 e o resto de 87, quando começam a mexer com essas "transformações" de um modelo em outro, tem que fazer completo, se deixar pela metade fica estranho demais.

Mas esse 87 verde ainda vale mais a pena do que o primeiro.
Esse ai vc vai comprar, abastecer e andar. Por precaução é bom levar pra fazer uma revisão geral pra ver se não tem nenhum problema, mas depois nao tem com o que se preocupar.
Aquele primeiro la, vc ia comprar, levar pra reformar e ia ficar sem carro até ele estar pronto. Fora que aquele lá no fim ia custar mais caro que o verde.

flavio.x escreveu:Quanto ao diferencial não sei, dá pra saber pela numeração? O carro é 6cc original.

Dá pra saber pela plaqueta de identificação, mas o problema é que ela não é confiável porque pode ser um diferencial original do 6 cc e o cara trocou o conjunto coroa e pinhão e colocou do 4 cc..vc só saberá ao certo abrindo e contando o número de dentes da coroaxpinhão...ou sentindo a pegada do carro dirigindo...se estiver com o conjunto coroa e pinhão do 4 cc o carro arranca mais, porém o giro fica mt alto na rodovia e perde velocidade máxima...o 6 cc demora mais pra subir o giro, mas depois q embala vira um veneno..

Diego: Então, indaguei o dono desse opala verde, mas ele mentiu e disse que a frente é original, vou ver se consigo ir ver esse carro ao vivo semana que vem. O dono do primeiro (o prata) ta quase deixando por 8000, mas agora começo a pensar que nem 8k ta valendo a pena hehehe...

Rubens: a gente deu uma volta na rodovia, achei estranho o carro não passar de 100 em 3000rpm, mas o dono me disse que era o carburador que estava ruim, que o 2º estágio não tava muito bom, não sei agora.

Mas tipo..na rodovia o carro engasgava ou coisa do tipo?

Olha, até uns 7000 da pra pagar, o carro nao parece ser marretado.

so tenha em mente nos detalhes, como fisos, grade etc que podem salgar o orçamento final.

de resto o mais dificil vai ser o painel trazeiro, o resto vc acha facil.

veja longarina, se estiver rachada....corre que é fria ou s emesmo assim quiser comprar....arrume um otimo funileiro.

Rubens: Então, na rodovia vc afundava o pé e o carro parece que não ia, no máximo 100.

Ivo Filho: remendo do paralama fica bom? Achei no mercadolivre uns remendos pretos pra vender.
O painel que é salgado, o menor preço que eu achei foi 1000 reais.

Deve ter alguma coisa errada com o carburador tb...mesmo com o diferencial do 4 cc teria que chegar pelo menos nos 150 Km/h...mas vc disse que não passa de 100...se vc quiser esse carro peça um bom desconto, joga na mesa todos esses problemas q vc relatou, não deixa escapar nada...

Vou conversar com o cara.

O dono do opala verde fez 14000, ta valendo mais a pena né? Tenho que dar um jeito de ir ver o carro.

rubensmaffei escreveu:Deve ter alguma coisa errada com o carburador tb...mesmo com o diferencial do 4 cc teria que chegar pelo menos nos 150 Km/h...mas vc disse que não passa de 100...se vc quiser esse carro peça um bom desconto, joga na mesa todos esses problemas q vc relatou, não deixa escapar nada...

Opala 6c com diferencial de 4c dá 150 no painel, a velocidade real são outros 500...

Com pneus 195/65/15, cambio 4m e diferencial 3.54 (do opala 4c) dá 100km/hr a 3mil rpm.
Eu tinha um opala com diferencial de 4c e ele marcava 120km/hr e 3mil rpm, mas no GPS a velocidade real era de 100km/hr
Quando se muda o diferencial, precisa mudar o pinhão (?) do velocimetro pra marcar certo.
E andava a 100km/hr na BR e parecia que ia explodir o motor de tanto que ele "berrava".
Omega 4.1 de 3ª a 160km/hr tu sente ele mais "solto" que o opala com diferencial de 4c a 100km/hr.

Não, não vale a pena comprar esse carro, a não ser que ele peça 5.000

flavio.x escreveu:Rubens: Então, na rodovia vc afundava o pé e o carro parece que não ia, no máximo 100.

Ivo Filho: remendo do paralama fica bom? Achei no mercadolivre uns remendos pretos pra vender.
O painel que é salgado, o menor preço que eu achei foi 1000 reais.

Fica sim, se souber fazer , usar solda mig e principalmente caprichar na preservação depois fica bom sim....

Aquele que não tiver nenhum remendo no opala que atire a primeira porca! rsrs

olha eu vejo o seguinte....

é mercado. opala igual a esse em boas condições é 12000 a 15000 mil...tem os malucos que abusam do preço entao descarta esses de 30000 40000 mil....comprando por 7000, vc tera de 5 a 8 mil para gastar...será que com isso nao levanta esse carro não???

pense nisso!!!

Flavio, tudo blz? num sei porque....rs rs....mas sou fã desse modelo de carro...rs rs....brincadeiras a parte....vc chegou a levar o carro em um mecanico? Caso não tenha feito, leve...levante o mesmo em um elevador....olhe as logarinas da carroceria.....alinhamento de lata....e principalmente ....cara negocie o preço e compre algo que seja de seu gosto!!! Com excessão de alguns carros completamente restaurados a "la overhaullin" todo carro trará alguma coisa a ser arrumada.....é logico...devemos procurar sempre pegar o melhor preço mas mesmo quando conseguimos algo por um preço excelente mas que no coração não há sentimento....fica sem graça depois.....arrumar, comprar peças, ficar bravo com mexanicos e funileiros.rs rs faz parte...e sempre terá causos pra contar na roda com outros amigos opaleiros!!!! Veja esses pontos e muita boa sorte na escolha e na compra !!!!Fico na torcida por vc ...depois será só    

Diegoj escreveu:

flavio.x escreveu:Então pessoal, acho 9500 muito puxado, 9000 ele disse que dava, ofereci 8000, vamos ver o que ele fala, acho que ele faz sim.
Na funilaria, será que gastando 5 conto o carro fica bom?

Ivan, dei uma volta no carro, o carro puxa bem, só nas altas que ele "afoga", o dono disse que o 2º estágio do bura que está ruim. Não sei agora...

Diego, o seu era o coupe? Caramba que preço bom, e mesmo assim demorou um tempinho bom pra vender, heim? Ironicamente, foi exatamente isso que meu pai me disse hoje (sobre o motor e a lata), não dei muita bola, mas agora vou levar isso mais a sério.

Obrigado a todos pelas respostas!

Era um sedan (só saiu coupe até 88)
O xenon e as rodas 20" foi o dono atual que colocou, mas ja voltou as rodas originais.
Olha as fotos dele
Esse carro eu vendi por R$11.000
Diplomata 91, com ar, direção hidraulica, freios a disco na traseira, 6x2 e tudo mais. E antes de eu vender, fui fazer um orçamento pra fazer a lata dele e a pintura (não tinha muita coisa pra fazer, mas não estava 100%) e nenhum orçamento foi menos de 5mil e pediam no minimo dois a tres meses pra fazer o serviço.
Se vc quiser deixar esse 87 bom de verdade, pode contar pelo menos 10mil (isso sem contar o valor pra comprar o carro). Pq vai ter que fazer a lata toda e pode ter certeza que se ele tá feio por fora, por baixo da massa vai ta pior ainda, tem o ar condicionado pra fazer funcionar (semper falam que é só botar carga de gas, mas nunca é só isso), suspensao e todo o resto...

Diego, o cara já era filósofo antes de comprar teu carro?
Por isso que eu não tenho facebook. Nessa bost* todo mundo acha lindo postar mensagens bonitinhas e positivas...pfff...Ou talvez seja eu que ando meio azedo hahaah
Muito bom o preço mesmo, Diego. Lindo o carro, essa cor é de matar, na minha opinião uma das melhores da linha opala.

Quanto ao carro do tópico, é o tipo tudo mais ou menos - pra menos. Ou seja, pra ficar bom tem que ser complemente refeito. Opinião pessoal? Deixaria quieto. Já ví carros desse modelo em perfeito estado por 20 mil. Nesse aí pode colocar uns 10-12 em funilaria e pintura (restauração), mais uns 5 mil em mecânica e outras coisinhas. Ah... e muita incomodação.

Caso tu não tenha muita grana por hora, melhor continuar juntando $$ e comprar um melhor, pois durante o tempo que tu ia ficar gastando e se incomodando só esperando para poder dar uma volta nesse carro até que ficasse pronto...

O meu diplomata coupé 88 6 cil. paguei 12 mil 1 ano e meio atrás e estava bonzinho de mecânica e até muito bom de lata/pintura. O interior só que estava um lixo.

Não tenha pressa. Pra quem é um pouco exigente, o barato sempre sai caro, em especial em se tratando de opala.

Ivo Filho escreveu:
Aquele que não tiver nenhum remendo no opala que atire a primeira porca! rsrs

Posso mandar a porca pelo correio?  
O meu ainda não tem remendo nenhum pq nunca foi reformado (só o parachoque dianteiro já passou por reforma e vc ja deve imaginar como é feito a maioria dos "consertos" no parachoque dos 91 92 né...), mas já tá mais que garantido que vai precisar remendar a parte debaixo das portas, uma das caixas de roda traseira e ao redor do buraco do ar condicionado la na parede corta fogo. Isso é bem normal de opala, se tem ferrugem/podre mas o carro é alinhado, recupera facil.
O problema é carro torto, tem gente que se empolga e acaba comprando sem examinar direto o carro, ai depois não consegue achar um funileiro bom pra resolver o problema.
E se cair na mão de um pizzaiolo.... vão preparar a massa numa betoneira pra "alinhar" o carro denovo.

Sr.Bianchi escreveu:
Diego, o cara já era filósofo antes de comprar teu carro?
Por isso que eu não tenho facebook. Nessa bost* todo mundo acha lindo postar mensagens bonitinhas e positivas...pfff...Ou talvez seja eu que ando meio azedo hahaah
Muito bom o preço mesmo, Diego. Lindo o carro, essa cor é de matar, na minha opinião uma das melhores da linha opala.

Quanto ao carro do tópico, é o tipo tudo mais ou menos - pra menos. Ou seja, pra ficar bom tem que ser complemente refeito. Opinião pessoal? Deixaria quieto. Já ví carros desse modelo em perfeito estado por 20 mil. Nesse aí pode colocar uns 10-12 em funilaria e pintura (restauração), mais uns 5 mil em mecânica e outras coisinhas. Ah... e muita incomodação.

Caso tu não tenha muita grana por hora, melhor continuar juntando $$ e comprar um melhor, pois durante o tempo que tu ia ficar gastando e se incomodando só esperando para poder dar uma volta nesse carro até que ficasse pronto...

O meu diplomata coupé 88 6 cil. paguei 12 mil 1 ano e meio atrás e estava bonzinho de mecânica e até muito bom de lata/pintura. O interior só que estava um lixo.

Não tenha pressa. Pra quem é um pouco exigente, o barato sempre sai caro, em especial em se tratando de opala.

Ja era sim, ele ja teve 3 opalas antes desse kkkk
Na verdade eu vendi pra um cara do paraná e uns meses depois ele vendeu pra esse cara de agora, eu ja tinha visto as fotos desse opala um monte de vezes, mas nunca reparei que era o que eu tinha vendido, só fui perceber quando meu irmão falou e dai eu vi a placa do carro...
E olha, acho que somos 2 azedos então, já bloquiei muita gente por causa desses mensagenzinhas assim... só não bloquiei esse cara pq é foto de opala kkkkkkkk

Erthal: um motor desses com câmbio não custa uns 5?

Ivan: valeu pela explicação! vou procurar referências de funileiros aqui na minha cidade.

Gomes: hahaha, mas esse modelo é muito bonito mesmo!! Ainda não levei no mecanico, o carro fica em outra cidade, fui lá ontem pra ver, mas antes de fechar com ele vou levar.

Sr.Bianchi: ta revoltado com o facebook? hahuahuahuha  Tem hora que enjoa mesmo, facebook é o lugar mais perfeito da terra, todo mundo lá é feliz huahuauhha. Sobre o carro, você já chegou a trocar o interior do seu carro? É díficil de achar?

Diego: pelas fotos dá pra ver se o carro ta alinhado? o maior defeito que eu pude ver é a traseira (que foi batida), a tampa do porta malas tem que ser trocada e provavelmente o painel traseiro junto com o parachoque, lanternas etc...

Pelas fotos, aparentemente está alinhado. Seria melhor se vc conseguisse umas fotos dos frisos e vincos da lataria, por ali fica facil saber se é alinhado ou não.
Olhe as colunas de porta, longarinas (principalmente na parte onde é parafusada no agregado e onde tem a caixa de direção), olhe nos paralamas internos perto bem na frente perto do radiador, é quase impossivel arrumar eles totalmente depois de uma batida de frente, o que muitos fazem é cortar e soldar outro no lugar, mas geralmente fica a marca da solda se olhar por baixo.
Olha também os suportes do parachoque, é só olhar pela caixa de rodas dianteira e vc consegue ver eles, isso também é outra coisa que dificilmente arrumam certo depois de batidas.
Olha o alinhamento do capô dianteiro. Leva o carro e bota numa rampa ou elevador e olha ele por baixo.

Olá Flavio,

Se voce vai realmente curtir a restauração de um opala, dá uma chorada no preço pq esse coupe tá muito judiado.
Uma restauração é um processo longo e complicado, voce só vai saber a real situação do carro após desmontá-lo, e mais, voce depende muito de bons profissionais - e isto hoje em dia está cada vez mais difícil de encontrar.
Mas se voce tá pensando em comprar um assim pra gastar menos, acho melhor procurar mais e comprar um mais inteiro por 15 mil, pois para restaurar esse aí vai gastar muito e no final vai chegar perto desse valor então vai mesmo pelo seu desejo se é restaurar cai dentro se não procura outro...opala é claro  

Boa sorte!
Abraço.

flavio.x escreveu:

Sr.Bianchi: ta revoltado com o facebook? hahuahuahuha  Tem hora que enjoa mesmo, facebook é o lugar mais perfeito da terra, todo mundo lá é feliz huahuauhha. Sobre o carro, você já chegou a trocar o interior do seu carro? É díficil de achar?

Pois é, cara...não sei porque o pessoal simplesmente não usa esse troço para o propósito que ele foi feito para atender: Trovar as percanta. hahah

Interior se for preto é fácil, encontra esse tecido, carpete, tudo. Se for cinza é um parto...o meu é cinza e foi bem complicadinho achar, mas já está tudo pronto. Se for tabaco, que veio em alguns desses 87, melhor simplesmente fazer preto, pois é impossível. Os forros de prta desse carro acho que vale a pena recuperar, pois refazer cópia nunca fica bom.

E não sei qual seu nível de exigencia, mas se for um cara exigente, tente encontar um carro melhor, menos judiado, porque tem coisas que não se conserta, ou simplesmente não vale a pena.

É pessoal! Desse eu já desisti, agora apareceram mais propostas, uma delas é um 88 coupe com interior vermelho, o cara ta pedindo 14500, ta liso de lata, vale?

Obrigado.

Se for original e estiver inteiro vale sim...mas posta fotos pra gente ver melhor que só de falar assim fica ruim..

Aí algumas fotos da máquina:

Esse carro é de um cara aqui do fórum, não é?

Acho que sim! O nome do dono é Segisval.

rubensmaffei escreveu:Esse carro é de um cara aqui do fórum, não é?

verdade, ele já apareceu por aqui

Olha o link da dele:
http://www.opaleirosdoparana.com/t29471-opala-coupe-chateau-88

É verdade!

Mas ta valendo esse preço? O único problema é o que o cara é lá de Cuiabá!!! Daí ele me mandaria num guincho...

E ai pessoal, tudo bem?

Pra não criar um tópico novo, achei um comodoro coupe 4.1 86 (com dh, ve e te) aqui na minha cidade, o carro ta com uns defeitinhos de lata e precisa de pintura. O interior está bom, só tem um rasgo no banco do motorista. O motor parece que está ok! Combinei de ver o carro domingo, gostaria da opinião de vocês de quanto está valendo um carro desses.









Abraço a todos.

Esse carro era turbo...
Qual a pedida?
Parece ter bastante coisinha pra fazer...só que muitas coisinhas, viram coisonas quando se começa mexer.
[]'s

E ai amigo, tudo bom?

Sobre o turbo, como vc sabe?

O cara ta pedindo 13000, cheguei em 11500 com ele, ta valendo?

Abraço!

flavio.x escreveu:E ai amigo, tudo bom?

Sobre o turbo, como vc sabe?

O cara ta pedindo 13000, cheguei em 11500 com ele, ta valendo?

Abraço!

Por causa do Catch Tank, tem um dosador também...e pelo jeito tinha uma MSD.
[]'s

Minha opinião, se esse carro era turbo, caia fora..

Vou questionar o dono, mas se tiver bom de motor vale uns 11000?

13 e complicado o cara praticamente arrancou a igniçao, e tem que ver as vezes e que nem o pedrao disse uma coisinha para fazer vira uma coizona, se eu fosse vc iria sem presa uma hora aparece algo melhor, mais se vc gostou muito mesmo vai fundo nao tem geito,.
Abz.

13 e complicado o cara praticamente arrancou a igniçao, e tem que ver as vezes e que nem o pedrao disse uma coisinha para fazer vira uma coizona, se eu fosse vc iria sem presa uma hora aparece algo melhor, mais se vc gostou muito mesmo vai fundo nao tem geito,.
Abz.