Carburador Estourando.

Galera, boa tarde.

Troquei a ignição coloquei bobina do MI, achei engraçado que o eletricista colocou um distribuidor bem menor do que eu tinha antes, bem mirradinho... mas o seizão (250-S com DFV) ficou o demônho... só relar o pé já destracionava, e estava andando muito. Estava muito contente, tudo perfeito, dái no sábado pela manhã, pista livre e tanque cheio e retona de quase um quilometro...soquei o pé. O giro subiu, cantou em primeira e em segunda, veio a terceira e não deu tempo de colocar a quarta e tive que diminuir e parar, tinha uma preferencial.

Quando arranquei, senti o motor pipocando e falta de potencia, e estava estourando no carburador.

Meu irmão trabalha em oficina, disse que o problema é junta de cabeçote, não acreditei...li outras coisas que disseram que pode ser tuchos, valvular desrreguladas e e outras coisas, o carro anda, mas bem ruim.

Queria a opinião de vocês pois não estou disposto a mexer num cabeçote se não tiver necessidade.

Abraço.

Teria que dar uma analisada com ferramentas especial, tipo uma para medir vazão de cilindro, se tiver algum problema em junta ou valvulas de cabeçote irá mostrar! Tem q tbm ferificar velas e cabos, e tbm com certeza o distribuidor e a bobina!

Qqr coisa me da um toque inbox. tenho oficina.

att

Thiago Bürger

ou seu carro saiu do ponto ou deu problema no distribuidor......

veja esse topico....nosso amigo passou por um problema muito parecido com o seu: depois da "pisada" o motor ficou ruim

http://www.opaleirosdoparana.com/t32587-opala-falhando

Opalamor escreveu:Galera, boa tarde.

Troquei a ignição coloquei bobina do MI, achei engraçado que o eletricista colocou um distribuidor bem menor do que eu tinha antes, bem mirradinho... mas o seizão (250-S com DFV) ficou o demônho... só relar o pé já destracionava, e estava andando muito. Estava muito contente, tudo perfeito, dái no sábado pela manhã, pista livre e tanque cheio e retona de quase um quilometro...soquei o pé. O giro subiu, cantou em primeira e em segunda, veio a terceira e não deu tempo de colocar a quarta e tive que diminuir e parar, tinha uma preferencial.

Quando arranquei, senti o motor pipocando e falta de potencia, e estava estourando no carburador.

Meu irmão trabalha em oficina, disse que o problema é junta de cabeçote, não acreditei...li outras coisas que disseram que pode ser tuchos, valvular desrreguladas e e outras coisas, o carro anda, mas bem ruim.

Queria a opinião de vocês pois não estou disposto a mexer num cabeçote se não tiver necessidade.

Abraço.

Mas mudou tanto assim só de trocar a bobina?

Rubão6cc escreveu:

Opalamor escreveu:Galera, boa tarde.

Troquei a ignição coloquei bobina do MI, achei engraçado que o eletricista colocou um distribuidor bem menor do que eu tinha antes, bem mirradinho... mas o seizão (250-S com DFV) ficou o demônho... só relar o pé já destracionava, e estava andando muito. Estava muito contente, tudo perfeito, dái no sábado pela manhã, pista livre e tanque cheio e retona de quase um quilometro...soquei o pé. O giro subiu, cantou em primeira e em segunda, veio a terceira e não deu tempo de colocar a quarta e tive que diminuir e parar, tinha uma preferencial.

Quando arranquei, senti o motor pipocando e falta de potencia, e estava estourando no carburador.

Meu irmão trabalha em oficina, disse que o problema é junta de cabeçote, não acreditei...li outras coisas que disseram que pode ser tuchos, valvular desrreguladas e e outras coisas, o carro anda, mas bem ruim.

Queria a opinião de vocês pois não estou disposto a mexer num cabeçote se não tiver necessidade.

Abraço.

Mas mudou tanto assim só de trocar a bobina?

Pode ser que eu tenha me empolgado um pouco, mas mudou bastante, senti o carro com mais pegada, melhores respostas e mais arisco, estava muito gostoso de andar.

Tiros no carburador em 90% das vezes é problema de ponto atrasado.

Opalamor escreveu:

Rubão6cc escreveu:
Mas mudou tanto assim só de trocar a bobina?

Pode ser que eu tenha me empolgado um pouco, mas mudou bastante, senti o carro com mais pegada, melhores respostas e mais arisco, estava muito gostoso de andar.

sei bem o q vc ta falando....fizemos isso esse fds no diplo 6cc de um amigo e ficou mto da hora!!!!

Cuspir pelo carburador é ponto adiantado....

Pode ser que a aranha do distribuidor saiu de posição.

Andre_sp

Amigos, obrigado a todos que tentaram me ajudar.... era junta de cabeçote mesmo, agora já está resolvido.

Obrigado, abraço à todos.

E aí pessoal, beleza???

O cabeçote foi aplainado (ou plainado) e montado novamente com junta nova. O carburador também foi mexido, trocaram os reparos e a boia, só que agora não está dando lenta...

O pior é que não sei se tem alguma coisa haver com o cabeçote ou é só "birra" da DFV mesmo.

revisa alguma possível entrada de ar falso

Vou revisar, valeu....

Se resolver mexer nele.....

http://www.opaleirosdoparana.com/t67-pra-quem-adora-a-dfv-446

adpachec escreveu:Se resolver mexer nele.....

http://www.opaleirosdoparana.com/t67-pra-quem-adora-a-dfv-446

Obrigado parceiro.