Kit Injeção+Ignição p/ H-34 c/ GNV por 966,00. (100% poss)

ola amigos,

repasso o mesmo post que postei no AMIGOSDOOPALA, pois e´muito interessante!!!!

Como sugestao, a ideia de um amigo para a instalacao do sistema de injecao+ ignicao,
para um OPALA com uso de GNV e H-34.

Principal motivo para substituicao do sistema convencional para o INJETADO+IGNICAO:
- falta de avanço da ignicao para quando trabalha no GNV
- baixa eficiencia do carburador (dirigibilidade e linearidade)


IDEIA/SUGESTAO
- retirar DIFUSOR e VENTURE da H-34
- fixacao de apenas 01 BICO MONO, apenas no 1ºcorpo do H-34
- fixar bomba eletrica + dosador na parte externa do assoalho do porta-mala
- fixar a Mega V2.2.

DETALHES
- a H-34 servira de corpo de borboleta, porem com sua "CFM" aumentada devido a retirada do venture
- A falta do TPS sera totalmente compensada pela aceleracoa rapida baseada por MAP somada a pequena dimensao da borboleta da H-34
- Apenas um BICO mono a 3,5bar servira para alimentar o conjunto de borboletas ( lembrando para preparaçoes e´inevitavel emprego do segundo bico)
- o dosador HP pequeno instalado na parte trazeira do carro junto a bomba, seguira o principio dos CARROS MODERNOS ATUAIS que o dosador fica no tanque...
- na troca do tipo de combustivel, a MEGA muda automaticamnete o MAPA de IGNICAO


CUSTOS
- bico MONO NOVO -----------------112,00 + 3,40conector-- NAFIL.com.br
- Bobina MI 03-fios---------------------86,00 + 6,00 conector-- NAFIL.com.br
- sensor de temperatura--------------15,00 + 12,00 conector-- NAFIL.com.br
- filtro de combustivel injet-------------6,50-------------------------- NAFIL.com.br
- bomba de combustivel--------------107,00 +10,00 conector-- NAFIL.com.br
- 02 rele auxiliar 40A------------------5,20 ------------------------- NAFIL.com.br
- 03 porta fusivel+ fusivel--------------7,00-------------------------- NAFIL.com.br
---------------------------------------total frete NAFIL 15,50frete

- dosador HP pequeno--------------------- 35,00 + 12,00 frete
- Mega V2.2 ------------------------------440,00 + 26,00 frete
- fio eletrico + fita isolante + abraçadeira +
manqueira+ adaptador de bico--------------78,00
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
TOTAL PARA IMPLEMENTAR O KIT COM PEÇAS NOVAS----- 966,72 c/ frete


OBS) utilizando peças de desmanches ou remanufaturadas pode abaixar mais ainda o valor!

opa ai começou a ficar interesante!!!

e ai galvão funciona na gasolina tb??? e posso usar o dfv corpo simples ou só o h34 que da certo??? valeu!!!

pedromusculini escreveu:e ai galvão funciona na gasolina tb??? e posso usar o dfv corpo simples ou só o h34 que da certo??? valeu!!!

a injecao funciona independentemente se for a gasolina ou alcool...

pode utilizar qualquer carburador... a desvantagem das DFV que os difusores nao saem...mas pode utilizar assim mesmo

muito interessante!!!!!!

Blz, tenho praticamente tudo, meu diplo anda com gnv e 3E, posso fazer essa adaptação sem problemas. Mas como fica qdo tiver que andar na gasolina?
Abraço

Marcelo Pitbull escreveu:Blz, tenho praticamente tudo, meu diplo anda com gnv e H34, posso fazer essa adaptação sem problemas. Mas como fica qdo tiver que andar na gasolina?
Abraço

completamente normal como um carro injetado!

Bom dia!

Gostaria de mais detalhes da aplicação dessa idéia, estou pensando em fazer no meu....

adaptar injecao no h34 como que fica o consumo quanto faz por km

Bom , gostaria de saber , essa adptação no h34 fica igual a de colocar a tbi do monza , ou fica melhor ou pior ? e depois da adptação no h34 , tera com fazer a reversão no carbura , se eu quiser voltar a usalo ???

sera que e possivel adaptar no carb weber 446?

boa iniciativa....

marcos_techno escreveu:sera que e possivel adaptar no carb weber 446?

Acho que ele citou a h34 por ser mais simples de adaptar, pois so de olhar a visao da h34 nota a diferença