Cambio 4 ou 5 marchas

Alan Diplomata 87 escreveu:Pessoal vou aproveitar o tópico e pedir ajuda, o meu carro é um diplomata 87/87, 4 cc motor azul, qual o cambio correto, 4 ou 5 m ?
desde ja obrigado

5 marchas.

rysnn12 escreveu:troquei meu varetado por um de 5 marchas esses dias.. na boa, prefiro mil vezes um varetado.. na minha opiniao o unico defeito é que só tem 4 marchas, mas as trocas são muito mais precisas, sem contar que é uma caixa muito forte.. logo que comprei o carro, metade de 2012, eu andei quase 6 meses com a caixa quase seca!!
existe uma possibilidade de aqui alguns dias meu opalão ganhar mais 2 cilindros, aí o varetado volta pro lugar!!

O que eu acho bacana no Varetado é o famoso "cleck cleck" nas trocas... rs

Fernandohluiz escreveu:

rysnn12 escreveu:troquei meu varetado por um de 5 marchas esses dias.. na boa, prefiro mil vezes um varetado.. na minha opiniao o unico defeito é que só tem 4 marchas, mas as trocas são muito mais precisas, sem contar que é uma caixa muito forte.. logo que comprei o carro, metade de 2012, eu andei quase 6 meses com a caixa quase seca!!
existe uma possibilidade de aqui alguns dias meu opalão ganhar mais 2 cilindros, aí o varetado volta pro lugar!!

O que eu acho bacana no Varetado é o famoso "cleck cleck" nas trocas... rs

Concordo. E o ruim é que o trambulador é externo, ficando sujeito à ação da sujeira, ferrugem, etc... E pior ainda quando cria folga nos olhais daquelas malditas varetas.

opala4cc escreveu:

Alan Diplomata 87 escreveu:Pessoal vou aproveitar o tópico e pedir ajuda, o meu carro é um diplomata 87/87, 4 cc motor azul, qual o cambio correto, 4 ou 5 m ?
desde ja obrigado

5 marchas.

Obrigado amigo, tenho que arrumar ele o de 4 marchas é bem mais em conta, o meu faz um barulhão parece que eu estou de ré o tempo todo hehehe

Alan Diplomata 87 escreveu:

opala4cc escreveu:

5 marchas.

Obrigado amigo, tenho que arrumar ele o de 4 marchas é bem mais em conta, o meu faz um barulhão parece que eu estou de ré o tempo todo hehehe

Verdade. É porque todo mundo que tem o 4 cilindros prefere o 5 marchas, porque na estrada, o motor grita muito a 100Km/h com o 4 marchas. Pelo que você descreveu, seu câmbio está com os rolamentos muito gastos. O Marcos Adriano tem um tópico com a desmontagem desses câmbios, com várias fotos (caso seja você quem vai fazer o próprio serviço).

Vou fazer hehehe hj vou tentar arrumar meu carbura, que esta torto, assim que resolver chave nele, o cambio vai para o chão
obrigado a todos

Fernandohluiz escreveu:

rysnn12 escreveu:troquei meu varetado por um de 5 marchas esses dias.. na boa, prefiro mil vezes um varetado.. na minha opiniao o unico defeito é que só tem 4 marchas, mas as trocas são muito mais precisas, sem contar que é uma caixa muito forte.. logo que comprei o carro, metade de 2012, eu andei quase 6 meses com a caixa quase seca!!
existe uma possibilidade de aqui alguns dias meu opalão ganhar mais 2 cilindros, aí o varetado volta pro lugar!!

O que eu acho bacana no Varetado é o famoso "cleck cleck" nas trocas... rs

isso é um charme danado.....pena é o lado ruim disso kkkkkkk


ou melhor "os lados ruins" kkkkk

opala4cc escreveu:

Alan Diplomata 87 escreveu:

Obrigado amigo, tenho que arrumar ele o de 4 marchas é bem mais em conta, o meu faz um barulhão parece que eu estou de ré o tempo todo hehehe

Verdade. É porque todo mundo que tem o 4 cilindros prefere o 5 marchas, porque  na estrada, o motor grita muito a 100Km/h com o 4 marchas. Pelo que você descreveu, seu câmbio está com os rolamentos muito gastos. O Marcos Adriano tem um tópico com a desmontagem desses câmbios, com várias fotos (caso seja você quem vai fazer o próprio serviço).

só falta esse marcos adriano montar o cambio ne?

Marcos Adriano escreveu:

opala4cc escreveu:

Verdade. É porque todo mundo que tem o 4 cilindros prefere o 5 marchas, porque  na estrada, o motor grita muito a 100Km/h com o 4 marchas. Pelo que você descreveu, seu câmbio está com os rolamentos muito gastos. O Marcos Adriano tem um tópico com a desmontagem desses câmbios, com várias fotos (caso seja você quem vai fazer o próprio serviço).

só falta esse marcos adriano montar o cambio ne?

KKKK!!! Não... falta montar e ficarem sobrando peças. KKK!!!!

opala4cc escreveu:

Marcos Adriano escreveu:


só falta esse marcos adriano montar o cambio ne?

KKKK!!! Não... falta montar e ficarem sobrando peças. KKK!!!!

será que sobra kkkkkkk vixe, desmonta um faz 2 kkkkk

kkkkkkkkkkk


nao montei pq estao faltando peças kkkkkkkkk

Marcos Adriano escreveu:kkkkkkkkkkk


nao montei pq estao faltando peças kkkkkkkkk

Estão no outro câmbio que você montou, kKKKKK!!!! Por isso que o outro câmbio ficou mais pesado, KKKK!!!

kkkkkkkkkkk

pior q no cambio da c20 eu usei apenas o canhao traseiro....e o mesmo ja foi comprado pra fazer a montagem do 5m do opala

porem eu perdi aquele anelzinho sincronizado q fica na ré....e tbem quebrei a haste do trambulador....ela quebrou bem naqueles sulcos onde fica a esfera...

preciso comprar essas duas peças pra montar ou soldar a haste e comprar o anel da ré

Marcos Adriano escreveu:kkkkkkkkkkk

pior q no cambio da c20 eu usei apenas o canhao traseiro....e o mesmo ja foi comprado pra fazer a montagem do 5m do opala

porem eu perdi aquele anelzinho sincronizado q fica na ré....e tbem quebrei a haste do trambulador....ela quebrou bem naqueles sulcos onde fica a esfera...

preciso comprar essas duas peças pra montar ou soldar a haste e comprar o anel da ré

Tem um vendedor do mercagadolivre que vende "o câmbio 5 marchas para opala 6 cilindros", aquele câmbio que a gente chama de "fusionado", onde ele pega um câmbio de 4 cilindros 5 marchas e um 4 marchas do 6 cilindros e faz o transformer. No processo, sobra todo o câmbio do 4 cilindros 5 marchas, exceto a rabeta (que ele aproveita no 4m do 6 cil.). Logo, ele deve ter UM MONTE dessas peças sobrando.

Bom dia Pessoal,

estou entrando no mundo do Opala agora , estou comprando um 77 para começar e mexer e me sujar

o carro esta vindo com um cambio e 4 marchas clec clec e gostaria de trocar para um 5 marchas, qual é o melhor cambio para eu procurar para trocar?

neste troca tenho q mudar o cardã ??

tem algum tutorial ou guia de peças? pois tenho um amigo mecanico e quero comprar as peças e ir lá trocar com ele sendo guiado mas quero eu colocar a mão na massa e aprender mas nada melhor doq já chegar com uma base

Desde ja agradeço a todos e desculpe se já tiver um tópico sobre o tema q eu não tenha encontrado.

Felipera escreveu:Bom dia Pessoal,

estou entrando no mundo do Opala agora , estou comprando um 77 para começar e mexer e me sujar

o carro esta vindo com um cambio e 4 marchas clec clec e gostaria de trocar para um 5 marchas, qual é o melhor cambio para eu procurar para trocar?

neste troca tenho q mudar o cardã ??

tem algum tutorial ou guia de peças? pois tenho um amigo mecanico e quero comprar as peças e ir lá trocar com ele sendo guiado mas quero eu colocar a mão na massa e aprender mas nada melhor doq já chegar com uma base

Desde ja agradeço a todos e desculpe se já tiver um tópico sobre o tema q eu não tenha encontrado.

O melhor câmbio para o 4 cilindros sem preparação é o 5 marchas com trambulador interno.

ele esta com um DFV 446, comando old stock, pistões do Alcool e escape 4x1 , no futuro quero colocar uma turbina para empurrar de leve.

opala4cc escreveu:

Felipera escreveu:Bom dia Pessoal,

estou entrando no mundo do Opala agora , estou comprando um 77 para começar e mexer e me sujar

o carro esta vindo com um cambio e 4 marchas clec clec e gostaria de trocar para um 5 marchas, qual é o melhor cambio para eu procurar para trocar?

neste troca tenho q mudar o cardã ??

tem algum tutorial ou guia de peças? pois tenho um amigo mecanico e quero comprar as peças e ir lá trocar com ele sendo guiado mas quero eu colocar a mão na massa e aprender mas nada melhor doq já chegar com uma base

Desde ja agradeço a todos e desculpe se já tiver um tópico sobre o tema q eu não tenha encontrado.

O melhor câmbio para o 4 cilindros sem preparação é o 5 marchas com trambulador interno.

Para este cambio tem q mexer no cardã? alargar tunel ou mudar posição da alavanca?

Felipera escreveu:ele esta com um DFV 446, comando old stock, pistões do Alcool e escape 4x1 , no futuro quero colocar uma turbina para empurrar de leve.

Aí, já parte para o câmbio 4 marchas do 6 cilindros. Se o dinheiro estiver sobrando, o 5 marchas do 6 cilindros 92.

Felipera escreveu:

opala4cc escreveu:

O melhor câmbio para o 4 cilindros sem preparação é o 5 marchas com trambulador interno.

Para este cambio tem q mexer no cardã? alargar tunel ou mudar posição da alavanca?

depende se é o diferencial é dana, braseixos, depende do modelo de câmbio que atualmente está no carro... muda até o tipo de suporte e coxim do câmbio.

se vc vai mexer no motor fique com esse cambio mesmo.