Adaptar Ventoinha eletrica

alguem ai já adaptou alguma ventoinha na frente do radiador entre o radiador e o para choque? pois adaptei essas ventoinhas universais mas a bendita faz muito baralho e já está incomodando ai queria saber se alguem saberia de algum carro que tem a ventoinha que jogue o vento da frente para o fundo lembrando que n é sugar é empurrar

Ela não está pegando em algo, ou solta?
Tem alguma ventoinhas que giram em um sentido só e outras nos dois (depende da ligação).
A sua não esta invertida?

eu tenho e não faz barulho ....o barulho é normal de ventoinha......

nãos ei de que carro é a minha.....

a minha é de Toyota V6 !

...........................

veja se não está invertida os polos e ela não está funcionando ao contrario !

adpachec escreveu:Ela não está pegando em algo, ou solta?
Tem alguma ventoinhas que giram em um sentido só e outras nos dois (depende da ligação).
A sua não esta invertida?

BANDIT escreveu:eu tenho e não faz barulho ....o barulho é normal de ventoinha......

nãos ei de que carro é a minha.....

a minha é de Toyota V6 !

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veja se não está invertida os polos e ela não está funcionando ao contrario !

não galera a minha ela é tipo dessa aki http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-589607976-ventoinha-9-radiador-e-condensador-universal-_JM
e o vendedor disse que ela era tipo soprante e seria o ideal para mim e fixei ela bem não mexe nem um pouquinho, mas mesmo assim a bendita faz um barulho bem chato tipo de dentro do carro não se ouve tanto mas quando desliga ela continua ligada um pouco e ai vc escuta bem o barulho

entao faça ela funcionar so com o motor ligado. dai quando o motor desliga ela desliga tb

Eu adaptei uma da S10 antiga
Ela é resistente e sopra muito. Adaptei um cebolão no radiador assim ela liga automático quando atinge a temperatura. E liga também quando LIGO o Arcondicionado. Ficou muito bom. Ou melhor. Resolveu o problema de temperatura.

Eu uso uma dessas universais,se não me engano é de 10"",funciona perfeitamente,e tanto soprando quanto puxando o ar

Mas esse barulho da ventoinha com o carro desligado é normal, pode reparar em outros carros que ficam com a ventoinha ligada mesmo depois do motor desligar.
Todos os carros que tivemos aqui em casa (inclusive vários opalas) e que usavam ventoinhas elétricas grandes, faziam um barulho razoavelmente alto caso estivessem ligadas e o motor do carro desligado.

edimmota escreveu:

adpachec escreveu:Ela não está pegando em algo, ou solta?
Tem alguma ventoinhas que giram em um sentido só e outras nos dois (depende da ligação).
A sua não esta invertida?

BANDIT escreveu:eu tenho e não faz barulho ....o barulho é normal de ventoinha......

nãos ei de que carro é a minha.....

a minha é de Toyota V6 !

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veja se não está invertida os polos e ela não está funcionando ao contrario !

não galera a minha ela é tipo dessa aki http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-589607976-ventoinha-9-radiador-e-condensador-universal-_JM
e o vendedor disse que ela era tipo soprante e seria o ideal para mim e fixei ela bem não mexe nem um pouquinho, mas mesmo assim a bendita faz um barulho bem chato tipo de dentro do carro não se ouve tanto mas quando desliga ela continua ligada um pouco e ai vc escuta bem o barulho

Se é deste modelo dizem que faz muito barulho mesmo,mas nunca testei uma desta:

ROBERTINHO escreveu:Eu adaptei uma da S10 antiga
Ela é resistente e sopra muito. Adaptei um cebolão no radiador assim ela liga automático quando atinge a temperatura. E liga também quando LIGO o Arcondicionado. Ficou muito bom. Ou melhor. Resolveu o problema de temperatura.

teria como postar fotos???

No anuncio que você postou fala que ela joga do jeito que quiser.. deve ter alguma coisa errada

Retirado do anúncio:
TODAS POSSUEM MOTOR ELÉTRICO REVERSÍVEL, OU SEJA, GIRA NO SENTIDO HORÁRIO E ANTI-HORÁRIO.

Tenho vontade de colocar uma dessas no meu opala, mas acho que o marcador tá doidão ai complica hahahaha
É só ligar e desligar o farolete que ele volta pro lugar certo kkkkkkkkkk

se girar ao contrario do desenho das pás faz  barulho !

eu achei barato.....eu paguei na minha + que isso , comprada em ferro-velho....talvez (não sei ) possa realmente ser uma característica dela .....

A que eu uso é um pouco barulhenta,mas não tanto

boa noite amigos!eu acho que a quantidade de pás das elices tmb interfere! se é que me entendem! mas tmb quero saber a respeito, pq tmb estou pensando em colocar em meu opala 4cc! oque mais devo compra alem da ventoinha?????

wellington mendonça escreveu:boa noite amigos!eu acho que a quantidade de pás das elices tmb interfere! se é que me entendem! mas tmb quero saber a respeito, pq tmb estou pensando em colocar em meu opala 4cc! oque mais devo compra alem da ventoinha?????

Olá Wellington !
seja bem vindo !

além da ventoinha compre um radiador novo ......pois vc. tem um radiador de 35 anos de idade .

feito isso não terá problemas !

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válvula termostática se troca de 2 em 2 anos !

wellington mendonça escreveu:boa noite amigos!eu acho que a quantidade de pás das elices tmb interfere! se é que me entendem! mas tmb quero saber a respeito, pq tmb estou pensando em colocar em meu opala 4cc! oque mais devo compra alem da ventoinha?????

Precisa tambem de um cebolão da temperatura,mas pode fazer como eu,um botãozinho escondido e quando a temperatura passa da metade ligo ela,ah tambem precisa de um fúsivel ou rele,mas com rele não sei como é o esquema de ligação

edimmota escreveu:

ROBERTINHO escreveu:Eu adaptei uma da S10 antiga
Ela é resistente e sopra muito. Adaptei um cebolão no radiador assim ela liga automático quando atinge a temperatura. E liga também quando LIGO o Arcondicionado. Ficou muito bom. Ou melhor. Resolveu o problema de temperatura.

teria como postar fotos???

cara eu acho que o dele está substituindo  a ventoinha original ou hélice .....é por de trás do radiador .

Desculpem a demora pessoal eu estava viajando. Amanha mesmo posto as fotos. Mas só para explicar a ventuinha elétrica foi colocada na frente do radiador acoplada a um difusor do gol e a ventuinha original foi mantida. Vou postar as fotos como vcs pediram amanhã que terão uma noção melhor
a

ROBERTINHO escreveu:Desculpem a demora pessoal eu estava viajando. Amanha mesmo posto as fotos. Mas só para explicar a ventuinha elétrica foi colocada na frente do radiador acoplada a um difusor do gol e a ventuinha original foi mantida. Vou postar as fotos como vcs pediram amanhã que terão uma noção melhor
a

vlw posta mesmo que ai já temos uma ideia de como fazer

Gostaria muito de ver fotos da instalação...

Também quero fazer essa adaptação, andar no trânsito de SP é bem complicado, muitas vezes fico apenas na 1° e 2° marcha, pesquisando no Youtube encontrei esse vídeo sobre adaptação de ventoinha extra no Chevette, acho que pode ajudar-nos.

Como prometido, segue as fotos da adaptação da ventuinha elétrica no opala 81 4cc. A ventuinha é da s10 2009 acoplada em um difusor do radiador do Gol G IV. eles estão acoplados em um condensador do arcondicionado, que não é o original do opala ele é do Gol G IV. Em uma das fotos vcs poderão observar o cebolão adaptado na parte de baixo do radiador, assim quando atingir a temperatura do cebolão ele aciona automaticamente a ventuinha.


https://imageshack.com/i/eyUOCtM0j
https://imageshack.com/i/idhbKwijj
https://imageshack.com/i/id6E8nkBj
https://imageshack.com/i/f0YP3Llgj
https://imageshack.com/i/iqOO8hkaj
https://imageshack.com/i/idybiKVHj
https://imageshack.com/i/p4n1jo8ij

Como prometido, segue as fotos da adaptação da ventuinha elétrica no opala 81 4cc. A ventuinha é da s10 2009 acoplada em um difusor do radiador do Gol G IV. eles estão acoplados em um condensador do arcondicionado, que não é o original do opala ele é do Gol G IV. Em uma das fotos vcs poderão observar o cebolão adaptado na parte de baixo do radiador, assim quando atingir a temperatura do cebolão ele aciona automaticamente a ventuinha.

ROBERTINHO escreveu:Como prometido, segue as fotos da adaptação da ventuinha elétrica no opala 81 4cc. A ventuinha é da s10 2009 acoplada em um difusor do radiador do Gol G IV. eles estão acoplados em um condensador do arcondicionado, que não é o original do opala ele é do Gol G IV. Em uma das fotos vcs poderão observar o cebolão adaptado na parte de baixo do radiador, assim quando atingir a temperatura do cebolão ele aciona automaticamente a ventuinha.


https://imageshack.com/i/eyUOCtM0j
https://imageshack.com/i/idhbKwijj
https://imageshack.com/i/id6E8nkBj
https://imageshack.com/i/f0YP3Llgj
https://imageshack.com/i/iqOO8hkaj
https://imageshack.com/i/idybiKVHj
https://imageshack.com/i/p4n1jo8ij

Muito bom a adaptação que vc fez, me diga devo então procurar 3 ítens:
Ventoinha da S10 2009
Difusor do radiador do Gol G IV
Condensador de Ar Condicionado do Gol G IV (não terei ar condicionado em meu carro devo incluir esta peça mesmo assim ?)

Ventuinha do Arcondicionado da S10 2009
Difusor do radiador do Gol.
O condensador se VC não tem Arcondicionado não tem necessidade.
Agora se VC quizer que a ventuinha seja acionada automaticamente VC devera adaptar um cebolão no radiador. Este é comprado em qualquer auto peça. É só VC dizer com qual temperatura VC quer que ele acione.
Para adaptar no radiador é só fazer um buraco na base w soldar uma porca para rosquear o cebolão. Essa porca VC encontra em qualquer sucata de radiador. É só tirar.

Uma opção para diminuir o barulho seria utilizar um cebolão que aciona o eletroventilador em 2 estágios: velocidade baixa e alta. A maioria dos carros modernos usa esse esquema. Se a velocidade baixa não der conta, ai ele aciona a alta.

Além do meu Opala, tenho um Astra. No Astra funciona assim. Há um resistor que é ligado em série com o eletroventilador para dar a velocidade baixa. Só em casos extremos ou quando liga o ar condicionado é que a velocidade alta é acionada (liga direto o eletroventilador sem passar pelo resistor).

No meu Opala faz bastante barulho e tenho pensado em adaptar esse esquema de duas velocidades.

chevy250 escreveu:Uma opção para diminuir o barulho seria utilizar um cebolão que aciona o eletroventilador em 2 estágios: velocidade baixa e alta. A maioria dos carros modernos usa esse esquema. Se a velocidade baixa não der conta, ai ele aciona a alta.

Além do meu Opala, tenho um Astra. No Astra funciona assim. Há um resistor que é ligado em série com o eletroventilador para dar a velocidade baixa. Só em casos extremos ou quando liga o ar condicionado é que a velocidade alta é acionada (liga direto o eletroventilador sem passar pelo resistor).

No meu Opala faz bastante barulho e tenho pensado em adaptar esse esquema de duas velocidades.

rapaz já pensei em fazer isso mas procurei muito na net e n vi ninguem dizendo que faz esse esquema... tem que ir atras de algum eletricista mas meu tempo não ta dando

ROBERTINHO escreveu:Desculpem a demora pessoal eu estava viajando. Amanha mesmo posto as fotos. Mas só para explicar a ventuinha elétrica foi colocada na frente do radiador acoplada a um difusor do gol e a ventuinha original foi mantida. Vou postar as fotos como vcs pediram amanhã que terão uma noção melhor
a

é a 1° fez que eu vi isso .....

eu acho que o único problema é o carro ficar muito frio.....agora se estiver funcionado....bem....da pra atravessar o deserto .

4cc tem muito espaço lá na frente.....por isso vc. conseguiu colocar de boa .

.

BANDIT escreveu:

ROBERTINHO escreveu:Desculpem a demora pessoal eu estava viajando. Amanha mesmo posto as fotos. Mas só para explicar a ventuinha elétrica foi colocada na frente do radiador acoplada a um difusor do gol e a ventuinha original foi mantida. Vou postar as fotos como vcs pediram amanhã que terão uma noção melhor
a

é a 1° fez que eu vi isso .....

eu acho que o único problema é o carro ficar muito frio.....agora se estiver funcionado....bem....da pra atravessar o deserto .

4cc tem muito espaço lá na frente.....por isso vc. conseguiu colocar de boa .

O carro anda com uma temperatura boa pois a ventuinha só aciona quando o motor atinge uma certa temperatura. Temperatura essa regulada pelo cebolão adaptado na base do radiador

e ai galera ouvi dizer q retirando a ventoinha original q é mecânica e colocando uma elétrica o motor ganha uns cv a mais. pela lógica é verdade pois tira o pesso do ar q ela puxa.mas gostaria de saber o quanto realmente aumenta?

eleandro kalckmann escreveu: e ai galera ouvi dizer q retirando a ventoinha original q é mecânica e colocando uma elétrica o motor ganha uns cv a mais. pela lógica é verdade pois tira o pesso do ar q ela puxa.mas gostaria de saber  o quanto realmente aumenta?

Isso é coisa de 3 a 5 cv no máximo

foi o q pensei,mas já melhora um pouquinho hahaha.pra um 4 cc isso não é tao pouco já q to tentando aumentar rendimento sem grandes alterações.to usando pistão 0.25 já q antes era std, cabeçote rebaixado e uma 3e pra alimentar mas não ta legal acho q falta acertar melhor o 3e
vlw

Caros srs
o opala 4 cil com ar e dir tem a ventoinha mecânica e a elétrica?
agradeco

eleandro kalckmann escreveu: e ai galera ouvi dizer q retirando a ventoinha original q é mecânica e colocando uma elétrica o motor ganha uns cv a mais. pela lógica é verdade pois tira o pesso do ar q ela puxa.mas gostaria de saber  o quanto realmente aumenta?

Pura besteira.
O sentido do ar é no sentido do eixo então não gera estresse e nem fadiga ou sobrecarga.
Se a força da hélice fosse em um sentido diferente da do eixo aí sim ela reduzia a força do motor.
Ou se a hélice tivesse um eixo muito longo e a força centrífuga gerasse uma força lateral no sentido do giro, igual quando se faz uma curva fechada e rápido e você é jogado para o lado, isto sim gera sobrecarga, mas a hélice é perto do bloco.
Na verdade a hélice cria "momento Linear" que é uma energia acumulada que mantém algo em movimento ou em um curso, quanto mais a massa da hélice e maior a rotação maior o momento linear, mas como uma hélice de plástico é muito leve, é fácil para o motor controlar.
Já uma ventoinha elétrica sem um bom alternador pode sim fazer cair a tensão e reduzir a faísca também.

Se fosse pensar assim não existiria avião a hélice e nem helicóptero.

3 a 5 cv's é a energia gerada pela hélice, que não é a energia que a hélice consome do motor.

Muito bom! Eu pretendo fazer o mesmo na minha Caravan! Se metendo um pouquinho deixo uma pergunta?! usar essa ventoinha elétrica na frente do radiador e mais a mecânica! Quando o carro anda em alta velocidade a ventoinha ela não se movimenta? E se movimenta não gera uma energia que pode causar algum dano? Oque vocês acham? vlw!

Olha o que uma hélice de metal faz se ela escapar:



A ventoinha elétrica na frente quando parada não faz estrago porque ela não se deforma com o vento frontal.
A vantagem da elétrica que ela não precisa da aceleração do motor para aumentar o vento.
Eu tenho intenção de quando trocar o alternador colocar a ventoinha elétrica, mas vou retirar a mecânica e adaptar a elétrica na parte de trás.
O motivo é que troquei o radiador e ele tem o encaixe da elétrica na parte traseira.

pelo o q eu vi na foto, parece q ele é mais estreito do q o original e aquelas orelhas na lateral possivelmente é para fixar um defletor e canalizar o vento através do radiador. uso um original parecido mas a lateral do radiador fica mais perto do suporte q vem da frente.no meu tem um alternador de 120 ah do ômega acho q vai dar conta de tocar a ventoinha sem perder potencia na faísca.

alguém ai tem as calotas da roda 14 aquelas raiadinhas estou querendo comprar
mas não encontro aqui por perto

Aqui tem um tópico muito bom:

http://www.opaleirosdoparana.com/t33123-fotos-instalacao-da-ventoinha-eletrica-opala-4cc-radiador-antigo#621684

Bo anoite galera
estive acompanha a converssa sobre o topico e tenho uma caravan que esta assim subindo temperatura, ja comprei uma valvula termostática coloquei dai ela abaixa e depois sobe e mantei la em cima a temperatura, gostaria de por uma ventoinha eletrica pelo menos acho bem mais confiavel e fazer um trampo legal eu mesmo gostaria de saber se esta ventoinha serve  - http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-686042193-ventoinha-radiador-14-polegadas-ap-opala-dodge-maverick-_JM - deem uma olhada

valew pessoal!

Riccardo_caravan escreveu:Bo anoite galera
estive acompanha a converssa sobre o topico e tenho uma caravan que esta assim subindo temperatura, ja comprei uma valvula termostática coloquei dai ela abaixa e depois sobe e mantei la em cima a temperatura, gostaria de por uma ventoinha eletrica pelo menos acho bem mais confiavel e fazer um trampo legal eu mesmo gostaria de saber se esta ventoinha serve  - http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-686042193-ventoinha-radiador-14-polegadas-ap-opala-dodge-maverick-_JM - deem uma olhada

valew pessoal!

kara vou ser sincero contigo, coloquei uma dessas no meu carro e n gostei n ela não é tão eficiente(mas ajuda bastante, como disso não é "tão" mas faz diferença) ela é meio barulhenta quando liga, e eu percebi que o rolamento do eixo ta rocando um pouquinho com cerca de 6 meses de uso, eu aconselharia vc tentar achar as ventoinhas de carros mais novos que dê, por exemplo se sua ventoinha vai ficar na frente do radiador o ideal é procurar uma que originalmente já é na frente, tipo a do condensador do ar condicionado do corsa( esse quero colocar no meu) ou se for colocar atras do radiador procura uma de trás mesmo mas tudo é adaptação pode ficar bom ou nem tanto

Meu Deus O.O

O povo arruma cada uma rsrsrsrsrs

Vamos lá

Bom tenho 2 ventoinhas no meu !
Resolvi adaptar 1 na frente porque está turbinado e 1 ventoinha não tava trabalhando legal aqui na cidade !

A melhor ventoinha para se adaptar na frente do Opala é a do Vectra !
1º pela potencia
2º pelo tamanho
3º è própria para ser usada na frente do radiador !

No meu caso usei um Relê de 30A , cortei um pedacinho pequeno da travessa e joguei 1 positivo que vai da ventoinha quando acionada , aciona o rele que automaticamente aciona a da frente !

Vou tirar fotos amanhã e posto !

bom dia galera
entao a do vectra seria melhor e nao a do condessador do corsa, ate mesmo pela potencia eu acho neh, ou a do corsa da uma segurada legal ? e qual seria pra colocar atraz do radiador do opala onde fica as pá? seria bom deixa-las funcionando junto com a ventoinha colocada na frente ?
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-681487376-ventoinha-do-condensador-gm-chevrolet-corsa-classic-_JM

valew pela dica

Salve rapaziada, no meu 4400 coloquei duas ventoinhas de 8" na frente do radiador e mantive a hélice, com ligação direta com chave caça no console, quando começa esquentar ligo elas e segura a temperatura, adaptei com twrap e arruelas, vejam aí:

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

Caro SOOL, a ventoinha é do vectra antigo ou do mais novo tipo 2010?
obrigado

Sool escreveu:Meu Deus O.O

O povo arruma cada uma rsrsrsrsrs

Vamos lá

Bom tenho 2 ventoinhas no meu !
Resolvi adaptar 1 na frente porque está turbinado e 1 ventoinha não tava trabalhando legal aqui na cidade !

A melhor ventoinha para se adaptar na frente do Opala é a do Vectra !
1º pela potencia
2º pelo tamanho
3º è própria para ser usada na frente do radiador !

No meu caso usei um Relê de 30A , cortei um pedacinho pequeno da travessa e joguei 1 positivo que vai da ventoinha quando acionada , aciona o rele que automaticamente aciona a da frente !

Vou tirar fotos amanhã e posto !

no caso que vc fala o ventilador é esse?http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-682754738-eletroventilador-ventoinha-gm-astra-zafira-vectra-_JM

(ignorem o preço só é pela imagem mesmo)

pq esse é o do condensador que é acredito eu que tb possa ser usado o do corsa que é do condensador tb

Sim EDI é a própria !

Só da certo a do Astra / Zafira / Vectra devido a potencia da ventoinha !

A do corsa é muito fraquinha !

Olha gente cansei de viajar final do ano e pegar congestionamento de gastar 1,5 tanque de combustível e a temperatura trabalhar legalzinho !
Desculpe a demora das imagens é que tá meio corrido pra mim !






Qualquer duvida estou as ordens !

Instalei a original do opala e não tive problemas. Acredito que seja a ideal.