Taxa para um comando crower 262/272 no alcool.

Meus parceiros.. boa tarde.


To terminando o motor, falta só colocar o cabecote e dar partida.

Porém ai veio a dúvida, qual seria uma taxa adequada para aproveitar o conjunto que coloquei nesse motor 6c (crower 262/272 112º hidraulico, w40 com drago).

Medi tudo, de acordo com meus calculos tenho 11,5 aprox de taxa.

A junta que tenho é de 1,25 mm, pensei em colocar uma jutna mais espessa achei uma no ML taranto 0,4m (não achei outras opções, e achei que 0,4 é muito fina mais enfim).

Queria uma ajuda de vocês que são mais experientes no assunto.

Abs.

No álcool 12.5 de taxa .

Então BANDIT... obrigado pela resposta.


Alterando os calculos, com a troca da junta consigo chegar nessa taxa, com a junta de 0.4 até passa. Sabe me informar sobre uma boa junta para a situação? ja ouvi falar bem dessa taranto.



Abs,

Não sou o Bandit, mas... FelPro!
[]'s

Pedrão B. escreveu:Não sou o Bandit, mas... FelPro!
[]'s

Então...nisso surgiu uma nova dúvida.


Estou vendo ai uma junta de 0,4 e outra de 0,6. ambas sem esmagar. me pergunto então com 13kgf de aperto geralmente quanto uma junta amassa? gostaria de saber isso pra ter base para a resposta da minha segunda dúvida.


12,5 ideal para o alcool e comando que usarei, mas e o limite de taxa para o alcool sem bater pino ?? 13,5 ??

Mais uma vez...obrigado.

Pela minha experiencia: Junta Felpro 0km mede 1 mm. Após rodar um tempo, dado 14 kg de torque, mediu 0.8 mm de espessura. Medi no paquímetro.

O uso de o'ring no lugar da junta deixa a taxa mais alta que com qualquer junta,mas pra rua eu não recomendo.

Mas para o'ring tem que fazer trabalho no bloco, eu não queria fazer isto, até por que como voce disse, meu carro é pra rua.


O meu grande problema é que meu cabecote (infelizmente) é um cabeçote 831 gasolina... rebaixei 2mm e morrendo de medo...está com 77mm de altura. A camara medi deu aprox 56cc ~ 57cc, digo isso por que não confio perfeitamente na graduação da seringa meu motor é moderno, estou com os pistões retos e biela longa obviamente, não tenho como ganhar taxa com dome. Eu estou buscando uma forma de compensar essa camara "grande" com uma junta menor.

Mas vlw a força ae parceirada...

se não investir em pistão

tem que investir em cabeçote  em cabeçote

se não a única alternativa é rebaixar o bloco !  Pra dai fazer cabeça de pistão .

ricardo347 escreveu:Mas para o'ring tem que fazer trabalho no bloco, eu não queria fazer isto, até por que como voce disse, meu carro é pra rua.


O meu grande problema é que meu cabecote (infelizmente) é um cabeçote 831 gasolina... rebaixei 2mm e morrendo de medo...está com 77mm de altura. A camara medi deu aprox 56cc ~ 57cc, digo isso por que não confio perfeitamente na graduação da seringa meu motor é moderno, estou com os pistões retos e biela longa obviamente, não tenho como ganhar taxa com dome. Eu estou buscando uma forma de compensar essa camara "grande" com uma junta menor.

Mas vlw a força ae parceirada...

Pra rua não recomendo mesmo.O cabeçote 586 só serve pra rebaixar mais,se você usar o 831 com pistões com dome já da uma taxa boa.

Então Bruno...


Hoje descolei uma pipeta no laboratório da faculdade... fiquei feliz a camara mediu 55ml.

Com esse número e a junta de 0,6 de aço de acordo com os calculos tenho 12,56 de taxa, eles também tem junta de 0,4 com essa chego a uma taxa de 13.1 ... mas ai já é muito pra mim, não quero ficar esquentando a cabeça com superaquecimento.

Estou confiando nos calculos e nas medicões, mas acho que enfim cheguei ao meu objetivo.


Vlw rapaziada... aprendo muito com voces.


Abs,

Que bom que agora sabe a taxa exata,eu tambem usaria a junta de 0,6,a taxa com essa junta já ficou boa pro alcool