Opala 1979 4 portas monocromático

ManoelBarreto escreveu:

Cojak escreveu:Legal o tópico,acompanhando!



E esse vermelhão ali no canto? É um Corcel GT não é? É um GT XP 1972?

Exatamente, um GT XP do meu mecânico.. O mesmo possui um Galaxie, um Maverick e o corcelão...

Que legal! O GT XP É um dos modelos mais raros do Corcel, é mosca branca, XP só saiu em 1972.
Sorte de quem tem um hoje. Pra mim sem dúvidas é o Corcel mais bacana de todos, o mais bonito!
É um dos meus sonhos de consumo.

Boa sorte com o Opalão aí, acompanhando!

Valeu!

raphaelcaronti escreveu:Cara, estava me perguntando hoje qual o rumo desse carro kkkkkkkk


Estou torcendo por esse projeto, adoro ver projetos como o seu, não desista, coloque o carro para rodar e o mais importante, faça tudo do seu gosto.

Quanto ao desburbulhador, muito bom, vai ficar bem melhor e trocar a linha também, aproveita e limpa o tanque.

Ignição eletronica é bem melhor mesmo, eu apoio, tenta achar um kit usado em bom estado, com módulo Bosh e distribuidor original, aí só trocar a tampa e rotor do distribuidor.

Como a carcaça do seu H-34 estava quebrada? Trocou o que? Onde conseguiu? Vou fazer isso no meu h-34 também, dar uma geral

Esse jogo de banco está com tecido original? Qual cor? o tecido me interessa demais para meu 88

Sim, esta original porem o do motora está rasgado.. Sobre a carcaça achei um dentro do porta malas do carro do meu mecânico.. Mas tem um bico nele q era de injetar gasolina.. Pois a carcaça era a álcool.. O carro ligou assoviando e sem lenta, certo q foi o bura.. Sexta vou levar la no cara q trocou todos reparos pra mim e ver o q vai ser feito..

Feriado foi bem produtivo.. Consegui fazer uma adaptação técnica para adaptar a caixa mas infelizmente precisei furar o piso e colocar paraguso mesmo.. Pois meu mecânico está sozinho e não havia conseguido colocar ainda.. Ficou feio eu sei, mas ficou alinhada e firme.. Depois arrumo algo definitivo.. O ruim mesmo foi ao ligar o carro.. Cansei batendo chave e nada, ai afoguei e colei o pé no acelerador.. Ligou mas não tinha lenta, esta fazendo um assobio muito alto no carburador.. Ai me desanimei e não mexi mais.. Esta semana vai p um especialista..

ManoelBarreto escreveu:

raphaelcaronti escreveu:Cara, estava me perguntando hoje qual o rumo desse carro kkkkkkkk


Estou torcendo por esse projeto, adoro ver projetos como o seu, não desista, coloque o carro para rodar e o mais importante, faça tudo do seu gosto.

Quanto ao desburbulhador, muito bom, vai ficar bem melhor e trocar a linha também, aproveita e limpa o tanque.

Ignição eletronica é bem melhor mesmo, eu apoio, tenta achar um kit usado em bom estado, com módulo Bosh e distribuidor original, aí só trocar a tampa e rotor do distribuidor.

Como a carcaça do seu H-34 estava quebrada? Trocou o que? Onde conseguiu? Vou fazer isso no meu h-34 também, dar uma geral

Esse jogo de banco está com tecido original? Qual cor? o tecido me interessa demais para meu 88

Sim, esta original porem o do motora está rasgado.. Sobre a carcaça achei um dentro do porta malas do carro do meu mecânico.. Mas tem um bico nele q era de injetar gasolina.. Pois a carcaça era a álcool.. O carro ligou assoviando e sem lenta, certo q foi o bura.. Sexta vou levar la no cara q trocou todos reparos pra mim e ver o q vai ser feito..

O tecido é de que cor? Se for trocar ele eu interesso para o meu, sorte demais a carcaça, a álcool melhor ainda é niquelada

ManoelBarreto escreveu:Feriado foi bem produtivo.. Consegui fazer uma adaptação técnica para adaptar a caixa mas infelizmente precisei furar o piso e colocar paraguso mesmo.. Pois meu mecânico está sozinho e não havia conseguido colocar ainda.. Ficou feio eu sei, mas ficou alinhada e firme.. Depois arrumo algo definitivo.. O ruim mesmo foi ao ligar o carro.. Cansei batendo chave e nada, ai afoguei e colei o pé no acelerador.. Ligou mas não tinha lenta, esta fazendo um assobio muito alto no carburador.. Ai me desanimei e não mexi mais.. Esta semana vai p um especialista..

Muito bacana esse projeto! Acho que a melhor parte é quando o dono se dedica a colocar a mão na massa assim.
Não sou conservador com relação a manter a originalidade estética mas toma cuidado com "adequações técnicas" pois como se diz: provisório que funciona, tem grande chance de virar definitivo.

ola....vc reparou que esse carro era tres marchas e ainda ta com a coluna original???? pensa num negocio dificil de achar e caro pra burro!!!

Outro detalhe, guarda esse volante original....mesmo tendo rachaduras, depoiis de restaurado tbm vale uma paulada!

Seja bem vindo!

Ivo Filho escreveu:Outro detalhe, guarda esse volante original....mesmo tendo rachaduras, depoiis de restaurado tbm vale uma paulada!

Sim, muito bem lembrado, estou guardando tudo original, a almofada do volante está ZERO, e o volante em si tem pouquíssimos rachados.. Apenas a buzina que está meio trincadinha.. Mas vou guardar sim, pois quero um marrom para por nele, e quanto a coluna também, vou guardar o kit completo, de coluna, caixa e alavanca.. Para caso eu queira por nele posteriormente ou vender para investir em algo do meu agrado..

Seguem as novas atualizações do carro.. Carburador ficou perfeito, muito bem regulado e com uma força absurda!! A caixa não está bem nivelada ainda, mas infelizmente está roncando e acredito que não seja por causa do suporte, e sim algo interno, pois apesar de mandar revisar sempre tem algum irresponsável que faz cagada rsrsrs.
Troquei algumas mangueiras e tirei uns detalhes horrorosos que haviam no cofre em laranja e verde, acabei optando por deixar tudo preto por enquanto.
Amanhã tento postar uma foto do motor, hoje envio apenas fotos externas.. EDIT: Após várias tentativas, a internet horrível da minha cidade ganhou.. Acabei desistindo e posto todas as fotos segunda feira!! Um ótimo fim de semana para nós!!

Cara amo acompanhar tópicos desde o começo e ver eles finalizado... Agora que eu estou começando a comentar nos tópicos.
Aguardando segunda feira para ver as fotos abração Manoel

Bom, como prometido aqui vão as fotos do opalão! Sei que tem muita coisa para fazer, ecaso vejam algo que esteja faltando e tenham para vender eu agradeço!! Pois as vezes é mais em conta com membros aqui do fórum do que no mercado livre por exemplo..
POR HORA, que eu me lembre estou precisando de um suporte descente para minha caixa de câmbio, que está presa com um suporte no piso, e não no túnel (segue foto) moldura dos farois e piscas dianteiros que eu lembre..

Na postagem acima enviei junto uma foto que mostra um amaranhado de fios, mas o maior foco é na trava que abre o capô.. Ela está correta tão lá pra dentro? Pois é um saco para abrir assim..

É assim mesmo. Não sei se dá pra adaptar dos mais modernos, fica bem mais acessível...

Opa,

Estou de olho nesse tópico aqui, podem surgir algumas soluções para eu aplicar no meu Opala. Esse negocio da alavanca que abre o capo ficar mal posicionada também me incomoda muito, estou pensando seriamente em desenvolver algo mais confortável.

Agora um conselho de quem ja sofreu muito com isso, quando eu peguei meu carro troquei o cabo que abre a trava do capo, e um belo dia estava com o carro no centro de SP e ele começou a esquentar muito parei e fui abrir o capo, logico que a trava não funcionava. Para destravar é preciso entrar embaixo do carro, enfiar o braço ao lado do arranque e destravar com a mão (isso se voce tiver o braço comprido), depois desse dia passei por isso mais algumas vezes e nunca descobria o problema, tacava WD na mola e torcia pra não emperrar. Final de semana passado depois de mais uma travada de capo perdi a paciencia e desmontei tudo, para minha surpresa o problema estava na chapinha que prende a ponta do conduite do cabo ao corpo da trava, ela estava torta e quando eu puxava alavanca o conduite corria e não dava curso para destravar o capo, desentortei com um alicate e recoloquei, caso você vá mexer no cabo se certifique que a chapinha esta reta e travando o conduite.

Att,

Felipe Teixeira

Fetex escreveu:Opa,

Estou de olho nesse tópico aqui, podem surgir algumas soluções para eu aplicar no meu Opala. Esse negocio da alavanca que abre o capo ficar mal posicionada também me incomoda muito, estou pensando seriamente em desenvolver algo mais confortável.

Agora um conselho de quem ja sofreu muito com isso, quando eu peguei meu carro troquei o cabo que abre a trava do capo, e um belo dia estava com o carro no centro de SP e ele começou a esquentar muito parei e fui abrir o capo, logico que a trava não funcionava. Para destravar é preciso entrar embaixo do carro, enfiar o braço ao lado do arranque e destravar com a mão (isso se voce tiver o braço comprido), depois desse dia passei por isso mais algumas vezes e nunca descobria o problema, tacava WD na mola e torcia pra não emperrar. Final de semana passado depois de mais uma travada de capo perdi a paciencia e desmontei tudo, para minha surpresa o problema estava na chapinha que prende a ponta do conduite do cabo ao corpo da trava, ela estava torta e quando eu puxava alavanca o conduite corria e não dava curso para destravar o capo, desentortei com um alicate e recoloquei, caso você vá mexer no cabo se certifique que a chapinha esta reta e travando o conduite.

Att,

Felipe Teixeira

Muito obrigado pela dica Felipe!! Infelizmente nestes últimos dias a faculdade tem me tomado todo o tempo, dia 15 chega um amigão de anos pra me ajudar a ir fundo no carro, e até o fim das férias se tudo der certo ele está ok de suspensão e indo para a funilaria..

Caros amigos que acompanham minhas postagens.
Infelizmente não estou tendo tempo nenhum para a banheira.. Fazem uns 15 dias que não ligo ele e continuará assim até o dia 15 deste mês, porém acredito que voltarei a postar somente após o ano novo, pois me encontro sem aparelho celular ainda.. O carro irá para casa de um amicíssimo meu que está cursando engenharia automotiva e irá me ajudar a desmanchar eixo dianteiro e traseiro, para lixar, pintar e embuchar do jeito mais caprichoso possível.. Pois quero fazer as coisas apenas uma vez, e já que vou tirar tudo, não custa nada já lixar e pintar.. A caixa do mesmo está roncando, porém andando normalmente, então não vou revisar agora por motivos de $$TEMPO$$, assim que for correndo a restauração eu vou postando aqui, passei só pra avisar que não, ainda não desisti do carro haha..
Fim das férias já pretendo postar vídeos dele rodando kk
Boas festas à todos e atenção redobrada agora no final do ano para quem vai viajar!
Saludos, Manoel Barreto.

É isso ai....estamos ansiosos pra ver o bichão funcionando!!!!

Isso ai cara, sempre que me bate o desanimo de coisas quebrando e dinheiro acabando tem uma coisa que soluciona o problema, vou andar de Opala. Ja tive vontade de vender, pintar de verde e jogar no mato, colocar fogo, devolver.... uma vez eu fiquei tão desesperado que cheguei a pensar em comprar um carro 1.0 zero quilometro!!!

Para não tomar esse tipo de atitude extrema, tem que colocar o bixo pra andar e curtir o passeio

ManoelBarreto escreveu:Caros amigos que acompanham minhas postagens.
Infelizmente não estou tendo tempo nenhum para a banheira.. Fazem uns 15 dias que não ligo ele e continuará assim até o dia 15 deste mês, porém acredito que voltarei a postar somente após o ano novo, pois me encontro sem aparelho celular ainda.. O carro irá para casa de um amicíssimo meu que está cursando engenharia automotiva e irá me ajudar a desmanchar eixo dianteiro e traseiro, para lixar, pintar e embuchar do jeito mais caprichoso possível.. Pois quero fazer as coisas apenas uma vez, e já que vou tirar tudo, não custa nada já lixar e pintar.. A caixa do mesmo está roncando, porém andando normalmente, então não vou revisar agora por motivos de $$TEMPO$$, assim que for correndo a restauração eu vou postando aqui, passei só pra avisar que não, ainda não desisti do carro haha..
Fim das férias já pretendo postar vídeos dele rodando kk
Boas festas à todos e atenção redobrada agora no final do ano para quem vai viajar!
Saludos, Manoel Barreto.

Bom saber que não desistiu!!!

É pessoal.. É bem complicado mesmo, ainda mais fim de ano, vem tudo de mal a pior kk, mas faz parte, estamos aí na luta!! Pelo menos ele pega na chave de primeira já, isto me deixa contente.. Porém com a suspensão assim não cogito andar muito.. Mas logo depois que montar suspensão e freios eu já vou ficar usando ele de vez em quando, mesmo feio de lataria.. Nem que seja pra ir pescar com os amigos até que eu possa deixar ele impecável..
Então Felipe, andei pensando em pegar a Ranger e o Opala e tacar fogo mesmo kkkk mas aí respiro e continuo fazendo as coisas devagarzinho e com o tempo tudo se ajeita.. Única coisa que me indigna é que quando eu tenho tempo, me falta dinheiro e quando me sobra dinheiro me falta tempo e não consigo sequer chegar perto do carro

Hoje foi o primeiro dia que mexi no opala depois que parei de postar, mudei ele de lugar, coloquei em um lugar espaçoso e completamente fechado.. Agora nos próximos dias pretendo ir atrás de tocos de madeira para suspender ele, e então poder retirar o agregado dianteiro, para dar inicio aos embuchamentos e revisões.



Os cones coloquei por segurança rsrsrs

Bela iniciativa Manoel! Voçê já fez algo muito importante, que é a vontade de ressuscitar essa raridade. Agora é só ter um pouco de paciência e tudo se encaminha de maneira satisfatória. Possivelmente no próximo mês vou iniciar meu projeto, restauração do meu Comodoro 78/79, Las Vegas, monocromático. Hoje levei-o no funileiro para fazer o orçamento da funilaria e pintura, o cara me cobrou um valor um pouco auto a meu ver, R$ 6.000,00. vou analisar a proposta.

Acompanhando!! Tbm tenho um 79 creme monocromático e estou sem volante!!kk na verdade o meu esta com volante do comodoro 80 pra cima eu acho..mas se te interessar entra no sie do ricardo da rp parts ele tem de tudo pra opala do carro inteiro ate parafuso de roda!!

Abrass!!

Buenas caros amigos que acompanham meu tópico, estou voltando a ativa depois de tanto tempo, pois realmente o destino é muito irônico com a gente, pois bem, vou tentar ser breve.. Após guardar o carro, fui atrás da transferência do mesmo, e até hoje estou com problemas, pois a dona legítima do carro tem dupla nacionalidade e eu nunca tive contato com ela, enfim.. Guardei o 79 e decidi que só voltaria a investir nele após estar em meu nome.. Pois bem, semana passada recebo a triste notícia que meu avô falecera, fiquei muito triste, pois aprendi a gostar de opalas por sua causa, e sempre fui o único que se envolveu com os carros dele, tanto por gostar, mas também por ser o único que ele deixava chegar perto hehehe, ontem, ainda triste, recebo uma ligação de minha tia, que me pede que compareça o quanto antes na casa dela, pois após conversarem, acharam mais do que justo me dar um de seus Opalas.. Enfim, sou o novo proprietário de um Comodoro 1980 azul, único dono até então.. Em péssimo estado de lataria, porém em perfeitas condições mecânicas.. Aos que me acompanham, fica o aviso, postagens e fotos virão a partir do dia 22 (que vou buscar o carro).
Abraço!!

Legal, parabéns pela nova aquisição.
E meus sentimentos pela perda do sei avô!

Boa sorte!