Bem amigo, na vdd seus problemas são um pouco maiores do que uma simples conexão elétrica, por exemplo. Mas vamos por partes:
- Marcador de combustível. Nas linhas 88/90, com tanque metálico, por exemplo, o volume do tanque de combustível é de 84 litros, e no 90/92, com tanque de plástico, o volume é maior ainda, de 91 litros, enquanto no seu 82, creio ser algo em torno dos 65 litros. Então muito provavelmente você terá que recalibrar seu marcador em uma boa casa de painéis;
- Marcador de temperatura: Como a concepção dos marcadores é praticamente a mesma ao longo dos anos, inclusive sem diferenças entre 4 e 6 cilindros, gasolina ou etanol, creio ser algum defeito ligado ou ao painel, ou ao sensor de temperatura presente no cabeçote do motor;
- Conta-giros: Esse é clássico, há diferenças entre conta-giros de motores 4 e 6 cilindros, mas isto também é possível recalibrar numa boa casa de painéis;
- Velocímetro: Além da questão do cabo bem mencionada pelo LipCamaro, creio que a relação de giro do velocímetro e dos hodômetros possa ser ligeiramente diferente, até pq até 84 os velocímetros tinham limite até 180 km/h, e, nos 88/92, até 220 km/h, fora a diferença entre cabos, pinhão de velocímetro da caixa de câmbio, enfim... Outro ponto que pode ser resolvido numa destas casas.
OBS: Ao contrário do que muitos pensam, os painéis de 88/90 e 90/92 NÃO são exatamente iguais! Além da pequena diferença entre os volumes dos tanques e, por conseguinte, do marcador de combustível, as escalas dos instrumentos tbm é. Nos painéis até maior/90, não há o símbolo de temperatura e combustível na base dos instrumentos, e as escalas são recartilhadas, enquanto nos painéis de maio/90 a 92, esta escala é linear. Para ilustrar, seguem fotos:
90/92:
88/90:
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