Ligação Filtro de ar Opala 6cc

Boa noite pessoal, todos bem?

Como já citei em outros tópicos de socorro, meu Opala possui um carburador
H34 à alcool e está com um marmitinha, sendo assim gostaria de devolver o
filtro original para o meninão. Segue a dúvida:

Na panela original temos as entradas das mangueiras da tampa de válvulas
e uma boca redonda grande na ponta filtro, na parte de baixo. Pesquisando
sem muita certeza de nada, descobri que ali vai uma mangueira que é ligada
numa "câmara de ar quent"e, que meu carro também não tem...

Segue um link da peça no Mercado Livre:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-713228284-cmara-ar-quente-filtro-do-ar-opala-caravan-6cc-90-92-gm-_JM

Alguém sabe se isso ta certo?

Obrigado, abs

é isso mesmo...no filtro original vc liga a mangueira q sai da lateral da tampa de valvulas naquela da parte de baixo do filtro....

e aquela grande virada pra baixo liga nessa camara mesmo.....porem se vc tiver com o escape original é de boa instalar ela.....com 6x2 esquece...nao tem como...

o intuito dela é o carburador puxar um pouco de ar quente pra queimar melhor o alcool principalmente em dias muito frios......

eu nao gosto desse sistema.....tanto é q quando o meu tinha escape original eu tirei essa mangueira.....hj ta com 6x2 entao ele é passado....


alias nao compra esse ai nao...esta carrissimo.....eu acho q ainda estou com o meu aqui....se interessar a gente ve......

Boa noite Marcos!

Muito obrigado pelo esclarecimento, não tinha certeza de como
era esse sistema!

Eu interesso na peça sim, se você ainda a tiver podemos negociar!

Meu escape ainda é original, vou verificar se os pontos de fixação
estão sem nenhum problema aparente!

Caso você encontre a peça me dá um toque!

Obrigado!

Joguei uma fora esses dias...
Se eu soubesse...
[]'s

tagliaferro escreveu:Boa noite Marcos!

Muito obrigado pelo esclarecimento, não tinha certeza de como
era esse sistema!

Eu interesso na peça sim, se você ainda a tiver podemos negociar!

Meu escape ainda é original, vou verificar se os pontos de fixação
estão sem nenhum problema aparente!

Caso você encontre a peça me dá um toque!

Obrigado!

Além dessa peça você também vai precisar da mangueira.
Seria uma parecida com essa aqui.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-766947054-mangueira-do-difusor-de-ar-do-painel-opala-e-caravan-69-a-80-_JM

Boa sorte.

Boa tarde pessoal!

Obrigado Diplomata1985, vou precisar sim, eu encontrei a mangueira no Mercado Livre.

Como não tenho nada, vou precisar do filtro, elemento filtrante, mangueira e a dita cuja
caixa de ar quente, vai uma graninha...


Obrigado também Marcos Adriano! Esclareceu a dúvida, agora só falta providenciar os
aparatos e brincar no fds, srsrsrs

O pessoal mete a chave sem dó nos Opalão, arrancam as coisas por causa de besteira,
nesse caso para por o filtro marmita, já que o carburador e o escape são originais...

Abs,

Pedrão B. escreveu:Joguei uma fora esses dias...
Se eu soubesse...
[]'s

pior é isso....tenho q ver se nao joguei a minha

tagliaferro escreveu:Boa noite Marcos!

Muito obrigado pelo esclarecimento, não tinha certeza de como
era esse sistema!

Eu interesso na peça sim, se você ainda a tiver podemos negociar!

Meu escape ainda é original, vou verificar se os pontos de fixação
estão sem nenhum problema aparente!

Caso você encontre a peça me dá um toque!

Obrigado!

blz eu preciso dar uma procurada......dai eu te aviso....quase ctz q ela ta aqui em casa....se tiver arrumo ela pra vc.

tagliaferro escreveu:Boa tarde pessoal!

Obrigado Diplomata1985, vou precisar sim, eu encontrei a mangueira no Mercado Livre.

Como não tenho nada, vou precisar do filtro, elemento filtrante, mangueira e a dita cuja
caixa de ar quente, vai uma graninha...


Obrigado também Marcos Adriano! Esclareceu a dúvida, agora só falta providenciar os
aparatos e brincar no fds, srsrsrs

O pessoal mete a chave sem dó nos Opalão, arrancam as coisas por causa de besteira,
nesse caso para por o filtro marmita, já que o carburador e o escape são originais...

Abs,

cara a mangueira tbem devo ter....nao deve ta zero bala...massssss ainda guenta......

sobre o filtro....ele deve ser muito barato em ferro velho.....acho q acha facil e barato.....nao gaste muito dinheiro com isso....

o filtro eu tbem tenho aqui....mas esse nao desfaco pq ainda tenho o h34 aqui.....e talvez posso usa-lo algum outro dia.....

eu achei hj procurando nas baguncas....

Eu raramente faço isso, mas vamos lá...Desenterrando...
A mangueira que vai nesse respiro é de algum tipo especial? Que mangueira utilizar?



Outra coisa: esse respiro fica apontado para trás (mais ou menos na direção da parede corta fogo). Ou seja, a mangueira parte do suspiro da tampa de válvulas e dá uma volta lá na parte de trás, quase contornando o carburador?
Estamos montando a panela original no carro daí que achamos estranho a mangueira dar essa volta. Fica até forçada. Algum esclarecimento? É assim mesmo?

Opala 6 cc H34 álcool

Rubão6cc escreveu:Eu raramente faço isso, mas vamos lá...Desenterrando...
A mangueira que vai nesse respiro é de algum tipo especial? Que mangueira utilizar?



Outra coisa: esse respiro fica apontado para trás (mais ou menos na direção da parede corta fogo). Ou seja, a mangueira parte do suspiro da tampa de válvulas e dá uma volta lá na parte de trás, quase contornando o carburador?
Estamos montando a panela original no carro daí que achamos estranho a mangueira dar essa volta. Fica até forçada. Algum esclarecimento? É assim mesmo?

Opala 6 cc H34 álcool

Em fotos antigas e reportagem da revista 4 rodas, o filtro opala ÁLCOOL é voltado para trás para ajudar no aquecimento ar/combustível.

Eu uso virado para trás, hoje ele está parado (de novo), queimou o arranque e preciso desmontar os balancins, a mangueira vai conectada no topo da tampa de válvulas.

A mangueira forma um "S".

adpachec escreveu:

Rubão6cc escreveu:Eu raramente faço isso, mas vamos lá...Desenterrando...
A mangueira que vai nesse respiro é de algum tipo especial? Que mangueira utilizar?



Outra coisa: esse respiro fica apontado para trás (mais ou menos na direção da parede corta fogo). Ou seja, a mangueira parte do suspiro da tampa de válvulas e dá uma volta lá na parte de trás, quase contornando o carburador?
Estamos montando a panela original no carro daí que achamos estranho a mangueira dar essa volta. Fica até forçada. Algum esclarecimento? É assim mesmo?

Opala 6 cc H34 álcool

Em fotos antigas e reportagem da revista 4 rodas, o filtro opala ÁLCOOL é voltado para trás para ajudar no aquecimento ar/combustível.

Eu uso virado para trás, hoje ele está parado (de novo), queimou o arranque e preciso desmontar os balancins, a mangueira vai conectada no topo da tampa de válvulas.

A mangueira forma um "S".

No caso do Opala 6 cilindros a álcool a panela fica virada pra frente, igual na versão a gasolina. Descobri isso através dessa foto numa edição da revista Quatro Rodas:



Me disseram que a panela gira por causa da peça de número 9 ou 10. Se isso procede, então é mais fácil girar ela pra deixar o respiro perto da tampa de válvulas.

Na revista 4 rodas o opala 81 álcool não foi bem.

O opala 82 foi revisado e testado pela revista, motor de maior taxa, "panela" do filtro para trás e válvula termostática de 110°C e partida a frio.





A panela tem um eixo de rotação, sem a mangueira ou com ela frouxa a panela se mexe.

Marcos Adriano escreveu:eu achei hj procurando nas baguncas....

essa mangueira preta é o item n° 20 da imagem q vc postou.


no caso dos 6 cilindros fica virado quase para o reservatorio de oleo da diracao hidarulica para ligar essa mangueira preta nesse defletor metalico q fica preso no coletor de escape.


no seu caso com coletor nao original logicamente impossivel fazer essas ligacoes.

Marcos Adriano escreveu:

Marcos Adriano escreveu:eu achei hj procurando nas baguncas....

essa mangueira preta é o item n° 20 da imagem q vc postou.


no caso dos 6 cilindros fica virado quase para o reservatorio de oleo da diracao hidarulica para ligar essa mangueira preta nesse defletor metalico q fica preso no coletor de escape.


no seu caso com coletor nao original logicamente impossivel fazer essas ligacoes.

Bem lembrado dessa peça...é mais uma comprovação da posição do bocal da panela no 6 cilindros. E com certeza não utilizarei isso.

essas fotos estavam devidamente acima da sua postagem desenterrando o topico


vc nao viu?

ou viu e nao lembrou q era la?

Marcos Adriano escreveu:essas fotos estavam devidamente acima da sua postagem desenterrando o topico


vc nao viu?

ou viu e nao lembrou q era la?

Eu vi. Eu já sabia dessa outra conexão, porém o foco era a outra.

ahhhhhhh ta


é q fica ligada na lateral da tampa de valvulas...onde fica o tal anti chama q nada mais é q um bombril mais grossinho


kkkkkkkkkkkkkkk

Esse duto mais grosso ai, mede 50mm de diâmetro interno. Eu tava procurando um pra comprar. Ontem comprei um do Fusca. Acho que vai dar certo. Paguei 21,00 no ML mas era o último. Tem outros anúncios de 30,00. Vamos esperar chegar e ver se vai dar certo.

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1442744286-mangueira-ar-quente-fusca-_JM#position=7&search_layout=stack&type=item&tracking_id=350fb9e5-1d04-4a2c-97cc-18fa16646443

se ela realmente for de PLASTICO vai derreter.



a original do opala q é ligada do defletor do coletor de escapamento é um material diferente e muito resistente a temperatura e nao pega fogo.

Acho que misturei os carros rsrsrs. Vocês estão comentando sobre o Diplomata né?
Eu me referi ao Comodoro 83, onde também tem essa tal de câmara de ar quente, essa lata que fica em cima do coletor de escape. É diferente do Diplomata???
No meu 83 tem um duto de plástico ... tá todo arrombado ... passei fita isolante na volta dele e tá lá ...

na vdd tanto faz se é comodoro ou diplomata


o duto é o mesmo.....estranho ser de plastico


eu nao tenho mais esse meu aqui senao ia analisar melhor...mas é um material bem diferente.

Amanhã vou olhar o diplo pra ver como é. Mas esse ar que circula aí é tão quente a ponto de derreter o plástico?

Essa câmara com essa mangueira só tem nos motores a álcool para aquecimento da mistura, vai direto do coletor para a parte inferior da panela do filtro de ar, geralmente usada com o Carburador H34SEIE, essa é a configuração original.

Nesse anúncio dá pra ver que não é plástico.
Porém no meu carro esse pedaço de duto tem no máximo 10cm e esse é bem maior.
Outra coisa: essa mangueira não "pega" ar direto de dentro do coletor né? Porque essa lata fica por cima do coletor com entrada de ar por tudo que é lado.
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-843098439-mangueira-da-tubulaco-do-coletor-ao-filtro-de-ar-do-opala-_JM

fauzi escreveu:Nesse anúncio dá pra ver que não é plástico.
Porém no meu carro esse pedaço de duto tem no máximo 10cm e esse é bem maior.
Outra coisa: essa mangueira não "pega" ar direto de dentro do coletor né? Porque essa lata fica por cima do coletor com entrada de ar por tudo que é lado.
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-843098439-mangueira-da-tubulaco-do-coletor-ao-filtro-de-ar-do-opala-_JM

Isso mesmo ela não pega o ar direto do coletor, essa peça metálica faz uma câmara que a mangueira suga o ar quente que fica ali dentro.

Na verdade o ar é aquecido quando passa por essa câmara, quando é sugado pelo carburador

o ar nao é tao quente a ponto de derreter a peça se for de plastico


mas o q aquece é o defletor....ele é parafusado no coletor de escape e aquece quase tanto quanto.

fauzi escreveu:Nesse anúncio dá pra ver que não é plástico.
Porém no meu carro esse pedaço de duto tem no máximo 10cm e esse é bem maior.
Outra coisa: essa mangueira não "pega" ar direto de dentro do coletor né? Porque essa lata fica por cima do coletor com entrada de ar por tudo que é lado.
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-843098439-mangueira-da-tubulaco-do-coletor-ao-filtro-de-ar-do-opala-_JM

isso


essa ai é a correta.

Amanhã vou tirar foto da minha mangueira kkkk a grossura é a mesma mas é bem menor ... vixe ... agora piorou

esse sistema é basicamente o dito:


o carburador puxa o ar da regiao do coletor de admissao pra auxiliar no funcionamento do motor ainda frio ate atingir temperatura boa de trabalho

apos o motor quente isso ai acho q ate atrapalha.


tanto é q nos motores modernos (com 3E) existe um esquema pra fechar isso quando nao esta sendo necessario.....só nao sei como funciona exatamente.

fauzi escreveu:Amanhã vou tirar foto da minha mangueira  kkkk a grossura é a mesma mas é bem menor ... vixe ... agora piorou

é


nao ficou bom nao

Marcos Adriano escreveu:

fauzi escreveu:Amanhã vou tirar foto da minha mangueira  kkkk a grossura é a mesma mas é bem menor ... vixe ... agora piorou

é


nao ficou bom nao

Então, tirei fotos do 83 álcool e do 89 álcool. São muito diferentes essas mangueiras ai.

Olhem a do 83, 4cc.



Essa ai não sei se é original, mas é de plástico, tipo sanfona, como falei passei fita isolante porque tava rasgada/furada em alguns pontos. Agora cedo dei uma boa volta e ela tava morna. A distância entre a base da câmara e base do suporte do filtro de ar é de 12cm no máximo. E o sistema foi projetado para essa mangueira não fazer curva, até pelo pouco comprimento. E a tomada de ar é na parte de trás do coletor, mais perto da parede corta-fogo.

Olhem do 89, 6cc.



Essa é bem mais longa, faz curvas e essa minha é de alumínio (parece), porém preto. Não sei se pintado. Além do mais a câmara também é bem diferente e pega ar na na parte da frente do coletor.

Gambiarra

As duas são gambiarra será?

fauzi escreveu:As duas são gambiarra será?

Parece que sim, principalmente do 83.

Esse anuncio aqui sugere que essa mangueira de borracha vai do 85 ao 90 ...

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1477222461-mangueira-filtro-ar-chevette-8182-opala-8590-_JM#position=5&search_layout=grid&type=item&tracking_id=719626a4-fe66-4a3c-80f6-5fc64741d5a1

E tem um cabra vendendo essa pra Fusca mas acho que é igual a do Opala. Será?

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1429548244-mangueira-filtro-ar-fusca-_JM#reco_item_pos=1&reco_backend=machinalis-seller-items-pdp&reco_backend_type=low_level&reco_client=vip-seller_items-above&reco_id=ffc3965a-bf20-4acb-9cf0-7c9e8bf19564

fauzi escreveu:Esse anuncio aqui sugere que essa mangueira de borracha vai do 85 ao 90 ...

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1477222461-mangueira-filtro-ar-chevette-8182-opala-8590-_JM#position=5&search_layout=grid&type=item&tracking_id=719626a4-fe66-4a3c-80f6-5fc64741d5a1

E tem um cabra vendendo essa pra Fusca mas acho que é igual a do Opala. Será?

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1429548244-mangueira-filtro-ar-fusca-_JM#reco_item_pos=1&reco_backend=machinalis-seller-items-pdp&reco_backend_type=low_level&reco_client=vip-seller_items-above&reco_id=ffc3965a-bf20-4acb-9cf0-7c9e8bf19564

Está correto. Bate com a da Caravan 87 do Marcos:



A do Fusca é bem parecida..

Rubão6cc escreveu:

fauzi escreveu:Esse anuncio aqui sugere que essa mangueira de borracha vai do 85 ao 90 ...

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1477222461-mangueira-filtro-ar-chevette-8182-opala-8590-_JM#position=5&search_layout=grid&type=item&tracking_id=719626a4-fe66-4a3c-80f6-5fc64741d5a1

E tem um cabra vendendo essa pra Fusca mas acho que é igual a do Opala. Será?

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1429548244-mangueira-filtro-ar-fusca-_JM#reco_item_pos=1&reco_backend=machinalis-seller-items-pdp&reco_backend_type=low_level&reco_client=vip-seller_items-above&reco_id=ffc3965a-bf20-4acb-9cf0-7c9e8bf19564

Está correto. Bate com a da Caravan 87 do Marcos:



A do Fusca é bem parecida..

A original do meu motor é igual a esta dessa foto.

bom vamos la:



do 4 cilindros o DEFLETOR é preso no coletor de ADMISSAO


do 6 cilindros o DEFLETOR é preso no coletor de ESCAPE


essa é a diferença entre o material da mangueira.

esse aqui é o comodoro 89 4 cilindros a alcool q eu instalei o ar condicionado uns anos atraz





da pra ver o defletor no coletor de admissao q nao aquece taaaaanto quanto o coletor de escape.


eu infelizmente nao lembro qual o material daquela mangueira desse 89...


porem eu acredito muito q seja o mesmo do 6 cilindros q tava no meu...porem um tamanho menor.

Marcos Adriano escreveu:esse sistema é basicamente o dito:


o carburador puxa o ar da regiao do coletor de admissao pra auxiliar no funcionamento do motor ainda frio ate atingir temperatura boa de trabalho

apos o motor quente isso ai acho q ate atrapalha.


tanto é q nos motores modernos (com 3E) existe um esquema pra fechar isso quando nao esta sendo necessario.....só nao sei como funciona exatamente.

Tem uma espécie de sensor de temperatura do ar dentro da caixa do filtro q abre e fecha o vácuo q faz com q a portinhola, no tubo da caixa, abra e feche. Conforme o motor vai aquecendo, esse sensor fecha o vácuo e a portinhola fecha e o ar quente vindo do coletor não passe mais, admitindo somente ar fresco.

Marcos Adriano escreveu:bom vamos la:



do 4 cilindros o DEFLETOR é preso no coletor de ADMISSAO


do 6 cilindros o DEFLETOR é preso no coletor de ESCAPE


essa é a diferença entre o material da mangueira.

Depende.... quatro cilindros com 3E o defletor tbem é fixado no coletor de escape.

Müller escreveu:

Marcos Adriano escreveu:esse sistema é basicamente o dito:


o carburador puxa o ar da regiao do coletor de admissao pra auxiliar no funcionamento do motor ainda frio ate atingir temperatura boa de trabalho

apos o motor quente isso ai acho q ate atrapalha.


tanto é q nos motores modernos (com 3E) existe um esquema pra fechar isso quando nao esta sendo necessario.....só nao sei como funciona exatamente.

Tem uma espécie de sensor de temperatura do ar dentro da caixa do filtro q abre e fecha o vácuo q faz com q a portinhola, no tubo da caixa, abra e feche. Conforme o motor vai aquecendo, esse sensor fecha o vácuo e a portinhola fecha e o ar quente vindo do coletor não passe mais, admitindo somente ar fresco.

ahhh ta....eu sei qual é.....nossa nao sabia q ele servira para aquilo la.....

Müller escreveu:

Marcos Adriano escreveu:bom vamos la:



do 4 cilindros o DEFLETOR é preso no coletor de ADMISSAO


do 6 cilindros o DEFLETOR é preso no coletor de ESCAPE


essa é a diferença entre o material da mangueira.

Depende.... quatro cilindros com 3E o defletor tbem é fixado no coletor de escape.

ah ta...é q a briga ainda nao tinha chego nos 3E's kkkkkkkkk

fauzi escreveu:Esse duto mais grosso ai, mede 50mm de diâmetro interno. Eu tava procurando um pra comprar. Ontem comprei um do Fusca. Acho que vai dar certo. Paguei 21,00 no ML mas era o último. Tem outros anúncios de 30,00. Vamos esperar chegar e ver se vai dar certo.

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1442744286-mangueira-ar-quente-fusca-_JM#position=7&search_layout=stack&type=item&tracking_id=350fb9e5-1d04-4a2c-97cc-18fa16646443

Atualizando ... há males que vem para piores kkkkkk

Então, comprei essa mangueira do fusca ai pra experimentar ... O correio entregou um negócio estranho ... fui ver e eles mandaram uma moldura de paralama do corsa/montana kkkkk.
Depois de algumas perguntas/respostas, decidi devolver o produto. Devolveram o dinheiro (32 bozos) e mandaram eu ficar com o produto. Resumindo, não gastei nada, fiquei sem a mangueira e ganhei uma moldura do corsa que já falei que vou dar de brinde pro meu funileiro.

Ai acabei comprando o duto original, igual a desse link:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1205679934-mangueira-cmara-entrada-ar-quente-opala-80-orig-gm-_JM#position=1&search_layout=grid&type=item&tracking_id=6852f632-787d-406b-898e-189c9a24a923

Só que paguei metade desse preço dum outro cara no ML também.

Tá pra chegar ...

fauzi escreveu:

fauzi escreveu:Esse duto mais grosso ai, mede 50mm de diâmetro interno. Eu tava procurando um pra comprar. Ontem comprei um do Fusca. Acho que vai dar certo. Paguei 21,00 no ML mas era o último. Tem outros anúncios de 30,00. Vamos esperar chegar e ver se vai dar certo.

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1442744286-mangueira-ar-quente-fusca-_JM#position=7&search_layout=stack&type=item&tracking_id=350fb9e5-1d04-4a2c-97cc-18fa16646443

Atualizando ... há males que vem para piores kkkkkk

Então, comprei essa mangueira do fusca ai pra experimentar ... O correio entregou um negócio estranho ... fui ver e eles mandaram uma moldura de paralama do corsa/montana kkkkk.
Depois de algumas perguntas/respostas, decidi devolver o produto. Devolveram o dinheiro (32 bozos) e mandaram eu ficar com o produto. Resumindo, não gastei nada, fiquei sem a mangueira e ganhei uma moldura do corsa que já falei que vou dar de brinde pro meu funileiro.

Ai acabei comprando o duto original, igual a desse link:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1205679934-mangueira-cmara-entrada-ar-quente-opala-80-orig-gm-_JM#position=1&search_layout=grid&type=item&tracking_id=6852f632-787d-406b-898e-189c9a24a923

Só que paguei metade desse preço dum outro cara no ML também.

Tá pra chegar ...

Rapaz, que rolo kkkkkk

Esse duto do anuncio parece ser o correta sim, o que estava instalado no meu motor é bem parecido.

Se bem que eu acho esse sistema bem tabajara ... acho que isso e nada é quase igual.
Afinal, nesse sistema ai é ligado em cima do coletor de admissão, que trabalha frio, não é assim?

fauzi escreveu:Se bem que eu acho esse sistema bem tabajara ... acho que isso e nada é quase igual.
Afinal, nesse sistema ai é ligado em cima do coletor de admissão, que trabalha frio, não é assim?

No meu motor isso é conectado na camara do aquecimento que fica no coleto de escapamento, e esse tubo vai direto na panela do filtro de ar, bem na entrada, pra o carburador sugar o ar aquecido que vem da camara.
Tenho tudo guardo, vou tirar umas fotos pra vc ver.

No meu diplo tb é ligado no coletor de escape.
No 83 é na admissão.