Chaves para usar no sistema de freios

Boa tarde pessoal, deixei minha negona parada por 3 mses e quando fui acordar a bela adormecida tive uma surpresinha, o sistema de freio nao estava mais ativo.
vou fazer uma geral trocar os sangradores flexiveis e sangrar o fluido, mas vi que sao muitas medidas diferentes.
e ja que nao tenho nenhuma chave em polegada vou ter que comprar tudo, alguem pode me indicar as medidadas das chaves que devo comprar ?

Se as roscas forem originais, tem roscas de 8mm. Se forem alteradas geralmente usam roscas de 10mm.

E alguns lugares do cilindro mestre se nao falha memoria usa 13mm.

Bastante gente altera pra 10mm falando nisso.

tulao escreveu:Boa tarde pessoal, deixei minha negona parada por 3 mses e quando fui acordar a bela adormecida tive uma surpresinha, o sistema de freio nao estava mais ativo.
vou fazer uma geral trocar os sangradores flexiveis e sangrar o fluido, mas vi que sao muitas medidas diferentes.
e ja que nao tenho nenhuma chave em polegada vou ter que comprar tudo, alguem pode me indicar as medidadas das chaves que devo comprar ?

Muita gente troca os parafusos sangradores por outros com outra medida. Melhor você medir previamente as porcas dos sangradores e das conexões dos caninhos de freio com um paquímetro. Pode ser daqueles de plástico mesmo, que são bem baratinhos.

se seu sistema nao esta mais ativo (funcionando)

muito provavelmente travou os pistoes das pincas ou do cilindro de roda....ou deu problema no servo freio.

nao acredito q seja problema em fexiveis, sangradores (menos ainda) ou ar no sistema.....


as pincas tem chave 16mm

cilindros de roda sao chaves 8mm

os flexiveis sao 10 11 ou 13

os niples dos canos sao 10

os sangradores sao 8 ou 10 ou 11


maior problema do sistema de freio é q o fluido de freios é muito corrosivo....e ele emperra as roscas....é muito comum espanar niples, sangradores e etc....

cuidado na hora de tirar.

freio nao é brincadeira....tome cuidado.

Pessoal, hj de manha vi a situaçao do fluido e ainda esta bom, sem ar no sistema, porem quando abri o sangrador das pincas nao saiu uma gota de oleo sequer, e os pistoes realmente estao travados.
sera so esse o problema ou ha a possibilidade de ter algo mais estragado como o cilindro mestre ?

tulao escreveu:Pessoal, hj de manha vi a  situaçao do fluido e ainda esta bom, sem ar no sistema, porem quando abri o sangrador das pincas nao saiu uma gota de oleo sequer, e os pistoes realmente estao travados.
sera so esse o problema ou ha a possibilidade de ter algo mais estragado como o cilindro mestre ?

O fluido está velho, os pistões das pinças estão travados e as pinças estão entupidas. O mesmo deve ter acontecido nos cilindros de roda.

Eu comprei uma Rural uma vez, o fluido estava cristalizado no sistema.
Foi tudo pro lixo...
O certo é substituir o fluido anualmente, masss...
[]'s

vou levar a uma oficina entao, achei que seria simples mas deve ta tudo enferrujado por dentro, e freio e coisa seria, vai pra oficina de guincho

é cara nesse caso é complicado


quando enferruja o pistao das pincas e cilindro de roda é necessario troca-los


eu ate tentei uma vez recuperar um par de cilindros de roda mas nao deu certo