Adaptei suspensão dianteira e traseira do omega no opala, e o Detran?

Boa tarde pessoal,
A algum tempo atrás comprei um opala 74 que estava com a suspensão de omega traseira e dianteira adaptada, porém refizemos e melhoramos algumas coisas. Não criei um tópico especifico para isso ainda pois o carro também esta fazendo a funilaria completa, quando estiver pronto, postarei todos os resultados e detalhes.

Porém, algo vem me preocupando muito, que seria quanto ao Detran, principalmente pela obrigatoriedade da vistoria veicular anual a partir de 2019.
O carro não alterou em nada suas características externas, como altura ou largura, porém, visualmente por baixo e principalmente no cofre, está alterado, pois houve a construção das torres para acolher os amortecedores.

Estou muito preocupado se terei problemas quanto a isso, pois um dos itens de avaliação é quanto à mudanças de características originais do automóvel, lá diz que pode ser modificado suspensão, porém antes tem que ter autorização do Detran e depois passar por órgão do INMETRO para aferir as modificações.

O carro ainda está na funilaria, então, ainda está a tempo de desmanchar tudo e voltar as suspensões dianteira e traseira originais, apesar que ficou muito bom, principalmente a traseira.

Qual a opinião dos colega sobre o assunto?

Primeira vez que ouço falar nessa adaptação. Acompanhando o tópico.

Leve o carro em um local que faz inspecao veicular hoje, e sem falar nada, veja se eles aprovam ou reprovam o carro por qualquer motivo.

Melhor pagar 130$ agora e validar se passa do que esperar ate 2019 pra saber.

Eu acredito que nao tenha problemas, visto nao ser suspencao de rosca ou ar que é o que mais exige alteracao.

humm, eu tbm nunca vi essa adaptaçâo, ainda mais que vc disse que da pra voltar ao original, interessante, posta umas fotos ae, pra matar a curiosidade kkkkkkkk, abç

Acompanhando

Primeiro que duvido que alguém do Detran na vistoria vai saber a diferença. E segundo que seu carro já tem mais de 30 anos e pode pegar placa preta, o que livra da inspeção.

“A mas o carro não é mais 100% original”. Existe despachante pra isso. É a famosa “placa treta”.

Enviado pelo Topic'it

dugato escreveu:Boa tarde pessoal,
A algum tempo atrás comprei um opala 74 que estava com a suspensão de omega traseira e dianteira adaptada, porém refizemos e melhoramos algumas coisas. Não criei um tópico especifico para isso ainda pois o carro também esta fazendo a funilaria completa, quando estiver pronto, postarei todos os resultados e detalhes.

Porém, algo vem me preocupando muito, que seria quanto ao Detran, principalmente pela obrigatoriedade da vistoria veicular anual a partir de 2019.
O carro não alterou em nada suas características externas, como altura ou largura, porém, visualmente por baixo e principalmente no cofre, está alterado, pois houve a construção das torres para acolher os amortecedores.

Estou muito preocupado se terei problemas quanto a isso, pois um dos itens de avaliação é quanto à mudanças de características originais do automóvel, lá diz que pode ser modificado suspensão, porém antes tem que ter autorização do Detran e depois passar por órgão do INMETRO para aferir as modificações.

O carro ainda está na funilaria, então, ainda está a tempo de desmanchar tudo e voltar as suspensões dianteira e traseira originais, apesar que ficou muito bom, principalmente a traseira.

Qual a opinião dos colega sobre o assunto?

É só ficar quieto e não falar nada.

http://www.opaleirosdoparana.com/t24354-suspensao-diferencial-do-omega-na-traseira-do-opala

estou com um problema danado pelo detran..

envelopei o carro, mudou de cor.. tenho que passar por vistoria..
o motor 6c foi cadastrado.. mas tem as rodas 20, está um pouquinho mais baixo com molas
do 4c.. porém olhando o carro é muito alto pelo tamanho das rodas..

e desde fevereiro não regulariza mais rodas em BH. Estou olhando com despachantes o que vou fazer.
talvez terei que transferir o carro pro interior, pois nessas cidades ainda regularizam..

ou seja, uma chatisse. Estou andando pouquissimo com o carro pq chama atenção DEMAIS da polícia.. e não quero ter encheção..

no seu caso ficaria quieto por enquanto pq não chama atenção, em vistoria provavelmente jamais será detectado se não for rebaixado.

Obrigado pela participação pessoal,

Então, a questão de ficar quieto é exatamente o que eu estava desejando fazer, porém, com a mudança para inspeção veicular principalmente terceirizadas, não será feito apenas as vistorias rápidas e básicas que são feitas pelo Detran, mas sim testes mais profundos, inclusive de mecânica, então, creio que essa de ficar quieto não vá colar mais.

Pelo que eu estava olhando, nas resoluções do contran, hoje é permitido fazer varias mudanças da suspensão, inclusive de altura, porém, antes tem que ter autorização do Detran, para só depois fazer as mudanças e mais tarde passar pelo inmetro.

Como disse, em outro momento vou construir um tópico completo sobre a adaptação, mas já adianto que houve cortes nas longarinas, pedaço de assoalho e construção de algumas peças, só assim consegue-se deixar o mais próximo da geometria da suspensão original do omega, onde se vê o motor, caixa de marcha, cardã e diferencial em linha reta, sem angulações na horizontal ou vertical. Coisa impossível de se conseguir tentando manter a estrutura do carro original e somente fazer flanges para a suspensão do omega, infelizmente, é preciso "afundar" o diferencial para dentro do carro para se conseguir esse alinhamento.


Quando eu disse que ainda dá tempo de voltar ao "original" é por que o carro ainda se encontra no funileiro, então se eu resolver deixar isso tudo de lado, retiro as longarinas que foram cortadas e adaptadas e coloco peças originais no local, voltando tudo ao original.

Boa noite pessoal,

Ontem a noite falei com um conhecido que trabalha no Detran, perguntei, caso eu adapte uma suspensão de um outro veiculo em meu carro, mas sem mudança de altura ou distância entre eixos, etc, se seria necessário pedir autorização ao Detran, ele me disse que não, disse que não há problemas, pois não houve mudanças nas características do veículo.
Perguntei também se não haveria problema mesmo com a inspeção veicular, me disse também que não.
Por enquanto fico mais tranquilo em relação a esse assunto.
Agora é levar adiante e esperar que o funileiro termine o serviço dele.
Assim que tiver pronto a funilaria, vamos montar novamente a mecânica (o carro encontra-se todo desmontado e levantado numa rotisserie ), vou fazer os testes finais de rodagem, e caso esteja tudo ok, desmonto tudo novamente e vai para o preparo da lata e pintura.

Bem interessante essa adaptação!
Posta fotos, estou curioso!

Também fiquei curioso !!

Tem um outro opala assim que ja postaram no forum, suspensões dianteiras e traseiras do omega, inclusive esse tinha a estrutura toda tubular na dianteira e pelo que disseram, completamente legalizado.

Oque importa pro detran é o carro estar seguro, e com numeração ok, pelomenos aqui em Campinas, n ligam muito para o resto não, meu opala não tinha escapamento, era direto no coletor, e passou na vistoria normal, inclusive passei por dentro daquele barracão do emplacamento fazendo um barulho insano haha.

Achei as fotos

ta aí uma coisa que eu nunca tinha visto.

oXLS escreveu:Tem um outro opala assim que ja postaram no forum, suspensões dianteiras e traseiras do omega, inclusive esse tinha a estrutura toda tubular na dianteira e pelo que disseram, completamente legalizado.

Oque importa pro detran é o carro estar seguro, e com numeração ok, pelomenos aqui em Campinas, n ligam muito para o resto não, meu opala não tinha escapamento, era direto no coletor, e passou na vistoria normal, inclusive passei por dentro daquele barracão do emplacamento fazendo um barulho insano haha.

Achei as fotos

O colega não tem fotos da suspensão traseira?

Ta nesse topico aqui
http://www.opaleirosdoparana.com/t43571-opala-drift

oXLS escreveu:Tem um outro opala assim que ja postaram no forum, suspensões dianteiras e traseiras do omega, inclusive esse tinha a estrutura toda tubular na dianteira e pelo que disseram, completamente legalizado.

Oque importa pro detran é o carro estar seguro, e com numeração ok, pelomenos aqui em Campinas, n ligam muito para o resto não, meu opala não tinha escapamento, era direto no coletor, e passou na vistoria normal, inclusive passei por dentro daquele barracão do emplacamento fazendo um barulho insano haha.

Achei as fotos

Interessante e aparentemente bem feito..mas está aí uma faca de 2 gumes...tem que ter certeza do que está fazendo porque depois se precisar vender o carro vai ser difícil. Eu sinceramente acho perda de tempo. Se o intuito é melhorar a estabilidade melhor investir em melhoramentos da própria suspensão do Opala como em molas, amortecedores etc..a não ser que seja um projeto bem pessoal do cidadão.

Eu tbm acho .. praticamente não tem vantagens, eu faria (e vou) a dianteira no design "mustang II", mais por causa da direção, pq o design da suspensão é praticamente igual do opala, e na traseira pushrod (no eixo rigido msm), ai sim tem vantagem.

Rubão6cc escreveu:
Interessante e aparentemente bem feito..mas está aí uma faca de 2 gumes...tem que ter certeza do que está fazendo porque depois se precisar vender o carro vai ser difícil. Eu sinceramente acho perda de tempo. Se o intuito é melhorar a estabilidade melhor investir em melhoramentos da própria suspensão do Opala como em molas, amortecedores etc..a não ser que seja um projeto bem pessoal do cidadão.

Concordo com o colega, eu também não faria, não teria coragem de pegar um opala, principalmente como o antigo dono pegou, um 74 impecável e fazer o que foi feito, porém, como peguei o carro praticamente pronto, ficaria mais caro voltar ao original do que somente terminar.

Estamos deixando ele de uma maneira, que se a pessoa não entender de opala, quando abrir o capô, não saberá de cara que houve alguma adaptação e principalmente na traseira, onde o visual ficou muito bonito com a suspensão independente.
O meu carro, ao contrário do opala das fotos que o colega enviou, o qual o dono utiliza para Drift, ta sendo feito para uso urbano, então, por isso a preocupação também com a estética.