Qual o nível do óleo da direção hidráulica no reservatório?

Olá amigos, notei minha direção hidráulica um pouco pesada e, para surpresa de ninguém, descobri que o nível do óleo da DH estava baixo.

Porém eu não sei aonde é o nível. Encho até a tampa? Até aquela marca no meio da "latinha de biscoito"?

Meu outro Opala tinha a DH "pescoçuda" e naquela tinha a marca do nível. Nesse, não faço idéia.

Alguém sabe?

cara meu reservatorio é igual a esse.....dizem (DIZEM) q o nivel é nessa marca q ele tem na metade.....


porem eu sempre quando vou reabastecer coloco quase 1 ou 1,5 cm a baixo da borda e nunca vazou.


eu prefiro pecar pelo execesso do q pela falta.


Acho q nao tem problema nenhum vc colocar bastante oleo ai e deixar um pouco abaixo da borda.

Marcos Adriano escreveu:cara meu reservatorio é igual a esse.....dizem (DIZEM) q o nivel é nessa marca q ele tem na metade.....


porem eu sempre quando vou reabastecer coloco quase 1 ou 1,5 cm a baixo da borda e nunca vazou.


eu prefiro pecar pelo execesso do q pela falta.


Acho q nao tem problema nenhum vc colocar bastante oleo ai e deixar um pouco abaixo da borda.

Muito obrigado! Alguma recomendação de óleo?

ATF Tipo A


é o q eu uso.

No meu este reservatório também. O que já aconteceu no meu caso. Enchi vazou transbordou pela borda. Acho que em curvas. Nunca mais enchi. Deixo um a 2 cm da borda.

vicomodoro escreveu:No meu este reservatório também. O que já aconteceu no meu caso. Enchi vazou transbordou pela borda. Acho que em curvas. Nunca mais enchi. Deixo um a 2 cm da borda.

eu tbem nunca encho ate a tampa....com eu disse deixo de 1 a 1.5cm da borda.....é um limite aceitavel

Pegando um gancho nesse tópico ... Tô acabando de instalar a DH no 83 e demos a falta do filtro de oleo do reservatório. Só achei um ML e achei caro: 80 conto. Ai tava vendo as fotos, me pareceu que o filtro do caminhão Mercedes é idêntico ao do Opala. Alguém sabe dizer se dá certo? Ou mesmo algum outro que dê certo?

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1568684372-filtro-oleo-hidraulico-mb-1313-1519-2013-cx-direco-zf-ph346-_JM#position=33&type=item&tracking_id=6c9711be-4c6a-46fc-ace3-96d2a543ecd7

No reservatório tem um adesivo que está escrito exatamente o seguinte:
"O nível do óleo frio deve ser na saliência"
"Nível de óleo min 10mm abaixo da saliência"
"O nível com óleo quente pode ficar acima da saliência"

fauzi escreveu:Pegando um gancho nesse tópico ... Tô acabando de instalar a DH no 83 e demos a falta do filtro de oleo do reservatório. Só achei um ML e achei caro: 80 conto. Ai tava vendo as fotos, me pareceu que o filtro do caminhão Mercedes é idêntico ao do Opala. Alguém sabe dizer se dá certo? Ou mesmo algum outro que dê certo?

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1568684372-filtro-oleo-hidraulico-mb-1313-1519-2013-cx-direco-zf-ph346-_JM#position=33&type=item&tracking_id=6c9711be-4c6a-46fc-ace3-96d2a543ecd7

Tenta encontrar as medidas dele que deve dar certo sim

Fui numa autopeças agora e peguei um em consignação. 15 pila. Mas esse filtro fica "jogado" dentro da caneca? Solto? Como que filtra?

fauzi escreveu:Fui numa autopeças agora e peguei um em consignação. 15 pila. Mas esse filtro fica "jogado" dentro da caneca? Solto? Como que filtra?

Este filtro só serve/funciona no opala com a direção hidráulica com reservatório metálico cilíndrico. Se não me engano, ele fica preso levemente imprensado pela base dele e o topo, quando você fecha a tampa do reservatório metálico

O reservatório que coloquei é esse metálico. Esse reservatório tem uma chapinha no fundo e não entendo como esse filtro funciona, pois ele é vazado de cima embaixo. Não coloquei o filtro ainda. Amanhã vou colocar e ver como fica.

fauzi escreveu:O reservatório que coloquei é esse metálico. Esse reservatório tem uma chapinha no fundo e não entendo como esse filtro funciona, pois ele é vazado de cima embaixo. Não coloquei o filtro ainda. Amanhã vou colocar e ver como fica.

Uns 20 anos atrás, comprei esse filtro e tentei colocar no reservatório de plástico. Não cabe de jeito nenhum, pois o filtro é muito alto para caber no reservatório. Foi alguns meses antes de eu ter o primeiro catálogo de peças de opala (na época, ainda não existia o catálogo eletrônico).
Mas o princípio de funcionamento é que o fluido chega no reservatório por um furo na parte inferior central do reservatório que coincide com o furo da extremidade inferior do filtro, forçando o fluido não filtrado a passar pelo elemento filtrante na superfície lateral cilíndrica do filtro. Então, o fluido já filtrado vai sendo coletado nos arredores exteriores do filtro, succionado por outro furo no reservatório para retornar à bomba e à DH e depois voltar ao reservatório, repetindo o ciclo de filtragem.

Hoje examinei bem o sistema e acho que o filtro que comprei deu certinho e pode ajudar aqueles que resolverem trocar esse filtro.
Vejam essa foto para saber qual o filtro comprei e como ele fica dentro do reservatório.

20201111_080114[1] by Fauzi Haddad, no Flickrs

Agora vejam essa outra foto:

20201111_102347[1] by Fauzi Haddad, no Flickr


O filtro apenas encaixa no pluge existente na parte inferior da caneca. Esse plug tem dois orifícios laterais por onde passa o óleo.

Observem a tampa do reservatório: ali tem outra tampa que funciona como uma mola, empurrando o filtro de encontro com o plugue fixando-o.

O reservatório tem uma saída no centro onde encaixa o filtro e um outro caninho para o retorno do óleo. Quanto o óleo retorna forçosamente ele tem que passar pelo filtro e ai descer pelo condutor central. Como falei paguei 15,00 nesse filtro e foi bem fácil de achar.

eu costumo muito trocar esse filtro


porem por aqui só acho da tec fil (justamente por isso acabo trocando com frequencia)


se nao me falha a memora na tec fil ele é o PH 346


por aqui eu pago 12 reais nele.

Marcos Adriano escreveu:eu costumo muito trocar esse filtro


porem por aqui só acho da tec fil (justamente por isso acabo trocando com frequencia)


se nao me falha a memora na tec fil ele é o PH 346


por aqui eu pago 12 reais nele.

É, bem que você faz. Essa tecfil "não é uma Brastemp".

e sim


é o mesmo usado na linha pesada tanto mercedes como scania e etc......

opala4cc escreveu:

Marcos Adriano escreveu:eu costumo muito trocar esse filtro


porem por aqui só acho da tec fil (justamente por isso acabo trocando com frequencia)


se nao me falha a memora na tec fil ele é o PH 346


por aqui eu pago 12 reais nele.

É, bem que você faz. Essa tecfil "não é uma Brastemp".

na vdd esse filtro de oleo hidraulico nao tem taaaaaanto segredo e tal


mas ja tivemos problemas varia vezes com filtros de oleo lubrificante q a pressao da bomba nao conseguiu abrir a valvula existente dentro do filtro....dai impedia a circulacao de oleo......graças a Deus notavamos isso na luz do painel


porem um certo dia um funcionario trocou o oleo de um Linconl Mark II 5.0 V8 q um colecionador tem aqui. E a luz de oleo estava queimada no painel e nao acendia.....a valvula do filtro nao abriu e o funcionario nao notou.....

acabou q quase fundiu a parte de cima.....teve q mexer bastante coisa.....nao sei quanto ficou essa brincadeira.

Marcos Adriano escreveu:

opala4cc escreveu:

É, bem que você faz. Essa tecfil "não é uma Brastemp".

na vdd esse filtro de oleo hidraulico nao tem taaaaaanto segredo e tal


mas ja tivemos problemas varia vezes com filtros de oleo lubrificante q a pressao da bomba nao conseguiu abrir a valvula existente dentro do filtro....dai impedia a circulacao de oleo......graças a Deus notavamos isso na luz do painel


porem um certo dia um funcionario trocou o oleo de um Linconl Mark II 5.0 V8 q um colecionador tem aqui. E a luz de oleo estava queimada no painel e nao acendia.....a valvula do filtro nao abriu e o funcionario nao notou.....

acabou q quase fundiu a parte de cima.....teve q mexer bastante coisa.....nao sei quanto ficou essa brincadeira.

Não tem segredo mesmo. É só um papel fibroso dentro de um invólucro metálico perfurado. O problema é a qualidade construtiva. Aí o bicho pega. Principalmente em filtros de ar da linha leve. É comum algumas marcas não encaixarem muito bem dentro da carcaça plástica do filtro e alguns filtros têm uma geometria um pouco mais complexa.

quando comprei minha caravan tinha um filtro da malhe se nao me engano e era relativamente chatinho fechar a tampa pq a mola tinha muita pressao sob ele e a tampa ficava relativamente alta na hora de fechar aquelas presilhas


com o filtro da tec fil a tampa fica praticamente ja encostada na beirada da caneca metalica.....muito facil de fechar.

Marcos, esse filtro que eu coloquei tem a tal válvula dentro dentro dele?

nao fauzi


essa valvula existe apenas nos filtro de oleo lubrificante do motor.


aquela valvula q matem o oleo na parte de cima do motor evitando q ao dar partida apos um tempo desligado o sistema da parte de cima funcione alguns segundos sem oleo.


dai essa valvula no filtro a cada troca de filtro consequentemente troca-se ela.


e o pior de tudo é q o opala é um dos pouquissimos carros q essa valvula fica no bloco e nao no filtro....e alem de tudo é bem chata pra trocar....eu mesmo nao consegui.


ou seja 99% dos opalas e caravans por ai ainda estao com essa valvula original de fabrica kkkkkkkkk

Boa noite pessoal, a bomba que está no meu opala é do tipo pescoçuda, notei que ela não tem nenhum reservatório para fluido separado da bomba. A entrada é ali no pescoço da bomba mesmo, está correto?

é