Aceleração rápida do carburador 3e

Boa tarde Pessoal, tudo beleza?

Estou com problemas novamente com o meu Chepala.. ele está com um motor 4 cilindros e uma carburação 3E.

Ocorre problemas na aceleração rápida, se acelero rápido ele da um buraco e logo em seguida sobe o giro.

Não consigo fazer aquele segundo tempo nas trocas de marcha, (não sei se entenderam o que quis dizer)

Se dou aqueles cutucadas no acelerador rápido ele murcha, faz um barulho de ar e se ficar fazendo umas três vezes rápido ele chega a morrer o carro.

Fica ruim nas saída quando da umas aceleradas rápidas para encher o motor, mas depois que entra em ação o primeiro e segundo estágio anda normal. Está andando bem. Só essa questão da aceleração rápida que me incomoda..

A giclagem que uso, aumentei os pricipais 5mm cada e com o intuito de melhorar a injeção rápida aumentei de 40 para 60:
1 estágio - 120
2 estagio - 115
Tubo injetor da rápida - 60

Fiz um vídeo mostrando como ele falha na aceleração rápida:


Desde já agradeço a ajuda.

Att,

Passando pra evidenciar o tópico

Tem um tópico criado pelo colega opala4cc que explica a manutenção do carburador 3E:

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t41153-limpeza-do-carburador-solex-brosol-3e

Não sou muito bom em carburadores, mas isso me parece estar relacionado com a bomba de aceleração, que injeta uma dose extra de combustível quando se dá aquela pisada repentina no pedal.

Veja as figuras 23 e 24 da primeira página do tópico.

eu acho tao estranho esses carburadores q tem o gicle do segundo estagio menor q o primeiro


acho estranho kkkkkkk


sei q muitos sao de tabela....nao estou dizendo q ta errado....


mas eu acho estranho.

Me parece que ele foi feito para ser mais econômico. O meu tava com alguns problemas:

- venturi ovalizado, dava entrada falsa de ar;
- corrosão no corpo do carburador na região da bomba de aceleração rápida;
- juntas meio corroídas.

Mandei numa boca de por... especializada e me devolveram o carburador pior do que antes:

- não viram a ovalização;
- montaram o mecanismo que recebe o cabo do acelerador invertido;
- trocaram o eixo da borboleta do 1º estágio e ficou muito apartado. Qdo o carro aquecia e o corpo do bura dilatava, apertava o eixo e o pedal ficava duro pra car..., era 8 ou 80, qdo botava força no pé descia com tuda e dava aquela engagada;
- não instalaram de volta um giclê (acho que foi isso que faltou).

Depois, levei no Alan da AJ Carburadores, em Carapicuíba; já faz 4 anos e nunca mais deu problema, e como ando pouco, tenho usado gasolina aditivada.

No caso do chepala, me parece que esse buraco na aceleração é falta de combustível/mistura, que deveria de fornecida pela bomba de aceleração rápida. Já tive um carro com um carburador DF228 que tinha esse mesmo problema e era essa a causa.

Abraços!

Amigo tenho um 3E aqui e aparentemente seu carro pode estar com problema no primeiro estágio/nível de cuba, e não de injeção rápida, reparando no meu carro ao abrir a borboleta,
observei o combustível saindo imediatamente do difusor central, e o jato da rápida é bem fino, nada que vá inundar a admissão igual carburadores de borboleta única, enche o a cuba do carburador manualmente até na boca e refaz o teste antes de partir pra desmontagem do carburador.
.

E pra saber se está funcionando a injeção rápida, basta girar a borboleta com o motor desligado, certo.!?