RESTAURAÇÃO Opala Especial 1972 - @poderosoquindim

hamilsilveira escreveu:

opala4cc escreveu:E então? O funileiro já avaliou qual dos dois é mais viável restaurar?

O 74 chegou ontem.

Com base na análise do amarelo e no orçamento para reparar e construir peças, optei por restaurar o 72 (objetivo desde o início - é do ano do meu nascimento, e quero estar com ele na garagem até deixar no meu inventário.

Como escrevi acima, agora vamos analisar se é mais viável usar algumas peças do 74 ou depois, restaurar o 74.

Estou com uma ideia, caso opte por não desmanchar: para não gastar muito de cara, deixar o 74 "rat", até mais adiante reformar. Que acham:

Isso depende de como está a estrutura do 74. Se estiver muito comprometida, vai ter que reformar pelo menos as partes estruturais do 74. Um rat é um carro com aparência rat. Mas a estrutura precisa estar boa, bem como a parte elétrica. Caso contrário, torna-se um veículo perigoso de andar.

opala4cc escreveu:

hamilsilveira escreveu:

O 74 chegou ontem.

Com base na análise do amarelo e no orçamento para reparar e construir peças, optei por restaurar o 72 (objetivo desde o início - é do ano do meu nascimento, e quero estar com ele na garagem até deixar no meu inventário.

Como escrevi acima, agora vamos analisar se é mais viável usar algumas peças do 74 ou depois, restaurar o 74.

Estou com uma ideia, caso opte por não desmanchar: para não gastar muito de cara, deixar o 74 "rat", até mais adiante reformar. Que acham:

Isso depende de como está a estrutura do 74. Se estiver muito comprometida, vai ter que reformar pelo menos as partes estruturais do 74. Um rat é um carro  com aparência rat. Mas a estrutura precisa estar boa, bem como a parte elétrica. Caso contrário, torna-se um veículo perigoso de andar.

Sem dúvida... parti do pressuposto que a estrutura esteja boa!

Abraço!

Corajoso em irmão, boa sorte

opalassa78 escreveu:Corajoso em irmão, boa sorte

Hehehehe... na pior das hipóteses, irei vender em peças!
(acho que sairia ganhando).

opalassa78 escreveu:Corajoso em irmão, boa sorte

(2)

Não quero desanimar o amigo, é que é muito trabalho sem falar da grana pois se tratando de um até 74 tudo e mais difícil eu particularmente não quero mais saber de nada que comece com as palavras reforma,restauro ou nada parecido kkkk, vou te falar o 72 que estou terminando não estava tão ruim.

opalassa78 escreveu:Não quero desanimar o amigo, é que é muito trabalho sem falar da grana pois se tratando de um até 74 tudo e mais difícil eu particularmente não quero mais saber de nada que comece com as palavras  reforma,restauro  ou nada parecido kkkk, vou te falar o 72 que estou terminando não estava tão ruim.  

Está ficando bonito seu carro.

É... não é fácil, se fosse racional, nem se fazia isso!
Mas a meta é o Poderoso 72 estar pronto em 1,5 ano.

Em breve fotos da desmontagem! Abração!!

Pessoal, descobri uma empresa em Porto Alegre que faz um trabalho de restauração interna fantástica.

Preço - na faixa de R$ 2.500,00 a R 3.700,00.

Alguém já fez ou conhece que seja mais barato?

Parabéns pela iniciativa Hamilton!

Achei bacana a ideia de avaliar com mais calma o 74 pra não matar o carro, mesmo sendo um "Ratão" está muito difícil ver um opala deste ano até em encontros, seria bacana por ele pra rodar novamente.

E outra coisa, sabemos que vão haver surpresas por vezes desagradáveis e desanimadoras, amigos e familiares dizendo que tu é louco, uma hora ou outra vai querer jogar tudo pra cima, mas reforma é isso cara, mantenha o foco e conte com a galera aqui quando precisar de uma força.

Minhas sinceras estimas e faço votos que tudo saia bem nessa empreitada

hamilsilveira escreveu:Pessoal, descobri uma empresa em Porto Alegre que faz um trabalho de restauração interna fantástica.

Preço - na faixa de R$ 2.500,00 a R 3.700,00.

Alguém já fez ou conhece que seja mais barato?

Opaa
Compartilha o contato aí o hamilton, estou precisando fazer a interna do meu! kkk

Abcs

Acompanhando...
Boa sorte na(S) empreitada(S).

EvertonPOA escreveu:

hamilsilveira escreveu:Pessoal, descobri uma empresa em Porto Alegre que faz um trabalho de restauração interna fantástica.

Preço - na faixa de R$ 2.500,00 a R 3.700,00.

Alguém já fez ou conhece que seja mais barato?

Opaa
Compartilha o contato aí o hamilton, estou precisando fazer a interna do meu! kkk

Abcs

Pessoal, passei para o Everton que é daqui de Porto Alegre o contato diretamente, mas compartilho com vocês.
Tenho visto várias empresas como Estofaria Catarinense, e outras, que fazem um trabalho muito bom, mas caras.

Fui comprar uma capa para colocoar em cima do opalão e para minha surpresa a empresa faz restaurações. Conversei com o Wagner, o dono e ele me indicou olhar o Facebook deles. Ilhei e fiquei encantado com o trabalho.
A empresa é WSul Couros e Revestimentos. Procurem no Facebook. O contato do Wagner é 51-99757-4663 ou 51-3342-9252.

Acredito que terão a mesma impressão que eu.

Abraço e boa sorte!

Olá pessoal - atualização de 28/10/2020:

Começou a desmontagem do Poderoso.
Achamos "espuma injetada" no assoalho, junto aos pedais - acredito que para tapar furos.

Já tinham visto isso???

Pessoal, atualização de 30/10/2020

Descobri uma autopeças que faliu - infelizmente - por causa do Corona.

Arrematei uma série de peças para 72!

O que não utilizar, mais adiante eu vendo ou guardo se for peça que dá manutenção.

marflex = lixo.
Só em último caso.
buchas de suspensão com bainha metálica = axios. Senão, é lixo.
Peças elétricas da Gauss = lixo.

hamilsilveira escreveu:Olá pessoal - atualização de 28/10/2020:

Começou a desmontagem do Poderoso.
Achamos "espuma injetada" no assoalho, junto aos pedais - acredito que para tapar furos.

Já tinham visto isso???

parecer ser poliuretano expansivo... o pessoal é criativo nas gambiarras!

caraca.



muitas empresas fecharam as portas.


dependendo do valor pago ate essas peças consideradas ruins podem servir pra quebrar um galho.

hamilsilveira escreveu:

Já sabe que vai ter que trocar essas bacias do assoalho (pelo menos as dianteiras). No mercadolivre tem.

opala4cc escreveu:marflex = lixo.
Só em último caso.
buchas de suspensão com bainha metálica = axios. Senão, é lixo.
Peças elétricas da Gauss = lixo.

Obrigado pelo Feedback!

Vou avaliar isso com o mecânico - sendo ruins, não vou usar não!

opala4cc escreveu:

hamilsilveira escreveu:

Já sabe que vai ter que trocar essas bacias do assoalho (pelo menos as dianteiras). No mercadolivre tem.

Sim... depois de "deixar na lata" e analisarmos o que será necessário fazer, vou olhar o 74.

Mas tem muita coisa sim no mercado da parte de lata. Vi inclusive já uns "kits" de 8 partes que costumam dar problema!


4cc, vamos tomar um café uma hora dessas!!

Boa noite pessoal!

Hoje foi dia de dar uma passada na Oficina onde estão tratando do Poderoso Quindim.

O trabalho, confesso, está mais lento do que eu gostaria.
Mas ainda é cedo... fazem pouco mais de 30 dias!

é assim mesmo. Mas você devia ter desmontado em casa pelo menos a parte interna do carro e os faróis, lanternas, emblemas, parachoques, etc... e guardado as peças em casa mesmo, antes de levar para a oficina. Eu não sei porque o pessoal da oficina começou a raspar a tinta sem antes tirar lanternas, emblemas, vidros, molduras, a parte interna...

opala4cc escreveu:é assim mesmo. Mas você devia ter desmontado em casa pelo menos a parte interna do carro e os faróis, lanternas, emblemas, parachoques, etc... e guardado as peças em casa mesmo, antes de levar para a oficina. Eu não sei porque o pessoal da oficina começou a raspar a tinta sem antes tirar lanternas, emblemas, vidros, molduras, a parte interna...

Alguém tinha sugerido isso a mim, mas esqueci!
Eu vou ir lá para fazer isso...

Os bancos também, quero pegar!
Abraço!

hamilsilveira escreveu:

opala4cc escreveu:é assim mesmo. Mas você devia ter desmontado em casa pelo menos a parte interna do carro e os faróis, lanternas, emblemas, parachoques, etc... e guardado as peças em casa mesmo, antes de levar para a oficina. Eu não sei porque o pessoal da oficina começou a raspar a tinta sem antes tirar lanternas, emblemas, vidros, molduras, a parte interna...

Alguém tinha sugerido isso a mim, mas esqueci!
Eu vou ir lá para fazer isso...

Os bancos também, quero pegar!
Abraço!

Estas peças, se necessário restaurar, vão para profissionais diferentes. Além disso, o removedor da tinta contém uma mistura de soda cáustica com thinner. Alguns acabamentos o thinner vai danificar. Em outros, a soda cáustica é quem vai danificar. Por isso e para poder remover TODA a tinta, a remoção destas peças prescinde a raspagem e tirando previamente e levando pra casa, evitar o "desaparecimento" delas.

é incrivel como essas peças de acabamento "somem" das funilarias durante uma restauracao

Marcos Adriano escreveu:é incrivel como essas peças de acabamento "somem" das funilarias durante uma restauracao

Só as mais caras ou raras, kkkk!!!

ahhhhhh sim


é a mesma lei do pao cair com a geleia virada pra baixo q depende do valor do carpete.

Pode crer, essas peças tem que guardar muito bem mesmo porque se não sumir vão danificar porque é muito raro um funileiro que se precoupa com elas

Olá pessoal estou terminando a restauração de um opala 79 comodoro coupê dourado Paraty e gastei uma grana legal mas está ficando de primeira ele foi totalmente deixando na lata 100% e começado a restauração coloquei um 6cc era 4cc mas os acabamentos como teto Las Vegas frisos das calhas e vão caixas de ar foi tudo recolocado o proprietario anterior retirou tudo .

Sucesso na empreitada ... coragem.
Pegar um gancho nesse tópico. Meu Opala também é 72, porém modelo 73. E também é Especial. Minha dúvida é sobre a existência ou não de console. No meu não tem nada ... só o tapetão de borracha que recobre todo o túnel. É assim mesmo ?

me intrometendo.


eu acho q nao tem nada mesmo nao.

Marcos Adriano escreveu:me intrometendo.


eu acho q nao tem nada mesmo nao.

É, eu também acho que não tinha, a não ser se você comprasse na época, do mercado paralelo, onde existiam modelos em profusão. De fábrica, sei que tinha nos Granluxo. Os luxo e ss eu não lembro de cabeça.

E será que a gente conseguiria ver fotos de algum desses paralelos pra tentar reproduzir?

fauzi escreveu:E será que a gente conseguiria ver fotos de algum desses paralelos pra tentar reproduzir?

Mas é claro que sim! Tem aos montes nas 4rodas da época! A procar era uma que fazia. Se não me engano, a envemo também (veja as fotos deste tópico https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t44-opalas-com-kit-envemo-atualizado). Em São Paulo, então, tinha uma penca. No mercadolivre apareciam de vez em quando alguns. Os paralelos eram de madeira compensada revestidos em couro acolchoado e podiam vir com porta-objetos, alguns relógios e medidores (a gosto do cliente).
Este cara daqui do fórum fabricou um e tem fotos neste tópico: https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t30636-fabricar-console-central

Aqui tinha um sendo vendido: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-708076692-carro-antigo-opala-console-novo-de-estoque-antigo-caravan-ok-_JM

Aqui tinha outro: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-741745920-console-antigo-de-madeira-para-opala-e-caravan-em-preto-_JM

Aqui, uma propaganda de época: https://twitter.com/opala_marrom/status/1245863706057003008

Aqui, um à venda: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1232037914-console-central-opala-antigo-precisa-forraco-comp-115-cm-_JM

Esse é um legítimo PROCAR de época: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1141930370-raro-console-procar-opala-80-novo-sem-uso-vovolks-decada-80-_JM

A universal - empresa que existe até hoje - também fabricava: https://www.maxicar.com.br/2020/04/acessorios-de-epoca-esses-objetos-estranhos/

Tem cara fabricando até esse vaso sanitário de camping dizendo que é para opala - https://www.raparts.com.br/MLB-1190386999-console-apoio-de-braco-porta-objeto-copo-opala-_JM

opala4cc escreveu:

fauzi escreveu:E será que a gente conseguiria ver fotos de algum desses paralelos pra tentar reproduzir?

Mas é claro que sim! Tem aos montes nas 4rodas da época! A procar era uma que fazia. Se não me engano, a envemo também (veja as fotos deste tópico https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t44-opalas-com-kit-envemo-atualizado). Em São Paulo, então, tinha uma penca. No mercadolivre apareciam de vez em quando alguns. Os paralelos eram de madeira compensada revestidos em couro acolchoado e podiam vir com porta-objetos, alguns relógios e medidores (a gosto do cliente).
Este cara daqui do fórum fabricou um e tem fotos neste tópico: https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t30636-fabricar-console-central

Aqui tinha um sendo vendido: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-708076692-carro-antigo-opala-console-novo-de-estoque-antigo-caravan-ok-_JM

Aqui tinha outro: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-741745920-console-antigo-de-madeira-para-opala-e-caravan-em-preto-_JM

Aqui, uma propaganda de época: https://twitter.com/opala_marrom/status/1245863706057003008

Aqui, um à venda: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1232037914-console-central-opala-antigo-precisa-forraco-comp-115-cm-_JM

Esse é um legítimo PROCAR de época: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1141930370-raro-console-procar-opala-80-novo-sem-uso-vovolks-decada-80-_JM

A universal - empresa que existe até hoje - também fabricava: https://www.maxicar.com.br/2020/04/acessorios-de-epoca-esses-objetos-estranhos/

Tem cara fabricando até esse vaso sanitário de camping dizendo que é para opala - https://www.raparts.com.br/MLB-1190386999-console-apoio-de-braco-porta-objeto-copo-opala-_JM

GRANDE CONTRIBUIÇÃO - OBRIGADO!!

hamilsilveira escreveu:

opala4cc escreveu:

Mas é claro que sim! Tem aos montes nas 4rodas da época! A procar era uma que fazia. Se não me engano, a envemo também (veja as fotos deste tópico https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t44-opalas-com-kit-envemo-atualizado). Em São Paulo, então, tinha uma penca. No mercadolivre apareciam de vez em quando alguns. Os paralelos eram de madeira compensada revestidos em couro acolchoado e podiam vir com porta-objetos, alguns relógios e medidores (a gosto do cliente).
Este cara daqui do fórum fabricou um e tem fotos neste tópico: https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t30636-fabricar-console-central

Aqui tinha um sendo vendido: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-708076692-carro-antigo-opala-console-novo-de-estoque-antigo-caravan-ok-_JM

Aqui tinha outro: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-741745920-console-antigo-de-madeira-para-opala-e-caravan-em-preto-_JM

Aqui, uma propaganda de época: https://twitter.com/opala_marrom/status/1245863706057003008

Aqui, um à venda: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1232037914-console-central-opala-antigo-precisa-forraco-comp-115-cm-_JM

Esse é um legítimo PROCAR de época: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1141930370-raro-console-procar-opala-80-novo-sem-uso-vovolks-decada-80-_JM

A universal - empresa que existe até hoje - também fabricava: https://www.maxicar.com.br/2020/04/acessorios-de-epoca-esses-objetos-estranhos/

Tem cara fabricando até esse vaso sanitário de camping dizendo que é para opala - https://www.raparts.com.br/MLB-1190386999-console-apoio-de-braco-porta-objeto-copo-opala-_JM

GRANDE CONTRIBUIÇÃO - OBRIGADO!!

fauzi escreveu:Sucesso na empreitada ... coragem.
Pegar um gancho nesse tópico. Meu Opala também é 72, porém modelo 73. E também é Especial. Minha dúvida é sobre a existência ou não de console. No meu não tem nada ... só o tapetão de borracha que recobre todo o túnel. É assim mesmo ?

O console era opcional no Opala Especial. Por isso a grande maioria não tem.

O meu é Especial 73 e tem o console, esse é o modelo usado nos 73 e 74.

" />

No modelo 72 o console é este:

" />

Bom dia pessoal!!

Atualização!

Dia 08/12/2020 passei na mecânica que está cuidando do Poderoso.

A raspagem continua e agora eles vão soldar reforços na carroceria para poder "espetar" ele, sem risco de partir.

A traseira está condenada, assim como o capô.

Temos assim, duas alternativas:
1. buscar algum funileiro que "construa" a traseira inteira, ou pelo menos partes dela, como saia, painel traseiro, etc; ou
2. buscar um "doador" e enxertar a traseira inteira, e mais algumas peças, como caixas de roda, etc.

Parti para uma busca e tem uma funilaria que já foi objeto de indicação antes aqui por alguém, em Portão - RS, e me foi indicado outro no interior de São Paulo. Entrei em contato com as duas. Preço de uma e me cobrou de 1300 a 1700 e a outra 2150.

No outro sentido, achei um Opala 1972, restaurado, mas que o colega bateu de frente, sem grande gravidade. Vendeu o carro para um amigo, que pretendia consertar. Ocorre que ele já teve uma Caravan 6cc restaurada e havia vendido e a pessoa quer vender para ele de novo, e ele quer se desfazer do 72.
Consegui um preço MUITO BOM.
Considerando o seguinte cálculo do que posso aproveitar:
Traseira inteira R$ 1700,00
Peças da traseira: sinaleiras e frisos; painel da luz de ré original; frisos, Chevrolet e Opala. = R$ 250
Parachoque traseiro: R$ 600,00
Forros de porta: R$ 500,00
Tabelier: 1000
Volante – tem um do 76 que vou aproveitar no meu outro Opala – R$ 500,00
Quase todas as peças do motor – podemos colocar por baixo uns R$ 3.000,00
Rodas – R$ 400,00
Pneus – R$ 400,00
Jogo de Bancos: R$ 800,00
Painel – R$ 600,00
Toda a elétrica: R$ 1300,00
Total estimado das peças usadas diretamente: R$ 11050,00
Fora as peças de motor e toda as de lataria que vão me sobrar (inclusive capô traseiro) , e engate de reboque, que posso estocar ou vender, e considerando o preço que consegui negociar, FOI UM GRANDE NEGÓCIO.
Ainda, de se considerar que ficarei com um chassi documentado 1972 especial. QUAL O CUSTO SÓ DISSO???

Bem, acredito que a restauração do Poderoso dará uma grande avançada agora!!!
Acho que fiz um bom negócio!

Agora, inclusive, colocando os dois lado a lado, poderei até avaliar se não seria mais viável o projeto do novo e vender o Poderoso... enfim... estou ainda “em choque” com tudo isso.


Abaixo fotos do Poderoso e do “futuro doador”.

Mais algumas fotos:

Aqui, fotos do 72 que negociei:

Eu não sei a qualidade da restauração deste opala branco, mas por fotos eu não pestanejaria dua vezes: abraça o opala branco e desiste do amarelo!!! Pelo menos por fotos me parece ser o mais lúcido a fazer. Seu bolso agradecerá!

bastante trampo em!!!

Embarcando um 1972 branco que comprei em Betim-MG. Vem o carro, batido de frente, mais uma frente para substituição de peças. Assim que chegar aqui eu posto fotos detalhadas. (Não consegui postar fotos pelo celular)

Seguem fotos do embarque do 72 branco bem como da frente adquiridos em Betim-MG:

show!!! realizar (viver) um sonho, não tem preço!!! sucesso.

hamilsilveira escreveu:Pessoal, atualização de 30/10/2020

Descobri uma autopeças que faliu - infelizmente - por causa do Corona.

Arrematei uma série de peças para 72!

O que não utilizar, mais adiante eu vendo ou guardo se for peça que dá manutenção.

Tenso..outra empresa que faliu (provavelmente) por conta dos efeitos da pandemia foi a Supimpa.

hamilsilveira escreveu:Aqui, fotos do 72 que negociei:

Muito positivo. Apesar da frente batida o carro aparentemente está bem alinhado. Mas de qualquer forma terá trabalho. Com certeza na hora que começar a mexer vai cair muita massa.

Rubão6cc escreveu:

hamilsilveira escreveu:Aqui, fotos do 72 que negociei:

Muito positivo. Apesar da frente batida o carro aparentemente está bem alinhado. Mas de qualquer forma terá trabalho. Com certeza na hora que começar a mexer vai cair muita massa.

É... penso isso também!!!

Em breve atualizo!

Vc já comprou 3 opalas e 1/2. É assim mesmo que funciona. kkkkk

pacato escreveu:Vc já comprou 3 opalas e 1/2. É assim mesmo que funciona. kkkkk

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Verdade... que loucura!!

Boa tarde pessoal...

Viajei dia 21/12 para interior da Bahia para passar as festas com a família.

Dia 23/12 chegou o "Mineiro" , e foi recebido por um amigo meu. Louco para chegar e fazer um inventário do que tem nele.

Agora eu tenho o Poderoso na Funilaria e 2 carros em casa:
O 74 carcaça que comprei e o 72 "Mineiro".

Seguindo sugestão do Opala4cc e de outros, aproveitando que a família vai ficar na Bahia e volto sozinho, e vou ficar uns 20 dias "livre", vou desmontar os 2 (74 e 72) e fazer um inventário do que tenho.

Após essa desmontagem irei decidir o futuro do projeto analisando as 3 carrocerias.







Aí o carro e mais a frente para conserto.
Ansioso para ver de perto!