Substituição do servofreio e cilindro mestre opala 4c

Olá rapaziada, terminei a restauração (parte de lata e montagem externa) do meu diplo coupê 1987 que é 4 cilindros, bom, já o peguei bem ruim de freio e dados os sinais do pedal, percebi que o hidrovácuo/servofreio pode estar comprometido (pudera, o antigo dono não cuidava do carro e era um exímio gambiarrista), com isso decidi substituir o conjunto servofreio + cilindro mestre, daí as dúvidas:

1- No ML há a opção do kit completo (servofreio + cilindro mestre + reservatório de óleo) por uma média de R$ 800,00 (marca TRW sistema varga);

2- Há a opção de comprar separadamente cada uma das partes do trio de peças (SF+CM+RO) por um preço um pouco menor - Vale a pena comprar separadamente ou corre o risco de as peças não serem compatíveis?

3- há alguma marca especifica para o opala 4C ou qualquer kit (item 1) do opala casa certinho?

Um abraço capixaba!

Normalmente sai mais em conta a compra do kit completo. Quando meu servofreio estragou comprei o kit completo Varga. Na época fiz um bom negócio. Paguei 320 na MercadoCar (em São Paulo), se não me falha a memória. Mas isso foi em 2014 ou 2015. Agora está 800?? Tente pesquisar melhor.
Com relação a marca você tem que ver qual sistema esta sendo utilizado no seu carro. Pode ser Bendix, Bosch e Varga. Mas também não é regra ter que utilizar o mesmo. O meu era Bosch mas como o preço das peças era um absurdo optei por substituir pelo Varga.

Mais uma coisa: esse post está na seção errada. E o outro que você postou também. Deveriam estar na seção mecânica geral. A Área Técnica é reservada para tutoriais e postagens com informações técnicas.

Tópico movido pra seção correta!

Rubão6cc escreveu:Mais uma coisa: esse post está na seção errada. E o outro que você postou também. Deveriam estar na seção mecânica geral. A Área Técnica é reservada para tutoriais e postagens com informações técnicas.

obrigado 2x meu amigo!

Romulo Gadiol escreveu:Olá rapaziada, terminei a restauração (parte de lata e montagem externa) do meu diplo coupê 1987 que é 4 cilindros, bom, já o peguei bem ruim de freio e dados os sinais do pedal, percebi que o hidrovácuo/servofreio pode estar comprometido (pudera, o antigo dono não cuidava do carro e era um exímio gambiarrista), com isso decidi substituir o conjunto servofreio + cilindro mestre, daí as dúvidas:

1- No ML há a opção do kit completo (servofreio + cilindro mestre + reservatório de óleo) por uma média de R$ 800,00 (marca TRW sistema varga);

2- Há a opção de comprar separadamente cada uma das partes do trio de peças (SF+CM+RO) por um preço um pouco menor - Vale a pena comprar separadamente ou corre o risco de as peças não serem compatíveis?

3- há alguma marca especifica para o opala 4C ou qualquer kit (item 1) do opala casa certinho?

Um abraço capixaba!

Dale guerrero.. MAIS UM CAPIXABA ..

se comprar as peças todas da mesma marca e do mesmo sistema muito dificil ter alguma incompatibilidade.


veja certinho qual é a peça q vem no cujunto e quais vem comprando semparado...e nas fotos é igual...numecacoes iguais e tal.

Ola pessoal, só pra dizer que semana passada troquei o sistema de freio do meu coupe 79, comprei o kit completo varga/trw no ML paguei 750,00 o modelo com a fixação igual do 79, achei que valeu cada centavo, o freio que tava péssimo ficou ótimo, instalação simples é só tirar um e colocar o outro, recomendo total.

ZZ Top escreveu:Ola pessoal, só pra dizer que semana passada troquei o sistema de freio do meu coupe 79, comprei o kit completo varga/trw  no ML paguei 750,00 o modelo com a fixação igual do 79, achei que valeu cada centavo, o freio que tava péssimo ficou ótimo, instalação simples é só tirar um e colocar o outro, recomendo total.

Há quanto tempo ZZ Top! Anda sumido...apareça mais vezes

freio é complicado.


tem um amigo meu q ja gastou mais 1500 conto no freio do opala 79 dele e segundo ele nao freia nada.....


acho q o cara só levou a grana dele.