Opala Diplomata SE 89/90 6 cc

fauzi escreveu:Que vc fez? Escova de aço??

Você é esperto...isso mesmo...borrifei Car 80 nas peças e usei escova de aço pra polir elas. O resultado foi muito bom.

Vou liberar umas fotos pra vocês de como ficou o serviço no cofre e no motor. Estive acertando pequenos detalhes nos últimos dias mas ainda faltam alguns que não vou conseguir finalizar tão cedo como a instalação da sirene original do alarme, corrigir a posição da fiação do marcador de temperatura para o lugar certo e colocar os suportes das mangueiras do ar quente, além de acertar o padrão de alguns parafusos. O resultado ficou maravilhoso, do jeito que eu queria! Tudo no padrão original e novo! Conseguimos sumir até com a vareta de óleo do bloco da Silverado!

Primeiramente a colocação dos adesivos, que pra mim são a cereja do bolo. É impressionante como simples adesivos podem dar o toque final de originalidade e um charme tão grande:

Resultado final:

Antes x depois:



A diferença é tanta que chega ser impactante..valeu a pena cada centavo gasto

esse ano nao tem adesivo no filtro de ar?

Marcos Adriano escreveu:esse ano nao tem adesivo no filtro de ar?

Não tem ...fiz uma boa pesquisa e achei como referência duas unidades zero km...uma ano 88 e outra ano 89 e nenhuma tinha esses adesivos. Creio que esses adesivos sejam de outros anos de fabricação ou até mesmo de outro modelo de carro, tipo o Chevette.

Deu outra cara para o carro!

Ainda falta a câmara do ar quente, não?

raphaelcaronti escreveu:Deu outra cara para o carro!

Com certeza Rapha!

opala4cc escreveu:Ainda falta a câmara do ar quente, não?

Câmara do ar quente ?

Campeão!!! Vai servir de referência!!! Vou dar uma comparada com o meu pra ver o que ainda tenho que fazer. Parabéns ...

Show de bola Rubão, parabéns pelo capricho!!!

Sensacional! Me agrada mto ver um cofre assim nos padrões originais. Sobre o adesivo da tampa da panela do filtro, tbem pesquisei bastante a respeito. Agora, vc me pegou se o motor 6 cil. usa ou não....

Rubão6cc escreveu:

raphaelcaronti escreveu:Deu outra cara para o carro!

Com certeza Rapha!

opala4cc escreveu:Ainda falta a câmara do ar quente, não?

Câmara do ar quente ?

Claro! Ainda mais em carro a álcool. Onde você acha que aquela abertura debaixo da entrada da admissão de ar do filtro de ar vai dar?



Era um thermac rudimentar (em comparação ao thermac dos 91 a 92):





A mangueira do thermac era uma dessas duas (não sei qual delas, pois houve pequena variação no thermac entre 1980 e 1990):

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-821724576-mangueira-filtro-ar-camara-ar-quente-a10-a70-a60-original-_JM#position=3&search_layout=grid&type=item&tracking_id=cb856875-8f6a-4e88-a35f-5e8e2077284e

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1205679934-mangueira-cmara-entrada-ar-quente-opala-80-orig-gm-_JM#position=1&search_layout=grid&type=item&tracking_id=83563dbc-387c-4210-9e39-c240cf40da6d

Mas acredito que para o teu opala é a do segundo link. Já a câmara do ar quente... só lamento. Faz tempo que não vejo mais no mercadolivre para vender! Virou mosca branca, já que é a primeira coisa que mecânicos relaxados jogam fora achando que não serve para nada, kkkkk!!!!

Fantástico

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Com certeza Rapha!



Câmara do ar quente ?

Claro! Ainda mais em carro a álcool. Onde você acha que aquela abertura debaixo da entrada da admissão de ar do filtro de ar vai dar?



Era um thermac rudimentar (em comparação ao thermac dos 91 a 92):





A mangueira do thermac era uma dessas duas (não sei qual delas, pois houve pequena variação no thermac entre 1980 e 1990):

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-821724576-mangueira-filtro-ar-camara-ar-quente-a10-a70-a60-original-_JM#position=3&search_layout=grid&type=item&tracking_id=cb856875-8f6a-4e88-a35f-5e8e2077284e

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1205679934-mangueira-cmara-entrada-ar-quente-opala-80-orig-gm-_JM#position=1&search_layout=grid&type=item&tracking_id=83563dbc-387c-4210-9e39-c240cf40da6d

Mas acredito que para o teu opala é a do segundo link. Já a câmara do ar quente... só lamento. Faz tempo que não vejo mais no mercadolivre para vender! Virou mosca branca, já que é a primeira coisa que mecânicos relaxados jogam fora achando que não serve para nada, kkkkk!!!!

Essa câmara como vc falou é eliminada por mechanicos ou quando se tira o coletor original pra colocar o 6x2 porque não tem como usar ela no 6x2...

O meu eu mesmo tirei e guardei quando instalei a Weber 40 pq se um dia quiser voltar ao original tá tudo guardado.
Ó ela aí:

Diplo87 escreveu:

opala4cc escreveu:

Claro! Ainda mais em carro a álcool. Onde você acha que aquela abertura debaixo da entrada da admissão de ar do filtro de ar vai dar?



Era um thermac rudimentar (em comparação ao thermac dos 91 a 92):





A mangueira do thermac era uma dessas duas (não sei qual delas, pois houve pequena variação no thermac entre 1980 e 1990):

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-821724576-mangueira-filtro-ar-camara-ar-quente-a10-a70-a60-original-_JM#position=3&search_layout=grid&type=item&tracking_id=cb856875-8f6a-4e88-a35f-5e8e2077284e

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1205679934-mangueira-cmara-entrada-ar-quente-opala-80-orig-gm-_JM#position=1&search_layout=grid&type=item&tracking_id=83563dbc-387c-4210-9e39-c240cf40da6d

Mas acredito que para o teu opala é a do segundo link. Já a câmara do ar quente... só lamento. Faz tempo que não vejo mais no mercadolivre para vender! Virou mosca branca, já que é a primeira coisa que mecânicos relaxados jogam fora achando que não serve para nada, kkkkk!!!!

Essa câmara como vc falou é eliminada por mechanicos ou quando se tira o coletor original pra colocar o 6x2 porque não tem como usar ela no 6x2...

O meu eu mesmo tirei e guardei quando instalei a Weber 40 pq se um dia quiser voltar ao original tá tudo guardado.
Ó ela aí:

VERDADE!!! Eu tinha esquecido que o opala do Rubão tem o dimensionado no escape!

opala4cc escreveu:VERDADE!!!  Eu tinha esquecido que o opala do Rubão tem o dimensionado no escape!  

dessa vez passa

Marcos Adriano escreveu:

opala4cc escreveu:VERDADE!!!  Eu tinha esquecido que o opala do Rubão tem o dimensionado no escape!  

dessa vez passa

kkkkkk!!!!!

Marcos Adriano escreveu:

opala4cc escreveu:VERDADE!!!  Eu tinha esquecido que o opala do Rubão tem o dimensionado no escape!  

dessa vez passa

fauzi escreveu:Campeão!!! Vai servir de referência!!! Vou dar uma comparada com o meu pra ver o que ainda tenho que fazer. Parabéns ...

Opa, que honra! Olha pode usar como referência pois eu garanto que foi tudo feito com muito critério a fim de deixar o mis original possível.

Diplo87 escreveu:Show de bola Rubão, parabéns pelo capricho!!!

Müller escreveu:Sensacional! Me agrada mto ver um cofre assim nos padrões originais. Sobre o adesivo da tampa da panela do filtro, tbem pesquisei bastante a respeito. Agora, vc me pegou se o motor 6 cil. usa ou não....

Obrigado amigos! Obrigado mesmo por acompanharem a evolução desse projeto! Agora vou dar uma "descansada $$$" pra seguir para a próxima etapa que será substituir o tabelier que está com aquelas malditas rachaduras.
Muller: pesquisei a respeito e constatei que originalmente não tem esses adesivos. É só a gente encontrar alguns carros zero km:







Tanto o 4 quanto o 6 não tem. Agora minha dúvida mesmo é saber as reais aplicações desses adesivos. Particularmente gostei de não precisar instalar eles pois acho que o visual fica mais limpo.

ELTON LUIZ escreveu:Fantástico

Obrigado Elton

Marcos Adriano escreveu:

opala4cc escreveu:VERDADE!!!  Eu tinha esquecido que o opala do Rubão tem o dimensionado no escape!  

dessa vez passa

Isso isso...esse é o motivo que precisei dispensar essa peça...e não pretendo retirar o 6x2 tão cedo...mas quem sabe quando eu tiver uns 60 anos.

Mais tarde eu passo pra vocês o resumo do quanto gastei...na somatória geral não ficou barato mas eu fui comprando as peças que foram necessárias aos poucos e fui pagando o serviço de forma fatiada e por isso não ficou pesado no bolso. Foi tudo bem planejado.

Rubão6cc escreveu:

Diplo87 escreveu:Show de bola Rubão, parabéns pelo capricho!!!

Müller escreveu:Sensacional! Me agrada mto ver um cofre assim nos padrões originais. Sobre o adesivo da tampa da panela do filtro, tbem pesquisei bastante a respeito. Agora, vc me pegou se o motor 6 cil. usa ou não....

Obrigado amigos! Obrigado mesmo por acompanharem a evolução desse projeto! Agora vou dar uma "descansada $$$" pra seguir para a próxima etapa que será substituir o tabelier que está com aquelas malditas rachaduras.
Muller: pesquisei a respeito e constatei que originalmente não tem esses adesivos. É só a gente encontrar alguns carros zero km:







Tanto o 4 quanto o 6 não tem. Agora minha dúvida mesmo é saber as reais aplicações desses adesivos. Particularmente gostei de não precisar instalar eles pois acho que o visual fica mais limpo.

Olha só, eu poderia jurar q somente os motores a álcool usavam o adesivo.....(meio óbvio..kkkkk)

Particularmente, eu gostei da tampa com o adesivo!

Müller escreveu:

Olha só, eu poderia jurar q somente os motores a álcool usavam o adesivo.....(meio óbvio..kkkkk)

Particularmente, eu gostei da tampa com o adesivo!

A maioria que faz esse tipo de restauro coloca os adesivos. Já vi muito muitos assim...só que acredito que fazem isso crentes que esses adesivos eram originais de fábrica, mas não são. Agora, tenho curiosidade de saber qual a aplicação original deles.

eu tbem acho o adesivo legal.

Rubão, tava comparando com o meu aqui ... ele tá com as adesivos na tampa do filtro. Acho que foi meu filho que comprou numa época que ele levou esse carro pra São Paulo.

O meu tem um adesivo da controil no hidrovácuo ... Será que é original?

E essa tampa do reservatório na cor azul ... original ou não?



Outros adesivos que achei foi na tampa do porta-luvas.



Tá meio ruim de enxergar mas dá pra ver a marca Borcol nos tapetes hehehe.

Quanto a mangueira de ar quente da câmara, já falamos sobre isso num outro tópico, mas segue uma foto do duto que está no meu carro.

tie fighter wallpaper

Esse hidrovacuo não é original, original ou é varga ou bendix, mas eu nem me preocuparia tanto com isso

fauzi escreveu:Rubão, tava comparando com o meu aqui ... ele tá com as adesivos na tampa do filtro. Acho que foi meu filho que comprou numa época que ele levou esse carro pra São Paulo.

O meu tem um adesivo da controil no hidrovácuo ... Será que é original?

E essa tampa do reservatório na cor azul ... original ou não?

Como o Rapha disse esse hidrovácuo não é original da linha, é uma peça de reposição. A tampa do reservatório é desse modelo e deve ser original. Acredito que poderia ter algumas variações entre os fornecedores pois para o sistema de freio a GM tinha mais de um. A tampa do meu é igual essa mas não é azul.

Agora a relação dos gastos. Na somatória total não ficou muito barato mas fui comprando as peças aos poucos e paguei o serviço fatiado, então não ficou pesado no bolso. Planejamento é tudo.

Peças:
- Junta tampa diferencial - 25,00
- Junta tampa de válvulas - 25,00
- Juntas tampas de tuchos - 40,00
- Mangueira superior do radiador - 40,00
- Embreagem Luk - 850,00
- Retentor Câmbio - 53,00
- Filtro de ar - 25,00
- Mangueira inferior do radiador - 55,00
- Cotovelo da mangueira da válvula termostática - 33,00
- Selo traseiro do motor em alumínio - 55,00
- Manta cx evaporadora - 40,00
- Vareta de óleo original - 40,00
- Retentor do diferencial - 20,00
- Mangueiras novas - 70,00
Total: 1371,00

Mão de obra - Funilaria e pintura:
- Desmontagem do motor - 500,00
- Recuperação do cofre - 200,00
- Pinturas geral - 300,00
- Tintas geral - 210,00
- Preparação do motor para pintura - 150,00
- Montagem do motor - 700,00
- Revisão motor/diferencial - 200,00
Total: 2260,00

Serviços adicionais:
- Zincagem de peças - 150,00
- Polimento de peças - 150,00
Total: 300,00

Total geral: 3931,00

Observando que também gastei com revisão do diferencial e outros detalhes mais. Algumas coisas que gastei nem relacionei aí. Deixei somente a relação de gastos com o serviço de recuperação do cofre e motor e revisões mecânicas.

Sobre a tampa azul do reservatório do fluido de freio, creio ser a cor original. Minha Caravan 88 e o Opala 90 usam o mesmo sistema de freio e tem a tampa na cor azul. A Caravan 91, se bem me lembro, a tampa é preta....a título de informação, o hidrovácuo dos 91 e 92 são maiores e da Varga.

Sumiram..acho que os gastos afugentaram vocês..

Kkkk ... trancou o tópico kkkkk

Rubão6cc escreveu:Agora a relação dos gastos. Na somatória total não ficou muito barato mas fui comprando as peças aos poucos e paguei o serviço fatiado, então não ficou pesado no bolso. Planejamento é tudo.

Peças:
- Junta tampa diferencial - 25,00
- Junta tampa de válvulas - 25,00
- Juntas tampas de tuchos - 40,00
- Mangueira superior do radiador - 40,00
- Embreagem Luk - 850,00
- Retentor Câmbio - 53,00
- Filtro de ar - 25,00
- Mangueira inferior do radiador - 55,00
- Cotovelo da mangueira da válvula termostática - 33,00
- Selo traseiro do motor em alumínio - 55,00
- Manta cx evaporadora - 40,00
- Vareta de óleo original - 40,00
- Retentor do diferencial - 20,00
- Mangueiras novas - 70,00
Total: 1371,00

Mão de obra - Funilaria e pintura:
- Desmontagem do motor - 500,00
- Recuperação do cofre - 200,00
- Pinturas geral - 300,00
- Tintas geral - 210,00
- Preparação do motor para pintura - 150,00
- Montagem do motor - 700,00
- Revisão motor/diferencial - 200,00
Total: 2260,00

Serviços adicionais:
- Zincagem de peças - 150,00
- Polimento de peças - 150,00
Total: 300,00

Total geral: 3931,00

Observando que também gastei com revisão do diferencial e outros detalhes mais. Algumas coisas que gastei nem relacionei aí. Deixei somente a relação de gastos com o serviço de recuperação do cofre e motor e revisões mecânicas.

Marcos Adriano escreveu:

Rubão6cc escreveu:Agora a relação dos gastos. Na somatória total não ficou muito barato mas fui comprando as peças aos poucos e paguei o serviço fatiado, então não ficou pesado no bolso. Planejamento é tudo.

Peças:
- Junta tampa diferencial - 25,00
- Junta tampa de válvulas - 25,00
- Juntas tampas de tuchos - 40,00
- Mangueira superior do radiador - 40,00
- Embreagem Luk - 850,00
- Retentor Câmbio - 53,00
- Filtro de ar - 25,00
- Mangueira inferior do radiador - 55,00
- Cotovelo da mangueira da válvula termostática - 33,00
- Selo traseiro do motor em alumínio - 55,00
- Manta cx evaporadora - 40,00
- Vareta de óleo original - 40,00
- Retentor do diferencial - 20,00
- Mangueiras novas - 70,00
Total: 1371,00

Mão de obra - Funilaria e pintura:
- Desmontagem do motor - 500,00
- Recuperação do cofre - 200,00
- Pinturas geral - 300,00
- Tintas geral - 210,00
- Preparação do motor para pintura - 150,00
- Montagem do motor - 700,00
- Revisão motor/diferencial - 200,00
Total: 2260,00

Serviços adicionais:
- Zincagem de peças - 150,00
- Polimento de peças - 150,00
Total: 300,00

Total geral: 3931,00

Observando que também gastei com revisão do diferencial e outros detalhes mais. Algumas coisas que gastei nem relacionei aí. Deixei somente a relação de gastos com o serviço de recuperação do cofre e motor e revisões mecânicas.

Pedro pegou bastante moeda minha hein

pois é

Rubão6cc escreveu:Agora a relação dos gastos. Na somatória total não ficou muito barato mas fui comprando as peças aos poucos e paguei o serviço fatiado, então não ficou pesado no bolso. Planejamento é tudo.

Peças:
- Junta tampa diferencial - 25,00
- Junta tampa de válvulas - 25,00
- Juntas tampas de tuchos - 40,00
- Mangueira superior do radiador - 40,00
- Embreagem Luk - 850,00
- Retentor Câmbio - 53,00
- Filtro de ar - 25,00
- Mangueira inferior do radiador - 55,00
- Cotovelo da mangueira da válvula termostática - 33,00
- Selo traseiro do motor em alumínio - 55,00
- Manta cx evaporadora - 40,00
- Vareta de óleo original - 40,00
- Retentor do diferencial - 20,00
- Mangueiras novas - 70,00
Total: 1371,00

Mão de obra - Funilaria e pintura:
- Desmontagem do motor - 500,00
- Recuperação do cofre - 200,00
- Pinturas geral - 300,00
- Tintas geral - 210,00
- Preparação do motor para pintura - 150,00
- Montagem do motor - 700,00
- Revisão motor/diferencial - 200,00
Total: 2260,00

Serviços adicionais:
- Zincagem de peças - 150,00
- Polimento de peças - 150,00
Total: 300,00

Total geral: 3931,00

Observando que também gastei com revisão do diferencial e outros detalhes mais. Algumas coisas que gastei nem relacionei aí. Deixei somente a relação de gastos com o serviço de recuperação do cofre e motor e revisões mecânicas.

Rubão,

Eu estimo que vou gastar perto disso aí também, ainda não contabilizei todos os gastos até agora mas devo beliscar esse valor aí também...

Mas valeu cada centavo, o resultado foi sensacional!

Diplo87 escreveu:

Rubão6cc escreveu:Agora a relação dos gastos. Na somatória total não ficou muito barato mas fui comprando as peças aos poucos e paguei o serviço fatiado, então não ficou pesado no bolso. Planejamento é tudo.

Peças:
- Junta tampa diferencial - 25,00
- Junta tampa de válvulas - 25,00
- Juntas tampas de tuchos - 40,00
- Mangueira superior do radiador - 40,00
- Embreagem Luk - 850,00
- Retentor Câmbio - 53,00
- Filtro de ar - 25,00
- Mangueira inferior do radiador - 55,00
- Cotovelo da mangueira da válvula termostática - 33,00
- Selo traseiro do motor em alumínio - 55,00
- Manta cx evaporadora - 40,00
- Vareta de óleo original - 40,00
- Retentor do diferencial - 20,00
- Mangueiras novas - 70,00
Total: 1371,00

Mão de obra - Funilaria e pintura:
- Desmontagem do motor - 500,00
- Recuperação do cofre - 200,00
- Pinturas geral - 300,00
- Tintas geral - 210,00
- Preparação do motor para pintura - 150,00
- Montagem do motor - 700,00
- Revisão motor/diferencial - 200,00
Total: 2260,00

Serviços adicionais:
- Zincagem de peças - 150,00
- Polimento de peças - 150,00
Total: 300,00

Total geral: 3931,00

Observando que também gastei com revisão do diferencial e outros detalhes mais. Algumas coisas que gastei nem relacionei aí. Deixei somente a relação de gastos com o serviço de recuperação do cofre e motor e revisões mecânicas.

Rubão,

Eu estimo que vou gastar perto disso aí também, ainda não contabilizei todos os gastos até agora mas devo beliscar esse valor aí também...

Mas valeu cada centavo, o resultado foi sensacional!

Pois é André..o que achei que ficou caro mesmo foi a montagem do motor de volta. Achei que a desmontagem e montagem fossem uma mão de obra só.

Ficou barato ... me cobraram 400 só pra descer e colocar de novo ...

fauzi escreveu:Ficou barato ... me cobraram 400 só pra descer e colocar de novo ...

Não entendi...Mas se ele cobrou 400 pra retirar o motor e devolver ficou mais barato que o meu

Fui mal ... na vdd o que ele desceu e recolocou foi só o câmbio ... aí o câmbio foi pra revisão em outro lugar ...

Rubão6cc escreveu:Pois é André..o que achei que ficou caro mesmo foi a montagem do motor de volta. Achei que a desmontagem e montagem fossem uma mão de obra só.

se vc achou estranho imagine eu.

Realmente não é comum cobrar pra tirar ée depois cobrar pra colocar, primeira vez que vejo assim.
No meu caso foi orçado um valor só para todo serviço.

Marcos Adriano escreveu:

Rubão6cc escreveu:Pois é André..o que achei que ficou caro mesmo foi a montagem do motor de volta. Achei que a desmontagem e montagem fossem uma mão de obra só.

se vc achou estranho imagine eu.

Acho que vou falar com ele sobre isso hein ainda não paguei todo serviço..

Rubão6cc escreveu:

Marcos Adriano escreveu:



se vc achou estranho imagine eu.

Acho que vou falar com ele sobre isso hein ainda não paguei todo serviço..

vei


pelo amor de Deus nao me mete no rolo comentei por comentar......


na vdd nao era nem pra eu ter comentado nada.


nao fala nada q eu comentei.

Pelo preço que as coisas estão chegando hoje até que não foi muito. Depois que virei prestador de serviços passei a dar valor a mão de obra e descobri que tem diversos preços, mas tudo depende da qualidade prestada.

Marcos Adriano escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Acho que vou falar com ele sobre isso hein ainda não paguei todo serviço..

vei


pelo amor de Deus nao me mete no rolo comentei por comentar......


na vdd nao era nem pra eu ter comentado nada.


nao fala nada q eu comentei.

KKKKKKKKKK

Relaxa homi, não vou citar seu nome..mas ele vai ter que me dar um desconto mesmo...até porque fiz vários serviços além do motor com ele e até fiz o polimento da carroceria, que eu não pretendia fazer...mas ele insistiu que queria entregar o carro com o polimento junto..eu não ligo de gastar com meus carros, desde que o preço do serviço seja justo..

blz


pq o motor foi eu q montei.


alem de algumas outras coisas q eu fiz tbem......

por isso achei algumas coisas estranhas....



mas vei.....ve certinho falei por falar....nao quero arrumar desavenças por causa disso.

Rubens, seu carro tem as tampas de acrílico nas caixas de fusíveis?
Não tô achando pra comprar ... ou tô procurando errado ...
Dá uma luz ai ...

a minha caravan tem uma só.


nao sei se é apenas UMA ou a outra PERDEU


isso deve ser assunto pro muller