TUTORIAL Trocando Maquina de Vidro Eletrico Original CARTO pela "MABUCHI"

Saudações Opalisticas.


Decorrente de alguns problemas por parte dos meu motores eletricos das maquinas dos vidros comecei dar uma analisada em trocar os originais CARTO (q nao acham novos nem por remedio) pelos modelo conhecido como MABUCHI universais q sao muito faceis e relativamente baratos pra comprar.


acontece q é necessario alem do motor eletrico tipo mabuchi:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-838143785-par-de-motor-de-vidro-eletrico-universal-modelo-mabuchi-_JM#position=1&search_layout=stack&type=pad&tracking_id=bdd5c22f-4d09-46e2-a82a-fab2bce9d56f&is_advertising=true&ad_domain=VQCATCORE_LST&ad_position=1&ad_click_id=YTk4Y2E4NDMtYjI3ZS00OGM5LTliZDgtMjk5NDNkYzY0MGYy

*anuncio demonstrativo, meus dois motores eletricos eu ganhei de um amigo, sao da marca MRMK.


é necessario um kit adaptador pro motor eletrico na maquina da carto q esta no carro:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-959716166-2-kit-adaptador-motor-maquina-vidro-carto-bosh-para-mabuchi-_JM

*esse é exatamente o q eu comprei no ML q aparecem nas fotos abaixo.


com essas peças em maos:







Comecemos:
é necessario desmontar o forro de porta e soltar o cabo do suporte do vidro e tirar de uma das roldanas da folha de porta pra vc conseguir puxar a maquina pro lado de fora (nao é necessario tirar o cabo nem a maquina completamente da porta)....tire o motor eletrico e aquela peça metalica (cinza) q faz a "conexao" entre motor e maquina q será substituida por uma peça plastica (branca) q vem no kit.










apos ver a posicao dos furos da placa de adaptacao e da posicao do motor eletrico vi a necessidade de CORTAR um dos prisioneiros originais da maquina carto pois ficou pegando no motor eletrico. cortei num tamanho q coubesse exatamente a porca e a placa de adaptacao.





tbem tive q fazer duas coisinhas leves no motor eletrico: tive q desbastar uma "quina" de plastico do motor eletrico pq ficou pegando na porca (a mesma porca q foi cortado o prisioneiro), outra coisa foi cortar uma outra quina q ficou pegando em outro prisioneiro....ambos os servicos foram muito faceis e tranquilos.










aqui o motor eletrico modelo MABUCHI ja montado na maquina de vidro CARTO e pronto para voltar ser fixado na porta.





Talvez possa haver alguma outra coisinha a mais ou a menos dependendo do FABRICANTE do motor eletrico OU do kit de adaptacao, porem eu acredito muito seja algo pequeno e facil de resolver.

Uma dica interessante é q eu vi alguns kits de adaptacao cujo a placa é de PLASTICO, inclusive eu tenho uma aqui q meu amigo mandou junto com os motores eletricos, e olhando ela e o servico e tal eu NAO recomendaria essa placa de plastico...uma de metal igual essas q eu comprei serao infinitamente melhores....


Uma coisa interessante é q realmente o resultado é bom...o vidro tava muito lento e quando o carro ficava no sol nao funcionava o lado do motorista...agora ficou muito mais rapido menos "ruidoso" vamos ver se resolve o problema do sol kkkkk

Eu coloquei dessa também quando troquei os carrinho de vidro, vidro sobre igual carro novo

mas comprei dessa de plástico que você citou pois apesar de originalmente o meu ter vindo com vidro elétrico, já estava a máquina manual e dai não consegui adaptar igual você fez...

a ta.


de vdd o meu esta subindo bem melhor agora


porem ainda nao da aquele aspecto de vidro de carro novo pq num determinado momento (faltando uns 5cm pra fechar) o vidro da uma "agarrada" na canaleta do quadro q esta ressecada e rigida....

preciso trocar tbem

Eu troquei os mecanismos da minhas portas há 1 ano e está tão rápido, melhor que carro novo. Usei as máquinas da kipauto, muito boas por sinal.

é o esquema q vem a maquina e o motor junto?

Bom tutorial Marco. Atualmente a saída são as máquinas Mabuchi! No meu Opala foram instaladas duas dessas máquinas nos vidros traseiros.

Rubão6cc escreveu:Bom tutorial Marco. Atualmente a saída são as máquinas Mabuchi! No meu Opala foram instaladas duas dessas máquinas nos vidros traseiros.

estranho


normalmente estragam os dianteiros primeiro


kkkkkkkkkk

Marcos Adriano escreveu:

Rubão6cc escreveu:Bom tutorial Marco. Atualmente a saída são as máquinas Mabuchi! No meu Opala foram instaladas duas dessas máquinas nos vidros traseiros.

estranho


normalmente estragam os dianteiros primeiro


kkkkkkkkkk

Acho que foi trocado do lado do motorista também..só sobrou original o lado do passageiro.

Esses motores carto das máquinas originais tem reparo?

Diplo87 escreveu:Esses motores carto das máquinas originais tem reparo?

Ninguém mexe, ninguém sabe de nada, ninguém nunca ouviu falar

Pois é, ele é selado, mas tem como abrir, já vi alguma coisa sobre isso no YouTube, vou procurar de novo.

eu ja abri alguns


mas é um parto....tem q praticamente quebrar.

Marcos Adriano escreveu:eu ja abri alguns


mas é um parto....tem q praticamente quebrar.

Isso mesmo, por isso que ninguém faz, depois pra selar de novo é uma bosta

nao compensa.

na minha opinião é muito melhor atualizar os motores que manter os antigos, você pega um bem melhor e NOVO por um valor bom

e no final pros zé frisinhos, só se tirar o forro da porta pra saber.....

kkkkkkkkkkkkkkkk


com ctz.....motor eletrico mais moderno é melhor

Não sabia que existia este kit de adaptação!
Sobre os mabuchi, eles também dão problema. Acredito que a vida útil deles é menor do que a vida útil dos carto, caso fossem colocados para funcionar simultaneamente um de cada tipo até pifarem. No youtoba tem vários vídeos de gente ensinando a "consertar" estes mabuchi. Na verdade, eles têm um dispositivo de proteção interna contra superaquecimento que acaba desgastando. Aí, fazem um paranauê de soldar dois terminais lá dentro para fazer um bypass na proteção e dar uma prolongada na vida útil deles. Mas os mabuchi é o que se tem pra hoje, já que os kits de reparo dos carto são mosca branca de olho azul!

opala4cc escreveu:Não sabia que existia este kit de adaptação!
Sobre os mabuchi, eles também dão problema. Acredito que a vida útil deles é menor do que a vida útil dos carto, caso fossem colocados para funcionar simultaneamente um de cada tipo até pifarem. No youtoba tem vários vídeos de gente ensinando a "consertar" estes mabuchi. Na verdade, eles têm um dispositivo de proteção interna contra superaquecimento que acaba desgastando. Aí, fazem um paranauê de soldar dois terminais lá dentro para fazer um bypass na proteção e dar uma prolongada na vida útil deles. Mas os mabuchi é o que se tem pra hoje, já que os kits de reparo dos carto são mosca branca de olho azul!

sim
sem contar que o custo do mabuchi é bem baratinho, os meu peguei usado ainda na faixa

os meus eu ganhei praticamente novos.


quando derem problema é facinho trocar agora....com a chapa pra adaptar la no lugar.

Que bacana Marcos, eu fiz exatamente isso nos traseiros do meu carro que nunca funcionavam desde que comprei.

Foi exatamente isso que vc falou, tem que desbastar a ponto do motor, da um trabalho, mas fica excelente. Eu abro o vidro e praticamente nem escuto o motor trabalhar de tao silencioso que fica, e super rapido.

Vale muito o investimento. O que eu não fiz ainda, mas talvez precise é trocar a maquina de vidro de uma porta traseira, pois ja foi aberta e o cabo é mais curto, ai o vidro abre menos do que deveria. Mas como é o traseiro to enrolando pra isso rs.

kkkkkkkkkkkk


realmente o motor é muito mais silencioso....eu achei legal.

Muito Bacana Rode A Internet Caçando esses Carto,Vi o adaptador no mercado livre mas não achei ninguém mostrando o resultado TA AÍ MUITO BOM vou fazer no Meu Monza!!!