qual coletor usar? 4x1...4x2...4x2x1...

Olá amigos,
Comprei um comando de 286 e tuchos mecânicos, rebaixei o cabeçote para rodar no alcool, troquei o carburador (weber 40) e a bobina (gol mi), agora estou na dúvida qual escape utilizar...alguém que conhece ou já utilizou um desses escapes poderia me dar uma dica?? Qual deles deixaria o carro com um ronco encorpado (grosso) mas sem ser barulhento? Agradeço toda ajuda que puderem oferecer...
obrigado

4x2 amigo, na minha opinião

Valeu Alexandre, no seu vc usa 6x2?

Leo, por enquanto com o escape original, mas tá bem legal o ronco.

Melhor performance é com o 4x2x1.

O 'barulho' você consegue no abafador, se colocar um abafador de alfa (turbinho do alfa) fica bom, mas tem marcas que dão sons diferentes.

Paulo Emilio, tb ouço muito falar nisso, mas vc saberia por alto qtos cavalos, mais ou menos, o motor ganha do 4x2 pro 4x2x1? No passado eu já usei original, original direto, 4x1, 4x2, 4x2x1, ambos com abafadores e diretões, e sinceramente, entrando no carro e socando o pé, eu nunca notei diferença em potencia ou melhoria.

Grande Abraço!

qual o som fica mais legal? 4 x 1, 4 x 2, 4 x 2 x 1?

Diego Fleury escreveu:qual o som fica mais legal? 4 x 1, 4 x 2, 4 x 2 x 1?

Na minha opinião, sem dúvida o 4x2.

Paulo Emilio escreveu:Melhor performance é com o 4x2x1.

O 'barulho' você consegue no abafador, se colocar um abafador de alfa (turbinho do alfa) fica bom, mas tem marcas que dão sons diferentes.

Olá Paulo,quer dizer que se tratando do som, tanto faz o coletor, o que manda é o abafador, certo?Quanto ao desempenho, tem muita diferença do 4x2 para o 4x2x1?O 4x2 não teria um melhor desempenho uma vez que são dois canos para sair os gases?Ou não tem nada a ver?Valeu amigo

Bom, não foi pra mim a pergunta, mas o ronco do 4x2 é completamente diferente dom ronco do 4x1. assim como o do 6x2 é diferente do 6x1. Com 4x1 e 6x1, o barulho fica quase como do escape original, que por sua vez tb pode ser trabalhado o barulho com abafadores diferentes.

esse abafador do alfa consigo em lojas de escape normais? so chegar la e pedir o abafador do alfa?

Xann escreveu:Bom, não foi pra mim a pergunta, mas o ronco do 4x2 é completamente diferente dom ronco do 4x1. assim como o do 6x2 é diferente do 6x1. Com 4x1 e 6x1, o barulho fica quase como do escape original, que por sua vez tb pode ser trabalhado o barulho com abafadores diferentes.

E aí Xann,beleza? O Paulo disse que a melhor performance é com 4x2x1, mas como meu carro é para rua eu queria um ronco esportivo sem ser barulhento, de modo que me parece que a melhor pedida seria o 4x2, né? O vendedor dos abafadores do ML me disse que se eu colocar o abafador depois do eixo traseiro o ronco não incomodará quem está dentro do carro. É verdade? E o cano de saída, uso de 2 1/4" ou 2 1/2"? Um abraço..

Diego Fleury escreveu:esse abafador do alfa consigo em lojas de escape normais? so chegar la e pedir o abafador do alfa?

Esse abafador que o Paulo falou eu não sei, mas procura no mercado livre que lá tem vários tipos, falou?

Nao é que é so do Alfa, é que é tipo o do Alfa, os mercedes fazlam do mesmo jeito!

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-93667042-escapamento-opala-famosa-saida-de-mercedes-semi-novo-puma-sm-_JM

é esse tipo aqui?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-93641186-escapamento-opala-caravan-jeep-ford-willis-4-e-6-cilindros-_JM

Xann escreveu:Bom, não foi pra mim a pergunta, mas o ronco do 4x2 é completamente diferente dom ronco do 4x1. assim como o do 6x2 é diferente do 6x1. Com 4x1 e 6x1, o barulho fica quase como do escape original, que por sua vez tb pode ser trabalhado o barulho com abafadores diferentes.

xan, desculpe discordar de vc....


mas o ronco de um dimensionado 4X1 nao tem nada a ver com o ronco original... te falo com certeza, pois no meu carro é assim... 4X1 mas esta só no dimensionado... o carro ficou muito barulhento (era a minha intenção por isso nao terminei o escape) nada a ver com o original..

quanto ao escape que o paulo falou, um carro montado por ele que é de um amigo meu usa esse escape, carro de rua mas com config de "briga", na pista ta levando muito 6cc de respeito....
um deles ta com w40 e diferencial de 4cc blocado

quando o carro ficou pronto ele rodou no 4X2 o ronco ficou muuuito alto impossivel de andar, depois ele colocou a junção do 4X2X1 ai abafou bem o ronco....


bom, na minha opniao eu seguiria oque o paulo falou...

ps, tenho um video do meu carro com o 4X1 mais tarde posto ele aqui...

leo65 escreveu:

Xann escreveu:Bom, não foi pra mim a pergunta, mas o ronco do 4x2 é completamente diferente dom ronco do 4x1. assim como o do 6x2 é diferente do 6x1. Com 4x1 e 6x1, o barulho fica quase como do escape original, que por sua vez tb pode ser trabalhado o barulho com abafadores diferentes.

E aí Xann,beleza? O Paulo disse que a melhor performance é com 4x2x1, mas como meu carro é para rua eu queria um ronco esportivo sem ser barulhento, de modo que me parece que a melhor pedida seria o 4x2, né? O vendedor dos abafadores do ML me disse que se eu colocar o abafador depois do eixo traseiro o ronco não incomodará quem está dentro do carro. É verdade? E o cano de saída, uso de 2 1/4" ou 2 1/2"? Um abraço..

Leo, o escape terminando lá atrás, normalmente incomoda menos ou quase nada, quanto a posição do abafador, se os canos vão continuar terminando lá atrás, tanto faz se colocar no meio ou atras do eixo. Um abafador que eu acho que fica muito bom seria um que entra dois canos(no caso do 4x2), e saem dois canos grosso virados pra baixo. Agora se for colocar algum tipo de abafador no meio do carro, o ronco sempre vai ficar mais encorpado e menos estralado se os canos que vão do eixo pra trás forem mais grossos. No meu uso de 3" do eixo pra trás.

sanna10 escreveu:

xan, desculpe discordar de vc....


mas o ronco de um dimensionado 4X1 nao tem nada a ver com o ronco original... te falo com certeza, pois no meu carro é assim... 4X1 mas esta só no dimensionado... o carro ficou muito barulhento (era a minha intenção por isso nao terminei o escape) nada a ver com o original..

quanto ao escape que o paulo falou, um carro montado por ele que é de um amigo meu usa esse escape, carro de rua mas com config de "briga", na pista ta levando muito 6cc de respeito....
um deles ta com w40 e diferencial de 4cc blocado

quando o carro ficou pronto ele rodou no 4X2 o ronco ficou muuuito alto impossivel de andar, depois ele colocou a junção do 4X2X1 ai abafou bem o ronco....


bom, na minha opniao eu seguiria oque o paulo falou...

ps, tenho um video do meu carro com o 4X1 mais tarde posto ele aqui...

Ôpa, tranquilo amigo , estamos aqui justamente pra trocarmos idéia e chegarmos á uma coclusão, ou uma opinião que fiquei melhor á todos hehe.

Então, um escape 4x1 só no coletor como estava o seu, e um escape original só no coletor tb, os barulhos vão ser bem diferentes, mas quando vc junta os canos pra fazer 4x1, a junção vai ficar mais ou menos no rumo da travessa, e no coletor original, os cilindros se juntam já no coletor, então eu digo que se comparar um 4x1 terminando lá atrás, e um escape original tb terminando lá atrás, e os dois estiverem com o mesmo modelo de abafador, ou os dois diretões, o ronco lá atrás vai sair quase o mesmo pros dois. Agora quanto mais atrás vc for fazer a junção dos canos pra 4x1, o barulho vai ficando diferente com certeza, no caso então do 4x2x1, se a junção dos 2 canos pra 1 for lá perto do eixo, aí o ronco vai ficar mais parecido com um 4x2 do que no original compreende?

Agora vc disse que o seu amigo trocou o 4x2 pelo 4x2x1 só pq o barulho ficou muito alto, mas não era só ele ter colocado um abafador?

Tanto no 4x2, 4x2x1 e 4x1, o que muda é o estilo do barulho, a altura do barulho o cara decide adicionando ou tirando abafadores.

Agora o pessoal fala muito em potencia, que 4x1 gera mais potencia que 4x2, bom, foi justamente isso que perguntei pro amigo Paulo, pois eu já usei todos os modelos no meu antigo 4cc, e em nenhum deles notei diferença alguma na hora de andar, e com 4x2 o carro só passou a gastar mais, pq como eu curtia pra caramba o ronco, só queria andar de pé m baixo hehe

Grande abraço!

Xann escreveu:

sanna10 escreveu:

xan, desculpe discordar de vc....


mas o ronco de um dimensionado 4X1 nao tem nada a ver com o ronco original... te falo com certeza, pois no meu carro é assim... 4X1 mas esta só no dimensionado... o carro ficou muito barulhento (era a minha intenção por isso nao terminei o escape) nada a ver com o original..

quanto ao escape que o paulo falou, um carro montado por ele que é de um amigo meu usa esse escape, carro de rua mas com config de "briga", na pista ta levando muito 6cc de respeito....
um deles ta com w40 e diferencial de 4cc blocado

quando o carro ficou pronto ele rodou no 4X2 o ronco ficou muuuito alto impossivel de andar, depois ele colocou a junção do 4X2X1 ai abafou bem o ronco....


bom, na minha opniao eu seguiria oque o paulo falou...

ps, tenho um video do meu carro com o 4X1 mais tarde posto ele aqui...

Ôpa, tranquilo amigo , estamos aqui justamente pra trocarmos idéia e chegarmos á uma coclusão, ou uma opinião que fiquei melhor á todos hehe.

Então, um escape 4x1 só no coletor como estava o seu, e um escape original só no coletor tb, os barulhos vão ser bem diferentes, mas quando vc junta os canos pra fazer 4x1, a junção vai ficar mais ou menos no rumo da travessa, e no coletor original, os cilindros se juntam já no coletor, então eu digo que se comparar um 4x1 terminando lá atrás, e um escape original tb terminando lá atrás, e os dois estiverem com o mesmo modelo de abafador, ou os dois diretões, o ronco lá atrás vai sair quase o mesmo pros dois. Agora quanto mais atrás vc for fazer a junção dos canos pra 4x1, o barulho vai ficando diferente com certeza, no caso então do 4x2x1, se a junção dos 2 canos pra 1 for lá perto do eixo, aí o ronco vai ficar mais parecido com um 4x2 do que no original compreende?

Agora vc disse que o seu amigo trocou o 4x2 pelo 4x2x1 só pq o barulho ficou muito alto, mas não era só ele ter colocado um abafador?

Tanto no 4x2, 4x2x1 e 4x1, o que muda é o estilo do barulho, a altura do barulho o cara decide adicionando ou tirando abafadores.

Agora o pessoal fala muito em potencia, que 4x1 gera mais potencia que 4x2, bom, foi justamente isso que perguntei pro amigo Paulo, pois eu já usei todos os modelos no meu antigo 4cc, e em nenhum deles notei diferença alguma na hora de andar, e com 4x2 o carro só passou a gastar mais, pq como eu curtia pra caramba o ronco, só queria andar de pé m baixo hehe

Grande abraço!

entao, em um antigo carro mu ja andei só no coletor original.. logo a comparação que faço é só no coletor original X só no dimensionado

com certeza o barulho é diferente no dimensionado o barulho fica muito legal... o carro "grita".... vou colcoar um video para ficar mais facil de entender... quanto ao meu amigo, acho que nao expliquei direito...

o coletor dele é da sofiato, e ele vem dividido em 3 partes...
os coletores cada um pegando de 2 cilindros e saido um cano que fica na altura da roda dianteira e uma terceira peça que é a junção dos dois canos... quando ele comprou a intenção ja era usar o 4X2X1 mas rodou um dia só no 4X2, foi isso que tentei falar... a jução é feita perto da roda dianteira...

quanto a ficar com barulho parecido, acho que nao fica tb nao...

varios motivos... com o dimensionado, vc tem o coletor todo em no minimo 2" e vc vai colocar mais ou menos esse diametro ate o final do escape ja no orige vc coloca só um abafador e boa...

na minha opiniao, o melhor é o 4x2 até o final, dai vc coloca um paulistao de 6cil, o ronco fica magnifico, nem da pra dizer que é um 4cil

Caramba pesssoal, este tópico está muito legal. Só que vocês estão me deixando ainda mais indeciso... O marcelo falou de um paulistão de 6 cil , oooxxeeee, mais o que é isso menino? E aí Marcelo, dá pra detelhar mais?? E você, meu amigo sanna10, tem como postar esse video com o som do escape?? Quem sabe assim eu consiga decidir... rsrsrs.Abraço a todos.

Marcelo_Kuen escreveu:na minha opiniao, o melhor é o 4x2 até o final, dai vc coloca um paulistao de 6cil, o ronco fica magnifico, nem da pra dizer que é um 4cil

Boa Marcelo Por coincidencia tava acabando de dar essa dica pra outro amigo aqui do Forum. O barulho não fica escandaloso, e fica bem grosso e encorpado.

onde se encontra um dimensionado 4 x 2 mais barato possivel?

olha eu colocando um desses heheh quero um som pra competir com os playzim nos motorzim 1.0 com escape. kkkkkkk

Na minha caravan eu vou colocar o 4x2 (já ta em casa de decoração) no meio do meu quarto, e a miinha mãe me enche o saco toda vez que vai limpar o quarto.

Além do coletor dimensionado, eu vou sair com 2 canos de 2" e usar um abafador que entra 2 canos e sai 2 bocas viradas pra baixo igual o Xann falou!!! será que o som vai ficar legal? lembrando que eu vou estar com a lenta trupicando (bastante) e afinando em alta...Não vejo a hora de por isso pra funcionar...Maldita semana de prova...rsrsrsrsr

Felipe Faloppa escreveu:Na minha caravan eu vou colocar o 4x2 (já ta em casa de decoração) no meio do meu quarto, e a miinha mãe me enche o saco toda vez que vai limpar o quarto.

Além do coletor dimensionado, eu vou sair com 2 canos de 2" e usar um abafador que entra 2 canos e sai 2 bocas viradas pra baixo igual o Xann falou!!! será que o som vai ficar legal? lembrando que eu vou estar com a lenta trupicando (bastante) e afinando em alta...Não vejo a hora de por isso pra funcionar...Maldita semana de prova...rsrsrsrsr

Felipe, faça-nos um favor, depois que colocar o escape com a configuração que falou, conte aqui pra nós o que achou e tente fazer um videozinho com o ronco da máquina

Com certeza Xann!!! Eu prometi pra mim mesmo que, um dos meus maiores sonhos era de um dia, depois de tantos anos de leitura e teoria sobre preparação de motores, dar umas puxadas na cidade com o escape direto e a lenta embaralhadona, só pra ver o ECO!!! e aproveitando, com certeza vou compartilhar este momento com a comunidade Opaleira hehe

Putz, só queria ver a expressão do seu rosto nesse momento, vai tá um sorriso de uma orelha á outra rssssss.

Agora, só vai depender da mulher do falecido dono de um 74 deluxo laranja me vender ele pra mim, pra mim começar a minha missão de montar o meu 6cc Aspro dos sonhos... Dependendo de como ficar, RASGO O RECIBO DELE...Hehe

Nussss, mais um???

ASIUdhaiUHSDiuaSD com certeza Xann, agora ouve essa...

Tipo, eu moro em marialva "cidade dormitório de MAringá"trabalho em Maringá e faço engenharia elétrica no CESUMAR. Daí, as peças foram chegando por correio no meu trampo e eu fui levando embora pra casa na Van... Então, eu tinha que pegar as peças (a 446, 4x2, coletor, ignição) levar pra faculdade, e levar embora pra casa (pq eu volto de Van)...

Imagina a minha cara quando, chegou o dimensionado 4x2 no trampo e Levei debaixo do braço no meio de todo mundo na faculdade???AHsdiuHAsdihASIUd Os caras da minha sala morreram de rir e eu Nem Aí...

rsss, e aposto que vc ainda ficou cheio de orgulho com as peças hehe. E a curiosidade de todo mundo querendo saber o que era, pra que serve rss.

HaAHHAHAHAh, o pior dia foi quando eu levei o 4x2 na faculdade cara... Pensa no cara assistindo aula e o escape no meio do corredor das carteiras aSDihaSDIUHAIUDS

Comedia mesmo...

Cara tem tanta história pra contar, eu tenho uma pra contar no tópico HISTÓRIAS que de matar de rir... eu a CARAMINO

No meu eu usei 4x1 só que o motor ta todo original apenas com ignição eletronica e bobina do Mi e parece q finalmente consegui acertar a DFV 228 dele pra andar pelo menos sem dar buraco.. haha..

Abaixo dois vídeos q eu fiz: o primeiro só no coletor e o segundo com o abafador colocado provisóriamente mas hj tá bem abafado o som mas bem encorpado...





Abraxxx!!

ta ai o video do meu...

descarga 4X1 2,8 gasolina 10 de taxa e um solex 40

https://www.youtube.com/watch?v=mX-KXE3qEwo&feature=channel_page

Ta com o Solecão??? Mete uma 446 aeee...

Felipe Faloppa escreveu:Ta com o Solecão??? Mete uma 446 aeee...

troquei de carro terça feira...

agora é um 6cc 4,4 dfv 6X2 e um comando 276

Nusssss, considerando que vc ainda esta naquela (brinquedo novo), é só alegria em??? hehehehhe

sanna10 escreveu:

Felipe Faloppa escreveu:Ta com o Solecão??? Mete uma 446 aeee...

troquei de carro terça feira...

agora é um 6cc 4,4 dfv 6X2 e um comando 276

Opa! Tem fotos ae pra galera ver??

Abraxxx!!

fotos do carr oeu tenho essas aqui...

http://www.opaleirosdoparana.com/galeria-de-fotos-imagens-f6/troquei-de-carro-sai-78-4cc-aspro-entra-74-4-p-6cc-aspro-t5202.htm

foi quando fui buscar o carro...

o motor ainda nao esta pronto, e o carro nao esta comigo..

espero ter novidades semana que vem...

Se ta é doido sanna10, 10 o barulho!

Felipe Faloppa escreveu:Ta com o Solecão??? Mete uma 446 aeee...

opa xará, eu tb pus um 446 no lugar do 228 heheheh

meu objetivo agora é por um 4x2 com canos de 2" e abafador acabando antes do diferencial heheh

além do nome temos o mesmo carro e preparação hehehehe

thallisguimaraes escreveu:Se ta é doido sanna10, 10 o barulho!

hrehehehehehe

ficou bacana o barulho...

mas o foda é que ficou ruim de acelerar assim.. pois chamava muita atenção, ai nem rolava de esticar muito...

sem contar alguns esporros da namorada pois nao dava para conversar dentro do carro quando eu pisava... hehehehhe

mas é muito divertido, recomendo quem for colocar dimensionado colocar e rodar um tempo sem descarga... depois de um tmepo coloca... é muito bacana...

Nusssss, considerando que vc ainda esta naquela (brinquedo novo), é só alegria em??? hehehehhe

pior que nao estou nao... pois o carro ano esta comigo ainda... to na fissura aqui para pegar o carro. ai vai ser aquela lenga lenga de nao passar de 3000 rpm para amaciar e depois é pé no porão...

Me tira uma dúvida sanna10: o que tu achou da Solex 40? Eu ganhei uma e to pensando em por no lugar da 228...

Abraxxx!!

Ow adrianoo, Não faça isso meu amigo....

Eu, particularmente não gosto da solex 40 Eis, ela é tipo um CANUDINHO pro motor do opala, mas num conheço a 228...

A minha caravan tava com a solex 40 e eu dei embora, e peguei a 446!

Felipe Faloppa escreveu:Ow adrianoo, Não faça isso meu amigo....

Eu, particularmente não gosto da solex 40 Eis, ela é tipo um CANUDINHO pro motor do opala, mas num conheço a 228...

A minha caravan tava com a solex 40 e eu dei embora, e peguei a 446!

Em rendimento acredito que as duas sejam semelhantes mas eu queria saber qto a manutenção se é de fácil acerto ou da muita dor de cabeça...

Abraxxx!

Vixi, a solex 40 é facil facil...

é só verificar se não dá entrada de ar falsa, tem um parafuso pra regulagem de mistura da lenta, e o parafuso de aceleração. Só!

leo65 escreveu: Só que vocês estão me deixando ainda mais indeciso... .

muda muito de nome em função do lugar do país... JK, turbão, mecedes, Paulistão, alfinha e por aí vai... a melhor coisa é consultar uma loja que trabalhe com escapes e no fim vai ser o seu gosto que vai decidir...

te dou o meu exemplo... coloquei direto com um Jk no final, como me disseram que seria legal aqui no site mesmo, e ficou muito barulhento pra mim (e pros meus ilustres vizinhos)... hoje tá direto ate o meio, onde tem um abafador original (colocaria um como o adrianofb pos no dele) e um JK no final... pra mim ficou legal... ronco grave sem chamar muita atenção dos populares e dos puliças....

acho que tem um topico sobre isso aqui mesdmo...

Felipe Faloppa escreveu:Vixi, a solex 40 é facil facil...

é só verificar se não dá entrada de ar falsa, tem um parafuso pra regulagem de mistura da lenta, e o parafuso de aceleração. Só!

A 228 é assim tb... um da mistura e outro de aceleração... bom, eu fiz minha 228 anteontem trocando reparo e limpeza se acaso der xabu novamente vou partir pra essa solex... bom mesmo seria um comandinho e duas delas.. hehe...





Abraxxx!!